juanex00

Hombre, debes darte cuenta que el dueño del barco no creo que te deje llevarte el motor y/o el barco a una revisión si no hay ningún tipo de acuerdo de venta. Yo desde luego no creo que lo hiciera. Puedes optar por un acuerdo "mixto" como el siguiente: Dile que antes de comprar quieres que se le haga una revisión general al barco. Que si no sale ninguna avería de gravedad pagas tú la revisión pero que si sale alguna cosa grave que no te habían dicho o bien la paga el dueño o puedes volverte atrás. Como mínimo deberías al menos ir a ver el barco con alguien que entienda y dar una vuelta con él, ver como suena el motor, etc, etc. Yo he tenido una mala experiencia en el pasado con un barco usado y la verdad es que gato escaldado.....

Quillu, ¿la vas a comprar en náutica Pedreña? tenían una de esas características a la venta aunque en cosasdebarcos he visto otra en Marina del Cantábrico. Ya se ha hablado de este barco. Para mí, tiene demasiado poco motor para el peso que tiene. Y más si vas a salir por la costa. Con la mar que tenemos por estos pagos, si te pilla de contra te costará bastante moverte. Aunque cuentes con hacer curri o pescar "maganos" a la deriva, tienes que llegar primero a la zona de pesca y luego volver. En cualquier caso es un barco con un buen casco y muy marinero pero como te digo, insuficientemente motorizado

Si lo tienes para 60, despacharlo para 25 está "chupao". Tendrás que solicitarlo en Capitanía y creo que en principio, salvo el pago de tasas no te deben hacer nada ya que ya ha habido algún técnico que ha certificado que ese barco puede ir a 60 millas. Además, tienes el equipo de seguridad o sea que no creo que sea nada más que papeles.

Juanillo, compré hace poco un profundizador Cannon manual. Viene todo el equipo para fijar el aparato a una regala de madera. Plataforma con tornillos pasantes (largos y cortos) y el propio profundizador que encaja en la plataforma

Es bueno saberlo aunque sorprende bastante en un astillero dedicado a lo profesional

Ayibal, si vas a comprar nuevo, y la pasta te limita las opciones, te recomiendo vivamente que te pases por un distribuidor de Beneteau o de Jeanneau. Tienen un sistema de compra por leasing bastante ventajoso. Puedes si no preguntar en algun banco por hipotecas náuticas pero la opción de leasing es bastante buena.

Empotrado me cabe porque he comprado un equipo combinado Garmin GPSMap 520s. Los de la náutica me lo van a instalar y me han comentado que moverán la relojería a la parte de estribor de la consola. De cualquier modo, cuando llegue el barco de marras intentaré estar de cuerpo presente para decirles o ver cómo y donde lo van a instalar. De momento creo que no voy a poner Radio CD. La VHF no sé si ponerla en la consola (ande pueda) o en la parte de arriba (por encima del parabrisas). Si me mandas una foto de cómo te ha quedado me será de gran ayuda. Lo mismo de dónde has puesto el radio CD (por si aca). Lo demás son cosas demenor cuantía. Botonera del molinete, del faro pirata y de la bocina. Pecata minuta. Saludos y gracias por anticipado.

Je pirata, a ver si este verano o preverano, cuando me acerque por Reus y la Costa Daurada me das un garbeo en ese cacharro nuevo que tienes....

Otra buena opción, por debajo del precio de la Javana 650 lo tienes en Beneteau. La Antares 620 es una de las opciones que consideré en su momento, antes de elegir (por llegarme aún) la Antares 650. Está homologada a 6m de eslora, tiene una cabina reducida, más bien una patronera con unas cajoneras delante (dentro) para guardar trastos. No vale para tumbarse dentro. Como mucho caben dentro 2 personas a cubierto sentadas. A cambio tiene una bañera aceptable y un pasillo walkaround con un espacio a proa donde estar sentado, pescar o tomar el sol. Cuenta también con que si compras la electrónica en la náutica se suben a la parra bastante. Tienes la opción de comprarla en USA por poca pasta o al amigo Joaquín de este foro, que la importa de allí. Yo he comprado un Garmin GPSMap 520s con sonda incorporada. En la misma pantalla tienes todo. Precio sobre 600 y pico € (si te animas puedes comprarla directamente por EBay y sacarla algo más barata incluso). La cartografía 200 y pico leuros más. Emisora VHF con DSC (obligatoria a partir del año q viene) 200 y pico más. Otros trastos opcionales pueden ser molinete de ancla, etc, etc. pero no osn tan importantes. Yo sí lo he encargado y voy a poner piloto automático, probablente por que soy algo vago. Tb pondré faro pirata, bocina y no se qué más pero el equipo básico no es tanto. Saludos

Sin duda ninguna, Javana 650. Con la electrónica y demás, te puede salir, con motor FB de 115 CV en unos 35.000€

Una auténtica pasada de presentación y detalles. Eso luego es lo que menos cuesta (clemas, bridas, brocas...) y la sensación es fenomenal. Especialmente si te lo quieres montar en plan bricolaje. Te detallan todos los trastos que trae y lo que necesitas y que no viene para el montaje. Y es verdad. Después de ver el manual, el vídeo y todo el "equipo" que viene dan auténticas ganas de probar a montar uno.

A 12 nudos no todos los días. Como tengas condiciones adversas vas a ir aún más despacio. Y tb. está la cosa de ir al pesquero. Parece que con la ilusión del ir se te hace más corto pero en nuestra zona, si quieres ir a la zona de pesca de bonitos estamos hablando de veintitantas millas. Eso te supone 2 horas de navegación con la mar que suele haber por aquí habitualmente y con un crucero que hemos ido de 12-14 nudos. No te cuento nada si no puedes realmente ir a tanta "mecha". Pasas el día de viaje. O te pegas el hipermadrugón o no estás pescando más que unrato entre el ir y el venir. La gente de los USA y uno que alquila barcos para ir de pesca de por estos pagos, utilizan barcos con mucho motor para llegar en poco tiempo al pesquero. Esta náutica de Bermeo alguilan un barco tipo open de 8 metros (+ o -) con 2 motores FB de 200 y pico caballos. Habé con ellos en el Salón Náutico de Barcelona. Dicen que de esta manera, en una hora o menos están en zona de pesca. En cuanto al gasto de combustible decían que el gasto no era mucho mayor porque aunque dando caña consumen bastante, el tiempo de navegación era pequeño (en comparación) y luego, al currican el consumo es similar. Sin contar con que el tiempo que se pierede yendo y viniendo también vale dinero....

Tienes 2 Alternativas a mi entender: 1.- Utilizar algún producto de esos de dos componentes. Hay una colección de cementillos y masillas de esos en el mercado que funcionan bastante bien. De todas formas no será lo mismo pegar los portacañas en vertical que en el techo (aguantará menos porque el equipo "tira" más 2.- Probar algún producto para pegado de altas prestaciones, tipo No más clavos, Sikaflex tb. tiene uno de esos pegamentos bastante buenos en un formato parecido al sikaflex de toda la vida. La verdad es que a mí tampoco me hace ni p.... gracia agujerear la fibra aunque utilizando tornillos cortos y con un taladro con un limitador de profundidad los agujeros tampoco son nada del otor viernes

Ese es el "pecadillo" de estas Rodman pequeñas. Motorización un tanto escasa. En el modelo que sustituyó a éste, es decir la Rodman 670, motorizan con máximo 100 CV. Si tenemos en cuenta lo que pesan estos barcos pues la cosa me parece un tanto escasa. Para ir tranquilo está bien pero a veces necesitas un poco más de potencia. Por ejemplo si tienes el pesquero un poco lejos te eternizas yendo. También si te encuentras con mucho mar de proa o con viento en contra echas de falta algún caballo más que tire del barco. Por lo demás, un barco guapísimo. Lástima que ni queriendo puedas ponerle más motor ya que sus papeles dicen que lo máximo (tb. para la 670) son 100 CV

Como te digo, a mí me lo van a instalar en la náutica pero sin ir más lejos a un conocido, en una náutica (donde compró un barco nuevo por cierto), preguntó a ver si le instalarían un piloto que había comprado (en USA claro, y bastante más barato) y le dijeron que ni hablar del peluquín, que sólo se lo instalaban si se lo traían ellos (quieren ganar en todo). Al final me parece recordar que la broma en la náutica si hubiera comprado el piloto allí le salía por 3000 lereles. En micaso ya te digo que me lo instalan porque les he comprado el barco nuevo (y aún no me lo han traído). Me dijeron que me instalan gratis cualquier aparato que les traiga. En esa tesitura les llevo piloto, GPS/Plotter/sonda, VHF, faro pirata, bocina y profundizador. Pero sí te digo que si te miras el manual (y vídeo) de instalación del Raymarine S1000, está "chupao"

Bien. Enredando ayer un poco con el piloto automático S1000 (aún en su caja) y el manual de instalación, para ver todos los trastos que trae y tal he visto que para los empalmes de cables NMEA recomiendan (y vienen unos cuantos en la caja) unos conectores que se utilizan para empalmar cables de telefonía. Se llaman conectores Scotchblock, son sencillos de poner (colocar los dos terminales y apretar el botón con unos alicates) y supongo que baratillos. Son éstos: Supongo que valen poca pasta y son prácticos. Además, si son los que recomienda Raymarine supongo que funcionarán bien. Hablando de otra cosa, la verdad es que abres la caja del piloto Raymarine S1000 y es una pasada. Aparte de lo que es puramente la electrónica vienen TODAS las cosas que necesitas para instalarlo. Desde unos guantes de nitrilo, a una botella de líquido hidráulico, la broca que hace falta para los agujeros, unos embudos y vasos para purgar el líquido hidráulico, los conectores de marras, regletas para empalmes, bridas, llaves adecuadas para apretar las tuercas, un DVD de cómo se instala... En fin, la bomba. Si no fuera porque me lo instalarán los de la náutica no tengo ninguna duda de que me lo instalaría yo mismo. A pesar de lo zote que soy para el bricolaje, con las instrucciones que vienen la verdad es que me atrevería sin duda ninguna. La mar de sencillo y más que recomendable para barcos pequeños con dirección hidráulica

Bueno, estamos llegando al final del camino, viendo donde se enchufan los cablecitos y con quién. Los manuales parecen bastante claros. La pregunta es únicamente ésta: ¿Con qué hacer las conexiones entre los minicables que intercambian datos entre el Plotter y emisora, piloto y demás? ¿hay alguna cosa específica o se puede utilizar algo más estándar? Regletas, soldadura, conexión a pelo con cinta aislante (esto seguro que no). Otra cosa. ¿qué utilidad tiene conectar el plotter a una sonda? Salu2

Impaciente estoy. Creo que he hecho una buena elección. Quizá la bañera no es excesivamente grande ya que la cabina es pelín más grande que en otros barcos de su eslora. Cuando lo traigan calculo que lo estrenaremos con un crucerito de unas 30 millas entre ponte bien y estate quieto. Quizá un poco menos pero a nada que vayamos un poco mar adentro las haremos. Espero que le daremos un poco de "caña" a los 115 CV del motor salvo que tengamos mala mar. Salu2

jeje. Ayer he estado curioseando un poco el aparato de marras. Voy a ver si me imprimo el manual es castellano (Cosas de las compras USA), que lo entiendo bastante mejor, y me lo empollo un poco, que no me vendrá mal. Tengo que empollarme tb. el del piloto automático y el de la emisora para que no me pille el día de autos sin tener ni p... idea. La idea del asunto es que me entreguen el barco en Raos (Cruz Marina) y "estrenarlo" yendo desde allí hasta Colindres. Primero daremos una vueltecilla por la bahía con el de la náutica para probar que todo está en orden y las cosas funcionan. Es mejor alternativa esa a que nos lo traigan en remolque, lo echemos al agua y allí veamos que hay algún problema y haya que volver a subirlo al camión, etc, etc. Afortunadamente voy a llevar de copiloto a tomás laredo, marinero aventajado de este foro por si hay que achicar agua o remar.

Gracias por las aclaraciones y experiencias. Lo de los reflejos ya os lo contaré si hay o no hay pero en cualquier caso prefiero que el chisme esté bien empotradito aunque no sé como andarán los de la náutica para colocar todos los chismes en la consola y que quede accesible (GPS-Plotter, VHF, relojería del motor, mandos del molinete, mandos del faro pirata, botones de bocina, piloto automático....) En fin, mejor que zozobre que no que zofarte

OK, de todas formas ponerle una antena tampoco es una obra faraónica. Se puede poner una de esas que van contra el parabrisas. De todas formas primero sin antena (bueno, con la interna). pícaro: prefiero si puedo, poner todos los equipos encastrados para tener mejor visibilidad

GPS: te marca una situación por coordenadas. Te da dos numeritos, latitud y longitud. El gps plotter añade a las prestaciones del gps comentadas una catografía. Ésto es, un mapa de la zona que tienes que comprar aparte normalmente. Cruza la información del gps con el mapa o carta y te marca gráficamente la posición. Además tienen utilidades para facilitar la navegación.

Bueno, esa es la pregunta. He comprado el equipo que digo arriba, un GPSMap 520s. Mi intención es ponerlo encastrado en la consola de mandos. En esa posición, dentro de la cabina tendrá señal suficiente o habrá que poner una antena externa para el asunto éste? ¿cuáles son vuestras experiencias?

¿Dónde tienes el fondeadero por la tierruca Mario? ¿Marina del Cantábrico?

Está guardadito en la caja y he hecho firme propósito de no enredarlo (además de que no tengo demasiado tiempo) hasta que tenga el barco. Tendría de todas formas que localizar una fuente de alimentación que me dé los 12V y que la clavija de marras "entre" en el aparatín. En cuanto a la cartografía, mira como tengo el asunto que AÚN NO TENGO NINGUNA. He localizado en Santoña un sitio donde la venden a buen precio y calculo que la semana que viene iré a comprarla. En cuanto al modelo, si no me equivoco, la única que puedes poner es la Bluechart G2 Vision, eso sí, más o menos amplia. Yo compraré la que abarca de Fuenterrabía a Gijón que aunque es la más pequeña de la zona, seguro que no me salgo.