juanex00

Vaya cacharro!!!! En fin, cosas de otra galaxia solo accesible por un vuelco de la primitiva. En cualquier caso, aunque parezca lo de la zorra y las uvas (están verdes!!!!), aunque tuviera toda la pastísima que hace falta, no me compraría ese trasto. Demasiado para lo que hacemos por aquí.

Del todo no pero estoy en el buen camino

El fly, dejando aparte la inestabilidad que puede añadir y el abatimiento, es una maravilla para navegar, hacer el curri, tomar el sol...

Han llegado un poco tarde ya que primero tenían que ir a un puerto cercano a ver otor barco. Ha venido el mecánico (el mismo que me hizo la revisión) casi a las 7:00. Hemos subido al barco y oh sorpresa!!. Como decía Palmero2 en la pu... caja de interruptores hay una mierdecilla de tapas que cubren los famosos fusibles pero ahí no había ningún problema. Había un cable suelto que era el de la alimentación del faro pirata y había en la parte de popa, al lado del deconectador un fusible fundido. Ha arreglado eso y ha vuelto a funcionar todo menos el faro bicolor (luces de navegaçao). Fusible bien, bombilla OK y ya era bastante tarde. Me ha dicho que quería mirar despacio toda la instalación por si hay un cable roto o suelto y que teníamos que hacerlo otro día. Por lo menos ha visto lo que hay y donde está el problema. Nosotros hemos aprendido donde están los joíos fusibles, lo cual tampoco es manco. Me ha dicho por supuesto que ésto lo cubre la garantía. Parece que las cosas se van arreglando así que la semana que viene espero que esté todo en orden. Este finde iré por tierras de pirata-1. Lamentablemente no puedo ir de pesca. Otro día será.....

Gracias por el consuelo. Desde luego, antes de hacer nada voy a dejar que vengan los de la náutica, lo vean y lo reparen (probablemente vengan esta tarde). Intentaré ver cómo está el tema, preguntar mucho y tal. En cualquier caso la instalación no me gusta nada pero si no lo hacen ellos, salvo mayor problema o hasta que se pase la garantía, no haré nada. Salu2

Por lo que ví el año pasado en Barna, si tuviera que comprar un barco de esa eslora, sin duda el 7 mares

Eso de que los extras salen baratos es un poco relativo. Cuando iba a comprar mi barco, lo que es el casco pelao andaban todos o casi todos en un precio no muy lejano. Ahora bien y por poner un ejemplo, en el precio de unas puertas correderas para la patronera había una diferencia terrible entre Sabor, Artabria, Fibresport o Dubhe Javana. Ahí sí que había FRANCA diferencia. Por cierto que mi barco las traía de serie. Ya se ha dicho en este foro por activa y por pasiva que en las náuticas (que suelen ser quien instalan los "extras") hay la creencia general que los propietarios de barcos somos multimillonarios y suelen multiplicar el valor de las cosas por dos y por tres respecto a su precio para otros mercados.

No es del todo así miyam. La caja ya la hemos abierto (más bien sacado), sacado el gurruño de cables y demás. Según entiendo, los fusibles, si el panel de interruptores es el mismo, son casi como unos componentes de la misma caja en lugar de estar aparte. Bueno, si es sólo así no pasa nada. Otra cosa es que me resulta raro que en un barco que tiene 2 meses y pico, que hemos salido 7 u 8 veces y que no hemos metido mucha agua esté dando problemas de humedad, corrosión y demás. Hoy han quedado en llamarme los de la náutica y a ver si es tan sencillo. La pena es que hasta la semana que viene no puedo acercarme a hacer el arreglo (o al menos a intentarlo)

Gracias Palmero2, lo que cuentas me va cuadrando con lo que me han dicho los de la náutica, tanto lo de que los fusibles están dentro del panelillo como lo de que en la caja del desconectador hay un fusible. De todas formas, la instalación sí que es una caquita. No se además si con el mete y el saca se habrá soltado algún cable más, cosa que tampoco me extrañaría. Os cuento

Je. No creo que tenga una vía de agua de lluvia. Mi problema es que el cuadro de interruptores que lleva de serie el Antares 650 es de tipo "compacto" o a lo mejor es que no se desmontarlo o abrirlo. Me gustaría poner un sistema como el que pones papaquique. Una caja de conexiones con su entrada de electricidad y su toma de masa general y dentro sus conexiones. Y de ahí al cuadro de interruptores, cada uno con su fusible. Desgraciadamente (parece) que no está así instalado el sistema aunque como digo me han comentado en la náutica que la caja se puede destripar sin soltar los tirafondos y hay dentro unos fusibles. Habrá que ver... Si es así, lo mismo no es necesario de momento hacer cambios en el circuito eléctrico. En caso contrario, pues lo intentaré hacer. Asimismo intentaré que me den un esquema ocmo Dios manda de cómo van y donde van las cosas eléctricas del barco, desde la batería, desconectador y demás, hasta los fusibles, interruptores y demás. Os cuento lo que pase...

Volviendo a este hilo de mi problema eléctrico, me dicen hoy en la náutica que el panel de interruptores ese que traen de fábrica los Bénéteau, tienen dentro fusibles ndependientes y que no hace falta soltar todo para cambiar. Que esta tarde lo miraban mejor y me llamaban y que si con eso no valía, que desde luego se acercan y lo miran sin problema (y lo arreglan). Bueno, espero que sea así. Me evitará tener que cambiar el panel eléctrico y me permitirá conocer un poco las tripas de mi barco sin tener que verme en ningún apuro y de forma más o menos controlada. Y sino es así y tienen que venir, pues lo mismo. Mucho mirar y preguntar a ver qué y como lo hacen, que el saber no ocupa lugar (aunque ocupe tiempo). Lástima porque estos días están pescando calamares de los gordos por aquí (entre 1 y 3 kilitos), pero bueno. Esats cosas pasan.

La instalación del barco me parece que está tan bien pensada como las de los coches modernos. Todo tan integrado, metidito y basado en circuitos impresos que cada vez que te pasa algo tienes que ir al taller. ESo es lo que le pasa al c... circuito eléctrico. Una botonera que controla 6 circuitos y que además tiene alguna toma de luz incorporada para algún equipo adicional, puesta sobre un circuito impreso con su fusible, y todo metidito en un agujero enano. Con la gente que he hablado y que entienden de circuitos eléctricos y demás me dicen que es preferible poner una caja de conexiones con su entrada de energía de la batería, su conexión a masa y una serie de puntos donde incorporar circuitos y sistemas. Cada uno con su fusible. Si puede estar por fuera, al lado del interruptor y encima de los de rearmar. Si se estropea algo, enseguida sabes dónde y cómo mirarlo. Si en la mar te quedas sin luces y tienes que ponerte a repasar las soldaduras, lo llevas claro. Otra cosa puede ser cambiar una bombilla o un fusible. Más tradicional, menos tecnológico pero más eficaz. No me importa que me hagan un agujero adicional o me amplíen el que tengo si lo que obtengo es una mejor funcionalidad y accesibilidad. En cualquier caso me parece que este fallo eléctrico es un tema menor, que cubre la garantía pero que como tengo la náutica a 50 Km y me pasó el primer día de un fin de semana largo me causa un poco más de extorsión. En cuanto al barco, cómo navega y cómo se adapta a lo que necesito, pues fetén. Salu2

Joé que susto!!!! Pensaba que ya ibas a cambiar Marc. El barco es éste: Dentro de mis escasos conocimientos me parece que el fly, para un barco de 8 metros le da algo de inestabilidad aunque no me importaría que fuera mío Y por la pasta que vale, probablemente yo miraría algún otro. Ya luego depende de precio, nuevo o usado, etc, etc

Yo creo que has comprado un buen barco y no te arrepentirás. Para andar costeando, de mini crucero familliar y demás te va a dar un resultado fenomenal sin duda así que, como te dicen, pasa de los comentarios. ¿Que hay otras alternativas? Pues claro, pero son alternativas. Cuando elegí mi barco (Bénéteau Antares 650) dejé a un lado otros barcos que en algunos aspectos eran mejores que el que elegí y lo sabía de antemano. La Javana 650 tenía una bañera y unos tambuchos en ella mucho más grande para la cosa de la pesca La Artabria 650 tenía unos acabados cojonudos, baño independiente y alguna cosilla más La Barracuda de barcos atlántico era un poco más baratilla y satisfacía mis pretensiones Pero al final elegí la que elegí y si quieres que te diga la verdad, estoy encantado Tiene menos bañera que la Javana pero tiene más cabina, más accesible que la de la Javana y tiene alguna cosilla más de acabados. No tiene baño independiente pero es sensiblemente más barata que la Artabria Es más cara que la Barracuda pero tiene mejores acabados, parabrisas de cristal (me c. en el metacrilato) y un pelo más grande. No está homologada para Zona "B" pero es que no quiero ir hasta allí, ni tengo título para ir tan lejos. Probablente navegue peor con mala mar pero es que (salvando las sorpresas) cuando hay mala mar o se prevee me quedo en casa Y ESTOY ENCANTADO!!!!!!! Hay otros barcos mejores, incluso mucho mejores sin duda, pero es que el mío es el mío.

Mmmmm, que envidia me dais. No se si podré soportar la tentación de ir de visita al Salón.....

es una batería o un arrancador?

Hay unos plomos que se usan con ese menester y que son de quita y pon sin desmontar la línea. Tienen una especie de clips para fijarlos a la línes. Podrías poner un par de ellos y fijar el paravan allí. Otra posibilidad es poner en la línea algún emerilloncillo. Uno que quepa por las anillas de la caña. Fijas el emerillon de delante del paraban al emerillón de la línea y haces pasar la línea por el ojal (el que se abre del emerillón de la parte trasera del paraban. Tb. podrías poner en la línea dos emerillones y fijar los dos emerillones del paravan a esos dos emerillones de la línea. Cuando vayas recogiendo y llegues al paravan sueltas el artefacto y sigues recogiendo con el carrete. La única duda es si el cacharro con este invento navegará bien. Imagino que sí pero habría que probarlo. Salu2

En la tienda del navegante punto com tienen unos precios un pelo mejores en electrónica que cdi (por lo menos en Garmin). Hazte una idea de que si quieres un Plotter/Sonda te puede costar unos 600-700€. La Garmin 420s cuesta algo menos de 600€. A ésto tendrás que sumar la cartografía (200 y pico), una emisora que como te dicen te puede costar sobre 200 leuros, y la instalación de todos estos equipos, que tb. te costará una pasta. Mira a ver si te incluye en el precio todo o parte del equipo de seguridad. Si no es así cuenta con otros 150-180 leuritos entre unas cosas y otras. Por cierto, ¿ya tienes remolque? Para lo que quieres el barco probablemente necesitarás uno. Bienvenido al mundo de "suma y sigue". Enhorabuena por el barco si ya lo has comprado y que lo disfrutes

Echo de menos los cañeros y los pasillos WA

Un paravan es como un plomo gordo desde donde arranca el bajo de línea. Lo que pasa es que funciona ocmo el \"babero\" de un rapala, es decir que tienda a navegar hacia el fondo. A más velocidad, más profundiza. Los hay de varios pesos y profundizan más o menos dependiendo de ello. El único rollo puede ser que si el bajo es largo tienes que recoger después a mano. Los veo poco prácticos para el curri de fondo-fondo por lo poco exacto y más para peces de media agua o para épocas del año donde los peces tienden a ir abajo. Una foto de uno de ellos: Otra foto: Los tengo ya comprados pero aún no he podido probarlos. Unas imágenes de otro foro de cómo funciona el tema:

Lo miraré de nuevo pero la verdad es que el manual del barco (del casco) es de lo más sucinto. Ya lo pude comprobar cuando quise mirar donde estaban los c.. fusibles y ví que no había gráfico del esquema eléctrico ni nada de nada.

Pozí, me tendré que poner serio. La verdad es que, salvo el lío que tuve con el dueño de la náutica por el asunto de la instalación de los equipos, el resto de las veces han sido amables y han respondido a lo que les he dicho o pedido. No estoy muy seguro (quisiera una opinión versada) de si me pueden cobrar el desplazamiento (salida y kilometraje) aunque el barco esté en garantía. La náutica me queda como a 45 km de donde tengo el barco fondeado.

Está claro que el martes (aquí es fiesta el lunes) voy a llamar a los de la náutica para que vengan a arreglarlo. Me da la sensación de que la instalación eléctrica viene de fábrica así aunque ellos han tenido que meter la mano para instalar algunas cosas (piloto, vhf, plotter...) y han tenido que conectar la electricidad de estos equipos. De todas formas es una instalación de m.... con todo el respeto. Aparte del famoso panel de interruptores con su circuito debajo y demás, lo cierto es que por querer dejar bonito el barco sin agujeros o con agujeros pequeños, la instalación es una locura. Cualquier persona con cabeza lo habría hecho de otra forma. Quizá quedara menos bonito y con más agujeros o con agujeros (tapados) más grandes, pero luego el localizar los problemas te cuesta un minuto si cada equipo tiene su circuito independiente con su fusible (a ser posible a la vista) y demás. Un estilo de ésta Precisamente ayer hablábamos del tema con un conocido en la rampa tras comentar el tema de la avería. En los coches de antes tipo 2 caballos o tipo 600, casi que con un martillo y una llave inglesa arreglabas todo en 1 hora, y aflojando tres tornillos poco menos que desmontabas el bloque del motor. Ahora (salió por la TV el otro día), para cambiar una p... bombilla tienes que ir al taller. Lo tienen bien montado vamos. Lo que pasa que en la mar es otra cosa. Las averías no siempre suceden en el pantalán, en tierra o en el mar con calma chicha. Si con el mar picado tienes que empezar a soltar una tapa con sus 6 tornillos, tirar de un gurruño para dejar a la vista los cables, tener que adivinar cual es cual y demás.... Sin comentarios. Hablaré con ellos para que vengan y lo solucionen y si es posible ahora, que me pongan un panel nuevo. Si no, esperaré como digo a tener el barco fuera del agua para hacer una obra mayor. Saludos y gracias por el consuelo (no me queda otra....)

Hoy hemos salido con la sana intención de ir de pesca de calamares. Teníamos que mirar primero a ver si había un fusible fundido o algo así por que el faro de 2 colores no funcionaba. Hemos llegado y no funcionaba ninguno de los circuitos que controla la botonerilla (luces de fondeo, navegación, cortesía, limpiaparabrisas...). Resulta que el c... barco no tiene un cuadro de fusibles como Dios manda. Dentro de lo poco que entiendo del asunto, nos hemos encontrado con que la botonera tiene un circuito impreso, un par de fusibles por ahí (no en un cuadro sino junto a los cables) y tal. Otros equipos que no acciona la botonera funcionaban (el motor, VHF....) pero esos no. Me da la sensación de que se ha xodido el circuito y como todas esas cosas electrónicas habrá que sustituirlo. La verdad es que la instalación era un auténtico gurruño. Vamos. Si yo tuviera que hacerla, desde luego q no la hubiera hecho así. En fin, a esperar hasta el lunes y a llamar a los de la náutica. En cuanto pueda, o en la invernada o cuando acabe la garantía le pondré un cuadro "civilizado", con sus circuitos independientes, sus fusibles independientes y todo eso. Me c... en los circuitos impresos y la electrónica

Yo tb. me libré. Fue uno de mis barcos elegidos en Barcelona'07. Si hubiera sido un poco más barato sin duda hubiera comprado un 650