juanex00

Bueno, a pesar de que quiero deshacerme delbote auxiliar y del motor estoy haciendo algunas tareas de mantenimiento del motor FB del bote auxiliar (como pone el título es un Mariner de 2T y 2 CV del año de la polka pero que funciona perfectamente). No es que la navegación que le hago le vaya a provocar demasiada acción galvánica pero nunca está de más el hacer las cosas y quería mirar el ánodo (creo que sólo lleva uno). El motor es del año del cachupín y ya ha pasado por varias manos así que de manual, nada. Yo lo compré el año pasado. Aquí viene la pregunta: ¿Alguien del foro sabe dónde rayos va el famoso ánodo? He mirado el manual on-line del "pequeño" de los Mariner de ahora y pone que es un anillo que va sujeto por un tornillo encima de la hélice pero he mirado ese sitio y no he visto ni los restos y el tornillo estaba apretado, o sea que si es ahí, hace bastante que no hay un ánodo. ¿Podría ponerlo allí en cualquier caso? Saludos

¿qué parte del cantábrico? Yo tengo las orientales

Con los motores de 2t antiguos te pasa lo que te dicen. La diferencia de consumo es abismal, y la diferencia de ruido, humos y demás también

Tordoc, lo de la bragueta abierta no es una leyenda urbana? Aparte de eso, diré que yo tengo un Raymarine S1000. Todavía no lo tengo bien controlado (graduarlo, programar tracks y alguna cosilla más), pero me parece un aparato de gran utilidad, especialmente para las jornadas de curi o cuando el trayecto al pesquero es largo. Como te repiten mil veces, NO es un sustituto del piloto automático. Es en cambio un aparato de gran ayuda a la navegación. Incluso cuando te entran ganas de hacer pipí. Consejo para el pis: Botellita de plástico de las que emplean para hacer pis en la cama los pacientes y un cabo para aclarar. Así se puede mear, no salpicas la cubierta, no das espectáculos y no tienes que asomar la gaita por sotavento a riesgo de irte al agua.

Los pantalanes hace tiempo que están (al menos una buena parte) encima del muro del faro Oeste. Hace un rato he pasado por ahí a echar un vistazo y a arengar a los currantes. Tenían puestos 6 o 7 pilotes y seguían en ello. Imagino que ahora a las 8 lo hayan dejado, pero se les ve interés. A mí me da la sensación de que en breve estará aunque preguntas a los "agoreros" y te dicen (sin haber visto en su p.. vida un pantalán), "pues creo que para después del verano". A mí se me abren las carnes al oir alguna de las tonterías que dicen. Dicen que luego cuesta mucho echar la luz y el agus (vaya necedad, con las canaletas que hay y los módulos prefabricados...). En fin. Esta mañana he mandado una consulta a "Puertos de Cantabria" a ver si me podían dar alguna previsión de entrega (sin compromiso). Ya te diré lo que contestan. P.D.: Se vende chalana/bote/chinchorro a buen precio en la sección de compra/venta

Acabo de ver una noticia sobre el tema del Salón en el Telediario y de la crisis del sector aunque el enfoque ha sido un poco de esa manera. Del salón han sacado más bien poco (he mirado a ver si salía FB pero nada), como muestra de la crisis han hecho una entrevista a los Astilleros Astondoa (no sé si son muy representativos del sector) y luego han comentado el tema de la falta de amarres en un país con tanto mar como éste. Comentaban que entre empleos directos e indirectos, viven del sector de la náutica como 125.000 personas y que casi un 20% podría perderlo con la c... crisis. Hablando de los amarres, ayer por la tarde empezaron a poner los pilotes en los amarres deportivos de aquí. En una tarde pusieron 3 así que espero que en un par de semanas hayan puesto todos (unos 190 amarres tendremos). No sé lo que podrán tardar luego en montar pantalanes, echar luz y agua y tal. Espero que poco (si alguien tiene una idea se agradecería). Salu2

Es posible que sea así Kaiman aunque discrepo y porbablemente cualquier recurso en este sentido ganaría. Pueden venirme a comprobar el material pero siempre podré alegar que tengo el barco amarrado porque tengo que renovar el material. Mientras esté amarrado dudo que te puedan sancionar por no tener el material de seguridad.

Tiene h.... Sale más barato cambiar el tipo de dirección (poner hidráulica) y un piloto de este tipo de dirección que poner un piloto de dirección mecánica, que se joroba antes y que encima tiene menos prestaciones. La oferta es de esas que no puedes rechazar.....

Ánimo que me lo quitan de las manos....

Joé, hablando de estas cosas, ayer me puse a hacer laborcillas de mantenimiento del fueraborda de 2 CV que empleo con el bote para embarcar. Hacía tiempo que no lo arrancaba y me costó un buen montón de tirones infructuosos. La verdad es que llevaba tiempo sin arrancarlo y que la última vez que lo usé se quedó sin combustible cuando llegábamos a tierra. Al final y afortunadamente, estos motorcillos pequeños no son demasiado complicados. Abrí la carcasa, solté la bujía y con ella fuera comprobé que echaba chispas. Por si acaso la limpié un poco, limpié la conexión con el cilindro, un par de tironcillos más y arrancó. Lo dejé un tiempo en el bidón con agua y detergente para limpiar bien el circuito de refrigeración y lo guardé. De todas formas, esta semana voy a ver si tengo un rato y le meto mano otra vez para dejarlo en perfecto estado de revista. Cambiar bujía, si puedo y veo cómo, cambiar el cable de la bujía (que tiene un par de pegotes de cinta aislante que no me gustan) o ponerle un poco de tubo termorretractil, sustituir un par de tornillos vetustos de la carcasa y demás. Perdón por desviar el tema pero no me he podido contener. Salu2

Como te dice pícaro, creo que tu amigo no se ha equivocado dentro de las que tenía en la "cartera". Eso sí, que no se olvide que estamos hablando de un pesca-paseo. Si lo que quiere es pescar, la bañera se le hará un tanto pequeña (no más de 3 personas), pero para pesca-paseo está fenomenal, con bastantes buenos acabados por dentro, lavamanos con agua dulce de serie, puertas correderas de serie, un pedazo de asiento de piloto que en pocos barcos de su eslora he visto, un armarito de pesca bajo el asiento del piloto muy majete.... Eso sí, dentro de su eslora hay otras opciones que se han comentado en este foro que tampoco son desdeñables (Shiren, Lamarca, Sabor....)

Hombre, lo de la ITB puede no ser importante pero lo del amarre....

Ese es un vecino de pantalán de pirata-1 al que le saqué unas fotos cuando estuve con él de pesca en Cambrils el año pasado (a ver si este año puedo repetir...)

Unai, la feria esa parece que es de todo menos de náutica deportiva ¿no?

Hay una diferencia básica. La Ocqueteau mide "legalmente" menos de 6 metros y eso tiene ciertas repercusiones a efectos de ITB y de amarre en pantalanes. Por lo demás, yo soy feliz propietario de una Antares 650. Estoy encantado. La Ocqueteau la ví en su momento y no me gustó tanto pero para gustos....

Es este cacharrito ¿no? jeje, no debe correr nada el angelito

Ante la inminente desgracia (jeje) de tomar posesión de un pantalán en el puerto deportivo que nos están haciendo, me veo en la triste tesitura de poner en venta el bote auxiliar que uso para embarcar en mi barquito en medio de la ría. Tiene menos de un año y fue una compra fantástica que me ha hecho que me diera poca pereza el joío tema de embarcar en un barco fondeado en una boya. Se trata de un bote Fun Yak Helix. Sus características "trénicas" son las siguientes: - Fondo Plano - Construcción de doble casco - 3 personas o 225 Kg. - Potencia máxima: 4 cv. - Peso barco vacio: 35 Kg. - Longitud: 2,20 m. - Anchura: 1,30 m. - Hueco: 0,40 m. Equipamiento - Soporte y chumaceras giratorias. - Banco de polietileno simple. - Ruedas para su desplazamiento en tierra. - Maletero. - Agujero antirrobo. - Tapón de desagüe. - Remos de aluminio Aquí pongo una foto de catálogo y una con marinero incluido (no está en venta). En esa foto se ve el motor que utilizo y que puede entrar (o no) en la operación (tiene papeles): Es un aparatillo para usar como bote auxiliar o para mini excursiones fenomenal. Pesa poco, se arrastra bien y navega que es un gusto. El único inconveniente es que debería comprarlo alguien de no muy lejos para poder venir a buscarlo o llevarlo nosotros. No cabe por la ranura del buzón de correos (que malo). El motor tiene sus años. Es un Mariner de 2 CV (2T) y funciona muy bien. Cada vez que lo traigo lo endulzo en un tonel y este invierno lo he ido arrancando en el garage. Como digo, es opcional. P.D.: Lo entregaría una vez "instalado" en el pantalán. Esperamos que nos los entreguen (y adjudiquen previamente) para Junio.

Ángel, veo que te has montado en el barco de tu vecino ¿no?

Y te recuerdo la opción Antares 620. Más barato, buena navegación y de los pocos cabinados que tienen un pasillo WA (y espacio a proa) útil para la pesca.

jeje, le vendría mejor un turborreactor

Ese GPS (Garmin 420) está homologado. Busca alguna tienda como la que te proponen y que te pueda emitir un certificado de instalador. Con eso a Capitanía aunque los dichosos papeles te van a costar un poco más. Tramitar el MMSI es algo menos de 50 leuros y la licencia de estación de barco otro tanto. Luego, para cambiar de zona de navegación, en efecto tiene que venirte la inspección (y pagarla). Salu2

Manel, no cojas un hotel cerca de IFEMA. Acaba la exposición y estás como en el fin del mundo. Pilla un hotel por el Centro. Una de las ventajas de Madrid es que está bien comunicado. Coge el metro y pasa del coche. Es la línea 8, parada "Campo de las Naciones", la misma línea que va a Barajas. Si quieres que te diga la verdad, desde Santander me plantearía seriamente no llevar el coche ni a Madrid salvo que andes pillado de tiempo. Me iba en avión o en tren. Sólo el plumazo que te van a pegar por el parking del hotel, merece la pena. Para la opción tren, hay 3 trenes de ida y vuelta a Madrid (Alvia), que es una opción más que razonable. 40 y pico leuros vale el billete y uno de los viajes te lo pagas con el ahorro del parking.

Rafaelct: Si te metes en gastos, valora la posibilidad de ponerle dirección hidráulica (si no la lleva) y piloto automático. Yo lo llevo en mi barco y para esos días de sol y curri es una pasada.

Es más. El otro día hablaba con un amiguete que me he echado y que es patrón de la Heineken en una de las patrulleras del Norte. Él parece un tío responsable. Me comenta que cuando para a alguien miran que las cosas de seguridad estén correctas (las más gordas), y luego papeles dle barco, titulación y seguro (ésto no falla), así como licencias de pesca si estás pescando. Por así decirlo abren ficha del barco y anotan el resultado de la "investigación". Si estás en regla es raro que te vuelvan a parar porque de lejos te ven el folio. consultan la base de datos y salvo en "campañas" para cosas concretas, te dejan en paz. Si en la primera te ven alguna deficiencia te advierten (por ejemplo lo de las bengalas caducadas hace poco, etc.) y lo anotan. Si se lo vuelven a cruzar le suelen volver a parar y si no ha arreglado el asunto, entonces sí que lo empluman. Ésto que comento es lo que me ha dicho él, que parece un tío que le gusta la mar, tiene un botecillo con FB, sale de pesca y le gusta la mar (y coincide en mis dudas sobre si al función de ciertas medidas de "seguridad" no es una cosa más bien recaudatoria). Bueno, no creo que me haya mentido. De todas formas, como su zona de "trabajo" es lejos de la mía será difícil que nos crucemos. Eso sí, hemos quedado en salir de pesca este verano.

Me se olvidaba lo de la hoja de reclamaciones. Primera alternativa probablemente si no te dan la clave en un primer momento tras el conato de follón