Joder que nivel, muy cierto compañero, los cojinetes, ( rodamientos), los justos
y de buena calidad.
Bamo a ver, una cuestión que mucha gente piensa es, que cuantos mas cojinetes
llebe un carrete mejor, ya es el " sumun" de la tecnologia.
Y lo peor de todo, es que se creen que tienen en sus manos lo mejor del mercado.
Quisiera, ( si vosotros compañeros me lo permitis), habriros los ojos con
respecto a esta cuestión.
Un carrete que tenga una buena relacion calidad / precio, no precisa de tantos
cojinetes, solo necesita 5 a saber:
2 en sentido tranversal, es decir en la manivela ( a una banda y otra del carrete )
2 mas en sentido longitudinal, es decir en el ( eje central del carrete )
1 y no menos importante en el guiahilos.
Por eso cuando veo, y oigo conversaciones, sobre el tema, no tengo por menos
que ya no digo reirme, ( seria una falta de respeto). Pero si al menos y sinceramente yo os digo
una cosa, y pensar solo un minuto en la cuestión.
Hay maquinas mas grandes que un carrete, ¿ cierto? sin tantos cojinetes, y funcionan bien.
Y una cosa tan relativamente pequeña como un carrete, por que tanto cojinete?
Muy sencillo, engañar al personal, o como poco confundirlo para encarecer un producto.
La mecanica de un carrete es muyyyy sencilla, es cuestión de relacionar los multiples
elementos interiores del mismo, con unos materiales de mas o menos calidad, y una
robusted mas o menos acorde con lo que queramos conseguir o comercializar.
!!! PEEEERO, LOS COJINETES SOLO SON PUNTOS DE APOYO, O FRICCION, NADA MAS !!!!
No se si e transmitido bien la cuestion en si; Pero que no os quepa duda de una cosa.
No os dejeis enbaucar, o encandilar por muuuuchos cojinetes, porque los carretes
señores mios, su funcion desde tiempos inmemoriales son tres:
ROTACIÓN=(manivela)
OSCILACIÓN= (eje central)
FRENo= a saber, esto ya es otro capitulo jejeje.
PD: Evidentemente, rodamientos a bolas, y de acero inoxidable claro
lo demas deja mucho que desear.
Saludos compañeros.