Hola Jose.ma,
como te comenté voy detras de un Yamaha 250cv 4T (para montarlo en una Hydra 22 pies) y estoy valorando las diferencias entre el anterior modelo BETX y el nuevo DETX. En los siguientes dos links he encontrado información de los nuevos motors de 4T Yamaha:
link1: http://www.tradeonlytoday.com/home/502187-...kes-from-yamaha
link2: nuevos modelos http://www.yamaha-motor.com/outboard/produ...e/102/home.aspx
link3: modelos anteriores (BETX): http://www.yamaha-motor.com/outboard/produ...ome/1/home.aspx
En el primer link dice en ingles lo siguiente:
First impressions
I got a chance to drive four of the boats at the event - a Scout 245 XSF center console with a single F250, a 318 EdgeWater center console with twin F300s, an Alumacraft Dominator 165CS with the F70, and an F4-powered Zodiac Cadet 260 Air Lite.
The V6 outboards were smooth and powerful. We had five men in the Scout, and the F250 pushed it on plane without a problem. The F250 was set up with a propeller that uses the company's new Shift Dampener System. An internal damper in the propeller hub eliminates the "clunk" that sometimes occurs when shifting into gear. The F250 certainly shifted smoother than prior V6 models, but from what I could tell the clunking hasn't been completely eliminated. With the single F250, the Scout gets 3.7 mpg at 30 mph. Impressive.
Mirando el tema de consumo/autonomia (lo marcado en rojo) dice que una embarcación Scout de 24 pies tiene un consumo/autonomia de 3.7 mpg (miles per galon) mientras la Hydra 2200vx segun las tablas de consumos de la web boattest, a 29,1 mph tiene un consumo/autonomia de 2.7 mpg con el antiguo motor BETX. Es decir, con el nuevo motor FETX se amplia la autonomia casi un tercio yendo a la misma velocidad !!
Además, la Scout es una 24 pies, por lo cual aun debe ser mas pesada que la hydra, y aun se podria mejorar un poco la autonomia/consumo. Este dato es bastante a favor del nuevo FETX. Además este modelo da una alimentación de 70 amperios mientras que el antiguo solo da 46 (tema importante para recarregar baterias pescando con carretes electrics a la vuelta de pesca). A parte de estas mejoras tiene otras como menor tamaño y peso (17kg menos pero en el 300cv son casi 100kg!!), etc. Me lo estoy planteando sobretodo por el tema del consumo.
Segun los opcionales que se cojan la diferencia es superior a los 1000€ que comentabas entre estos dos modelos de 250cv. En este link se ve que es opcional y que estandard.
http://www.yamaha-motor.com/outboard/produ...nd_options.aspx
Bueno espero no haberme equivocado en los calculos, pero visto lo visto los nuevos modelos son una pasada.
Saludos