miyam

el otro , el otro mata monstruos , estais a la que cae . una foto del animalejo tambú . ahun nos falta alguno , pronto saldran . un saludo

jod...r rafa que pronto has salido . pon una foto de ramon y tuya con el palometon monstruoso para inspirarnos . un saludo

pajaritooooo he puesto un huevo a cocer y unos pimientos rojos en el horno . esta noche empiezo el bote de tollina a ver como me ha salido , es pronto pero la curiosidad me puede. no ha de tardar mucho que un barco de "los de valencia " embarque una buena pieza de curri costero. riabela sereis vosotros los afortunados ? sera la polar ? sera negrin ? tambu ? camaleon ?................ ..............................quien sera ? que suspense. un saludo .

picaro para saber la velocidad de crucero de tu barco tienes que ponerlo a las revoluciones maximas y de esas lo pones al 75 % aproximadamente y lo que te ande sera tu velocidad de crucero , rpm arriba , rpm abajo . asi es como optimiza el motor el consumo , el rendimiento y la vida util . el barco funciona por revoluciones no por corredera , segun se ensucie andara menos pero no le debes dar mas revoluciones para mantener la velocidad que hacia limpio , con lo que te de te conformas. un saludo.

emilio este modelo 725 no es para ir al atun , es para pesca costera y paseillo con la familia , para poder salir cuando quieras sin que te cueste un riñon . si el barco hace 18 nudos y vas al atun sales 15 minutos antes y vuelves 15 minutos despues ,pescando en una zona a 30 millas aproximadamente de tu puerto , no hay gran diferencia de tiempo y si el barco esta bien equilibrado obtendras el mejor consumo / milla . pirata el consumo se mide por litros/ milla recorrida , venga que ahora me haces trampas tu . el tiempo libre no tiene tarifa , la gasolina y el gasoleo si . no dan creditos porque demasiados años se han pasado dando creditos para barcos con demasiado motor , coches con demasiado motor , pisos con demasiado motor ,apartamentos con demasiado motor , viajes con demasiado motor y ahora muchos no pueden pagar y otros no pueden arrancar el motor para salir a dar una vuelta . el dolar ha subido hoy y seguira subiendo porque el mundo funciona en dolares , el euro bajara porque la union europea no tiene los mismos recursos que los demas paises que funcionan en dolares para hacer frente a la crisis. el petroleo ha bajado pero lo compensa la subida del dolar asi que el litro mas o menos lo mismo . cuidado con los motores potentes . picaro para los barcos de pesca de altura lo ideal es una velocidad de crucero cercana a los 20 nudos , mas velocidad te puede dar ventaja en concursos pero para el dia a dia no hace falta , en el desafio la velocidad maxima es de 20 nudos y el que corre mas sale mas tarde asi que la ventaja que tenian los fisher americanos se ha corregido . un saludo.

emilio 25 la motorizacion normal para un barco de pesca paseo es aquella que le permite hacer un crucero en torno a los 20 nudos . cual es la velocidad de crucero de barcos de pesca de 6 a 14 metros de eslora de rodman , astinor , altair , beneteau , jeanneau , starfisher , goymar , faeton , cori fisher , ocqueteau , garin, blasco , olaciregui , doqueve , deva , etc. ? como es posible que barcos de 6 metros necesiten 150 cv para sacar la popa del agua , como es posible que barcos que pesan menos de 900 kilos con 80 cv necesiten un buque cisterna detras porque en vez de planear van arando , ni mas ni menos que porque el diseño de la carena es deficiente . los barcos americanos son eso americanos , aqui nunca van a triunfar porque esto no es america , a los de miami les da igual porque ademas de tener mucho poder economico pagan por un galon lo que aqui por un litro o menos y la mitad de impuestos , aqui llevamos menos de 1 año de crisis y ya cierran la mitad de los astilleros , sera porque no es lo mismo . un saludo.

jeronimo los qs con patronera hasta los 6 metros ( mas grandes no lo se ) son bailarines y no navegan como un tren , por contra con 50 cv el 560 hace con dos abordo 12 -13 nudos de crucero y 16-17 de punta con poco gasto de combustible y de mantenimiento y si no las maltratas no te dan problemas , hay que saber navegar y adaptar la velocidad al estado de la mar . tambien te digo que si el barco es mas pesado ya no funciona con un 50 cv y si le pones mas ya no vas con el titulin , y estos barcos estan hechos para navegar los dias buenos sin problemas y al igual que algunos otros de su eslora , son barcos de iniciacion . lo importante es saber lo que compras y si a ti te va bien , para ir a pesca de altura ya tienen barco mis amigos y siempre me hacen un hueco , tampoco seria bueno que tuvieramos barcos grandes todos , porque asi a ver como te agencias una tripulacion , tendriamos que ir solos o de dos en dos , tampoco todo el mundo puede comprar y mantener un barco de estos . pero te digo que sinceramente para lo que me costo y lo que me cuesta de mantener estoy mas que satisfecho. y que te digan los compañeros si algunos dias que hemos salido a pescar a costero o a fondo con mar marinera la polar , el riabela y nosotros si en algun momento se ha arrugado el yol , su pàtron o su tripulanta. un saludo

pirata 1 nunca me ha parecido que estuvieramos lejos , compartimos el gusto por la mar y la pesca , eso ya es mucho. por lo del tipo de barco prefireo unos a otros por mi forma de ser o mi edad ,en realidad me gustan todos los barcos incluyendo los veleros y no me aburro de navegar de ida o de vuelta al pesquero , ni siquiera en las practicas de navegacion , siempre estoy bien en la mar tanto 2 como 12 horas , con mar buena o mala , con mala me divierto mucho , diria que demasiado . si tuviera que cruzar el atlantico a vela creo que tampoco me aburriria . hasta hace dos años he tenido siempre neumaticas y son barcos que me gustan mucho , pero me hago comodon , ya me he mojado bastante . un saludo.

blanco el estupendo combate de paes , que buen trabajo . el de la mano debe de dar yuyu. un saludo

juaqui sera que el QS tuyo y el mio han salido buenos . un saludo.

no es mi intencion hacer trampas , ni confundir a nadie , es solo dar mi opinion . en principio puede que este barco no sea el adecuado para hacer spining o jigging si vas de aqui para alla todo el tiempo , ni pesca de altura si no esta homologado B , si lo esta sera perfectamante valido considerando la legalidad porque este o no homologado para ir a 25 o 30 millas tampoco le pasa nada si va . sin embargo es un barco estupendo si vas a pasear con la familia , hacer algun pequeño crucero durmiendo en el barco , puedes pescar a las distintas modalidades de fondo , curri de fondo , curri costero , spining y jigging tranquilo y alguna pirulada tambien puedes hacer de vez en cuando que el barco te respondera . si se pone malo no tienes porque ir a 25 nudos , vas despacito tranquilamente escuchando musica y sin despeinarte y lo mas importante sin mojarte ni una gota , que este barco aguanta muy mala mar sin problemas . tambien es muy bueno para los que se pasan mucho tiempo en el barco amarrado leyendo el periodico , almorzando , escuchando musica etc que tambien los hay y si un dia tienes invitados puedes comer tranquilamente en la bañera con el toldito puesto. si vas de crucero al 75 % de las revoluciones del motor tendras una relacion optima de consumo/milla y el motor no sufrira ni por exceso ni por defecto y haras muchas millas con poco combustible. el tiempo es gratis y el que pasas navegando no es perdido , o por lo menos no para mi que tambien lo disfruto. un saludo.

he puesto un mensaje por ahi arriba y al ir a poner una foto he borrado el mensaje y la foto. ya me vale. yeee povil pues si hemos pillado algunas bacoretas buenas y aun estamos en ello . miguel bienvenido , sientete como en casa que " los de valencia" son todos buenas personas y buenos pescadores , incluso tenemos algunos especialistas de mucho nivel y hacemos unas quedadas de pesca , almuerzos , comidas, que son muy agradables . rafa muchas gracias , me vas a poner colorao . no estaria de mas ir pensando en una quedada para hacer curri costero todos juntos , ahora que hay pescado pajaritooooo y el video del tuntun ? un saludo.

entonces si cogemos un barco que sea bailarin y les ponemos por el interior de la obra viva 500 o 1000 kilos mas de fibra ya no se menea ? si a un casco de desplazamiento que pesa mucho le ponemos mucho motor planea ? el barco que mejor navega es ademas el mas estable y el que mas pesa ? pirata 1 que consumo tiene barco europeo de la misma eslora que el tuyo con un motor interior diesel de eje que tenga una velocidad de crucero de 20 nudos , navegando a velocidad de crucero . cuantos dias al año necesitas ir por encima de los 20 nudos para ir al pesquero ? cuantos dias vas a pescar con fuerza 4 ? yo salgo casi todos los sabados del año y muchos dias sueltos y no me pilla casi nunca fuerza 4 . va a resultar que contra mas cv menos consumo , si le pones un motor exagerado una vez a la semana le tienes que quitar gasolina del deposito si no se desborda . es como en la construccion que segun sea mas el numero de viviendas a hacer tienes que ir bajando el precio al promotor , con muchisimas viviendas en vez de cobrar tienes que pagar por hacerlas . un saludo.

emilio 25 no queria ser tan claro pero lo voy a ser , es mi opinion y es del todo criticable , no quiero ofender a nadie. quizas sera porque los franceses tienen los pies en el suelo mas que los españoles , que a fuerza de repetirles que son del club de los ricos y que somos una de las potencias mundiales nos lo hemos creido . el petroleo se va gastando a un ritmo mucho mas elevado que lo que era previsible , asi que el precio no volvera a ser nunca de 16 dolares el barril como hace poquisimos años , la economia española tampoco volvera a desparramar en muchos años como lo ha hecho estos ultimos . eso quiere decir que muchos armadores de barcos pequeños con motores grandes dentro de poco no tendran capacidad economica ni para salir cuando les parezca a dar una vuelta . eso en los barcos de paseo no es tanto problema porque salen muy poco , pero los barcos de pesca que estan diseñados para muchas horas de uso y muchos dias al año pasan de ser un placer a ser una ruina . un saludo.

pues de un 50 cv de dos tiempos a un 150 cv de 4 T sean de la marca que sean , no pretenderas que te consuma menos ? jeronimo 5 ahora a los barcos que se fabriquen en polonia no les van a poner casi fibra y el prestigio que han conseguido en muchos años lo pierden en 4 dias y cierran , para eso se han ido a polonia . en polonia se busca la mano de obra mas barata no el rebajar la calidad . de los astilleros españoles que tengan la suficiente capacidad economica para dar el salto a la fabricacion en otros paises con esta crisis seguro que alguno lo hace , tambien es facil como pasa en todo que encarguen la fabricacion de cascos a uno de estos especialistas en fibra y que del montaje de los motores , etc se encarguen ellos para abaratar costes y seguir siendo competitivos en algunos segmentos . algunos de aqui con crisis tambien intentan ahorrar lo que sea , con materiales , empleo sospechoso , etc , un saludo.

picaro tu barco es una caña de barco y con un 115 cv puede que sea el mejor equilibrado que hay en el mercado o uno de los 3 mejores en su eslora , si un barco con los CV justos da suficiente velocidad , estabilidad y buena navegacion para su programa no hay duda que estamos ante un barco de primera . yo no comprendo como un barco de 6 , 6.50 mts necesita de 150 cv para arriba para poder navegar aceptablemente , o porque uno de 8 metros y menos de 2000 kilos necesita 2 X 175 cv y si no no planea bien o le cuesta mucho planear , o mete la popa demasiado y va arando , o lo que sea , eso le pasa creo yo que porque el diseño de carena deja mucho que desear o se pretende hacer un uso no adecuado , como correr el derbi con una mula y arar con un pura sangre . un saludo.

em poblamarina hay una de estas 725 nueva , con un 150 y un auxiliar , solo lleva aqui dos o tres semanas y siempre la veo amarrada sin el dueño abordo , cuando lo vea le pregunto que tal , a simple vista me parece soberbia. jeanneau es un astillero de prestigio , hay muchas y algunas con bastantes años y van estupendamente , la 625 con el 115 cv es una barco estupendo en su eslora , muy equilibrado y aguanta mar de verdad , la 580 con 80 cv tambien es un buenisimo barco . es normal que con una produccion tan grande y tan dilatada en el tiempo se de algun fallo . estos merri fisher son barcos pesca paseo muy marineros no lanchas deportivas ,si con 150 cv da un crucero de 18 -20 nudos para mi es mas que suficiente , buenas prestaciones con un consumo limitado , con mar un poco fuerte no va a 20 nudos casi ningun barco de esa eslora y tampoco es plan llevar un monton de caballos y no darle al acelerador para no pasarse en el consumo , solo por si algun dia ................ un saludo.

ayer iba a poner lo de la absorcion de agua y lo de las camaras estancas pero no quise llevaros la contraria para que no os enfadarais conmigo pensando que llevaba la contraria por sport. el laminado del futuro esta en la infusion por vacio , fibra exacta , resina exacta y la menos cantidad de aire posible atrapada en el laminado . mas resistencia con menos espesor , mas uniforme la capa , menos aire atrapado en el interior y mas resistencia tambien a la agresion medioambiental , la calidad es mas uniforme al no depender tanto de la profesionalidad del operario. igual que el gunitado a ido ganando terreno al encofrado tradicional para hacer las piscinas de hormigon por lo mismo menos espesor , mas resistencia y mas uniformidad . el problema es el mismo , que no vale lo mismo una hormigonera que una proyectadora de hormigon , tampoco unos rodillo de aplicar poliester valen lo mismo que una linea de produccion al vacio ,pero poco a poco se ira imponiendo. un saludo

rrarro tampoco hay que tomarse las cosas a la tremenda hombre . fisher eres un patriota , pero eso desafortunadamente ya no se lleva . hace un monton de años cuando las primeras huelgas aparece por el taller uno de los accionistas que era aleman y nos dice que con la crisis que habia solo le faltaba a la empresa una huelga , que en alemania despues de la guerra todos habian arrimado el hombro . yo le digo : si yo supiera que despues el gobierno de aqui se iba a comportar conmigo como el gobierno aleman con sus ciudadanos yo me dejaria de huelgas y arrimaria el hombro. me dice : en eso tiene usted razon , da la vuelta y se va . para que va a arrimar nadie el hombro para sacar las empresas españolas de ningun sitio si nadie te lo va a agradecer y mucho menos a recompensar , los politicos no hacen mas que decir que cualquier extranjero que llega tiene los mismos derechos que un español o mas , entonces que mas nos da si el astillero es español o filipino ? señores salvese el que pueda . un saludo.

en la tarifa de suzuki el 225 pone que vale 19458 mas transporte mas iva , sobre los 23000 € sin instalacion , pues si que hacen descuento . un saludo

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yeee povil buenas noches , que tiempo mas malo este fin de semana con el pescado que hay , el proximo a ver si podemos salir , los bonitos y las llampugas tienen que haber crecido bastante . que barbaridad lo que ha llovido por vuestra zona . un saludo.

el botiquin vale para pequeñas cosas , pero para cosas serias hay que solicitar ayuda profesional inmediatamente , un infarto , insolacion ,desmayo , hemorragia intensa , fractura , quemadura fuerte etc no lo podemos solucionar nosotros . visto los daños que puede hacer un anzuelo ya no vuelvo a sacar ninguno cortando el final de la pala y abriendo camino hacia delante sin saber los daños que dejas detras , si no es grave se pone yodo y una venda en la zona para que no se mueva y a pescar con el puesto , al volver a puerto te pasas por el hospital y que te lo quiten ellos . si el anzuelo es como el de antonio con un alicate o tenazas no lo cortas , ademas no hay manera de pasarlo al otro lado , hace mas daños si lo intentas cortar y empiezas a enredar con la tenaza y a pegar tirones que si lo dejas donde esta . lo mejor es cortar el hilo , cortar la union con el señuelo que es mucho mas facil y dejarlo entero donde esta ,un poco de yodo , un analgesico y a puerto lo mas rapido posible pero sin ponerse nerviosos y no es bueno ir moviendo o palpando la zona afectada a cada momento a ver como va la cosa que el filo va cortando por ahi dentro. en cuanto la cosa te parezca que necesita atencion profesional inminente no dudes hay que llamar a salvamento maritimo enseguida y seguir las instrucciones . mas vale pasarse que quedarte corto que para eso estan los seguros . por el asunto de los accidentes es muy convenienete estar federado. un saludo.

el daiwa freams creo que se escribe asi es igual que el capricorn pero un poco mas economico . yo empece usando un carrete de tamaño y peso similar al gs9 de la casa mitchel que tenia para fondo y lo deje por imposible porque al rato me dolia el brazo y el hombro de lo que pesaba aquello , ahora tengo al capricorn y lo uso tambien para pesca a fondo , es suave , silencioso y muy ligero. capricorn vale 145 € y pesa 470 g - ratio 4.9:1 freams 127 470 4.9:1 opus bull 5000 73 675 4.6:1 GS9 80 790 3.3:1 el gs9 es muy pesado y muy ruidoso , para fondo bien pero para jigging hay que tener el brazo fuerte y el oido duro , ademas es muy lento . el de arriba es el capricorn y el de abajo el freams . un saludo.

yeeeeee buenos dias a todos. acabo de volver de poblamarina , un buen almuerzo y vistazo al barco y para casita , el viento del NE arrecia por momentos , ya se ve toda la mar llena de borreguitos y el horizonte como los dientes de una sierra , empieza a haber mala mar entre los pantalanes , se ha hecho muy bien con suspender todos los concursos . la semana proxima sera . un saludo.