miyam

. en cabinado un dipol 600 cp . 100 - 115 cv 4T . en open me lo tendria que pensar mas a fondo . en semicabinado no me lo planteo . un saludo .

segun entiendo por tu ultimo mensaje pretendias cambiar la helice por rotura o mal estado , ya puestos preguntabas si con otra de diferentes caracteristicas obtendrias un mejor rendimiento , has puesto una nueva de las mismas caracteristicas que la vieja y no rinde como la de antes . pues no deberia ser , supongo que habras mirado en la helice que es la que corresponde a la caja , si no se comporta igual que la anterior devuelvela y compra una original , si es imposible devolverla tendras que comprar una original y esa la das por perdida . un saludo .

alex muchas felicidades . un saludo .

con la marlin tengo mis dudas , pero con este barracuda 9 no tengo ninguna , el barco es explendido , al tipo de los patrol , con todo el perimetro utilizable y seguro . por potencia tambien parece un barco poderoso , el interior lo encuentro muy bien diseñado , sera cosa de verlo en vivo . puede ser un buen barco de pesca de altura . tambien me gustan los dos nuevos modelos de starfisher para fb. un saludo .

eso lo tienen que arreglar , tiene que quedar en optimas condiciones de uso . espero que sea pronto y te lo solucinen definitivamente . un saludo.

ese motor por una cosa u otra vibra mucho , aunque parece mas por un giro brusco al encender el motor o al engranar la marcha que por una vibracion continuada . alguna vez he visto un tema similar en esparragos de sujeccion de discos de embrague en baño de aceite por debilidad del diseño rompiendo por cizallamiento al entregar la potencia el motor . quiza el anclaje sea insuficiente o los silentblocks demasiado debiles , pero no es cosa de especulaciones , eso debe verlo un tecnico titulado y dar la solucion . srembrado espero que nunca te suceda esto en un barco con dos años , pero de ser asi mandas un burofax y nos cuentas si te cambian el motor o no te lo cambian asi por las buenas . leete bien la ley de garantias . un saludo.

a eso me refiero , se dan garantias a cambio de un mantenimiento , ese mantenimiento lo tendras que hacer en un sitio autorizado y tener constancia documental escrupulosa , puede que cuando te den el barco nuevo ya hayas pagado varios . tambien se pueden dar garantias de por vida en el caso que el fabricado use cantidades importantes de consumibles a cambio de comprarlos alli , con lo que fidelizan al cliente . los fabricados con resina y fibra de vidrio creo que en teoria tienen una vida util estimada de por lo menos 50 años , tambien hay que considerar que esos barcos fabricados en los años 70 u 80 esten exentos de maderas , asi que figurate que pasara a partir de 50 o 60 años si tuvieran que hacer frente a garantias de por vida porque la resina haya perdido sus cualidades o porque la madera se haya deteriorado . tambien es verdad que pocas empresas sobreviven a plazos tan largos y que en caso de tener que hacer frente a muchas garantias se quiebra y a correr . todo esto son sociedades ,en un mercado como el d ee.uu. en que lo normal es que el/los empresario/s haya/n tenido mas de un mal negocio . limaginate los que tengan el barco pongamos 10 años y la empresa desaparezca , el importador y los comerciales pueden bromear tranquilamente porque siempre pueden buscar otra representacion . creo que es preferible que te den una garantia razonable ejemplo 20 años para un barco pequeño con un matenimiento standard y ya esta bien , aun asi mas de una vez existirian pleitos , que si mal uso , que si mal mantenimiento , etc . un saludo.

copio : y vuelvo con mi anterior pregunta que nadie me ha contestado, un barco con mayor tiempo de garantia os da mas garantias? es mejor barco? pirata si todo fuera asi de facil sufririamos menos , puede que si o puede que no . es mejor un coche coreano con seis años de garantia o uno aleman con dos ? mira yo te vendo un descalcificador y te doy garantia de dos años , un antiguo operario mio que tiene otra empresa te vende el mismo aparato mas barato y te da garantia de por vida . de por vida me refiero hasta que se jubile y cierre la empresa y si sigue su hijo pues hasta que se jubile su hijo , si el aparato se averia y se puede reparar te lo repara y si no te pone uno nuevo y no te cuesta un duro . cual aparato es mejor si los fabricaron los dos en el mismo sitio el mismo dia ? lo de la garantia de por vida no lo veo muy claro , si colon hubiera comprado alli las caravelas aun estarian en garantia ? que vida es, la del cliente ?, la del fabricante ? , la vida util que se considere para un casco de estos por ejemplo X años ? garantia de que ? te lo arreglan , te lo cambian ? o te garantizan que no le pasa nada nunca porque lo han fabricado muy bien , eso es de broma eh , que nadie fabrica nada para siempre y menos con productos sinteticos que tienen una vida util , no hay letra pequeña ? supongo que algo tendras que poner tu de tu parte para conservar los derechos ,. al igual que el que le compre el descalcificador a mi amigo , no lo puedes tirar al agua sin patente y tenerlo alli diez años y si le pasa algo que te lo cubra la garantia el mejor barco para mi es el que este dando un mejor resultado a los usuarios , lo de las garantias es cuestion de legislacion , de marketing , de fidelizar al cliente . etc ojo tambien hay tener en cuenta que por un garbanzo negro que salga no quiere decir que el puchero no sea de categoria , el mejor escribano hace un borron . un saludo.

los motores electricos desmontables son para pescar el bass o el lucio en un pantano , y no son para navegar sino para poner el barco en el sitio sin armar jaleo , al sitio se va con el fueraborda a gasolina , ademas estos barcos son muy ligeros y en el pantano no hay olas . un barco hibrido . http://magellanorange.azimutyachts.com/en/#/technicalfeautures/easyhybrid interesante la configuracion del sistema de propulsion tambien es interesante mirar la autonomia que le dan las baterias . un saludo