sonat

yo hace relativamente poco que la tengo pero estoy supercontento. Navega muy bien y saca su origen del norte cuando se complica el mar. yo llevo los yanmar 4LHA y van de lujo. todavia no controlo lo de los consumos. El fly es bailon claro que si! pero me encanta., no sabria ahora estar sin él. anda sobre 19-20 nudos ( 3000 rpm ) . tope sobre 26-27 ( sobre 3300 rpm ). De electronica llevaria la radio y la sonda/plotter duplicada. el piloto automatico imprescindible, da muchísima libertad.

de nada, ya pasé de ese estado, luego te vendra el configurar el programa para que el maxsea capture los datos de los aparatos del barco.

por supuesto que si. cuando hagais la liquidacion de impuesto de transmisiones haceis 2 formularios cada uno al 50% y se presenta en capitania junto con el contrato de compraventa sellado por hacienda y pagada la tasa correspondiente en capitania.

ya ha salido algun bonito que otro no muy lejos.

en cualquier tienda de informaica un cable serie de 9 pines y hacer bricolage con él. utilizar pines 2, 3 y 5. el resto no se utilizan.

creo que te haran falta dos conversores usb-serial para el pc y un cable serie de 9 pines para cortarlo por la mitad y conectarlo a las salidas nmea 0183 correspondientes a tus aparatos.

es un buen tragador de combustible y aceite de mezcla!!

Se ha tenido que quedar sin aceite! has mirado en WWW.BOATS.NET tienen el despiece de todas las partes de los hondas con los precios.

Toda la razón, para evitarte turbulencias y falta de lectura a la que aceleres un poco, búscate un pasacascos, lo agradeceras, y ya que estrenas date el capricho. Como calidad furuno. Como competencia en calidad-precio, Garmin. buenas ofertas si miras por USA y UK.

me parece que todavia conserva la matricula antigua jeje, enla foto primera no es de la lista 5ª.

Creo que tienes problemas en los silent blocks de la helice, ya que me dices que sube de vueltas correctamente en punto muerto. Pero, a la hora de arrastrar el peso de la embarcacion, no puede y cae la velocidad. Intenta cambiarla, creo que no tiene reparación.

esta en el pantalan H núm 20, medidas: 8de eslora por 3 de manga.

Vayamos por partes, -el tema del control del gasoil lo realiza la guardia civil, pero la unidad fiscal, creo que la maritima no tiene test de pruebas.(SON UN POCO CARILLOS). Al loro con las denuncias que son de 6.000€ y precinto del vehiculo/embarcación sobre 3 meses. -para gasolina no hay controles ya que en esta modalidad no existe combustible bonificado. -Tema transporte particular: en unidad de transporte (coche), se permite hasta un total de 240 litros en total, y por envase homologado con capacidad máxima de 60 litros. -en el lugar del repostage (gasolinera), os han de proporcionar un albaran de transporte llamado: CARTA DE PORTE(IMPORTANTE),pedirlo antes de empezara repostar. donde se reflejará el tipo y cantidad de mercancia transportada. gasoil-gasolina y litros en total. -tema envases homologados: habrá que buscar una serie de numeros y letras muy larga que normalmente empezará con Bidon de acero: 1A1 o 1A2 Bidon de aluminio: 1B1 o 1B2 Bidon de plastico: 1H1 o 1H2 Jerrican de acero: 3A1 o 3A2 Jerrican de aluminio: 3B1 o 3B2 Jerrican de plastico: 3H1 o 3H2 Ejemplos de Homologación: 3H1/Y145/S/02NL/VL823 1A1/Y1.4/150/98NL/VL824 -Equipación: para todos los casos será necesario el llevar un extintor de 2 kg. Fuente: ADR2009,acuerdo europeo sobre el transporte terrestre de mercancias peligrosas por carretera. PD: perdon por el tocho

Ofrezco el amarre de Marina Badalona para la temporada de verano ya que nos vamos a otro puerto, Es de muy facil maniobra y a un lado no tiene vecino. meses: Julio, Agosto y Septiembre. El precio 200€ por mes con parquing incluido en el precio. tiene el finger al lado.

el mio en poco mas de 10 dias se vendió. mucha suerte

no creo que sean las "mariposas de admisión", raramente se averiaban, es igual, al desmontar el carburador las podrás observar directamente ya que estan en las 2 toberas de admision, si no recuerdo mal cubicaba 660 cc2. Si desmontas mira si cierran correctamente, holguras. piensa que con el tiempo que tiene el motor y el ser mezcla, se te puede haber acumulado mas aceite de la cuenta en el carburador y haberte creado una pelicula aceitosa.acuosa que te impide realizar correctamente el venturi hacia la admisión.

debes tener los chicles del carburador un poco obturados . prueba a desmontar la cazoleta inferior del carburador.

muchos animos compañero.

Gracias!! Acabo de entrar en el mundo yanmar

Aquí tienes la orden vigente para el año 2010 publicado en el boe del 26 de diciembre de 2009 Orden EHA/3476/2009, de 17 de diciembre

Ha ido todo muy rápido. Solo han sido 2 dias sin barco Quien dijo crisis?? Un saludo Noray!

Muchas Gracias!!!!

Gracias por los consejos dados, me hice acompañar por un mecanico y un calafate a inspeccionar la starfisher 840, probamos el barco y me dijeron que estaba impecable. Os comunico que soy un nuevo feliz propietario de una starfisher 840 con 2 yanmar de 160cv. Gracias de nuevo a todos por vuestro tiempo.

volvemos al tema de la faeton de 10 años, estuve mirando el motor de la faeton y del intercambiador florecia verdín. De los tapones de los ánodos florecia verdín. De las tapas del intercambiador el verdín estaba húmedo y pastoso. Creo que la cosa no pinta muy bien. Me han ofrecido una starfisher 840 con 2 motores yanmar de 160 cv del 2005. Haciendo un esfuerzo podria llegar a ella, como estaria de velocidades este barco???

Empieza la búsqueda de verdad!! Mi merry se ha vendido!! Es verdad lo que dicen: el que tiene un barco tiene dos dias muy felices el dia que lo compras y el dia que lo vendes!! Se escuchan ofertas! diesel eje!