koldo

Enhorabuena por la nueva vida que os han concedido, ojala os dure mucho, mucho cuidarla bien Un gran saludo para todos.

Si señor totalmente de acuerdo yo estoy encantado con ni WA,la cabina es un pelin reducida pero la cubierta totalmente aprobechable, tanto para pescar como estar y tomar el sol.

Yo en el barco no lo uso ya que como tengo el surtidos a 20m del atraque sin problemas, pero como dice nhafuit hay bidones 25L con una boquilla larga y curvada por lo general son para los coches, pero te serviran lo mismo para el barco. De todas formas si eres un comodon, puedes hacer el travase con un taladro y una bomba adaptable, yo en el trastero de casa tengo un deposito de 250 L de gasoleo calefacion y lo lleno de esa forma.

amigo Ibon para mi solo tienes una cosa mala Jejejeje que eres del Athletic club, mejor piensatelo y pasate a la Real Sociedad a ver si con la aficion volvemos a primera Nos alegramos que sigas controlandonos, si es que en el fondo, muy en el fondo somos como niños y necesitamos un cuidador. Un saludo

Es una pena, pero tienes mi apoyo a lo que de verdad decidas hacer. Se que dentro de unos meses volveras de nuevo es algo que lo llevamos en la sangre, por eso eres un tio tan cojonudo, no hay mas que leer tus post y las aportaciones, así­ como el mogollon de gente que te aprecia. A mi no me has invitado, tampoco tenemos esa confianza soy relativamente nuevo, pero la proxima primavera por los 25 años de casado, pienso ir de nuevo a Lanzarote es una isla que me encanta y me gustaria pescar en tus territorios con un gran maestro. Saludos y mis respetos (si me permites poder llamarte así­) amigo IBON

Es posible que la fibra haga reacionar así­ al combustible, lo mas normal en depositos son de plastico y metalicos (inox) el resto desechalos a la larga dan problemas. Yo tuve en una neumatica un pequeño deposito que me hice metalico pero no inox, bien pintadito y al cabo del tiempo por fuera estaba perfecto, pero por dentro todo roñado

Radio 5, señal 5

Bueno al tema despues de la charla con el de la nautica, os cuento: todo esto son mas o menos sus palabras Lo ideal es que los motores llegen a su rango maximo, pero es algo complicadillo por que hay muchisimos tipos de barcos y carenas, de ahí­ que hagan diferentes tipos de helices para cada motor variando diametros, pasos... http://www.suzukimarine.com/_m/accessories/propellers.pdf Suzuki cuando fabrica un motor hace multiples pruebas sobre diferente tipo de barcos, cabiados, open, sport... y en relacion a sus pruebas teniendo en cuenta los pesos, carenas y obra muerta recomeinda un tipo u otro de helices, pero claro es muy diicil que con todos llegue siempre al limite maximo por eso marca unos topes (max-min) que los llama rangos, (maximas rpm de trabajo de ese motor, sin perdida de prestaciones ni daños mecanicos). Si tu motor trabaja dentro de esos rangos no hay problemas, el motor esta mecanica y tecnicamente capacitado para mover esos desarrollos sin que ello represente daño al motor, por eso contra mas proximo al limite maximo mejor. Cuando se compran barcos ya motorizados al astillero, este responde de haber realizado pruebas con diferentes helices para determinar la que dé, un mejor resultado en velocidad punta, aceleracion y consumo. En relacion a mi motor, realizamos unas pruebas en aguas interiores y el motor a tope pillo las 5.500 rpm de maximo, estubo haciendo unos calculos y si pusieramos una helice de paso menor (3x15 1/4x19) la aceleracion seria desproporcinada (ahora ya es una pasada) y el consumo tambien se veria aumentado pero la velocidad maxima no se notaria apenas 1 nudo mas y encima me pasaria hasta las 6100 rpm. Me ha dicho que no me preocupe que el astillero a montado ese motor y esa helice por que es la que mejores prestaciones daba a ese casco y em paso el enlace en el que se puede ver diversas pruebas relaizadas, en las que no en todos los barcos se consigue el limite maximo si no que esten dentro de un rango y cumplan las espectativas de aceleracion, consumo y velocidad mas adecuada a ese casco. http://www.suzukimarine.com/boat_builders/boat_tests/ Un saludo, si me entero de mas cosas os las cuento

Yo estube la pasada edicion el ultimo sabado y muy bien no habia demasiada gente y dentro tienes de todo para poder pasar el dia completo, comida incluida. Los que vayais a ver si os enterais como va el tema de la nueva ley, en cuanto a las atribuciones del PNB etc.. Que envidia me dais pero la parienta este año me lo ha restringido, sabe que si vamos seguro que me gasto lo que no debo jejejeje saludos

De las antares la unica con pasillo profundo tipo WA es la 720 y la 7 fisher la fea, pero muy practica

Te dejo un enlace sobre especificaciones (comparativas) de esos motores http://www.suzukimarine.com/sr_07/df175-150/advantages/

A ver si sale Juanex00 y te dice que le parecio el la estubo viendo este martes. El barco es muy completo y con calidades muy buenas, buena bañera de pesca y puedes controlar el motor desde popa con los mandos que lleva. El casco que decirte es Beneteau y navega de vicio y es estable dentro de un orden, por que como he leido de otro gran forero, si hace mala mar se mueven todas Si te la puedes permitir adelante con ella

Juan ex00, ya sabes cuanquieras vuelves y si tienes tiempo y tengo libre pues salimos por lo menos una vuelta en el barco ya damos y gastamos unos cuantos litros de gasofa, para que pruebes in situ lo que es correr... jejejeje Un saludo

Estos dias los de la nautica estan de vacances, así­ que me toca esperar para ver que solucion medan. De todas formas he mandado un correo a MovilMotors (suzuki españa) comentandoles el caso a ver que me dicen y que solucion se le puede aplicar. Leyendo por ahi he visto que el rango del motor DF150 que determina el paso de la helice es 5.000 - 6.000 rpm osea que estoy dentro del rango, por lo que pienso que al no llegar a las 6.000 rpm debe de ser problema del diametro en mi caso es 21, claro esta esos dos milimetros mas que la helice de mi motor tiene respecto a la que lleva montada AZOTE hacen que mueva mas agua y que el esfuerzo sea algo mayor, lo que origina ese defecto en RPM del motor. Lo que si es cierto y lo tengo contrastado el empuje de mi motor es bestial y como no estes sentado te tira fuera y se pone en planeo entre 4-5 segundos y que a ralenti (600 rpm) en aguas tranquilas me hace 4 nudos, si pillo vaciante sube hasta 6 y en llenante sobre los 2,9 pero el barco apenas lleva gobierno es un continuo retificar rumbo. Lo que tampoco tengo tan claro es si con la helice de 19 en vez de 21 vaya a cojer mas nudos de velocidad punta, y si perderia de aceleracion o no....

Totalmente de acuerdo al hacer esta puntualizacion jejeje cierto como la vida misma

Empecemos por el principio en las costas, puertos etc... no hay nada en propiedad privada, no compras un amarre compras el derecho de un amarre por X años y lo escrituras, pero el sitio no es tuyo es del estado. El encargado de las condiciones del amarre es la empresa que esplota el puerto deportivo, que ha obtenido la concesion del estado (autonomia) cuando acaba la concesion por lo general se negocia entre las partes el nuevo derecho de amarre, si no hay inversiones por parte de la empresa que obtiene la concesion, no suele variar mucho, pero como esta empresa quiera llenarse los bolsillos pronto y haga inversiones entonces las subidas suelen ser grandes, como paso aqui en la zona de Getaria e imagino habra pasado en mas sitios

Totalmente de acuerdo, los dí­as de mar movida es cuando te legras mogollon de ir con un motor apropiado o incluso sobrado. cuando la mar de fondo succiona el barco y casi te lo para, entonces es cuando dices menos mal que tengo el fueraborda de 150 CV o 175- 200....

Yo lo tengo clarisimo en el tema del Marlin, pez espada etc..... Si me pica alguno cosa muy dificil y logro cobralo en el momento de sacarlo foto y para el agua, la libertad la tiene mas que ganada con la lucha que presenta. Yo con eso me doy por satisfechisimo, esa dentro de poco va a ser la unica forma de que queden peces en el mar, por que al paso que vamos pescaremos plasticos, troncos y demas basura que el humano tira, tiramos por cualquier lado.

El problema amigo "General" esta en que has generalizado jejeje metiendo atodo el mundo en el mismo saco ahí­ esta el problema, de todas forma no estas muy actualizado en el tema de titulaciones al dia de hoy. Al menos en mi zona para sacarse el PNB tienes que estudiar tanto como con el PER la única diferencia es que con el basico no haces la carta el resto es todo igual y te lo digo por experiencia ya que yo solo tengo el PNB. Los que regalan, casi como me lo regalaron a mí­ fue el titulin o autorizacion federativa, solo pagar el dinero del examen y poco mas, fijate que no habia hecho el examen, ya tenia la autorizacion (una hoja certificandolo) en el bolsillo, fui a examinarme y al salir el tio ya me dio el carnet. Luego con el tiempo me propuse sacar el PER, pero por motivos de trabajo y personales no tenia nada de tiempo disponible y me salte todas las clases, me llamo el profesor para decirme que ya tenia que examinarme y como no tenia mucha idea de carta me presente a los dos el PNB lo aprobe y el PER casi lo saco. En cuanto a Miyan dices que nadi tiene un barco de 7,50 para no pasar de 5 millas pues chico hay muchisima gente con barcos mucho mas grandes y que casi no lo mueven del puerto, eso si se pasan tiempo indefinido dentro de el pegando se la fardada de lo que tienen y haciendo comilonas en cubierta....eso en mi puerto imaginoq ue en los demas parecido. Eso si un metro en esas esloras representa el doble del valor en € Y en cuanto publiquen la ley para sacarse el PNB tambien habra hacer practicas de radio. Saludos

En mi puerto la gente usa un desengrasante concentrado para la limpieza de camiones se llama AK9 es carillo pero esta bien sale a 23€ los 5 litros

el solariun se desmonta y puedes pisar toda esa zona.... Otras posibilidades que son muy buenas en cuanto a navegacion y calidad son las Cap Camarat de Jeaneau mira en el google te gustaran

Esta es mi helice 3 x 15 x 21R solo he conseguido 5200 rpm y 32 nudos, pero lo dicho quiero pillar un dia de mar solo rizadita o plato así­ probarlo en condiciones. con el anterior de 70Cv todo perfecto subia bien y daba las 6100 sin problemas, pero no corria tanto jejeje. Pienso que es la helice apropiada para el motor de 175 Cv por eso en el de 150 Cv queda un pelin descompensada. Amigo Azote y Jose decirme las medidas de vuestras helices, la proxima vez que vayais al barco apuntarla (muchas gracias ) jejeje os debo una A ver si con eso afinamos un poco, por que el precio de esta helice en inox es de 1075 € como para comprar tres o cuatro y probar cual va mejor

http://www.beneteau.com/sp/barcos_motor/pr...mp;PRO_CODE=275 http://www.beneteau.com/sp/barcos_motor/actualites.aspx

Es un barco fabuloso, mucho espacio para tomar el sol y para pescar, yo llevo uno que tiene un metro menos el 650 WA, mira esa opcion es un semicabinado y te protege mucho de los rociones con mal tiempo y sigue siendo un barco abierto, yo lo cierto es que me encanta y navega de impresion su carena es magnifica.De todas forma no compres ahora mismo esta apunto de llegar la nueva version y es muchisimo mas bonita y practica, con un camarote mas grande y mas espacio interior, cama, baño, cocina etc... y sigues teniendo solariun en proa y facil acesso por el lateral de babor ya que en el nuevo modelo la semicabina queda pegada totalmente al costado de estribor.Aparte lleva un sistema con salidas de aire en el casco para facilitar el planeo.Motorizacion minimo 250 Cvhttp://www.fondear.com/Todo_Barcos/Motor/B...50/Flyer750.htmEste es el modelo antiguo, si encuentro el nuevo ya te pondré un enlace

Empecemos Este año ha sido una calamidad en cuanto al estado de la mar y todavia no he pillado ningun dia con simplemente rizada, donde poner el motor a tope y ver sus prestaciones, total que se me ha pasado el verano y las vacaciones sin ver exactamente las prestaciones del motor DF150, lo maximo que he pillado han sido 31,9 nudos a 5200 rpm eso por que coji un dia de marea muy alta y me meti en la ria a hacer la prueba. Velocidad crucero con marejadilla la mantengo sobre los 24 nudos a 4200 rpm y con marejada llevo bien los 18-20 nudos dependiendo de donde me venga la mar y el tamaño de la ola. No me habia preocupado de las prestaciones por que la verdad corre de sobra, pero al ver que no me subia de las 5200rpm me mosqueo un poco, asi que chicos y usuarios de estos motores DF150 y 175 decirme que helices llevais y que RPM maximas pillais.