koldo

Si piensas en el valor de venta de segunda mano y facilidad de venderlo.... mucho mejor un 4T los 2T cada vez se venden menos incluso los nuevos

Si te sobra sitio... dos motores siempre seran dos motores y la posibilidad de quedarte tirado se reduce casi a la nada, tambien es cierto que los nuevos modelos electronicos y de inyeccion son muy seguros y practicamente se ha reducido el tem ade averias a casi ninguna siempre que le hagas las correspondientes revisiones etc... Si tienes suficiente sitio en el barco, no te importa el doble gasto en mantenimiento, piezas etc... y si sales muchas millas (30) dos motores, si no, un buen motor es mas que suficiente y para la maniobrabilidad le pones una helice en proa y asunto resuelto.

Y de los graffitis que nadie habla tambien estan dentro de la filosofia del hip-hop http://www.esflog.com/tesok http://www.hhdirecto.net/foro/hiphop-5.html

Exacto y muy clarito, simplemente mi barco tiene mas de 6m y hasta ayer no deberia de llevarlo pero cuando matricule en el librito verde ya me autorizaban para poder patronearlo, imagino seria por que estaba al caer la nueva normativa

Amigo Barragan lo de los cabos atados a muertos ya me lo imaginaba, pero lo que no me termino de aclarar ya que no vi ninguno es una vez sueltas el cabo de amarre de popa o proa el correspondiente a como lo tengas amarrado, una vez de vuelta al atraque como vuelves a amarrar, es decir si el cabo se sumerge rapidamente luego si no le pones alguna boya para señalizar o sujetarlo ya me contaras como lo pillais. La proxima vez que me pille una visita por la zona os doy la tabarra unos dias antes y me sacais a dar una vuelta jejeje Los pantalanes son mas operativos y practicos como estan en mi puerto, cada dos barcos un pasillo lateral o finger, tres cornamusas de atraque por barco, sin problemas de cabos ni muertos los cuales hay que revisar de cuando en cuando etc.. Venga un saludo

Este puente he estado viendo vuestro puerto deportivo y me salta una duda, al no tener los fingers laterales observe que teneis cabos sumergidos donde amarais la popa o proa del barco segun tamaño, no se os engancha la helice con ellas, me parecio un sistema un pelin peligroso. Lo que hacen algunos puertos por ganar espacio para atracar mas barcos... La pena es que tardamos mas de 2 horas en comer en el restaurante que lleva un chino (se come muy bien) y nos quedamos con ganas de alquilar un barco y salir de paseo pero es que al oscurecer tan pronto no nos merecia la pena. Cuantos amarres hay en el puerto me parecio que era bastante grande y nuevo, un saludo y buenas pescas

Alguno parecia tener dudas en su aprobacion, pero la cosa era clara, yo tengo el PNB y capitania en Abril ya me autorizo mi barco el Flayer 650, eso si aunque lo despache para 12 millas, me dijo que no pasara de las 5 de mi permiso salvo que fuera con algun PER. Saludos y enhorabuena a todos ya podeis gataros mas € en un barco mas grande, que al final es lo que querian las nauticas

Juan mira tu barco jejejeje

Enhorabuena y felicidades Jose que la disfrutes muchisimos años, ese barco tiene una pinta cojonuda y el motor jejeje impresionante.

Si lo subes que sea muy poco lo menos posible, te cuento la marcha contra menos RPM entre mucho mejor, cuando das gas despacio para que se mueva la helice deben de encajar unas pizas en la cola (esas que se oyen) pues contra mas rápido giren mas golpe y desgate sufren, asi que intenta mantener el ralentí­ lo mas bajo posible

El primer limite lo pone tu titulacion PNB solo 5 millas de la costa el segundo limite la legislacion y es en relacion a la eslora y las especificaciones del astillero es decir la homologacion que le haya dado, como ese modelo no lo conozco pues tendrias que mirar en la documentacion y preguntar en capitania ellos te lo aclararan del todo

Hoy por la tarde he estado con la secretaria me ha dicho que si el barco se ha vendido, así­ como otras dos que tenia alli en seco tambien, que se pondra en contacto contigo para comentartelo. Ya sabes pilla el 650 Antares o la 620 con fueraborda, no te arrepentiras. Nos vemos

Hola Juan, te cuento las atrifas del puerto Marina de Zumaia, 8,321€ x la eslora tanto en botarlo como para volverlo a sacarlo El barco sigue alli donde lo viste, si lo han vendido no lo se, pero alli sigue, se que estuvieron enseñandoselo a otra gente, pero nada mas, en cuanto a probar el mio ya sabes cuando quieras te bienes y salimos, así­ ves como va un fueraborda hoy en dia para barcos de mediana eslora yo los prefiero con diferencia, es mas los americanos incluso en barcos de 10m les estan metiendo fuerabordas. Ya tienes mi numero de Tlf cuando vayas a benir ma avisas con tiempo para ver como tengo las guardias y poder cambiarlas si no me coincide bien el dí­a

Malo ya te digo yo que no es, si el motor es nuevo con 100 horas me parece precipitado, pero ya te aseguro que mal no le va a hacer, le echas el aditivo cuando llenes el deposito y lo sacas un rato.....

Si hay poca profundidad y andas con mucha potencia podras ver hasta las lombrices del fondo jejejeje

Lo del leasing es una gozada y o en mi barco lo he hecho, deje lo cobrado por la venta del anterior y el resto a traves de ese tipo de financiacion así­ en unos años pagado y sin darme cuenta ni tener que hacer ningun sacrificio puedo seguir con el mismo ritmo de vida, sin tener que sangrar mi cuenta del banco

Juan no te merece la pena la banda ciudadana 27Mhz longitud de onda 11m, es un saca cuartos y las antenas en la fibra dan problemas para sacarles la masa necesitan lo que llamamos plano de tiera, es decir meterle una chapa metalica si no tendras siempre ruidos y problemas con las antenas. Es un saca cuartos y ya casi no anda gente con ellas, al menos en los 40m canales legales. yo he sido radio aficionado hasta hace poco tenia licencia de CB y EB mi distintivo era EB2-CMJ tanto unas frecuencias como las otras estan casi vacias, ya casi ni a traves de los repetidores escuchas a nadie, solia escuchar mucho el Nº2 del monte Oiz. Donde disfrute muchisimo en aquellos años fuen en las bandas de 10m y en las de CB bandas laterales USB y LSB llegando a establecer contactos con medio mundo, los cuales nos certificabamos con tarjetas llamadas QSL. Las di de baja, pero al parecer me debia faltar un papel y nadie de telecos me lo advirtio, pasaron los años y me llego de hacienda una reclamacion por el importe de 5 años de las dos bandas mas las tasas de recargo, por mas pliegos que hice no me sirvieron para nada, pagar de mala leche y joderme, luego volver a pasar por telecomunicaciones y volver a dar de baja todo de nuevo, esta vez hasta que no me dio el papel de baja no sali del edificio, les tuve que montar un pollo por que me decian que eso me lo enviaban a mi domicilio una vez comprobado todo. En fin con la VHF vas mas que servido y el movil si no estas demasiado lejos de costa, yo tengo probadas en las 12 millas todavia tengo covertura

Joder que si es diferencia en el precio el doble, yo en marzo pase la eslora de 5 a 6,20 y duplique el precio del barco, claro que tambien pase de 70 a 150Cv, luego en cuanto a navegar no hay color se nota una barbaridad, la potencia, el tamaño en eslora y en manga, asi como la forma del casco y te da mucha mas seguridad al afrontar las olas

Una pequeña puntualizacion pero muy importante, las empresas no se fusionaron tal y como puede significar la palabra fusion mas bien fue comida por el pez grande (beneteau) Jeaneau tenia algunos problemas economicos y la Madame (señora) propietaria y adinerada la compro y ahora son de la misma persona.

Creo que os lo comente ya hace tiempo, pero una de las cosas que satura y ralentiza la pagina son las imagenes (firmas) que no sirven para nada, para identificarnos entre nosotros ya tenemos los avatares el resto es paja. cada vez que alguien entra en un post se cargan las firmas así­ por cada unoq ue lo este viendo, sabeis loque satura eso.... Yo soy Administrador de un foro con casi 41.000 usuarios si leeis bien 41.000 usuarios registrados y al final hemos tenido que poner un servidor solo para nosotros (mucho dinero) cada dos por tres el tema actualizacion... siempre segun que horas se volvia lentisimo, sacamos la norma de no imagenes en la firmas y la cosa mejoro mucho, mucho, en la actualidad hemos conseguido que nadie tenga imagenes en la firma ya nadie las echa de menos, todos mas contentos la cosa ya no requier tantos recursos.

Azote si no lo pongo en duda, pero como bien dices se te ponen los pelos como escarpias solo de pensar que lo que puede pasarte si se abre por la mitad o aunque solo sea una grieta de unos centimetros mientras navegas.... desde luego algun problema ha habido y muy gordo. Joder a este paso tendremos que calar los barcos como los melones para ver la fibra, espesor, capas etc... Ahora desde la quietud de que no le haya pasado nada, tambien decir que ir navegando a pantocazo limpio es una temeridad, no será el primer ni ultimo barco que se rompe por ello, yo por esa misma razon no habia podido comprobar decentemente el limite de RPM de mi motor, por que el mar siempreen esta zona se mueve bastante y claro meterte un cruero a 20 nudos o mas, representa ir dando pantocazos a diestro y siniestro, así­ que modero la velocidad bastante y tube que entrar a aguas interiores para poder ver todo lo que daba ese motor. Desearle suerte y que por lo menos investiguen las cusas y si es por fallo de laminado sepan reconocerlo y le subsanen el problema.

jejeje la esclavitud se obolio hace mucho tiempo es España, busca una chica para compartir todo, pesca, niños, casa etc... unas veces tu tendras que ceder y otras ella. suerte... yo con el tiempo consegui que mi mujer me acompañara a algunas salidas pesqueras, ahora sale siempre conmigo a pescar en el barco, pero tambien me quede muchisimas veces sin poder ir con los amigos de pesca, por las razones de antes todo el mundo quiere tener tiempo libre y ellas tambien Suerte con la busqueda

yo estube tambien el pasado año mirando las Jeaneau Capcamarat y las Beneteau Flyer y les mire tambien las carenas lo que es el caso zona obra viva y la sensacio fue de buen material y fuerte, claro que tambien son barcos que planean bastante rápido con lo que tendran que tener encuenta el tema de pantocazos. El otro dia en la nautica donde compre la mia tenia un flyer parecida a la mia pero en Open y se le habia caido el protector de plastico del desague del tambucho de ancla, le medi el espesor y tenia 3,5 cm creo que no esta nada mal. Yo la mia ya te puedo asegurar que si le golpeas el caso debajo del cinton notaras que es resitente y solida. Saludos

Jode menuda putada, dile al tio sile conoces que si la nautica le da largas etc se ponga en contacto con el astillero, se me hace raro que una marca tan prestigiosa como Jeaneau ni tan siquiera investige la causa. Me dijeron a primeros de año que Jeaneau ahora ha empezado a fabricar los barcos en Polonia y que habia bajado la calidad... pero no deja de ser un comentario sin pruebas

Azote es tal y como dice Miko, muy sencillo y barato. XinXan hombre el taladro no esta encima del deposito, ni tan siquiera cerca, el tubo de salido le das como dos o tres metros y lo apoyas en el pantalan al aire libre no creo que los vapores se prendan ya que no se concentran los llevara el aire. Ya hos digo yo lo uso con el gasoil y llevo haciendolo ya mas de 15 años sin problemas, si es cierto que la gasolina es mas voluble y su evaporacion es muchisimo mayor prendiendo muy facil en cambio el gasoleo necesita temperatura para su combustion