ficoh

De nada hombre, para eso estamos, teniendo la solucion pues se da y ya esta

Aqui en Aviles lo han echo a una embarcacion muy similar a la del link hace cosa de un mes, ya esta navegando y legalizado todo el asunto, creo que no le pusieron ninguna traba, eso si, esta tenia toda la documentacion de antes de la obra en regla.

Bienvenido al foro, y participa que no pasa nada, es solo un lugar donde cada uno expresa sus opiniones, y como no hay nadie que tenga la verdad absoluta pues puede haber diferencia de opiniones y alguna controversia, pero la sangre no llega nunca al rio. Lo de los 25 mensajes fue una cosa que se decidio hace algo de tiempo para filtrar algunos anuncios poco deseados, no por otra cosa, como ves para llegar no hace falta ser de los que participan mucho, pero si un poco, y asi dejo de haber ciertos problemas en esta seccion. Un saludo

Tengo el manual aqui delante y yo lo meti segun las instrucciones, pero es importante asegurarte de meterlo bien, porque no hay 2 oportunidades. Es como sigue: -Mientras pulsas MENU enciendes el equipo para entrar en las condiciones de programacion del equipo. -Cuando aparece la pantalla sueltas la tecla MENU. -Pulsas MENU de nuevo para entrar en el menu del DSC. -Pulsas flecha arriba o flecha abajo para seleccionar SET UP, despues pulsas ENT. -Pulsas flecha arriba o flecha abajo para seleccionar MMSI CHECK, despues pulsas ENT. -Pulsas flecha arriba o flecha abajo para introducir el codigo MMSI de 9 digitos especifico, osea, el que te dan en capitania... -Pulsa CH-DUAL o 16-C para mover el cursor hacia delante o hacia atras respectivamente. -Pulsa SCAN-TAG para borrar el codigo MMSI si te equivocas o tienes algun problema. -Pulsa CLR para cancelar, salir de las condiciones y volver al menu set up. -Tras introducir el codigo de 9 digitos y comprobar que estan bien los numeros por lo menos un par de veces pulsas ENT, para programar el codigo, y ya esta metido el numero MMSI. -Pulsas CLR o flecha abajo para seleccionar EXIT y despues ENT. Echo esto ya tienes el codigo metido y no lo puedes modificar, pero siguiendo el mismo menu puedes ver siempre que quieras el codigo. Suerte con la instalacion, yo no tuve ningun problema haciendolo asi, eso si, te aconsejo hacerlo sin prisa y asegurandote de cada paso por si acaso. un saludo

creo que esta claro

Si, sigue en venta

Hoy he estado hablando con un ex-profesional de la mar, y le comente la jornada de antes de ayer, y me respondio que ahora ya es tarde para los abadejos, que ya estan todas las piedras "limpias", porque hay una flota bastante grande que anda al palangre por esta zona y a estas alturas ya se cepillaron todo bicho interesante, de todas formas a ver si me hago con alguna marca interesante y otro dia pruebo de nuevo, porque malo soy pescando, pero cabezon y pesado un monton

Hoy otra intentona al jigging detras de los abadejos y no dan señales de vida, ¿se habran extinguido como los dinosaurios? yo no vi caer ningun cometa, lo que si traje para tierra fue un palizon bueno, vaya cansancio, en fin, otra vez sera. Un saludo

Enhorabuena por la eleccion del barco, me parece impresionante y muy bien acabado, lo que dices es verdad, tiene mucha cilindrada el volvo y no se oye que esten dando problemas, eso si, hace bastante mas ruido que por ejemplo el yanmar mecanico de 260 cv que ya no se hace, aunque tambien se que el consumo es bastante menor por lo que escuche a un propietario.

Los volvo d4 son de 4 cilindros, ten cuidado pues carlos te decia que metieras de 6 cilindros Un saludo

Una lastima, es una bonita embarcacion. Yo tuve un problema parecido con una semirrigida que compre fuera de españa, al final contacte con un perito naval, me hizo un proyecto por 35.000 pts y todos los problemas de homologacion y demas solucionados en 1 mes, despues de llevar dando vueltas con los papeles algo mas de un año. Suerte y un saludo

yo no he probado el benthos, pero el abiss si me funciona bien en azul, y en rosa tambien.

Solo tienes que subir bien el trim, ten en cuenta que mi lancha es consola central, no tiene una cabina que la haga mas pesada de proa por lo que es mas dificil que "clave". Las cabinas tienen sus ventajas y sus desventajas, como todas las cosas. Tambien aclarar que no fue un camino de rosas, pero que tampoco las pase canutas para llegar a tierra. Tambien decir que las marejadas me adelantaban a mi, que hay bastante diferencia. Un saludo

No, no fue hoy, ya hara como mes y medio, el tema es que a veces salgo con mucho mar de fondo si no hay viento, pero ese dia los partes fallaron y "me pescó", durante el camino bien, pero para entrar por la ria....pufff, mi suegro queria ponerse el chaleco aunque no hizo falta, la lancha reponde que "mete mieu" jeje

Vaya cara que hay que tener

Pues yo con mi sabor 5.30 tengo navegado con mar de fondo de unos 3 metros y fuerza 4 de popa a unos 10-12 nudos y sin problema (eso si, de retirada a casa porque no estaba para bromas)

Respecto a lo del barco que se hundio, ¿tienes mas datos?

ok, ire despacio

Interesante, me fijare en esto antes de destriparlo

No se, aparentemente las bolas desplazan bien, y no se ha cambiado nada, ni los triples ni la grapa, golpes tampoco, pues pesco desde embarcacion y es muy raro que de contra la piedra, igual disecciono uno a ver si veo algo. Gracias por vuestras respuestas y un saludo

Hola, me imagino que os habra pasado ya a alguno de vosotros, a mi como digo en el titulo van dos señuelos que me dejan de nadar, osea, recoges y viene derecho sin ninguna accion, uno fue un duo tide minnow slim 175 y otro un NODE creo recordar que de 130 mm. Alguien sabe a que puede deberse esto, a que son viejos no porque ninguno de los dos son de los mas usados que tengo, y otra cosa exteriormente estan perfectos, no se ve nada raro en el babero. un saludo..

El casco de esa 530 (la obra viva) me recuerda al de una semirrigida, tiene que navegar muy bien

Si que son un poco mas altos, pero aun asi siguen siendo mejores prestaciones que las de los barcos de eje, que estos si que conozco poco pues siempre tuve fuerabordas, pero lo digo por comentarios que me han echo amigos con barcos de eje, pero todos sabemos que unos tienen unas caracteristicas mejores que los otros. Un saludo kingtuna

Me parece demasiado optimista, segun unas pruebas de la pagina de suzuki, una embarcacion de 7.5 m con dos motores de 140cv se iria a 1.3-1.5 litros milla a unos casi 30 nudos. Es que 0.5 litros milla no los consume mi lancha de 5.3 metros, solo un poco mas (unos 0.7 li/milla) pero es que son 70 cv, asi que dos de 150 cv es demasiado poco.

Podrias decir que son los topes de trimado, ¿quizas sea la barra que regula lo maximo que pueda bajar el motor?,