WAVE

grisu llevas razon, los manuales furuno dicen que para 1Kw necesitas acoplamiento de la caja, el tema o el lio viene por transductor, que es de 1kw doble frecuencia y viene de serie con el conector de 10 pines, por lo menos el mio, ahora bien, la furuno da potencia de 1kw o de 600W? Si la salida de potencia es de 600w, necesitamos esquema de conexion a la caja y este solo lo puede dar furuno, pues no cre que Airmar haga un transductor de 1Kw Furuno para utilizarlo como 600W en una sonde de 1Kw para eso me compro una sonde y un transdutor de 600W, total que si, que seguimos investigando, antes de cortar nada veremos las posibles soluciones...

El HDD-526T también conocido como B260 es un di-plexer transductor, que se supone que se conectan directamente a la 585. No es necesario la caja MB-1100. El transductor debe tener un conector de diez pines que se conecta directamente en el 585. Yo creia que hacia falta la caja de 1Kw pero por lo visto este transductor no la necesita...si ya has cortado el conector ya es mas jodido aunque no imposible empalmarlos nuevamente. Saludos

Bueno la mia ya parece que la estan montando, asientos laterales y soporte radar como extras de ultimo momento, cuando la tenga ya saldran mejoras, por ahora solo quiero tenerla ya y empezar a montar todo, al final cierre de dos hojas, ya aparecerab mejoras pero estas se las hare yo, parece que para mediados de Abril podria estar aqui, montar toda la electronica y todo lo que le comprado, para primeros de Mayo espero estar navegando. Saludos

Buena compra compañero.

Pues imaginate yo, que estoy de secano total, lo unico que saco es el perro a pasear... Salu2

Gracias compañero, segun mi nautica la mia esta en proceso, a falta de los detalles, umm, no se igual es la del tal Jesus, lo del botalon ya se lo he dicho, espero que ese problema de motor no sea nada, Gracias nuevamente por tu interes Lolo. Que tenemos un pedazo de Barco eso esta claro, en 6 metros si no es el mejor, con nuestro detalles que le stamos poniendo lo será, lo de las placas solares de TORDOC todo se andara, tener siempre las baterias a punto, solo por esa seguridad merece la pena, lo del ruido de las puertas me preocupa, pero bueno mi suegro es un manitas algo le haremos para amortiguar eso, de todas maneras los consejos de los que las teneis asi, fundamental. Saludos a todos los Sabores sin Sabores de la vida...

Wave , el barco que tu viste en Parodi era el mio . Armate de paciencia que Paco es tranquilo ... Jeje di q si, al Paco no le da un infarto, es apñao pero trankiiiiilo. Bueno ya vendrá, lo malo es que se me juntan dos cosas gordas, mi niña que esta al llegar a este mundo y la Sabor que creo está de 8 meses y con contracciones... Caballo loco: WAVE si te llamas Jesus y vives en barbate tu barco acaba de salir del molde Pos no, me llamo Curro, algunos me llaman Paco, Fran, Francisco...Pero si me tengo que añadir Jesus voy al registro y me lo añado Gracias xulo, ya veo que tienes buena mano con el astillero, fijate en mi molde, que le pongan bastante fibra, pero no dietetica, ya te lo pagare en carne... Saludos

A mi perecer es muy buen carrete para un jigging mediano, capacidad justa y necesaria, robusto, el freno wenizimo" y la calidad made in Japan me ha gustado muxo. Calidad/precio le doy un 8 Me ha costado 233 euros puesto en casa, me lo volveria a comprar. Made in Japan Salu2

A mi el respaldo me han pedido 200 aurelios.

Eso es lo q yo quiero poner en la mia para que descansen las cañitas, eres un artista

Efectivamente compañero isidrom,(¿¿tu tmb tienes una sabor de parodi??) despues de verlo en vivo en nautica parodi la pedi con el respaldo, queda muy bien y el apoyo en navegacion recomendable, tambien la he pedido con los asientos de bañera laterales, recojidos en la bañera, ni se notan y para estar e pantalan sentados empatillando o metiendo hilo, sentadidos ta bien la cosa,ya de extras voy sobrao, la cosa va ha salir uffff , pero bueno ya sabemos q en esto de la nautica y barcos no paramos de echarle dinero y eso q no la tengo todavia, que despues seguro empezare a ponerle mejoras, el dia que pesque en ella el kilo de pescado va a ser de caviar... Saludos a todos

VENDIDO

Pues si que esta wapo el barco, te ha kedao de lujo caballo loko, a mi la espera me esta matando Gracias compañero Tordoc, tus consejos, se tienen muy en cuenta, lo de las gomas lo pongo seguro, en mi puerto tengo una Sabor en mi pantalan, me fije en el agua que tenia en la sentina, algo no me cuadraba. Caballlo Loco, ¿el arco de antena te lo ha puesto la nautica? Yo tengo un soporte radar pero quiero poner luz de tope y antenas en un arco parecido para no tener la antena GPS en la misma horizontal, conviene ponerla arriba. Saludos

Enhorabuena compañero

Efectivamente es como comenta unai, la unica posiblidad de localizar tu barco detalladamente es asi o con el sistema AIS, siempre y cuando tengas el traspondedor AIS activo, pues ya estos sistemas dan opcion de conectarlo o desconectarlo, puedes localizar barcos con estos sistemas y tu estar en modo invisible.

unai me has dejado con la duda de lo del AIS y he estado leyendo que el garmin 4008 es compatible con este sistema, la duda era si necesitaba una caja adicional para este sistema y por lo visto no, lo que necesito es una antena VHF distinta a la de la radio para poder emitir mis datos, ya que la recepcion la doy atraves del VHF de la radio y mi antena gps, he buscado y he encontrado esto, haber si aclaro las dudas y si puedo aprovechar este sistema: Existe mucha confusión en la náutica deportiva sobre qué es AIS exactamente.En pocas palabras, AIS es una tecnología que permite enviar y recibir datos estáticos (identificativos del buque) y dinámicos (procedentes de un GPS) vía dos canales de VHF en un radio de cobertura que puede llegar (en el estándar B deportivo) a las 60MN en condiciones óptimas, aunque lo habitual son 30MN. El transpondedor AIS necesita por ello estar conectado a una antena VHF y a otra GPS. La de GPS puede ser la que ya tenga el barco. La de VHF debe ser otra distinta a la de la radio a bordo, ya que ambas funciones son compatibles en la recepción, pero no en la emisión. Los datos en cuestión, al ser recibidos, pueden ser desplegados en cualquier dispositivo que soporte sentencias NMEA, como plotters, pc's y pda's, sobre cartografía vectorial o raster, por lo tanto convirtiendo estos dispositivos en auténticos radares, aunque mejorados, ya que: Se identifican los contactos, y al contrario que un radar, no existe confusión entre accidentes geográficos y embarcaciones. Esto implica que se puede dirigir un navegante por radio directamente por el nombre de la embarcación. Se acabo aquello de "embarcación con casco rojo por mi proa, proceda a…. " No le afectan las condiciones meteorológicas Los contactos aparecen sobre cartografía náutica instalada en tu computadora añadiendo valiosa información a la de los contactos en tu entorno. Su alcance es muy superior, ya que puede llegar a las 60MN. Su precio y tamaño son muy inferiores (6W de promedio) La confusión radica en que: - existen varios estándares AIS, el A para las embarcaciones del convenio SOLAS y de muy elevado precio, y el B, indicado para embarcaciones de pequeño tamaño como las deportivas o de pesca y con precios muy inferiores. - a veces es incorrectamente llamado radar. Si bien es cierto que una de sus múltiples funcionalidades convierte a AIS en un radar mejorado, la tecnología que ambas emplean tiene poco (o más bien nada) que ver. - no todos los dispositivos AIS son capaces de emitir y recibir, y ni siquiera todos ellos pueden hacerlo por los dos canales establecidos por la OMI y UIT. Además muchos no llevan GPS incorporado, dificultando su instalación. - AIS es emitido a través de dos frecuencias reservadas para tal efecto en VHF. Existen muchos receptores en el mercado capaces de recibir: por un canal (luego pierdes la mitad de la información) por dos canales alternativos (todavía peor, ya que durante el cambio de un canal al otro es imposible recibir ningún dato) por dos canales simultáneos (la opción correcta, ya que cualquier dato AIS en nuestra zona de cobertura será recibido) True Heading fabrica receptores de doble canal simultánea, y transpondedores de doble canal, capaces de emitir y recibir, con GPS incorporado, además de un amplio rango de productos AIS para el entorno profesional. Además los nuevos estándares serán capaces de emitir información desde Tierra con ayudas a la navegación, que informarán de forma gráfica y en tiempo real sobre la computadora de posibles incidencias en la mar, como zonas de peligro, de maniobras militares, buceo, naufragio, o ayudas a la navegación como boyas, faros, etc… En definitiva, AIS es un primer paso hacia la e-navegación, añadiendo una nueva dimensión a la seguridad en la mar, y posibilitando la creación de una serie de servicios hasta ahora impensables en el ámbito de la náutica deportiva.

Si compañero, se puede poner partida la pantalla o superpuesto carta con radar, a verdad esta muy conseguido, habia una caja para la informacion AIS y la metereologia pero ya era demasiado, ademas lo de la informacion metereologica creo que en EEUU funciona muy bien, en Europa me parece que no, lo del AIS no se si muchos barcos llevan este sistema creo que por aqui salvo los mercantes o barcos de este tipo, pero es un sistema muy bueno por lo que he leido.

Después de mirar mucho habia q decidirse, considero que Garmin ofrece una calidad realmente buena en este tipo de pantallas, no la conocia como he podido conocer Raymarine , me arriesgue a comprarla sin conocerla, estoy muy sorprendido por su calidad y definición, la carta bluechartG2 y el radar Digital Garmin con esta multifunción me han sorprendido en calidad, ahora toca provarlos en el mar, lo unico que queria es llevar independiente la sonda y en sonda con la Furuno 585 ya esta todo dicho. El Radar Digital Garmin y Gps lo tendre en la multipantalla, ambos se visualizan perfectamente con la partición de pantalla y la Furuno en su display, la conexión Radar es directa al Multifunción. El 4008/12 tiene 4 puertos NMEA 0183 de recepcion de datos y 2 puertos para enviar. Quiero crear la red NMEA 0183 con el piloto aut. la radio VHF, sonda y gps y compartir datos. El NMEA 2000 la quiero crear para leer datos del motor por el multifuncion, otra de las funciones que trae estas Garmin. Salu2

Hola yo tengo el 4008, aunque todavia no lo he instalado, espero q me llegue el barco, es una pasada de multifuncion, lo voy a montar con Raymarine s1000, radar garmin y sonda furuno. Salu2

esas fotos compañero haber si asi me voy kitando el mono..

Tengo un amigote en conil que antes era profesional y ahora pesca x placer, es de esos q comentais, pesca como y cuando quiere, alguna vez he salido con el, tambien en barbate hay algunos de estos figuras...o como el dueño de la almadraba, el millonario, se muchas historias de el y sus grandes pescas por mi cuñado que lo conoce bastante. Salu2

Remolque con 2 usos, cabestrate electrico de 1800 kg, cabestrante manual, freno de inercia, basculante, bateria para cabestrante, homologado, papeles en regla, 2 cinchos de amarre de 1000 cada uno, nuevisimo... Datos: Marca Carro modelo RBC 560. Longitud total: 5.5 metros. Altura total: 1,20 metros. Anchura Total: 1,98 metros. Neumaticos 3 x 175/70-14. Me costo 1680 euros. Lo vendo en 1000 euros

suerte el domingo, yo este finde no puedo ir, la semana santa estare x alli que ya he vendido el barco y quiero dejarla lista para entregarla, ya nos vemos. Salu2

Hola Parrish, uno mas al club, ya nos veremos por el puerto Salu2