Como en todo, supongo que hay sitios y "sitios"
Yo llevo muchos años llevando mi siniestrado Seat Ibiza al concesionario oficial. Antes de dejarlo me hacen presupuesto de lo que me va a costar, y si lo acepto, tengo que firmarlo y yo me quedo con la copia. Posteriormente, si ven que falla algo mas me lo hacen saber, y si quiero lo arreglo, y si no quiero, pues no. Esto un taller de confianza no lo hace, al reves, como hay confianza te lo cambian y como luego ya lo tienes hecho no puedes decir que no.
La semana pasada tuve que llevar el todo terreno al taller de un amigo por que el alternador no funcionaba y no cargaba la bateria. Este tenia demasiado trabajo y me dijo que fuese a otro que tambien es muy bueno. Me cobro por "arreglar" el alternador casi 300€ Un sablazo en toda regla y sin garantia alguna por si vuelve a fallar. En un concesionario me lo hubiesen cambiado, seguramente me hubiese costado mas caro, pero al menos me hubiesen dado un añito de garantia.
El cambio de los discos, se realiza por circular con las pastillas agotadas. Tocan hierro con hierro y del calor se deforman los discos. Al primer sintoma de silvido, lleva el coche al taller porque si lo coges a tiempo no deformas los discos.
Para cambio de neumaticos, es mejor llevarlo a un taller de cambio rapido y pedir un completo. Los neumaticos son iguales ahi que en un concesionario, pero consiguen mejor precio al tratarse de cadenas y comprar grandes cantidades. y luego el completo es porque te miran el equilibrado, la direccion y todo. Suelen ser servicios muy buenos, pero como he dicho al principio: Hay sitios y "sitios"
Sobre el tema de las luces, me parece que es por ley que todos los vehiculos tengan buen acceso para poder cambiar los sistemas de alumbrado en caso de necesidad en carretera. Si esto no es asi, pueden meterse la cajita con las bombillas que te regalan al comprarte el coche por ahi donde la espalda pierde el nombre.
Un saludo