KaiMan

Lo siento Camaleón, se te han adelantado por ¡4 minutos! y creo justo respetar el orden, no obstante, si no llegase a buen término la venta, eres el primero en la lista. MVV, aunque tu post está antes que el de Camaleón, él me dijo que se la quedaba y tu sólo has preguntado, espero que lo comprendas. Saludos.

La ruta es la siguiente desde la punta San Felipe hasta ANA. CS1 - 36º32,600´ 06º17,768´ CS2 - 36º32,036´ 06º18,372´ CS3 - 36º32,152´ 06º19,400´ ANA - 36º31,380´ 06º20,262´ No es necesario llegar a ANA, conforme pasas CS3 estás fuera de todo peligro, no obstante siempre es bueno dejar buen resguardo a la punta de la Nao y la Olla. Si tiras para levante pues ANA te da buena enfilación. No me gusta la ruta de Cachucho ya que el segundo wp pasa excesivamente cerca de La Nao y encima en linea recta con ANA está la Olla. Mejor cortar más arriba y dejarlo todo a babor. Un saludo.

Sí pero no, efectivamente existe una licencia que puede obtenerse para la embarcación, es la licencia colectiva, lo malo es que hay que renovarla anualmente y lo peor es que sólo pueden pedirla las embarcaciones de la lista sexta. Saludos.

Esa sonda es de juguete, olvídate de ella. Mira esta que te pongo aquí, buena, bonita y barata. Seguro que si buscas el modelo, incluso la encuentras más barata. http://www.nauticacadiz.com/tienda/verarti...amp;idarti=1002 Un saludo.

Es buena sonda siempre y cuándo no quieras virguerías, de hecho la marca NAVMAN está entre las más prestigiosas del ramo, las características las puedes ver en el link que subo. Para instalar el transductor es necesario taladrar el fondo del barco, ya que va embutida desde fuera adentro, unos tres centímetros de diametro, aproximadamente, una vez realizado el taladro, tanto por fuera como por dentro, se aplica un poco de sikaflex, para asegurar que sea estanco y ya está, lo demás es pasar el cable del transductor hasta dónde quieras colocar la pantalla que tiene soporte de sobremesa y conexión a la batería y listo. ¿Barata? está tirada, lo que pasa es que tendré el barco en seco unos diez días y si no la vendo rápido, pues dejaré instalado el transductor (que no molesta en absoluto) y me evito tener que tapar el agujero que dejará. A ver si algún compañero te pueda dar referencias de ella, ya que yo, como soy parte interesada ¿qué podría contarte? Independientemente de lo que decidas, olvídate de la eagle cuda, que es de juguete, por algo más de precio encontrarás sondas de verdad y a la larga, lo agradecerás.

Vendo esta sonda tiene transductor pasacascos y está en perfecto estado. Precio: 60 euros gastos de envío incluídos (península). http://www.navmanmarine.net/upload/Marine/...spa_por_web.pdf Saludos.

Hola Ermoli, si estás hablando de la canal del Sur, yo te puedo pasar los waypoints para ir tranquilo, estoy haciendo la puesta a punto, así que si estamos hablando de lo mismo, dímelo y mañana te los copio. Con respecto a los cochinos, pues es verdad que es raro el año en que alguno no deja allí el barco, pero tienes que montarte "mismamente" encima, con tal de que guardes 20 mts, pasas bien, al menos con 6 metros de cala. Saludos.

Yo tengo una NAVMAN FISHFINDER 45O TRICOLOR con transductor pasacascos y soporte de sobremesa, por 60 euros gastos de envío incluídos, es tuya.

Esa entrada no tiene problemas Cachucho, la única precaución es rodear el castillo, no intentes acortar por la pasada, mejor déjalo a babor y mantente alejado de los farallones (unas piedras descubiertas algunas y otras no y de muy poca profundidad, dale buen resguardo y listo. Una vez rodeado el castillo el caño está claro, incluso dos postes marcan la canal. No hace falta marcas, no pierdas de vista la costa, aunque lo mejor es que mires en la carta náutica este asunto de los farallones. Saludos.

Juanex, contestaba al compañero que cito, que ponía el ejemplo de navegar muy cerca de puerto base, con respecto a lo que tu comentas, totalmente de acuerdo, atracados, no hay problemas. Saludos.

Este tema ya se ha tocado varias veces en el foro, y no es así, una embarcación debe llevar el material de seguridad obligatorio para la zona para la que esté despachado, vamos, la que figura en el certificado de navegabilidad, independientemente de dónde esté se encuentre navegando en un momento determinado. Saludos.

Hola pegea, próximamente voy a cambiar mis carretes de curri por otros más potentes y llegado el caso, también cambiaría las cañas que son de treinta libras. Ideales para curri costero y por su poco peso, sirven para largas jornadas, aunque están en perfecto estado ya están enseñadas a pillar alistados y llampugas, si quieres verlas yo estoy en el náutico Elcano, o si prefieres alguna foto pues las tomo. Son dos cañas y dos carretes y estoy seguro de que por el precio no habría problemas. Saludos.

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Totalmente de acuerdo contigo Pirata, si al final vas a terminar cayéndome bien y todo. precisamente todas las situaciones que citas son las que jutifican (desde mi punto vista, claro) el aborto, totalmente de acuerdo, salvo en una cuestión, llevas razón en que un nonato no reúne las condiciones legales para ser inscrito como ciudadano, ahora considerar que se necesitan de 24 horas "fuera de la madre" para ser un niño habría que discutirlo. Yo veo esta imagen y veo a un niño ¿tu no? En fin, supongo que estas cuestiones de legalidad dejan mucho que desear. Yo soy padre y resulta que la legalidad prohibe que mi hija menor de edad beba una cerveza y si la bebe y la pillan, seré yo quién pague, pero resulta que si mi hija menor de edad se queda embarazada por que es tonta o no tuvo cuidado, pues que aborte sin que yo me entere y sin que nadie le explique los peligros que conlleva!!!. Esto también podrá ser legalidad pero................. MORALEJA: Folla mucho pero no bebas cerveza que es malo.

Afortunadamente para tí, tu madre no pensaba igual que tu. No te tenía en la lista de aspirantes a moderador, te incluyo en ella. Saludos.

Buena observación, Isco, por lo visto aquí sólo pueden tocar temas contradictorios la "flor y nata" del foro, que además deben dar el visto bueno al tema y lo más curioso es que ningunean a los moderadores (que los hay) y ejercen ellos mismos de moderadores, marcando de qué temas se puede opinar, en fin, incluso al que le gusta siempre tener la última palabra. Un saludo. PD. Curioso que algunos de estos andan por otros hilos, hablando de libertad de expresión y opinión, parece que reclaman para sí, lo que no están dispuestos a dar a los demás. Maravilloso principio el de la RECIPROCIDAD. Con respecto al tema del aborto, pues comparto con algún forero, una cortina de humo para desviar la atención de la "mass media", lo mismo no les gusta que se hable del alcalde de Alcaucín ya que esta es la tercera vez que conforme salta un asuncio sucio que empaña al psoe, que recurren a la regulación del aborto libre (OJO, me refiero exclusivamente al libre), a sabiendas de que es un tema discutido y discutible. De cualquier forma, y empezando por la ministra de "igual dá" son muchos los que se preocupan de los derechos de la mujer, pero pocos los que recuerdan que el niño, aunque totalmente indefenso, también podría tener algún derecho o algo y que de forma sistemática será condenado a muerte. Tema espinoso éste.

Bueno, llevas casi toda la razón, pero una puntualización, efectivamente no pueden denunciarte por tener el coche aparcado con el retrovisor roto, pero sí que pueden inmovilizar el vehículo hasta que se solucione la anomalía. Aquí igual, no te denuncian pero sí podrían inmovilizar el barco hasta ponerlo al día. La verdad es que lo veo factible. Saludos.

La pesca de arrastre en Venezuela representa sólamente 6% de todo su industria pesquera, o sea, que la mayoría de los barcos que faenan allí son extranjeros, aún no he encontrado como se distribuyen pero sigo buscando. Lo malo, visto de forma global, es que los alrededor de 250 barcos venezolanos dedicados a esta modalidad, se irán reconvirtiendo a cerqueros, con la finalidad de dedicarse a la captura del atún. Vamos, que las gambas están contentas con la medida, pero aumentará la presión pesquera sobre los atunes y mucho menos contentos estára la flota atunera existente en la actualidad que verá incrementada la competencia. En fin, buenos para unos, malo para otros. Por otra parte la medida es extraña, ya que Venezuela es uno de los principales exportadores de "camarones" a Sudamérica y Europa teniendo un importante peso en su economía y más extraño aún, es que han estado en los tribunales internacionales durante años intentando conseguir levantar el embargo que sobre dicho producto le tenía efectuado los EE.UU, consiguiendo levantar el embargo en 2004. No sé porqué, pero me da que lo que subyace en esta prohibición es echar a la flota extranjera de sus caladeros y cuándo otros paises no pesquen allí, adoptar alguna medida "cautelar" o "temporal" con cualquier excusa y volver a permitir que sean sus barcos exclusivamente los que pesquen gambas. En fin, de este señor puede esperarse cualquier cosa. Cualquiera sabe. Saludos.

Chocos y calamares, sí. Pulpos, no (están prohibidos en cualquier lugar). En relación a la distancia de costa, pues sí, hay lugares dónde la línea pasa a escasamente una milla y en otros lugares, pues a 5. Saludos.

Ya tenemos sanción para el bermejo, 2000 euros menos el 30 por ciento, si paga pronto, o sea, 1.400 euros (si es que los paga él, claro), por matar 30 ciervos. Aunque si comparamos con le que le hubiese costado esta cacería a cualquier ciudadano normal, con todos los permisos reglamentarios y pagando por ejemplar abatido, es más que barato. Saludos. PD. Me acuerdo en estos momentos de este sr. de Alcalá, que lo multaron con 24.000 euros por cazar cuatro conejos. MORALEJA. Si vas a furtivear métete en una reserva natural y mata 30 ciervos, si te pillan te sale la multa a 47 euros el ciervo. Los conejos son más caros, salen a 6.000 euros cada uno.

Lo mismo por el norte y teniendo en cuenta la situación que viven los guardias civiles pues están más suaves, al igual que la capitanía marítima, pero lo que pasa en el sur es una autèntica persecución, y te aseguro que la realidad es mucho más grave que lo que se está escribiendo aquí. Saludos.

Joé Morata, ¿ni siquiera cebabas el circuito de combustible?

Lo siento Chopi, tu tampoco me has entendido. Solo trataba de explicar lo que personas muy allegadas a mi me cuentan y es que en Cataluña nunca tuvieron problemas con el idioma, quién quería hablar catalán lo hacía, y quién quería hablar castellano, también y nunca tuvieron problemas entre ellos, pero que por culpa de unos iluminados algunos de los cuáles ni siquiera habían nacido en Cataluña, el clima de convivencia dentro y fuera de Cataluña se había radicalizado y que cada vez eran peor vistos. La radicalización solo provoca radicalización o como decía al principio: quién siembra vientos recoge tempestades. El meollo del problema no es de los españoles no catalanes con los españoles catalanes, el asunto radica principalmente en que una minoría descerebrada está imponiéndose a una mayoría que calla y para presentarse como "más catalanes que nadie", necesitan buscarse un enemigo y hacer creer que este enemigo ataca a toda Cataluña. No hace falta estar muy al día para encontrar ejemplos claros de fracasos que son justificados diciendo que son ataques a Cataluña y a los catalanes, pasa incluso en el futbol. Insisto el problema está dentro de Cataluña por culpa de unos intolerantes que no son capaces de reconocer para los demás, los derechos que para ellos mismos reclaman, pura cuestión de reciprocidad. ¿Quiénes son los culpables? Pues todos. Descanse en paz el Sr. Rubianes.

La palanca se levanta a tope, dicen que hay que ir bajándola poco a poco, hasta que se caliente algo el motor, yo no lo hago. Giramos la llave y cuándo está tirando la batería se aprieta el cebado una o dos veces. Probablemente llevas razón, no sabe arrancar bien. Saludos.

De acuerdo en que QS en esloras algo mayores no son tan malas. Si me regalan una aunque sea sin recibir dinero, me la quedaba fijo.