KaiMan

Discrepo un poco, no es tan fácil como te comentan. Debes tener claro que el contrato de compraventa para lo único que serviría es para eximirte de responsabilidad caso de que sobre ese motor hubiese una denuncia de robo, en este caso, a quién se lo vendistes, no tendrías responsabilidad penal pero sí que se quedaría sin dinero y sin motor, salvo que tu le devolvieses el dinero. Por otra parte, quién debe acreditar ser dueño del motor es quién lo vende o regala o cede, tu deberías tener algún documento (factura de compra, otro compraventa, incluso alguna copia de la hoja de asiento caso de que ese motor en algún momento hubiese sido acoplado según la legislación vigente en alguna embarcación de su propiedad), insisto, siempre y cuándo existiese denuncia de robo o alguien reclamara su propiedad. En este caso, tu no tienes ningún documento que acredite que el motor lo adquiristes legalmente, incluso si procede de un regalo, quién te lo regaló debería tener algún documento de los que cito antes, caso contrario, pues lo dicho, estáis todos fuera de juego, quién se lo vendistes perdería el motor y el dinero caso que tu no lo devuelvas, tu perderías el motor que te regalaron y cargarías con un presunto cargo de robo. A partir de aquí tendrías que demostrar que tu amigo te regaló el motor, cosa que sería casi imposible ya que tu amigo y caso de ser un motor de propiedad "indemostrable" nunca lo reconocería salvo que por pardillo, dijese que sí y fuera él quién tuviese que demostrar la procedencia del bien y que declare que además te lo regaló. Acabo con un refrán: El cementerio está lleno de buenas intenciones. Saludos.

Gracias David. Un abrazo. PD. Como pudiera parecer que mi opinión puede estar influida por tener dos equipos en venta de una de las marcas que aconsejo, señalar que los acabo de retirar de venta. Ya no están disponibles. Gracias.

Como poder si que puedes, y pescarás sin problemas, aunque un atún grande estoy seguro te lo destroza caso de que sea capaz de frenarlo. Tengo desmontado tanto Tiagras como tlds y te aseguro que el freno no tiene nada que ver uno con otro. Al tld lo veo como al tyrnos, un gran carrete pero que no está diseñado para durar en el tiempo, la construcción y las piezas pequeñas y componentes plásticos hacen que sea mejor no desmontarlos para mantenimiento demasiadas veces, las roscas plásticas y piezas pequeñas lo complican todo, en cambio un Tiagra o un Internacional, lo montas y desmontas cuánto quieras y seguro lo heredan tus nietos, por eso te decía lo de gastar una vez, aunque por otra parte ahora te pregunto ¿te merece la pena un gasto superior por si acaso se da el pez de tu vida? Yo lo tengo claro, pero en este caso tu eres el que debes valorar la situación pero te aseguro que un tiagra de segunda mano bien mantenido es mucho mejor que un tld nuevo y la diferencia en precio es muy poca. El tld creo que sale aproximadamente por 350 euros, a eso debes tener en cuenta que debes ponerle un monofilamento de calidad y una caña también fiable, ¿cuánto suma al final? ¿Merece la pena ahorrarse cien euros y no tener lo mejor? Saludos.

Para esos peces es mejor que gastes el dinero de una vez, El Tld es muy buen carrete pero si puedes, compra el mejor Shimano, vamos el Tiagra, o el Penn Internacional (que yo tengo en venta :dance[1]: por ejemplo), Fin Nor incluso Avet pero los modelos mejores, fuera de estos es jugártela. La pesca cada vez está más difícil y si por casualidad te entra el pez de tu vida que no lo pierdas por ahorrarte cincuenta euros. Tendrás carrete para toda la vida. :0092:

Creo que me equivoqué de hilo, mi contestación iba a quién preguntaba por la tienda El Corsario y contesté aquí, sorry es que la edad no perdona. Saludos.

El dueño se llama Julio, es un tipo de total confianza. Y de sus precios ni te cuento. Saludos.

Gracias David.

Gracias por la info, Vmr

Pues eso, mi radio ha sufrido el clásico problema de fallo en el módulo de recepción y necesito saber si algún técnico en Cádiz puede arreglarla. Sé que hay uno cerca del estadio Carranza, pero desconozco la dirección. ¿Alguien podría ayudarme? Gracias.

He comprado una SJ4000, y me seduce grabar las muestras bajo el agua y con suerte pillar algún ataque, ya pensaré algún sistema seguro que además será barato. ;)

¿Tienes algún sistema ideado para llevarla grabando bajo la superficie y fija al espejo de la embarcacion?

Gran oferta para un gran barco, aprovéchala. El mantenimiento es algo que se lleva un buen pico cuenta con ello, seguros, gasofa, luego están las varadas para pintado con antifouling. Tener un barco en condiciones cuesta dinero, pero da muchas alegrías y a quién le guste pues está bien gastado. Saludos.

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Esta es una foto que saqué una vez para explicar el sistema. Creo que da una idea clara de como ponerlo. La parte baja de la canaleta debe quedar protegida por el espejo y no sobrepasarlo.

No hay que bloquear nada, aguanta perfectamente sin nada. La única precaución que es ninguna parte de la regleta quede por debajo de la linea de fondo del barco para que no haga resistencia con el agua, ya que a mucha velocidad pues podría descolgarlo, pero siendo el transductor lo único que quede por debajo no hay ningún problema.

El sistema ya está inventado, sólo basta una regleta de plástico de esas que cubren los tubos de los aires acondicionados, son dos partes que se ajustan como un plumiere, la parte plana atornilada al espejo del barco y la otra corredera y en la que se atornilla el transductor pues te la llevas a casa cuándo acabes, yo lo tengo desde hace mucho pero sin llevármela a casa, y cuándo estoy atracado pues mi limito a subir la parte móvil y queda todo el transductor fuera del agua y libre del peligro de acumular algas y caracolillos. Saludos.

Parece que tendremos algo el finde. Saludos.

Hola David, pues creo que ya no calienta más, si salta levante aguantará un poco, si no, enfriando por día. Saludos.

Joder Kite, luego dicen que eso del calentamiento global es una patraña, cada vez estas especies de aguas cálidas se encuentran más al norte. Yo por el Mediterráneo ya tengo vista hasta serpientes marinas y otras especies que están pasando a través del Canal de Suez y es cuestión de tiempo que empiecen a llegar aquí. Saludos. En algunos lugares se come, depende de la variedad, pero hay que tratarlas con sumo cuidado porque su carne es tóxica y hay que saber prepararlo. Saludos.

Bueno, este domingo pese a las malas previsiones meteorológicas, nueva salida. Un día magnífico, casi todo el tiempo nublado cosa que se agradece dentro de la cabina, ni una gota de agua dulce, y la mar como un plato. Lo dicho, un día para hacer afición. Al final solté algunos alistados y me quedé con uno para un compromiso y varias melvas, éstas se quedaron conmigo que me encantan. La foto es de mala calidad ya que es un fotograma de video y mi cámara no da para más.

A una rapala de 19 cms. aunque mucho me temo que lo mismo llevaba alguna caballa enganchada y ni me dí cuenta. Saludos.

Hola Xabi, más que guapo sería canguis total, ¡qué susto! El bicho se hizo dueño de la bañera y me tuvo un rato encima del sillón porque era imposible bajar de las dentelladas que metía. Luego sí, una vez muerto, la cosa cambió, chachi chachi y rico rico. David, este año los alistados están raros, al principio de temporada eran muy pocos y bien gordos, en cambio esta última vez me metí en una bola dónde habría miles y tuve que salir harto de "captura y suelta", no sobrepasaban el kilo y medio. Mañana nuevo intento, aunque viendo el éxito de la carne de marrajo cambiaré un poco la estrategia. Saludos.

De este lunes, al curricán de superficie.

En comparación con otros sí. Los tengo desmontados y tienen un montón de piezas de plástico, algunas muy pequeñas, tornillitos pequeños que roscan en plástico y eso (opinión mía) es lo peor que puede tener un carrete del que pretendemos perdure en el tiempo, si lo comparo con mis otros carretes que son Penn Internacional pues hay un mundo, piezas robustas, metálicas, discos de freno potentes, pues me hace ver la diferencia. Para que cualquier carrete dure son necesarios los mantenimientos preventivos y cuántas más piezas pequeñas, roscas en plástico tenga y cosas parecidas pues al cabo de varios desmontajes pues seguro se deterioran, en cambio el Internacional puede ser desmontados por varias generaciones y salvo que seamos unos brutos o lo montemos mal, durarán casi eternamente. Y encima son mucho más fáciles de desmontar/montar ya que su mecanismo es muy simple y fáciles de entender, sin resortes raros ni muellecitos ni otras historias. Pero insisto, son unos carretes muy buenos y fiables, cómodos de usar y con un freno de leva que es una delicia. Saludos.

Hola Davi, ya lo estoy deseando, alistados y algunas cosillas más que según dicen los serruchos vienen tempraneros. Un abrazo.