KaiMan

Evidentemente es un problema de antena, pero que puede haber tenido efectos secundarios, me explico. Una nula o mala conexión con la antena provoca, primero que tengamos mala recepción y algo que es peor aún, al no tener antena, cuando intentemos transmitir y no tengamos antena para la salida, la potencia de emisión puede provocar el "fundido" del previo, es decir, la potencia de salida no llega a la antena y quema "parte de la radio". Para tu tranquilidad no siempre pasa que se queme el previo. Revisa bien las conexiones y la malla, también el conector que se une con el aparato. En ultimo extremo y antes de cambiar nada podrí­as buscarte un medidor de estacionarias y ver con que potencia sales. Las mejores antenas son las de 5/8 de onda, ¿cual es la tuya? Un saludo.

Estoy totalmente de acuerdo con los defensores del ploter. Es más soy de los convencidos de que cuánta más ayuda a la navegación lleves, mejor. El GPS por sí­ sólo ya lo considero imprescindible, pero normalmente, y estoy hablando de los métodos más humildes, lo normal es llevar también una sonda y entonces la situación cambia, la acción conjunta de GPS y sonda ya es un plus a tener en cuenta, sobre todo cuándo lo normal es que naveguemos por zonas conocidas y cuando hablo de zonas conocidas me refiero a las costeras, podemos salir cuántas millas queramos, pero a la hora de volver, más tarde o más temprano pasaremos por un lugar que debemos conocer, y si conocemos hacia dónde debemos ir y además controlamos la profundidad, lo tenemos muy fácil. Por supuesto si tenemos un plotter o un ordenador portátil con ozi y conectado al gps, pues mejor que mejor. Yo en una ocasión (la primera vez que salí­a lejos, tiene coj....) me pilló una niebla terrible y con el gps y la sonda no tuve problemas en volver. Eso sí­, como bien han apuntado antes, tenemos que tener wp de referencia, canales de entrada o lugares importantes. Un saludo.

No hace mucho me pasó algo parecido pero con un anzuelo simple, al final y como soy un bruto conseguí­ sacarlo tirando contra el arpón y desde entonces tengo en mente buscarme un buen alicates de corte. Este video me acaba de convencer, esta tarde sin falta voy a por los mejores. Aunque parezca dificil clavarse eso, os aseguro que no lo es, ir descalzos es algo nada infrecuente, el compi de al lado saca el aparejo y mientras que quitar unas vueltas en un pulpito, la muestra ta en el suelo, y tu que miras otra caña la pisas, lo dicho no es nada extraña esta situación. Un saludo.

Hola amigos, esto es una duda que tengo desde hace mucho tiempo. La cadena decatlon tiene mucho material de pesca, a veces con precios muy buenos y es algo que me inquieta. He comprado poco en esa tienda, una vez un naylon de oferta, que es mas malo que pegar a un padre con un calcetí­n sudado, otra vez una conjunto de caña/carrete, la caña pasa pero el carrete también deja mucho que desear y por ultimo un par de carretes daiwa de gama media, que son cojonudos. Creo que en los materiales genéricos y baratos, pues eso, son malos, pero ¿existe la posibilidad de que en marcas de prestigio vendan artí­culos que no pasen las pruebas de calidad del fabricante? Esto es algo común en algunas cadenas grandes, sobre todo de ropa, ves marcas buenas a precios increibles, ¿puede pasar algo parecido en Decatlon? que puedan ofrecer buenos precios al vender materiales que no pasen todas las pruebas de calidad? ¿Cual es vuestra experiencia? ¿Qué opináis del tema? Un saludo.

Para mí­ una de las grandes ventajas de este tipo de etrex es que usa pilas alcalinas AA, no hace falta llevar cargador ni conector para toma de mechero. Un pack de pilas de repuesto y nunca te quedarás tirado. Un saludo.

Mikaelo, ampliando un poco tu verí­dica información que lo que venden en lugar de mero, es exactamente PERCA DEL NILO. Un saludo.

Cómprate un GPS de bolsillo, yo tengo un etrex camo y satisface mis necesidades básicas completamente. Y encima son baratos. Un saludo.

No habí­a visto este post. Pues nada, soy Luis, de Cádiz, creo que aprendí­ a pescar antes que andar, ya mi abuelo de muy pequeño me llevaba por ahí­. Luego mi padre, su barquito, y mi fiebre. Después de bastantes años en la submarina, compro un barco y retomo el tema. La bahí­a de cádiz tiene pocos secretos para mí­, pero soy un novato total en aguas exteriores, que es dónde estoy intentando aprender algo, pero la reserva de la mayorí­a de los que saben me están obligando a ir de autodidacta, aunque me da igual, yo con tal de estar rodeado de agua salada ya soy feliz, y si pesco algo, pues "alucina vecina". ¿El mar? pues mi segundo amor. Un saludo a todos.

Que muchas gracias por la inestimable ayuda. Un saludo.

Hola está en: 36º31,739N 006º20,271W. En la 443A viene bien señalada. Un saludo.

Bueno, en relación a la boya amarilla, no es que se llame ANA, solo que estas letras son las iniciales del color con que está pintada Amarillo Negro Amarillo - A N A Un saludo, no paro de preguntar y vaya gusto poder ayudar en algo.

Gracias a ambos. Soy nuevo en esto del curri (bueno más que nuevo, estoy intentando iniciarme, tengo cañas de curri, carretes baratos y algunas muestras y pulpillos) y no tengo ni idea, he preguntado a gente pero siempre las respuestas son muy difusas. Me emociono sólo que pensar que pueda pillar mi primer bonito. Así­ que cualquier consejillo que pudierais darme serí­a bien recibido, encima tengo el problema de que no tengo con quién salir y sólo, además de aburrido, me da yuyu. Albatán, sabrí­as decirme el número de esa carta náutica? o coordenadas, da igual.

El otro dí­a escuché que para coger bonitos, lo mejor era buscarlos en: el cí­rculo. ¿Alguien sabrí­a decirme que puñeta es eso del cí­rculo? ¿Y como meterme dentro ? Gracias.

Hombre a mí­ personalmente me gustan los PENN, pero resultan caros. Ahora mismo en Detcatlon tienen de oferta el DAIWA OPUS 5000 a 40 euros. Tengo dos de estos y la verdad es que van magní­ficamente, tal vez un poco lentos, pero resistentes y con un guí­a hilos a prueba de fuego. Aprovecho la oportunidad para preguntar a los usuarios de dicho carrete que llevan más de dos años usándolos que que tal les va? Un saludo.

Hola Serrano, el atraque jodido jodido. Yo de tí­ y sin perder un minuto me poní­a en todas las listas de esperas que puedas. CN.Elcano,Viento de Levante, Puerto América, Santi Petri, Caserí­a, Puente de Hierro, Gallineras y dependiendo de donde vivas, incluso el nautico de Rota te vendrí­a bien, este nautico es el mejor de la zona y con diferencia. Tuve allí­ el barco unos meses y vaya lujo. No sé hasta que punto conoces el tema de los barcos, pero hablar de 8 metros me parece terrible, salvo que estés "forrao", un barco de esa eslora cuesta una pasta gansa. También dependerí­a de que tipo de pesca serí­a la que quieras realizar. Si además de la costera te gustarí­a el curri, no más allá de las 12 millas un barco de 6 metros te irí­a bien. Aunque para gusto los colores, en este foro hay auténticos fieras y lo mismo se rien de mis palabras, pero bueno, a me también me gustarí­a un 8 metros. También deberí­as valorar además del uso, cuánto uso le darí­as, viviendo en la sierra me da que solo podrí­as findes y verano con lo que mantener un barco en atraque puede salirte poco rentable. Bueno, no me enrollo, un saludo.

No sé si tu motor será especial, pero por lo general la mezcla se hace al 1% y tu la estás haciendo al 2%, y lo lógico serí­a que con el doble de aceite el motor se ahogue ya se la bují­a se engrasa. Un saludo.

Hicistes bien, al final pierdes lo que te iba a costar la reparación y tendrí­as el barco, pero como tu intención era venderlo pues ya lo tienes al mismo precio. Un saludo.

MUchas gracias a todos. El termostato lo tengo desmontado y como bien dice carlos, la combustión no es la ideal, pero bueno. Por lo demás el motor no tiene problemas de calentamiento, y la turbina está ok. Joé Urtadelsur, parece que has visto mi motor, lo has descrito clavao, aunque la mecánica de la membrana y el muelle la desconocí­a, aunque ahora lo veo de cajón. Lo mismo te copio la idea, y tapono el dichoso agujerito. Un saludo.

Gorrión, la cuestión no es entre vendedor y comprador, sino entre propietario y utilizador. Pero es evidente que si no se hace responsable de la averí­a no va a reconocer que era él quién patroneaba, pero aunque lo hiciera no servirí­a de nada. Insisto: tu pagas la reparación y el pierde la señal. Un saludo y enhorabuena buena por esas pescas, yo también lo intento, pero cero patatero, sobre todo al curri, pero en curri o te enseña alguien a pie de obra o................ chungo.

Te tocará pagar la reparación. Cualquier contrato incluso verbal, aunque para demostrar que hubo contrato verbal tendrí­as que tener testigos, puede ser renunciado. Me explico, en el supuesto ideal, y cuándo se apalabra una compra por un importe "serio" se elabora lo que se llama contrato privado, que no es otra cosa que un documento donde un comprador se compromete con un vendedor en la adquisición de un bien por un precio determinado. Habitualmente cuándo se efectúa un contrato privado tiene lugar lo que se llama habitualmente, entrega de señal, una señal es una cantidad que se entrega como anticipo del precio total del bien. Pues partiendo de la base de que hubiese existido un contrato privado o sólo verbal y que efectivamente hubo entrega de señal, el posible comprador está en su derecho de "echarse atrás", pero esto implica la pérdida de la cantidad entregada como señal. Esto es algo habitual y no es necesario que figure como cláusula general o particular dentro del contrato privado. Resumiendo, el propietario de la embarcación deberá hacerse cargo de la reparación y el comprador, que está en su derecho de desistir de la compra pierde la señal. Otra cosa diferente, es que el comprador fuese todo un caballero y sabiendo que la averí­a se produjo cuándo él disfrutaba del barco mantenga la intención de compra y además y como es lógico, se haga cargo de la reparación. Aunque dudo esta posibilidad por el porcentaje de canallas de existen en el mundo. Ir a los tribunales serí­a una pérdida de tiempo y dinero y probablemente además de pagar la reparación tendrí­as que pagar al abogado y el procurador así­ como de ser necesario pruebas periciales, hacer frente a ellas. MORALEJA: En asuntos de compraventa no te fies ni de tu padre y lo más importante, no ceder derechos de uso al futuro comprador hasta que el pago esté completo y por supuesto, siempre con papeles de por medio, vamos contratos escritos siempre y sobre todo con cláusula de aceptación de las condiciones generales y habituales en asuntos de compraventa entre particulares. Joé, que rollo.

Perdona mi ignorancia, pero que significa B/5, C/7 y D/7? Gracias.

Hola de nuevo, amigos: Tengo una sonda NAVMAN con corredera pasacascos. El caso es que de un tiempo a esta parte ha dejado de marcar la velocidad, he observado que las "palillas" están bloqueadas por escaramujo, pero me da miedo rascar y forzar el eje. ¿Existe algún procedimiento, primero para ponerla nuevamente a funcionar sin partir nada y segundo, algún procedimiento preventivo para evitar un nuevo bloqueo? Un saludo y gracias.

Si te preocupa el peso, deberí­as tener en cuenta otras consideraciones. Te recomiendo sin dudas un 4t, con la misma cantidad de combustible tendrás el doble de autonomí­a, por lo que cargarás con la mitad de combustible. Por otra parte de 6 cv a 9 tampoco vas a tener una diferencia de velocidad considerable. Pero si lo usas poco lo mismo te interesa un dos tiempos, mucho más barato de precio y de mantenimiento. Ojú que lí­o. Un saludo.

Yo tengo un etrex camo, va de maravilla, viene con sofware para calcular fases solunares y mejores momentos de pesca. Alrededor de los 160 euros. Lo mejor: pues que funciona con dos pilas AA que te durarán al menos 8 horas, el consumo es í­nfimo y además nunca más tendrás que preocuparte por recargar la baterí­a ni llevar cargador, paquetito de pilas nuevas en la bolsa y a tirar millas. Un saludo.

Hola amigos, antes de nada presentarme, este es mi primer post. Me llamo Luis y pesco con embarcación por Cádiz y alrededores. Tengo un motor Mercury de 2T, 50 cv y resulta que el otro dí­a, y con la carcasa del motor quitada observé como por la tapadera del termostato que tiene una especie de agujero que termina en una ¿válvula? salí­an gotitas de agua salada. No sé si me habré explicado bien, pero es que la mecánica no es lo mí­o. ¿Es esto normal? ¿Qué puede ser? Gracias y un saludo.