KaiMan

Hace algo más de un año me pasó lo mismo, por lo visto el calor excesivo hizo que el líquido se abriese camino y la bola se quedó vacía. El líquido en cuestión es un aceite refinado poco denso. Lo que hice fue desmontar el compás, en su parte baja lleva a una goma circular a modo de dispositivo de dilatalación, cuándo aumenta la presión por el calor y la dilatación del aceite y el poco aire que contiene, esta goma se defoma hacia afuera permitiendo que no aumente la presión interior. Esta goma circular se fija a la parte redonda transparente a través de una arandela grande fija a los bordes de la abertura de la bola. Lo que hice fue lo siguiente, una vez abierto el compás sequé cuidadosamente todas las partes húmedas, rellené con aceite Jhonson el interior de la bola hasta el nivel original, cuidado en no mojar los bordes, una vez relleno apliqué silicona a todo el filo de la goma de dilatación, coloqué en su sitio y atornillé la arandela metálica con cuidado de que no salpicara el aceite hacia las partes dónde tenía que cerrar la silicona, y dejé 24 horas de reposo para que la silicona secara bien. Ya ha pasado un año con un verano en medio y de momento el arreglillo sigue funcionando, que leches que 80 lerus es un tanque de gasolina. Un saludo.

Yo uso un trozo de tela roja introducida entre el calamento, sólo tienes que abrir un poco las vueltas y pasar la tela, un trozo a 20 metros, dos a 30 metros, 3 trozos en 40 metros, a los cincuenta empiezo de nuevo, sólo un trozo, 60 dos, 70 tres, a partir de ahí ya no marco, miro el tambucho de estiba y ya lo sé. Un saludo.

Exacto veloma, se le sacan los filetes y es una de las carnes más exquisitas que podemos tomar. PD. Secreto de estado nunca revelado hasta ahora, tengo un amigo que los pilla con galletas príncipe de chocolate, lo que os cuento. Su hija trabaja en una gran superficie y cuándo tiran las galletas caducadas, ellas las guarda para el viejo. Este amigo desde la borda las tritura con la mano y las va tirando al agua, en poco tiempo aquello es una feria de ballestas, sólo le resta meter la red, cuchara, salabar o como cada uno lo llame y los coge como si fuesen peces de acuario. Un saludo.

También suelen tener camarones y otros tipos de cebo en la casetilla del club Viento de Levante en Cádiz. En la plaza de abastos de San Fernando, una de las esquinas en la entrada intermedia también los suelen vender. Un saludo. En la calle San Marcos, casi por frente del mercadona también hay una venta de cebos vivos.

Hola, si el presupuesto máximo son 60.000 euros, lo tienes más fácil, se te limita las esloras a 7,5 mts. con suerte. Por otra parte, a todos los que nos gusta esto siempre quisiéramos tener algo más, ya sea en eslora, en electrónica o en material, así que dentro de ese presupuesto debes incluir el equipamiento opcional (que es mucho) que quieras/puedas meterle, teniendo en cuenta estos factores, creo que deberías mirar modelos de 6,50 a 7 mts máximo. Es preferible un barco un poco menor o de mejor calidad y bien equipado que uno algo más grande y sin estos equipamientos opcionales que sin dudas irás necesitando (aunque por otra parte, cambiar una sonda por otra nueva siempre será más barato que cambiar de barco, Otra opción sería el mercado de segunda mano, no suelen encontrarse "precios chollos" aunque te compensa ya que el barco suele estar rodado, aunque te parezca increible, por ahí se venden auténticas chapuzas en barcos nuevos, defectos de fibra, de motorización o de diseño (abrir una simple ventana estanca en el techo para no asarte en verano puede costarte por encima de los 400 euros) y aunque parezca mentira se venden barcos cabinados que no tienen ni una ventana, ni de techo ni lateral. Así que antes de decidirte por un modelo específico, procura informarte de todas esas cosillas que te harán la vida mucho más fácil a bordo, así que no dejes de frecuentar este foro que es una auténtica enciclopedia de conocimientos. Un saludo. Olvidé comentarte lo de la titulación náutica correspondiente. Depediendo de cual tengas así verás limitadas tus posibilidades de esloras y motorizaciones. Otro saludo.

Eso sólo tiene dos posibles arreglitos: regular el trim y establecer bien el reparto de pesos. Un saludo.

También debes tener en cuenta, que además de las anillas, existe la posibilidad de que el trenzado se coma el guia hilos del carrete, cuándo el trenzado está mojado es más deslizante que el nylón y el guía hilos no gira o lo hace deficientemente, así que te lo cargas en un plis plas. Un saludo.

VENDIDO.

Igualmente, Felices Fiestas a todos.

Un motor mediamente grande no es fácil de desmontar sin la complicidad de terceros, así que ni os cuento un robo al por mayor. Si pasó en un club naútico seguro que al menos un trabajador/vigilante/guardaestán implicados desde dentro, así que de entrada habría que apretarle las clavijas al club incluso denunciarlos si fuese necesario. Por supuesto, además de esto, no dejar pasar por alto la denuncia del robo, legalizar un motor sin papeles es muy difícil así que supongo que lo mismo lo destinan al despiece y venta de repuestos a mejor precio. Si los repuestos originales no fuesen tan caros lo mismo estos robos no tendrían lugar, pero mientras el precio sea el que es, siempre será un caldo de cultivo ideal para delincuentes y quién necesita/quiere ahorrarse unas perrillas en una pieza. La culpa en parte es nuestra. Un saludo.

Me han sorprendido algunas respuestas a tu pregunta, sobre todo porque provienen de gente experimentada aunque no estoy de acuerdo con ellos. Cualquier medio alternativo de propulsión es un plus en seguridad al que, si podemos, no podemos renunciar. La legislación es clara, no te obligan a llevar auxiliar pero sí un remo practicable, imagínate que aplicamos el siguiente razonamiento: "Como tengo buen motor pues no necesito método alternativo de propulsión" ni siquiera remo, o "como tengo un gran barco nunca se hundirá así que no necesito bengalas, o como somos precavidos y nunca nos vamos a caer al agua ¿para qué llevar chalecos salvavidas o rosco? o "¿para qué emisora si siempre estamos a distancia en la que hay cobertura de móvil? En fin, haz lo que quieras, la legislación sólo te obliga a llevar un remo practicable, pero si puedes montar un auxiliar no lo dudes ni un sólo instante. un barco de 6 metros al garete y gobernardo por un remo es para "cagarse". Un auxiliar cuesta bastante barato (comparado con otros útiles o electrónica del barco) así que lo dicho, mi consejo es que lo instales sin dudar. Un saludo.

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Hola Buscatesoros, el lote lo tengo aún en venta. Te subo unas fotos para que veas en qué consiste. Tengo que buscar las gafas y el tubo respirador que los tengo en paradero desconocido, están perfectas. Comentarte que los escarpines no te los enviaría porque están en muy mal estado, a cambio uno al lote una boya de señalización que no estaba incluida y una linterna pequeña (ideal para adaptar a la punta del fusil), también acompaño una segunda funda del cuchillo para cuándo no te apetezca llevarlo al cinto. El fusil de 90 cms. es un black viper de sporasub y el de 60 un mares. A pesar de que el grande lleva montado un tridente (ideal para lubinas) también te mandaría 5 o 6 varillas convencionales en acero inoxidable de varios tamaños. Todos llevan obús articulado. El traje que mando es el que se ve en primer plano: scuadra Pro 55, detrás se ve otro azul muy viejo y que no se envía. También te enviaría, aunque tampoco estaba anunciado algún pasador pasapeces. Las revistas son Pescasub del número 1 al 41 y un especial (todo lo publicado). Y de la Revista Apnea del 1 al 69 y varios especiales. Te agracedería me confirmaras que te quedas con todo. Un saludo y encantado de haber charlado un rato contigo.

Sigue la mar de leva. Un saludo.

Enhorabuena paisano. Vete preparando que conforme deje lista mi nueva casa, tendrás competencia. Un abrazo.

Ordenando cosas me han aparecido algunas revistas de APNEA y PESCASUB, las de APNEA son del número 1 al 40 o 50 (más o menos, cuando las ordene lo diré seguro) y las de PESCASUB toda la colección que fue publicada, o sea, del número 1 al 30 y tantos. O sea, de lujo para coleccionistas. PUES VAN DE REGALO CON EL LOTE. Un saludo.

270 euros. No olvido las fotos. Un saludo.

Hola, intentaré sacar alguna foto. De momento no me he planteado vender por separado, ya que es un equipo muy bueno y completo y si lo despiezo perderá interés, sobre todo aquellos útiles que por sí solos pueden que cuesten más los gastos de envio que uno nuevo. No obstante viendo tu interés y si cambio de opinión te lo haré saber. Un saludo y gracias.

Pues sí, llevas razón, ¿pero cuántas marcas de fueraborda conoces con giro levógiro?

Un tronco ni de coña. Llevas razón probablemente los troncos y maderos flotantes son de lo más peligroso, no es que no se detecten es que ni siquieras los ves y menos de noche, este es el gran peligro de ir demasiado deprisa, que cuánto te percatas ya es tarde. Como ya dije, con otros objetos pues dependen del tamaño, material de construcción, etc.. El rádar es una ayuda, pero sólo para algunos peligros, no para todos. Un saludo.

Generalmente en los barcos de un sólo motor, éste tiende a caer un poco a estribor debido al giro de la hélice, esto puede corregirse en parte dándole un poco de ángulo a ese pequeño "timón" que comentas que lo normal es que venga integrado en el ánodo (es un ánodo con orza, hablamos de fueraborda). Ahora tener que llevar metidos 45 grados para una trayectora rectilínea es una bestialidad, algo falla por alguna parte. Además te estará provocando pérdida de velocidad y aumento de consumo, muy raro eso. Un saludo.

De menor escala tienes las de "navegación costera" y los "portulanos", las más pequeñas son los aproches (443a, 443b pueden servirte), estas últimas son las que ofrecen más detalle. No obstante, antes de comprar dale un vistazo a este link y busca la que te interese. http://www.olajedatos.com/cartas/listcartas.php Un saludo.

El día que te encuentres en medio de una niebla cerrada o de noche te cruces con un barco sin luces (que los hay!!!!) te contestarás tu sólo esa pregunta. En seguridad no se pueden escatimar medios y si puedes permitírtelo, no lo dudes. ¿Conectarlo al piloto automático? Para? Un piloto automático como dice su nombre realiza una navegación predeterminada manualmente, pero un radar no es un sistema de pilotaje sino una ayuda. Lo que sí tiene el rádar (según modelo) son alarmas tanto sonoras como luminosas que te avisan caso de llevar rumbo de colisión, otros más sofisticados son capaces de analizar rumbos y velocidades de otros barcos y decirte con mucha antelación si existe posibilidad de colisión, en fin desde 1400 euros a algunos millones tienes dónde elegir, pero el más barato de todos ellos ya supone una gran ayuda. Detecta cualquier embarcación a una distancia que dependen del alcance del mismo aunque en pateras y neumáticas sin reflector se complica la cosa, los palangres y otras artes no las detecta, salvo que estén dotados de reflector rádar o cualquier artilugio que pueda ser detectado. Un saludo.

Lo que necesitas es un contrato privado de compraventa. Es un documento dónde tiene que constar, nombres y apellidos y número dni del que compra y del que vende y domicilios. Tambiém debe aparecer claramente que es lo que se compra y su importe en euros, así como caso de dar señal pues el importe de la misma. Debería también figurar los plazos de entrega del bien objeto del contrato así como del pago final (caso de que sea aplazado). Debe adjuntarse al mismo, fotocopias de ambos dni. Este contrato (que no tienen que pasar por notaría) es perfectamente legal a todos los efectos. Un saludo.