Joaquin_CG

Los pulpos son bastante confiados. Si te acercas sin movimientos bruscos y le acercas la mano, incluso se dejan acariciar, por lo que cogerlos es bastante facil. No suelen morder, pero yo que tu usaria guantes resistentes.

Julian, estoy totalmente contigo

A tu eleccion, la que te pille mas cerca, todos ellos tienen buen genero. Yo habitualmente compro en la Parisien por razones de "antigí¼edad", los conozco desde hace años y hay confianza y me tratan bien.

Lo mas probable es que no le haya ocurrido nada, una ola no es agua suficiente para penetrar dentro del carrete, aunque no te lo puedo garantizar al 100%. Prueba a quitar la tapa lateral solamente y ver si hay gotas de agua sobre la grasa, y si no hay , cierras de nuevo y a seguir pescando. En caso de que haya agua, vas a tener que hacer una limpieza y reengrase completo del carrete.

Tu verás lo que haces... Haz la prueba, pesca con el freno cerrado cuando tengas el pez en el rebalaje, y cuando pierdas el pez de tu vida me cuentas como te sientes. Joel, para sacar mabritas y peces pequeños, da igual como pongas el freno, esos no van a partir nada, pero sacar un pez de mas de 2 kilos peleandote con la resistencia del pez y con el arrastre que ejerce la resaca es otra cosa.

Estoy contigo Andres, el freno nunca se cierra, solo se regula, porque como bien dices, una vez que el puente está enrollado en la bobina, la parte mas debil del aparejo en ese momento son los nudos de la gameta, y una gameta de resistencia 8 kg, , a nivel de los nudos no llega a los 5 kg. y una buena pieza que disponga aun de algo de agua para pelear, es capaz de partir en su intento para escapar. En no pocas ocasiones, he tenido que dejar que un pez que ya estaba practicamente varado vuelva al agua, al ser arrastrado por el correntin de la resaca de la ola, y no veais lo que la resaca es capaz de tirar. Estoy seguro de que con el freno cerrado, se hubieran partido las gametas.

Esa tita normalmente tienes que encargarla. En Sevilla hay varias tiendas. La Parisien que está en el Cerro del Aguila en la calle Juan Talavera Heredia, Riomar que tiene una en Triana frente al Hotel Puerta de Triana y otra en Pino Montano y El Pescador, en la calle El Greco.

Evidentemente no hay que ajusticiar al que pesca de forma diferente, siempre que sea legal. Cada uno que haga lo que le parezca mas conveniente, porque cada uno disfruta con lo que disfruta y cada uno tiene sus preferencias (mirad el dibujo de mi firma, jeje). A mi personalmente no me gusta pescar con artimañas de ese tipo, me gusta disfrutar tanto del lance como de la pelea y finalmente la captura, pero comprendo que no todo el mundo es asi,y los hay que solo quieren la captura, pues ellos allá.

Exacto, hay que probarlos y ver si con ellos se mejora o no el lanzamiento. Otro apunte. Los contrapesos son huecos, lo que permite llenarlos de perdigones de plomo. Hay personas que se benefician de hacer esto, mientras que otras no, por lo que tambien es conveniente probar los contrapesos con perdigones. Tambien yo creo que sobre esto no hay mucho o nada mas que decir y es que la experimentacion del propio pescador la que tiene que hacerle optar por uno y utra cosa.

No te preocupes por eso, ten en cuenta que el pez lo que realmente ve es el cebo y como mucho la gameta o algunos metros de ella, siempre que pesques durante el dia, porque si pescas durante la noche, el pez realmente no va a ver nada, y se va a guiar principalmente por su olfato para localizar tu cebo, asi que realmente, da lo mismo que color tenga el puente . POr otro lado, un puente de color visible te va a ayudar a saber que ya tienes al pez cerca de la orilla en cuento veas apareceer el color del puente.

Toda esta teoria tan elaborada sobre los contrapesos y el equilibrio de masas de la caña la encuentro excesivamene rebuscada, logica y creible, pero rebuscada. El "por qué" de los contrapesos es mucho mas simple que todo esto: la mision del contrapeso es ayudar a ganar velocidad durante el lance. Los otros "beneficios", como el de reducir el cabeceo, etc, digamos que son sobrevenidos, siendo el objetivo buscado el que os indico. Como bien sabeis algunos, en la ejecucion del lance es la mano izquierda la que realmente debe imprimir velocidad a la caña en la fase final de lance, el push-pull. Si en esa mano izquierda se añade un peso extra, solo unos gramos, por efecto de la inercia, esa mano izquierda va a conseguir una mayor velocidad llegado el momento del push-pull, y por lo tanto, hará un lanzamiento mas potente. Peeeeero, para poder beneficiarse de esa ventaja aportada por el contrapeso hay que saber lanzar, es decir, hay que saber manejar adecuadamente la mano izquierda, cosa que muchos no saben, y esta es la razon de que a un gran numero de pescadores, el contrapeso no le aporte nada. Se me olvidaba, este es uno de los motivos, si no el mas importante, por el cual la colocacion de los carretes en el talon de las cañas ayudan a hacer lasnces mas largos.

Yo hago nudo nuevo para atar la cola de rata al bajo en cada salida, eso supone perder unos 10 cm por salida, 1 metro cada 10 salidas, pero como rsulta que la cola de rata es la parte de la linea que mas sufre la abrasion del fondo, rara vez una cola de rata dura mas de 10 o 15 salidas, por lo que hay que reponerla por otra nueva. Como puedes ver, no tienes que preocuparte por cortar unos centimetros cada vez, no acabarás con los 15 metros. Ademas, esos 15 metros suelen estar formados por tramos con diametros mas o menos uniformes, unidos por tramos conicos, por lo que los primeros 7 u 8 metros son del diametro mas grueso

Unos son pescadores y otros pescaderos. Lee mi firma. Si lo que quiero es comer pescado, voy a comprarlo a la pescaderia. Yo pesco para disfrutar del lance, y de hecho, con mucha frecuencia devuelvo piezas que a muchos les pareceria estupendas.

El agerul es un producto corrosivo con el metal, no es muy aconsejable limpiar el carrete con este producto, aunque si es verdad que elimina la grasa estupendamente. La limpieza interior del carrete para eliminar la grasa y la arena debe hacerse con benzeno (gasolina para mecheros). La gasolina para coches daña el acero de los rodamientos y no es conveniente usarla.

Es una lastima que cuando le puse rodamientos a unos carretes Titanos XT que compré hace unos meses a buen precio no hiciera unas fotos, porque el mecanismo interno es igual en ambos carretes, y por lo tanto el desmontaje y mantenimiento interior. Realmente no es dificil desmontar esos carretes para su engrase y mantenimiento, pero si no te atreves a hacerlo, lo mejor es que lo pongas en manos de un experto (normalmente en las tiendas de pesca lo hacen ellos mismos o disponen de personas que saben hacer estas tareas). Si te animas a hacerlo y tienes alguna duda, ya sabes como contactar conmigo.

Vamos, que te llevaste todo el dia dandole de comer a ese bicho que andaba por alli.

No es facil que la arena penetre dentro del mecanismo del carrete, pero una rafaga si que puede "arenarte" todo el exterior. Deberias limpiar concienzudamente todo el exterior del carrete, el eje sobre todo, y el guiahilos, asi como todas aquellas zonas moviles ,eliminando todo resto de arena y engrasando estas zonas de nuevo, ver que tal ha quedado, y si crees que aun sigue sin ir bien del todo, pues ya sabes, lo desmontas completamente, limpias toda la grasa que tenga y una vez completamente limpio lo vuelves a engrasar y montar.

Gorrion, se te ve el plumero, no has dejado de calentar el ambiente en los ultimos dias, y ahora me estás buscando las cosquillas a mi, y te veo venir. Si quieres seguir calentando el ambiente, tu mismo, si quieres sacarle punta a todas mis intervenciones y ver mala intencion en ellas, tu mismo, si quieres volver a los malos rollos, tu mismo tambien, a mi no me interesan los malos rollos ni los que los buscan.

Eso depende de la fuerza con la que lances. Si tiene un lance muy energico, o aseguras con licra o pierdes el cebo, sea el que sea. Si vas a lanzar suave a 40 metros, puede que no necesites licrarlo.

La posicion de la caña es un poco a gusto del consumidor, aunque respecto a esto tengo que aportar algunos detalles. La caña inclinada hacia adelante, es menos sensible a la picada, pero por contra, si pica un pez de porte, favorece la salida del hilo evitando en buena medida que rompa por tener el freno no muy bien afinado y disminuyendo la friccion y el calentamiento de este, pues un buen pez puede sacar hilo a muuuucha velocidad. En esta posicion tambien cabecea menos cuando hay viento frontal. La caña vertical es mas sensible a la picada, pero el hilo sale con mas dificultad con efecto contrario al descrito antes. Vamos que su comportamiento es el contrario a cuando la caña esta inclinada hacia adelante.

Se las conoce asi, como perlas flotadoras o flotantes. Son unas esferas y ovalos de aproximadamente 1 cm de diametro que suelen venir pintadas en colores llamativos o fosforescentes. No vas a tener problemas para que en la tienda sepan lo que quieres, aunque tambien te las puedes fabricar tu mismo con un trozo de poliestireno o madera de balsa. No importa el montaje que ulitices, su funcionamiento va a ser siempre el de elevar el cebo, aunque para estos montajes, lo mejor es utlizar baitclip, pues ofrecen mucha resistencia al aire y se pierde bastante distancia de lance con ellas.

Pues puestos a afinar mas, "cola de rata" es un termino que procede de la pesca a mosca, por ser este el aspecto que tienen las lineas utilizadas en dicha modalidad de pesca, siendo de muy pequeño diametro en un extremo (aquel donde se ata el terminal de monofilamento fino al que va unido el anzuelo) y que va aumentando de forma conica hasta un diametro mayor que hace mas facil su manejo y lanzamiento, habidas cuentas de que en esta modalidad no se utilizan plomadas. En surfcasting se ha adoptado este termino para designar a las lineas de seccion conica, de las que se distinguien los dos tipos apuntados por Gran Blanco, las de 220 m y las de 15 metros. Pero su denominacion correcta independientemente del lenguaje coloquial es puente conico o "tapered leader" como se le denomina en ingles, para denominar a ese trozo de 15 metros que se utiliza como puente para absrover la enorme energia generada en el lanzamiento y linea conica o "tapered line" en ingles, para denominar a esas lineas de longitud antorno a los 220 me en las cuales la mayor parte tienen un diametro uniforme entorno a los 0,18 a 0,22 mm de forma habitual y los ultimos 15 o 20 metros ascienden progresivamente de diametro hasta los 0,50 a 0,65 mm haciendo las funciones del puente conico. De cualquier modo, tal como dice Gran Blanco, en tu tienda lo van a entener igual sea como sea que lo pidas.

Importancia ninguna en absoluto, porque esas estrellas pueden ser facilmente aumentadas o reducidas solo conque tus amiguetes se dediquen a ponertelas (y de esos no necesitas que te pongan nada, ya son tus amigos) o tus "enemiguetes" se dediquen a quitartelas (y de estos otros te da lo mismo lo que hagan, porque no son amigos tuyos) , por lo que a fin de cuentas, es una pamplina. Ya tienes otra mas y son 3, mira que facil es...

En mi opinion, creo que para que se terminen de una vez por todas esos "malos rollos", al menos los ultimos, haria falta dejar ya ese tema y centrar nuestro interés en otros temas mas agradables, porque si se vuelve una y otra vez sobre este asunto, siempre vamos a estar hablando de lo mismo, y aquellas personas que han tenido "malos rollos" van a estar permanente reviviendolos.

Bien explicado: