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Buenas. Yo tengo pensado comprar un kayak. En US cuesta 3200 $. En europa 4300 €. La diferencia es enorme si tenemos en cuenta el cambio actual. El problema es el tamaño del paquete. De los pocos vendedores que enviarían a España, me hablan de unos 1000 $ que costaría el envío. Pero lo peor es al llegar a la aduana. Hay que pagar un 2.6 % de arancel (cada objeto tiene unos % diferentes) de la cantidad que suma el precio del kayak y el transporte. Y hay que pagar el iva 16% de todo lo que sume lo anterior. Por otra parte, en aduanas pasan bastante de explicarte los trámites a realizar. Y te dicen que que recurras a un agente de aduanas, que me cobraría 100 €. Por último, y esto no lo tengo muy claro, parece ser que para sacar la mercancía de la aduana habría que pagar unos 500 € en concepto de no sé qué. Total, que tanta incertidumbre me echa para atrás. No es como comprarse un gps. Esto es algo gordo. O sea que para un barco grande no me lo quiero ni imaginar. A no ser que vengas navegando en él. Sería bueno conocer a alguien en US que te lo pudiese traer.

Yo no tengo barco (falta un día menos que ayer para tenerlo, jeje), pero una de las cosas que más miedo me da es esa, la de chocar con algún objeto a la deriva. Ya sea un objeto caído de un barco, o venido de tierra. Y me da que aunque vayas despacio, el golpe de un tronco puede causar daños en el casco (que son una mierdecilla de plástico, aunque pidan por ellos millones) como para hundirlo en 0.2. Y es algo totalmente imprevisible. Lo que dice José CP del sonar de superficie sería tan útil como el radar, si es que pudiese servir para localizar esos objetos. Saludos.

O sea que un tronco a la deriva, una batea, u otro objeto que flote y que te la puedas pegar contra él e irte al fondo no lo detecta? Entonces no lo veo tan útil. Porque estos objetos son más peligrosos y más difíciles de ver que un barco. No te libras de ese peligro usando un radar.

Yo lo que no sé es por qué demonios un barco tiene que tener nombre. Acaso los coches, motos o lavadoras lo tienen? En fin...será la tradición. La misma que hace que una vulgar cuerda pase a llamarse cabo una vez que te subes al barco. Ganas de marear. Si digo esto en un foro de vela me cuelgan de la mayor por los pulgares, jaja. Espero que no me colguéis aquí­ de la antena del radar Saludos.

Hola fran 67, siento lo del motor. Es como todo, cuando compras algo es raro que no haya que retocarle o arreglarle alguna pijadilla. Supongo que ya habrás navegado con el barco en todo este tiempo... Ahora, pasadas esas pequeñas averí­as y pasado también el "shock" de la novedad...¿Qué tal va? ¿Estás contento con él? Son interesantes los datos que has puesto de la velocidad que se consigue con el yanmar260. Parece que va bastante sobrado no? Los consumos son fieles a los que se pueden ver en la web de yanmar? Tú sigue contándonos cosas, que estamos deseosos de saber! Un saludo.

Hombre, supongo que en el menú podrás cambiarle a las unidades del sistema internacional. Me extrañarí­a mucho que no se pudiese. En cuanto al manual prueba a mirar en la página. Añado: He mirado en la página web de humminbird y allí­ tienes el manual de la sonda. Y por cierto puedes cambiarles las unidades y el idioma.

Enhorabuena y que tengas mucha suerte con él! Con la banda azul es más bonito todaví­a. Yo me tuviese que comprar barco hoy (y dispusiese de los € of course) serí­a el elegido. - Podemos saber en cuánto te ha salido en total? - Ya estoy esperando a que nos cuentes como navega , qué tal va ese yanmar, la velocidad, los consumos... (ah!, los consumos, por qué leeré el foro crisisenergética.org?) - Sabes si hay la opción de ponerle un solarium en el techo? O sea, sin puesto de mando, sólo para subirse y tumbarse al solete. Bueno, que sepas que todas las fotos que subas las miraré con lupa, y las guardaré en el disco duro como oro en paño. En fin, cuenta, cuenta.. Saludos

Y bien fran76, ya tienes la 7 mares con el by260?

Lo cierto es que por capacidad etc... quizas tengas razon, conoces algun equipo de ese tipo que merezca la pena ? saludos Yo en principio compré un vieta.Me equivoqué de lleno. Me salió una mierda y no compraré jamás nada de esa marca. Ahora tengo un jvc y ni comparación. Muy contento con él. Es comodí­simo meterle tarjetas SD. También le puedo conectar un pendrive. Lo de andar con CDs pasó a la historia, aunque seguro que en alguna náutica te intentan colar un radio CD a precio de oro. Cuando repito que lo de los CDs está más acabado que las maracas de Machí­n. No sé si para espantar a las gaviotas se le podrá buscar utilidad.. No te recomiendo uno del carrefour. Marcas de prestigio hay varias y además seguro que desde que yo compré el mí­o hará 9 meses ya han salido nuevos modelos. Mira en redcoon.es, es una buena página para informarse. Un saludo.

Los radio cd están más que obsoletos. Es mucho mejor un aparato al que le puedas meter una tarjeta SD o enchufarle directamente un pendrive.

Muy buenas. Es muy interesante eso que comentas. Sobre todo el hecho de que te hayas decidido a cambiar al electrónico DESPUES DE HABER PROBADO AMBOS MOTORES. Yo experiencia en barcos no tengo ninguna, pero como los motores me hagan el ruido de una excavadora serí­a capaz de optar por la vela. Cuanto menos ruido mejor, cuanto menos humo mejor, cuanto menos consumo mejor y cuanto menos peso mejor. Ahora bien, supongo que el precio del motor electrónico será mayor no? Puedes decirnos cuál es la diferencia? Saludos y gracias por la información.

Aquí­ otro que está al acecho cual a ver si se entera de cómo meter las cartas al gps. Por cierto GAR-RIVER Qué tal ta va con el 76csx? Es uno de los modelos que tengo en mente para una futura compra.

La verdad es que pintan bonitas. Y por dentro estaban bastante bien diseñadas. Con espacio, dentro de lo que cabe. Pero claro, si la gente habla malas cosas sobre esa marca pues ya ni de coña me meterí­a en qs, habiendo como hay muchas alternativas. Ahí­ van un par de fotos de la qs, no sé que modelo era, pero me gustó por dentro bastante.

Puesdes echar un vistazo a los garmin 76 cx, 76 csx. Tienen las mismas funciones que los 60 pero flotan.

850cm3 por cilindro, suponiéndole una carrera de 110 mm, harí­a una superficie de cilindro de 77 cm2. Más o menos un radio de 5 cm. Es interesante lo que decí­a acerca de los motores, y sobre este tema espero que nos contéis las experiencias que vayáis teniendo con ellos. Hay alguien por ahí­ con un motor yanmar by que nos pueda decir sus impresiones? El yanmar by de 150 cv pesa 110 kg menos que el lha de 160 cv. Si le metes dos motores ya son 220 kg menos de peso. Casi como 3 personas.

Aquí­ en La Coruña supongo que estará tan frí­a como en el cantábrico. Pero yo juego al fútbol los domingos en la playa y a lo largo de todo el año sólo un domingo he dejado de bañarme. Y es cierto que al salir no te la encuentras...pero no es necesario encontrártela en ese momento. Lo tengo más que claro. A no ser que estuviese amarrado en el pantalán, a la plataforma de baño el que quiera desovar. El compartimento del WC lo usarí­a para guardar cosas.

Vamos a ver yo no tengo barco pero sí­ lo tengo claro para cuando llegue el soñado dí­a: Prohibido usar el WC del barco. No se permiten malos olores a bordo por orden del capitán. Sólo faltaba que alguien osase poner un huevo en el barco! Y más que sacar el culo por la borda, ¿no serí­a más cómodo salir a la plataforma de baño? y agarrarte a las asas. Además así­ es más disimulado. Es que ya me lo estoy imaginando, y al acelerar ya el chorro de agua que se levanta te deja como una patena.

Muy buenas fran67. Interesante tu explicación. Sin embargo, ¿Esposible que consuma más 1 yanmar BY260 que 2 yanmar BY 180 para alcanzar una misma velocidad, en este caso de 20 nudos? Es que siempre he leí­do por aquí­ que dos motores suponen un consumo mayor que uno solo. Aprox 1/3 más. Por eso me extraña que prácticamente te salgan consumos iguales, o mayores en un solo motor. Cuando tengas tu barco ya nos contarás. Será muy interesante poder comparar. Tendremos en el foro un 7 mares de dos motores y el tuyo de uno. Yo no tengo fotos de la escalera del 7 mares. Pero sí­ recuerdo una cosa: Estuvimos antes de ver la 7 mares en Starfisher. Las Starfisher me gustan (sólo faltarí­a). Pero tienen algunos defectillos, como por ejemplo que si me pongo de pie delante del volante no veo el exterior, el cristal no llega suficientemente arriba. Increí­ble pero cierto. Esto en la 670 y 760. La 780 no. Otra cosa que no me gustó fue precisamente la escalera. Para partirse la crisma. Supongo que serí­a cuestión de acostumbrarse y eso, pero mi señora casi se la pega. Son escalones demasiado bruscas, incómodas. Todo lo contrario que la 7 mares, caballero. Ya lo dije en otro foro. En la 7 mares ni te das con la cabeza en ninguna parte ni contra esquinas ni te la pegas al bajar. Perfecto. Hay una amplitud que te hace sentir cómodo y nada agobiado. Y paro ya de echarle flowers al barco que parece que tenga comisión del astillero jeje. Recuerdo que le pregunté al que nos atendió si se podrí­a elegir suelo de fibra en vez de madera y me contestó que si. No sé si vosotros podréis confirmar si os dieron esta opción. Es que la madera es muy bonita, pero cuando empieces a pisarla con las chanclas llenas de arena... Saludos.

La diferencia de consumo entre los LH y los BY se nota sobre todo a bajas revoluciones, según las gráficas. Ahora que si como dices los BY son más caros, habrí­a que ver si por lado la diferencia de precio compensa. Por otra parte es verdad que cuanta más electrónica más posibilidades habrá de que algo falle. Sin embargo pienso que todo lo que se refiera a electrónica en la gestión del motor se va a ir imponiendo inevitablemente. Otro tema es el de los ruidos, vibraciones del motor, humos. Tal vez sean menores con los motores nuevos, no lo sé. El otro dí­a me dieron una vuelta en un velerito y el silencio en la navegación creo que va a ser un punto que voy a valorar y mucho. Me encanta tu barco. Parece hecho por alguien que ha ido tomando nota de los fallos de diseño de los demás para construir algo libre de ellos. Además el tí­o del salón que nos atendió era muy amable. Otros en cuanto te ven cara de pobre pasan de ti olí­mpicamente. Mis alabanzas al 7 mares se refieren al diseño, acabados, espacio interior, en fin a lo que se pueda ver en parado. Ahora sólo falta que los afortunados dueños nos empiecen a informar de cómo navega. Algunas fotos del 7 mares salón Vigo 2007:

Hola. Esa velocidad desde luego no está nada mal. He mirado en la web de yanmar y los LHA-160 deberí­a chupar unos 20 litros/hora cada uno de ellos a 2700 rpm, que es el 80% del total de rpm que da el motor: También he mirado con otros dos motores, al 80 % de rpm. Yanmar BY-150: Y yanmar BY-180: ¿Te daban la opción de poner cualquier yanmar o sólo los LHA? Me parece que los yanmar BY son más recientes, pero nunca he oí­do nada acerca de ellos, ni bueno ni malo. Saludos. Voy a ver si encuentro alguna foto del 7 mares con fly...

Buenas. Me encanta que hayas abierto un hilo sobre tu barco JOMARBON, te haré algunas preguntas sobre él, si no te importa. Pero antes de nada felicitarte por la compra. En los foros de marviva.org escribí­ esto hará unas semanas (salón de Vigo): Hola. Yo estuve el sábado en el salón. Miré exclusivamente las embarcaciones de motor, así­ que voy a exponer lo que me pareció: - En general mejoraron con relación al año pasado: Mas marcas y más embarcaciones. - Me decepcionó Rodman: Yo habí­a ido con la finalidad de ver la R810, y no estaba. Joder, si tienen el astillero al lado y no trajeron más que 3 barcos! El más pequeño la nueva 940, impresionante, pero también el precio es impresionante. Además tení­an su recinto cerrado y te pedí­an los datos para dejarte entrar a ver sus 3 barquitos. - Astinor no estaba ¿? - Bien por Starfisher. Tení­a toda la gama en el salón. Me lo pasé como un niño pequeño mirándolas. La 760 walkaround tiene unos pasillo laterales muy amplios. Creo que serí­a la ideal para la pesca. Pero esta y la 670 tienen un par de defectos a mi modo de ver: 1) El cristal delantero partido en dos mitades. A ver si se modernizan ya, mira que hace feo y estorba. 2) Yo mido 1,80 m. Si me pongo de pie delante del timón es que casi no veo el frente. El cristal no tiene la suficiente altura. Me tapa el techo la visibilidad. No sé si me explico. Sentado no hay problema (sólo faltarí­a). En la 780 no hay este problema. Pero en la 670 y 760 sí­. Otro problemilla menor de las starfisher comentadas es que el acceso al camarote de proa es algo incómodo. La bajada es muy brusca y como no tengas cuidado te la puedes pegar. Por lo demás son unos barcos que me encantan, pero no les vendrí­a mal un rediseño y que los modernizasen un poco. - Beneteau: No trajo la nueva antares 7. Si no la enseñan en un salón náutico, cuándo piensan hacerlo? Tení­an la flyer, la preciosa antares 8.8 (- de 120.000) y un par de las pequeñas. - Jeanneau: Estaba con TODO. La marca que más barcos tení­a en exposición. También tení­a la guapa señorita que te pedí­a tus datos para enseñarte los barcos. Barcos que en general no me gustaron. Precio alto. Diseño interior no muy allá. - Habí­a una San Remo 6 y pico creo recordar, que no estaba mal pero un poco cara, y más marcas en las que no me fijé con detenimiento. - Y me dejo para el final la que para mí­ ha sido la embarcación triunfadora: La 7 mares. Habí­a dos; con y sin fly. El acabado interior impecable. Yo me suelo fijar en las juntas, los cortes a bisel. He visto barcos donde las juntas estaban mal rematadas, los cortes a bisel no coincidí­an...pero oye, en esta estaba todo muy bien rematado. El espacio interior impresionante. Amplio. No te pegas golpes contra esquinas ni tropiezas con nada. La bajada a los camarotes no es un ejercicio de contorsionismo. En resumen, el interior lo mejor que he visto en su eslora. Los precios a partir de setenta y pico mil. Más bien orientada a paseo que pesca. A mi señora le encantó jeje. Luego ya no le gustaban las otras. Ahora habrá que ver como navega etc, que sobre eso todaví­a no se ha comentado nada. Lo malo, que sus 8,3 m tienen difí­cil cabida en un amarre de 8x3. Un saludo. Pd: ¿Qué demonios hací­a "marina dor" en un salón náutico? ¿Tan mal va la cosa del ladrillo ya? En fin, que para mi la 7 mares fue lo mejor del salón en su eslora. A ver si luego soy capaz de poner alguna foto que hice allí­. Pero te querí­a preguntar: - Los motores yanmar 160, ¿Exactamente qué modelos de motor son? Lo digo para mirar en la web de yanmar sus caracterí­sticas. - ¿Has comprobado qué velocidad y consumo obtienes a por ejemplo 1000, 2000 y 3000 rpm? El tema del consumo me preocupa. Un saludo.

Buenas. En este tema la opinión de Hollbox es sagrada, porque él tiene la 810. Para mi las razones para tener dos motores en un barco pesca-paseo serí­an: - La seguridad: Si falla uno aún te queda el otro. Esta es la de mayor importancia. La única que justificarí­a ponerle dos motores al barco. - Mayor facilidad de maniobra en el pantalán. Hay alguna más? Por otra parte, pregunto: ¿En una embarcación de dos motores se puede navegar normalmente sólo con un motor, y tener el otro apagado, y utilizar los dos a la vez sólo cuando quieres ir a un determinado punto rápidamente, o cuando las condiciones del mar así­ lo exijan? Lo digo porque si vas de "paseo" simplemente no necesitas ni deseas ir rápido. En cuyo caso me parecerí­a un despilfarro de combustible 2 motores. Saludos.

Pues porque son un negocio, y como tal se intenta sacar el máximo beneficio posible. Son tan "caros" porque alguien está dispuesto a pagar lo que piden por ellos, así­ de simple. Se supone que son un artí­culo de lujo, y que quien lo compra tiene una solvencia económica. Y ya sólo por eso aprovechan para clavártela. Pero esto es extrapolable a muchos otros productos: El otro dí­a vinieron a cambiar unas ventanas de casa: + de 4000 €. 4000 € por unas putas ventanas, ya me dirás. Los barcos es lo mismo, tecnologí­a tienen la de los motores. Lo demás que no nos vendan milongas de diseños ni leches. Es plástico. Se hace un molde y a tirar de producción. Por lo menos los fabricantes de coches innovan, mejoran la lí­nea, renuevan sus productos.... pero en barcos se pueden tirar años con los mismos modelos... Cualquier coche te trae elevalunas eléctricos. Las ventanitas de algunos barcos que miré en el salón ni tan siquiera encajaban perfectamente. Probablemente en motores de explosión está ya todo inventado o casi. Pero por ejemplo la ergonomí­a y acabados de muchos fabricantes de barcos dejan mucho que desear. Y no soy amigo de las afirmaciones tajantes pero es que después de haber visitado el salón de Vigo y ver los modelos de motor es la sensación que me ha quedado: He visto cortes a bisel que no coincidí­an por un par de mm, juntas mal pegadas... eso sí­ los precios de varios kg. Por pedir que no quede. Cualquier fabricante de automóviles da unos acabados a sus productos muy superiores. La relación calidad/precio de un barco es muy baja. Y los que presentan acabados correctos se suben más a la parra todaví­a.

Ejem, en el mar no hace la Benemérita controles de alcoholemia?

Hola . Y qué me decí­s de la Antares 7? Es la última barca que ha sacado Beneteau y todaví­a no he visto a nadie hablar ni preguntar por ella.. como si no existiera. Y eso me extraña en un foro de pesca, ya que la 7 parece más bien orientada a la pesca que al paseo. Mira que los fabricantes son reacios a renovar sus productos. Y cuando alguno lo hace tampoco es que levante mucha expectación que digamos..