RODNU

No lo creo. 14 o 16 nudos en una Rodman 810 ya implican un motorgrande a bastantes rpm y eso traga. En la sentinel, por ejemplo, esa velocidad será casi velocidad mínima de planeo. Si me dices 8 nudos o por ahí, vale, pero en torno a 14-16 creo que no.

Hay bastantes barcos de eje de menos de 5,5, normalmente antigüos, tipo Rodman trancha. Son barcos muy económicos en cuanto a consumo, estables y, eso sí, lentorros, pero para pescar en rías, ir a los calamares, etc... van fenómeno. Seguro que viste más de los que piensas. De más de 7 metros con fueraborda también se van viendo, cada vez más, tipo open y tipo "barracudas", sentinel 28, marlin, etc... Dudo mucho que éstas últimas, aunque sean de 7,5 u 8 metros gasten más en combustible que un eje de 8 m, y me refiero a gasto por milla que a mí es el que me interesa. Un barco bien motorizado de fueraborda de esos que menciono pueden gastar 1,5 -2 litros/milla y ponen al barco a alrededor de 20 nudos mínimo en crucero y sin forzar motor y para coger 20 nudos en un 8 m de eje, pocos hay que gasten menos de 2 litros/milla, muy pocos, creo yo y tampoco son mayoría, ni mucho menos, los que cojan esa velocidad a régimen de crucero (siempre que se considere crucero a algo más o menos lógico, no ir a 3200 rpm cuándo el máximo son 3600 rpm).

Se me ocurre la jeanneau merryfisher 695

Yo creo que hay muchos casos en los que para ir a la misma velocidad gasta más el eje incluso que el fueraborda. Y en muchos casos el eje ya ni coje la velocidad del fueraborda por mucho motor que le metas, salvo rarísimas excepciones. Lo que no tengo tan claro es que el mantenimiento del eje sea más barato, con todos los filtros que lleva, aceites, etc...

Pues como buen gallego digo que depende. Según el uso y el bolsillo. Para uno o dos meses de verano y hacer sky y cosas de esas, colas, bien mantenido no debería dar mayor problema. Eso sí, es un mantenimiento más caro que los otros dos. Para pescar cerca de costa uno o dos sólo, fueraborda, eje tampoco está mal pero si tienes poco tiempo vas más rápido. Para pesca ya de más millas o pesca y crucero o disfrute familiar, eje, la plataforma de popa es muy útil. Fueraborda también está bienpero ya implica barcos más grandes, creo yo, y con grandes motores.

Pone los precios con Iva incluido. Hay que tener mucha pasta

El barco está bien chulo, a mi me gusta bastante. Para saber cómo navega hay que navegar en él.

Gracias.

Tiene muy buena pinta. Solo una pregunta, ¿es de colas o de eje?, lo digo porque el motor que menciona creo que es para acoplar a colas, pero no estoy seguro. Si es de colas yo pasaría, aunque es una opinión muy personal, hay gente que le va bien con las colas pero los que yo conozco no están en ese grupo.

Bueno, ya tengo fondeo de arena. Sólo lo he probado una vez y parece que va bien, con bastante ajetreo no se movió. Al final, por circunstancias diversas, que no era la idea origina, cogí un ancla CQR, vamos, de arado pero que pivota la uña sobre lo que sería la cruz, de 15 kg, con unos 10-11 m de cadena de 8 y resto cabo.

Realmente yo creo que no contamina nunca, es "biodegradable" tanto como producto como una vez utilizado y procesado, cuyo residuo sigue siendo "amigable" con el medio ambiente. El único inconveniente es sí los efectos secundarios provocan que el patrón que haya dado uso del citado producto, si es muy abusivo o tiene baja tolerancia al mismo, es decir, aguante, lo convierten en un "S" man, no superman, sino en uno de esos que tienen tendencia a hacer eses bien sea andando, navegando, conduciendo, etc... amén que ya no ve bien, no se le entiende al hablar, vamos, que no da pie con bola????

Cuánta razón tienes, aunque todo todo no, alguna cosa nos falta, pero pocas.?

Se ve muy chulo y parece bien cuidado. Y mola mucho el retrovisor, jejejeje

Lo del cabo plomado también lo estoy pensando.

Hombre aquí donde vamos es roca roca, con zonas de caídas que es donde hay más peixe. Yo también uso bridas de plástico, aunque me fastidia que queden en el mar, ya hay bastante porquería que no debiera estar. Ahora me estoy planteando cambiar las bridas esas por algún cabo fino biodegradable, no es coña. Yo, que soy fumador, por desgracia, no tiro ni una colilla al mar. Cada vez veo a la gente más guarrilla.

Enhorabuena. A disfrutarlo mucho. Un saludo.

Buenas tardes traste. Yo no soy un experto y no tomes mi opinión como base para hacer nada, sólo como un consejo más. Personalmente remotorizar no me lo plantearía, un motor nuevo para este barco, entre pitos y flautas, es decir, montado por mecánico oficial, con su inversora, etc, etc, calculo que menos de 35-40.000 € no te va a salir y eso tirando por lo bajo. Los soportes del motor valen poco si sabes buscarlos (mira en la tienda online de EGAÑA, que seguro que tiene el modelo que necesitas, yo compré unos allí por unos 50-60 € cada uno que los de volvo pedían sobre 4 veces más por ellos y son los mismos). Yo le cambié a un barco los soportes sin sacar el motor del sitio, hay que tener cuidado de no desplazar el eje y tener ayuda algo cualificada, pero con un pequeño gato hidráulico y con mucho cuidado es posible cambiarlos, también depende del hueco que tengas para trabajar pero por lo que yo conozco la 780 tiene muy buen espacio de trabajo y te puedes meter entero en el compartimento motor, o sea que creo que no deberías tener problemas. Si el mecánico que comentas es buen mecánico y, sobre todo, de confianza, que te dé presupuesto y a ver cómo sale la salsa. Por las horas, si del resto está bien, no me preocuparía, estos motores con un mantenimiento lógico y adecuado, pueden durar muchos miles de horas. Lo de pintarlo ya puedes incluso hacerlo tú, una vez desmontado y reparado, pintarlo no tiene mucha ciencia (creo yo). Hay que comprar la pintura adecuada y respetar las instrucciones de pintado y listo. En fin, espero haberte sido de alguna ayuda y te deseo suerte. Los yanmar son buenos motores.

Solemos fondear entre 40 y 80 m y en los fondos de piedra, que son la mayoría en los que lo hacemos, no tenemos problemas para no garrear sin poner tramo de cadena.

Pues un cabronazo el tío

Para fondear en zona de piedra yo no le meto nada de cadena y me va bien. ¿Vosotros le metéis cadena para roca?. ¿Nunca os dio problemas?

A mí la verdad es que sí me gusta el diseño. Quizás es que soy clasicote, pero me parece un barco bonito, además de ser un buen barco, en mi opinión. Tampoco sé el motor que lleva, ese barco mínimo necesita 200 cv para ir bien, con menos va muy justo y hay unos cuantos con 150cv, que me parecen muy escasos.

Muchas gracias. Tengo que probar a meterle un tramo de cadena al rezón, a ver si me aguanta, que así me libro de tanta historia de más anclas, más fondeos, más peso en proa, etc...

Es sólo para fondeo en arena. Las que llevo son tipo rezón y garrean en arena, da igual el peso, (bueno igual con una de 100 kg, no garrea, jejejeje), y no le tengo puesta cadena, que al fondear en piedra si le pongo cadena corro el riesgo de que se cuele entre las rocas y me quede sin fondeo.

Este barco, aparte de pesar mucho más también hace mucha más vela que las glastron. ¿Crees que con sólo 10 kg y 4 o 5 de cadena me aguantaría en arena?. Le estoy dando muchas vueltas y no sé si al final no tendré que meter cadena al molinete, aunque es un dineral, para quedarme tranquilo. También me aconsejaron una bruce, o tipo bruce, con unos 8 m de cadena. Nunca usé este tipo de anclas y tengo la duda de si después para subirlas a pulso no será complicado de desenterrarlas.