RODNU

Seguro que sí, de 1906, que iríais bien cargados???

Buenas a todos. El próximo mes me toca la revisión anual, patente, cambio de filtros, aceite, etc... La cuestión es que, como novato con un intraborda que soy, no tengo claro si es mejor hacer primero cambio de filtros, aceite, etc... antes de darle la patente o después. ¿Qué me aconsejáis?. Aprovecho el post para otras consultas, ya puestos. Tema patente, ahora mismo estoy entre tres, la que tiene puesta el barco, que es la EU45, la Hempel Mille performer professional (si la saco a buen precio) o la PROA. Acepto consejos sobre estas tres u otras que sepáis que funcionan bien y no cuestan un riñón. Mi idea es darle entre dos y tres capas, por lo que calculo que mínimo me hacen falta 5 litros. Tema filtros, después de mucho darle vueltas, en estos momentos estoy decidido a comprar filtros de aceite y gasoil originales VOLVO y poner competencia los de aire, cárter y prefiltro de gasoil. He llegado a esta conclusión por consejo de quién me vendió el barco y de un mecánico aunque hay muchos otros que dicen que competencia buenos para todo y listo, p.e., Mann, pero los que me aconsejan esos originales dicen que para mi motor, que es electrónico, mejor original. La diferencia vienen siendo unos 80-100€. Creo que por ahora ya está bien de preguntar aunque no dudéis que volveré a la carga. La ignorancia es lo que tiene. Gracias a todos.

Aunque estéticamente no me gusta mucho, me parece un buen barco: https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/garin-800-298338328.htm

Te está quedando muy bien. Ya dirán los miles de nudos que pillas.

Yo haría lo mismo que te dice Carcharius. Un repaso de lija y/o limpieza según veas y luego una aplicación de silicona blanca de exterior, sika, patex o la que veas, pero que sea buena. Si la aplicas bien quedará bastante apañado y puedes nivelar mejor la zona de juntas.

Pues algo de envidia me das, porque quitando el lunes y un poco del martes aquí eso sería más que aceptable, mira lo que nos dan aquí y no me quejo mucho, que el sábado si mantiene así es día de salir:

Este creo que son 12 m, tampoco es super enorme, es grande pero no enorme y es una verdadera pasada, un pesca paseo muy pesca, un verdadero sueño inalcanzable para una personal normal. Hay de estos con 50 años que aun siguen dando guerra. Y seguro que lo puedes manejar tú solo sin ningún problema, mejor que los normales más pequeños.

Esta es diesel, pero creo que a Pícaro le gustaría más que cualquiera francesa con el motor que queráis ?

Je jejeje Realmente los nuevos electrónicos de gasoil prácticamente no huelen. Si te pasas por Coruña puedes comprobarlo en el mío y luego nos tomamos un pulpo con 1906, y eso que el mío no es tan nuevo pero el modelo sigue fabricándose. Al final acabarás comprando un eje diésel, ya verás, que aún tienes cuerda para rato.

Me parece muy bien lo que digan los libros, barcos duros y blandos, etc,.. no soy ningún erudito en el tema, pero sí he estado en unos cuantos fuerabordas con algo de mar y en unos cuantos intraborda y mi sensación era de mucho más meneo y oscilaciones en los fueraborda. Quizá la palabra estabilidad no sea la adecuada y me explique mal utilizando expresiones incorrectas. Lo único que quería expresar era la mayor sensación de aplomo y menor baile de los intraborda que de los fueraborda, que sigue siendo la misma.

La merry es un caramelo. Para mí más aún que la otra. De 2015 por ese precio. ..si está bien es un chollo

Buenas. Que yo sepa has de llevar el mismo número de salvavidas que de personas a bordo. Si vais a ir tres o menos, no tienes que comprar nada. Ahora bien, si metes a alguno más has de llevar chaleco para ellos también. Así como especiales para niños si van alguno. Para 5 millas, que viene siendo Zona 5, te llega con 100 N.

Se venden más fb porque se venden muchos más barcos de menos de 6 m, que mayoritariamente son fb. De más de 7 m creo que se venden más ib. La diferencia de precio es considerable pero bien motorizados dos barcos de la misma eslora fb o ib no serátanta cómo pensamos. Me explico, un 8 m ib con 260cv va bien pero un 8 m fb necesita más de 300 cv para portarse cómo un fb con sus ventajas y ahí ya la diferencia andará en 10-15.000 €, que es dinero pero ya estamos en barcos de mucho dinero y no es tan diferencial ese dinero. Es mi opinión. Pero me sigue pareciendo que son incomparables, como comparar vino con cerveza, los dos están bien pero cada uno para diferentes ocasiones van mejor uno u otro.

Un fb y un ib no son comprables del todo por varias razones, no solo esos dos en concreto. Realmente por eslora y manga son bastante comparables, no son demasiados cm de diferencia, pero no lo son igual que cualquier ib con un fb porque son concepciones totalmente diferentes. Un fb pesa mucho menos que un ib por tanto a similar potencia correrá mucho más. Eso de que un fb se mueve menos que un ib no lo comparto en absoluto y menos en parado, el ib tiene más peso, más centrado y un centro de gravedad más bajo. Son muy diferentes. Cada uno tiene sus ventajas y sus inconvenientes. Para mí el uso principal será el que haga más conveniente uno u otro, aparte del gusto personal. Ninguno es mejor que el otro en todo, cada uno es mejor para según qué y quien.

Para barcos hasta 6 m, por regla general, creo que fb de potencia adecuada es la mejor opción, entre 6 y 7, dependerá más del uso a que se destine y la embarcación en sí, para más de 7 m yo prefiero intraborda de eje, repito, como norma general. Esto lo digo, aun siendo una opinión y, por tanto, algo subjetivo, desde la mayor objetividad que puedo. Desde mi punto de vista personal, prefiero intraborda eje incluso en un barco de 6 m, las sensaciones que me da para mí compensa la menor velocidad y agilidad.

Yo lo digo por el mio, que en la tarifa de 2016 andaba sobre 30000 sin iva, más o menos 36000, sin reductora, montaje, etc... Si realmente ese costase sobre 13000 es una ganga

A mí me da que de 13.000 € pasa y muuuucho. Yo creo que no te llegan ni invirtiendo el orden el 1 y el 3. Creo que pasa bastante de los 30.000 €, hablo con IVA.

Como bien decimos los gallegos, en este tema de fb vs intraborda, DEPENDE. Mi mercuy 25 CV de 2T hace más ruido que mi volvo D4 y huele más, qué pasa, que el fb va en popa (obviamente) y el otro lo tengo bajo los pies, y aun así, depende la caña que lleven igual hasta oigo más el fb. En cualquier caso, estoy con pícaro en que un fb equiparable a un intraborda es más rápido y más silencioso, pero cada vez hay menos diferencia. Personalmente me gusta mucho más la navegación del eje (la de colas también, pero me da miedo su mantenimiento) que la del fb, claro, los que yo probé, igual un bicho de esos americanos que son barcos que pesan una barbaridad con dos o tres fb descomunales ya da también una navegación diferente a los habituales de aquí. Prefiero el aplomo y las sensaciones que me da la navegación más tranquila del eje aunque, de vez en cuando, echo de menos poder bajar la mano en el mando y salir como alma que lleva el diablo a 30 o 40 nudos. Luego ya, más por temas sentimentales, el olorcillo de los diesel intraborda me trae recuerdos de mi niñez, del barco de madera con un diter de arranque por manivela y me entra la morriña de los viejos tiempo, sobre todo por los que ya no están, en fín,.... me voy haciendo viejo, aunque en mi caso ya eso tampoco porque realmente mi motor no genera olores de gasoil, si eso, muy muy leve si está frío y abro el compartimento del motor. En resumen, pa mí uno de cada, un fb para salidas rápidas de pesca en la ría, un colas para hacer el cabra (controladamente y sin molestar a nadie, por supuesto) y volar sobre el mar en días plato y un eje (ya me conformo con el mío) para todo lo demás, pesca más lejos, disfrutar de un día de sol con la familia, pasar alguna noche, etc...

Os cuento. En la búsqueda de embarcación miré muchos barcos, sobre todo los que me quedaban más cerca. Ése llevaba tiempo a la venta y aunque me habían dicho que por fuera no tenía pinta de estar muy bien cuidado y que tenía una escora relativamente pronunciada, al quedarme muy cerca me fuí a verlo. Efectivamente tenía bastante escora, quien me lo enseñó no era el dueño era un amigo que se dedicaba a compra venta de otro tipo de cosas. Según subimos a bordo ya vimos que estaba descuidado, vale, eso es limpieza y no es problema. Abre la cabina, en ese momento (iba con mi señora) ya me dí cuenta de que sólo se dedicaba para pescar, un profundo olor a peixe rancio nos inundó la nariz. Eso tampoco es problema, más limpieza. A partir de ahí ya fue todo a peor. No pudimos encender el motor, no tenía las llaves. Ni lo vimos. Electrónica (fijaos lo poco que me gustó que ya ni me acuerdo muy bien) creo que estaba relativamente bien, aunque tampoco lo comprobamos. El asiento del piloto era un asiento de camioneta o camión, oxidado y encajado de una forma un tanto forzada, digamos. El baño, anulado, convertido en un armario de pesca donde se amontonaban cacharros sin orden ni concierto. La mesa y los asientos también estaban, cuando menos, en estado dudoso. En resumen, igual mirado con ojos expertos y bien revisado tampoco está tan mal, pero llegar a una embarcación que se supone que se quiere vender y ver ese panorama, se te cae el alma a los pies. Había mierda, con perdón, a dolor. Entre eso y que el barco es espartano, espartano, terminaciones justitas, escora, motor que no se sabe, mantenimientos que tampoco se sabe (visto cómo estaba todo dudo de un mantenimiento totalmente adecuado) pues que salimos escopetados con mal sabor de boca. Quiero dejar claro y recalcar mucho que, como todas las opiniones, la mía es subjetiva e igual la embarcación no está tan mal, o ni siquiera mal, como me pareció a mí. Mi intención no es joder la venta a nadie. Pero si me preguntáis por mi opinión, es esa. Barco que me gustaba, más a mí que a mi señora, porque es muy pesca pero adecuable para paseo, pero que estaba tan tan descuidado y con tan mala presencia, amén de todas las incógnitas de motor y mantenimiento, que descarté creo que a los tres minutos de subir a bordo. Y creo que no debo ser el único que piensa así porque lleva bastante tiempo a la venta y, ese barco estando bien bien, del año que es y con el motor que tiene, por 30.000 y algo que pudiese afinar no es mal precio, peeero... Esta es mi experiencia con ese barco, repito y reitero, lo que a mí me pareció, igual va alguien con más conocimientos y me da un zas en toda la boca.

La orca que pusisteis antes está en Sada, muy cerca de Coruña, La fui a ver yo y, lo que yo vi, no me gustó nada. Yo no sé si pagaría la mitad de lo que piden.

Si el barco ese está bien es un chollazo, baratísimo.

El principal problema de los de eje es que marcha atrás no tienes gobierno, atracando con viento puede complicarse la cosa si tienes que rectificar por no haber entrado a la primera. También depende mucho del barco, de la plaza de amarre y, obviamente, de la pericia del patrón, además de tomarse las maniobras sin ponerse nervioso.

TIENE podría ser un Mercury 2t, ???

No creo que te hagan cambiar de idea, lo tienes más que claro y con conocimiento de causa, vamos que no hablas por hablar. A unos le gustan morenas a otros rubias a otros pelirrojas, a mi todas, las que estén de buen ver claro jejejejejejejeje

La navegación en un eje no tiene nada que ver con la de un fueraborda. Son cosas totalmente diferentes, por lo menos en mi experiencia. Ya cada uno tiene sus gustos personales, a mí me gusta más la navegación del eje, aunque sea más lenta y pesada, por regla general, pero también reconozco que un buen fueraborda bien bien motorizado está de vicio.