XinXan

Gracias Pilman, he encontrado un archivo de 416,29 Mb con ese nombre, espero k no me salga el Rocco Siffredi, k con esto de la mula nunca se sabe k te estas bajando . Un saludo a todos .

Las fotos se van a retrasar un poco, estoy k me comen los demonios, 3 dias de Salon Nautico, en 15 minutos me planto en la puerta y todavia no he podido ir ... encima me han dicho k este año es enorme y hay seis pabellones abiertos... a ver si mañana me puedo acercar de una vez, aunque tengo una reunion de trabajo a las 16,00 y ya veremos a k hora termina... Creo k mañana tendre temblores y todo en la reunion porque desde las ventanas de la oficina casi se puede ver la entrada del Salon... Un saludo a todos

Hola Rafaelincl68, yo comence con una Rio 400 Olé, de 4 Mts de eslora x 1,65 Mts de manga, de la cual tengo buenos recuerdos y otros no tanto, y por eso pase a otro modelo de mas eslora. Tenia instalado un motor Suzuki de 40Cv 2t. y era la potencia maxima k admitia, para un casco de tan solo 200 Kgs. Era un "tiro" y los mayores inconvenientes eran la estabilidad en parado, y el poco espacio para moverse a bordo. Con ella aprendimos a navegar, un monton de mecanica e incluso haciamos curry con 4 cañas, eso si, al menor descuido los lios eran de escandalo , tambien debo decir k alguna ola nos entro por la proa por abusar de las posibilidades reales de nuestra pequeña con parada de motor incluida a escasos 50 Mts. de un acantilado, y eso no se me olvidara nunca. Lastima k tan solo dispongas de 4,60 Mts de amarre porque en la pagina k has puesto antes hay un enlace a la casa Stable, y sale un modelo de 5,01 x 2,20 Mts. con consola central y k admite segun el astillero 120 Cv . Creo recordar k hace poco tiempo tenian un modelo parecido a este de 4,15 x 2,20 Aprox. Aqui te dejo una foto: Stable 500 Si ademas de los datos k poneis acompañarais con una foto quiza algun compañero pueda identificarla mejor y os hable de ese modelo, y de otros muchos mas de esa eslora. Un saludo a todos .

Agust_inp, cuando te sacan tu embarcacion con la grua puedes trabajar en el propio varadero del puerto, siempre y cuando pagues, k la pela es la pela... en mi puerto cuando vas a aplicar el antifouling por ejemplo, te cobran la subida con la grua,un precio estipulado por metro cuadrado k ocupes x dia de estancia (la cuna o tacos de madera de soporte entran en el precio), y la bajada de nuevo al agua... Tambien te cobran como un movimiento de grua cuando tienes k mover la embarcacion de la cuna para pintar el trozo donde apoya la embarcacion, lo cual considero un ATRACO , a no ser k seas amigo del cheriff del varadero, y hay un servicio de alquiler por horas de una Karcher industrial para limpiar el casco sucio. En Capitania no te ponen mayor problema si eres tu el k efectua los trabajos (Siempre k firmes un papelito donde exime de responsabilidad al puerto por si te haces daño dentro del varadero) o si los trabajos te los realiza alguien de los "Autorizados" k son los de los talleres del mismo puerto (Me pedian casi 700 euros por lijar el casco, marcar la linea de flotacion, aplicar 3 capas de tratamiento antiosmosis y 2 capas de antifouling, y segun ellos en "tan solo" 2 dias tenian el barco en el agua , haciendolo yo me costo la mitad y respetando los tiempos entre capas el doble o mas de tiempo, y no tuve k apuntarme a la lista de espera de ese taller), pero eso de traerte alguien "ajeno" al puerto a trabajar no les gusta mucho y te piden hasta la partida de nacimiento compulsada de los k te vayan a realizar el trabajo. Azote, eso es lo k pagas de gastos de mantenimiento del puerto por tu concesion de propiedad o la cuota anual de alquiler por tu amarre...?? Un saludo a todos .

Juankaly, en mi embarcacion tuve k pasar a traves de un interruptor la iluminacion del compas, k era fija y aunque debil me deslumbraba casi totalmente cuando navagaba de noche, y otro de los problemas k tengo es la condensacion de humedad o rocio pero por fuera del parabrisas, si a eso le sumas la sal acumulada, la suciedad, navegar de noche sin luna es casi suicida y mas de una vez he estado a punto de comerme alguna boya, de no ser por mi padre k estaba al tanto desde fuera y me iba corrigiendo, y de limpiaparabrisas pues tambien esta muy justita la cosa con uno solo pues con mala mar y rociones la visibilidad queda muy reducida, y no seria mala idea instalarme un segundo como bien dices... Un saludo a todos .

Bueno, parece k paso el temporal... me gustaria hablar de dos cosas, una la k comenta el compañero Juankaly en su post "Vaho en la timonera" y hace mencion a la falta de visibilidad de los modelos cabinados cuando navegamos de noche, por culpa de los reflejos... En mi Yayi tuve k pasar a traves de un interruptor la iluminacion del compas, k era fija y aunque debil me deslumbraba casi totalmente cuando navagaba de noche, y otro de los problemas k tengo es la condensacion de humedad o rocio pero por fuera del parabrisas, si a eso le sumas la sal acumulada, la suciedad, navegar de noche sin luna es casi suicida y mas de una vez he estado a punto de comerme alguna boya, de no ser por mi padre k estaba al tanto desde fuera y me iba corrigiendo. A los k llevais parabrisas de cristal os pasa algo parecido o es por culpa del metracrilato...?? Lo segundo k os queria comentar es k compre una revista nautica y salia un reportaje de un nuevo modelo, y me ha gustado bastante... Benneteau Antares 6 Fishing (Intra-borda eje) Es tan reciente k no he encontrado mas fotos... CARACTERISTICAS: Eslora real: 7,20 Mts. (Con plataforma de baño) Eslora casco: 6,42 Mts. Manga: 2,59 mts. Peso en vacio: 1.920 Kgs. Desplazamiento: ? Kgs. Carga maxima: ? Kgs. Puntal : ? Mts. Calado: 0,70 Mts. V del casco: ? Grados Potencia max: 1 x 160 Cv. Combustible: Diesel Dep. combust: 120 Lts Dep. agua: 20 Lts. Plazas homologadas: ? Literas: 2 Categorí­a CE: "C" Precios: 39.500 Euros + IVA (Con motor Volvo Penta D3 110 Cv 20 Nudos a 3.000Rpm.) Como te lo curras Jose CP , y gracias por las fotos. Un saludo a todos .

Quiza tengamos k hacer algo mas k escribir, y en vez de pelearnos entre nosotros nos agrupemos para BLOQUEAR la salida de esos camiones del puerto de Arenys o el k corresponda, al mas puro estilo frances, hasta k los no tengan mas remedio k intervenir... Aunque a lo mejor tan solo conseguimos k nos sancionen a nosotros por asociacion indebida con nocturnidad y alevosia, manifestacion no autorizada o vete a saber k...

Acabo de leer este Post y me ha llamado la atencion el comentario del compañero AbogadoyPescador, alguien puede decirme como se distingue un Atun Rojo macho de una hembra sin hacerle una autopsia...?? Gracias de antemano. Un saludo a todos .

A mi si Piraquero, soy el tipico pringao k solo aparca un dia mal al año y cuando vuelvo al coche lo tengo multado... cuando no me lo ha llevado la grua . Nos pararon antes de salir por la bocana, y la propuesta de sancion fue de 1.200 euritos de nada, y eso k tan solo fue por dejarme la documentacion en el maletero del coche y podian haber sido 300 euros mas de no ser porque llevaba entonces el "titulin" en la cartera. No se andan con ostias los y te puede salir por un ojo la cara el dia de pesca .(A ver con k cara te presentas en casa con 1.500 euros de multa en lugar de un rico pez). En otra ocasion fue pescando en la playa, y esa vez queria sancionarme un (De esos de pantalon corto y porra, k salio de la arena como un Ninja), con otros 300 euros por no llevar el Seguro de Responsabilidad Civil, una normativa k salio nueva en Cataluña hace unos años y k podrian haber mandado una cartita informativa ya k en la licencia tienen mis datos. Pues nada de carta, directamente a sancionar . De esa me libre porque estaba con mi primo y resulto k era su vecino, cuando fui a sacarme el seguro al dia siguiente tan solo costaba unos 10 euros. NO ME PUEDO PERMITIR llegar a casa con cara de gilip..... y un multazo de 301 a 60.000 euros bajo el brazo ni por un atuncillo ni por diez, dinero k me puedo gastar en otras cosas mas necesarias para mi familia y para mi. Un saludo a todos .

Por si te sirve de ayuda rafaelincl68, hace ya muchos años se me averio el alternador de mi viejo Passat, cuando lo lleve al taller, el "honrado" mecanico me hizo el presupuesto y me salia la reparacion por unos 480 euros al cambio, cuando me vio la cara me comento k a lo mejor me interesaba mas un alternador "reciclado" dejando el mio a cambio, y esta opcion me salia por 240 euros, me lo pense un momento y le dije k ya vendria la grua del chatarrero a retirar el coche al dia siguiente... y fue cuando me comento la opcion de sustituir el rectificador del alternador por unos 40 euros... Casi pondria la mano en el fuego a k si eligo la opcion del "reciclado" me repara igualmente mi alternador y me sopla 240 euros . El alternador reparado aguanto sin problemas otros dos años mas hasta k le llego el plan "renove" al coche (A lo mejor sigue cargando baterias "transplantado" en otro vehiculo) y la reparacion me salio 440 euros mas barata. Este es el esquema de carga de bateria en un coche, diria k debe ser lo mismo para el nautico. Para medir correctamente la salida de corriente deberias hacerlo entre la salida del rectificador (+) y un punto de masa del motor (-), k ya la tuve en un desguace donde compre un limpiaparabrisas y como lo probe antes de fijarlo al chasis de mi viejo Passat, no funcionaba y lo lleve muy enfadado para k me lo cambiaran... ni k decir tiene k cuando vi como lo hacia funcionar, cogi mi limpia, pedi disculpas, me di la vuelta despacito y me fui sin mirar atras... por si acaso. Un saludo a todos .

Bueno Darkman, creo k poco mas puedo aportar a este post... Despues de esto creo k no tendria problemas en identificar las diferentes especies de tunidos del Mediterraneo, y el k mas facil para mi de confundir con un Atun Rojo (Thunnus Thynnus) quiza fuera el Patudo (Thunnus Obessus), pero por desgracia parece ser k este ultimo no lo pescare por estas aguas... Espero k os haya gustado. Tambien me gustaria agradecer a todos los compañeros k habeis colaborado, a los k he cogido "prestada" una buena foto y a los k me habeis animado a continuar . Un saludo a todos . Algun dia colgare una foto mia como esta...

Agust_inp, deberias tener en cuenta ademas del precio del amarre de alquiler, hacer numeros por si te sale mas a cuenta tenerlo en propiedad, aunque en esa opcion (Por lo menos en mi puerto) se debe aportar cada año una cantidad en concepto de manutencion y gastos diversos y esta sujeta al pago de un Impuesto de Transmisiones. Despues te faltaria añadir a la lista: - El precio k te pidan en la escuela de navegacion para obtener el titulo k necesites. - El precio del seguro de la embarcacion (Obligatorio para amarrar en mi puerto). - Cada año has de sacar la embarcacion para aplicar antifouling (Subida de la grua + estancia en el varadero + el coste del trabajo si te lo hace una empresa especializada o los materiales si eres un manitas, y la bajada al agua). - El mantenimiento propio del motor/es. - Por eslora cada 5 años te tocaria pasar una I.T.B. (Como la de los coches) y aparte del precio de la inspeccion tambien debes sacarla del agua. - Los servicios "opcionales" del puerto, en el mio por un modico precio tienes parking todo el año y acceso al pantalan, Capitania y vestuarios con el vehiculo. - El gasto de combustible y cervezas . Seguro k me olvido de alguno, pero ya me dare cuenta cuando me lo embarguen en la cuenta del banco ...Se me olvidaban otros gastos tambien importantes: -El "GASTO VARIABLE", dificil de cuantificar y mas elevado cuantas mas veces te acerques a cualquier tienda de accesorios nauticos, siempre hay algo k comprar absolutamente imprescindible y necesario para nosotros y nuestro barco, por mucho k la mujer (Con toda su buena voluntad ) te intente convencer de lo contrario. - El "GASTO MEDICO", variable segun los tipos de enfermedad y todas ellas muy contagiosas, esta la "Fiebre del Rappala", "La Fiebre del Jigg" y las dos mas caras a mi parecer, "La Fiebre Electronica" y la temida "Fiebre del Atun", de algunas de ellas todavia me estoy recuperando . Un saludo a todos .

Enhorabuena por la captura . Te importa si cuelgo esta foto tambien en el post de tunidos...?? Se puede ver claramente la librea y sobre todo los puntos del costado... Un saludo a todos .

Gracias por la informacion Postiguet , en la primera foto k has colgado reconozco el parasito k comentaba anteriormente, y despues de leer el articulo del enlace ya entiendo porque aparecio entre la carne. Desde luego siempre k pueda seguire la recomendacion de limpiar inmediatamente mis capturas y cocinar antes del consumo. Un saludo a todos .

Muchas gracias Marlin2, es una cosa k miro mucho despues de haberme encontrado una especie de gusanitos blancos de unos 4-5 cm. y enroscados en los trozos de bacalao de una conocida casa de congelados ... desde entonces siempre k me preparan un trozo de bacalao me lo como separando las lonchitas una a una... aunque si dices k congelado o cocinado no tiene peligro, pues nada, lo k no mata engorda . Si me acuerdo la proxima vez k tenga un "invitado" a comer os colgare una foto a ver si hablamos del mismo parasito... Un saludo a todos .

Con vuestro permiso de nuevo cuelgo las fotos de la estela del "Yayi": La primera a 5, la segunda a 8-9 y las ultimas a unos 15 nudos. El mar como veis casi una balsa, viento de apenas 1-2 nudos y a bordo mi padre y yo, gasolina 50% y los trastos de pescar, las cervezas y demas. Creo k la diferencia entre la estela de las dos ultimas esta en k la tercera foto la hice centrado en la bañera, apoyado sobre cabina, y en la cuarta estaba apoyado tambien en la cabina pero en la proa, y ligeramente descentrado (Cargando mas peso sobre el costado de estribor). La velocidad y el trimado eran aproximadamente los mismos pero el (mi) peso estaba distribuido de otra manera, y me parecia mas segura y estable la navegacion cuando hice la segunda foto en esas condiciones de mar. El proximo dia probare a lastrar esa zona y a experimentar mucho mas con el trimado del motor... Papaquique, despues de ver tus fotos y tus explicaciones en la estela de la mia practicamente no existe ese hueco k comentas, y la forma de V de la ola diria k practicamente se forma despues de la helice, ya me fijare mas la proxima vez, quizas sea culpa del fondo plano de la popa k no desaloja tanta agua como un casco con una V mas pronunciada, o quizas en el momento de la foto no tuviera bien trimado el motor, o las dos cosas, ahora ya tengo una referencia... GRACIAS No se k pensaran los demas pero yo por lo menos estoy aprendiendo y disfrutando del tema de las estelas . Alguien mas se anima a colgar fotos ... Un saludo a todos .

Si le sirve de consuelo a alguien nosotros hemos hecho 31 millas de curry y tan solo hemos visto 2 intentos de atrapar los artificiales... hemos probado de todo y nada... quiza la culpa sea por k hoy ya se habian cebado con esto y pasaban del artificial... O quizas lo k hacia salir fuera del agua y hasta chocar en el aire a esas sardinas o caballas pequeñas como si fuera el demonio detras de ellas, haya hecho esconderse al resto y esten esperando tiempos mejores... Nosotros hemos intentado pasar los currys entre medio de la "carniceria" y con la emocion de perseguir el banco tan solo hemos conseguido liar dos de las cuatro cañas k llevabamos puestas (Siempre vamos con dos, pero como hasta entonces no entraba nada asi podiamos probar mas señuelos), el resto os lo podeis imaginar... me queda el consuelo de haber "pescado" esa foto. Un saludo a todos .

Con vuestro permiso cuelgo las fotos de la estela del "Yayi": La primera a 5, la segunda a unos 15 o 16 nudos. Pues va a ser k no , reinicio y pruebo de nuevo... Un saludo a todos .

Muy buenas las fotos Adolfo (Cuanto debe gastar el "pequeñajo" de 40.000 Cv. a esa velocidad...?? ) y muy buenas las explicaciones Papaquique , a ver si mañana puedo salir un ratito y saco algunas fotos para poder ver si hay diferencias en la estela. Azote, 47 nudos no recordaba k tu modelo admitia tanta potencia, y este puede ser un dato significativo, pues no creo k un astillero se permita homologar un barco con un motor por encima de sus posibilidades reales, y con 240 Cv. casi diria k es la potencia mas alta de todas las k hemos visto cabinadas. (Voy a tener k repasarme todas las fichas ). Un saludo a todos . (Se me olvidaba, teneis mas informacion o el nombre del astillero de esa Atlantico...??)

Hay otra especie de tunido de los k se pueden pescar en el Mediterraneo, k es el Tasarte (Orcynopsis unicolor) del cual todavia estoy intentando localizar una foto decente. (A ver si algun compañero de Las Islas Canarias nos puede colgar alguna, porque no hay manera). En la pagina de la Generalitat dice k se trata de una captura muy poco frecuente y me gustaria saber si alguno de vosotros ha conseguido alguno... Tasarte (Orcynopsis unicolor) Talla habitual: 40 a 90 cm. Talla maxima: 130 cm. Familia: Scombridae Orden: Perciformes Récord absoluto IGFA: ? Kgs. (? Lbs) Edad : ? años No tiene talla mí­nima legal (En Cataluña). Maximo de capturas: - 5 Kgs. por licencia y dia, no cuenta la pieza mayor (Gracias Pilman ). Alcanzan la madurez sexual con ?? cm de longitud. Epoca de freza: Desde Julio hasta Septiembre. Coloracion: El lomo es azulado y el vientre de color blanco plateado. Los costados de color azul tirando a verde y tanto la primera como la segunda aleta dorsal son negras. No tiene escamas. Me acabo de acordar (despues de buscar y rebuscar) k el formulario de solicitud de pesca de las especies k figuran en la lista III lo tiene el compañero AndresBCN en su pagina y en formato PDF, con su permiso dejo aqui el enlace: EL PAGINOTE Gí‹B del PETI Un saludo a todos

Muchas gracias Papaquique, he disfrutado de la respuesta como si fuera yo a bordo, y me la he leido como 3 o 4 veces. No nos has contado k condiciones de mar y viento habia, si los 20 nudos han sido la maxima velocidad o la aconsejable en el momento de la prueba y no entiendo eso de "magon". Me hubiera gustado ver una foto de la estela, para compararla directamente con la mia, y si pudieramos colgar algunas fotos de la estela de otros modelos, por decir algo a 15 nudos, quiza aprendamos algo mas... y paro ya k me pongo pesao . Del interior me gusta entre otras cosas el espacio del salpicadero y el parabrisas de cristal. Un saludo a todos y gracias de nuevo Azote y Papaquique .

Mi opinion seria cogerlos una vez hayan madurado sexualmente y reproducido al menos una vez, seguro k debe haber estudios realizados sobre pesos y medidas necesarios, pero para mi el daño mas grande no lo hace el pescador deportivo, los coja del tamaño k los coja, sino seguir permitiendo la captura del atun por parte de los profesionales con el arte de cerco. Si se volvieran a pescar con los medios tradicionales (Almadraba, con caña, a mano, etc) a lo mejor ni estariamos hablando de este tema, y posiblemente habria atunes para todos como hace 15 años. Seguro k un metodo tradicional de captura puede encarecer el precio del atun en el mercado (En Japon el k se lo pueda permitir ahora se lo puede permitir mas caro), pero el actual exceso de capturas k a mi entender existe actualmente no lo veo reflejado en el precio de las latas de "migajas de atun o lo k sea k echan ahi dentro" k compro en el super. Starfisher45, en la pesca del Atun Rojo el limite de capturas cambia segun el peso de los mismos, por lo menos eso tengo entendido. Un saludo a todos .

Hola Azote, seguro k Papaquique habra disfrutando de lo lindo con la prueba... No todos los dias se tiene la oportunidad de probar otro modelo con la confianza k le has ofrecido . Adolfo, algunos astilleros como bien dices no tienen en cuenta esos centimetros de mas, y no en todos los puertos son permisivos con respecto a sobrepasar las medidas de nuestro amarre. Tordoc, me haces pensar en eso del equilibrio del casco... en la mia cuando planeo tambien se mueve si alguien cambia lateralmente de posicion e incluso debo jugar con el trimado del motor si pasan de la bañera a la cabina o viceversa. En vuestros modelos pasa algo parecido...?? Ya he comentado k no tengo experiencia con otras embarcaciones y me gustaria saber si solo ocurre en la mia. Llevo instalado el motor auxiliar, y pesara unos 30-35 Kgs. En su dia ya tuvimos k redistribuir algo la carga (Material de seguridad, extintores, deposito aux, etc.) para compensar la ligera escora k incluso nos marco mal la linea de flotacion al llevar casi un mes amarrado. En el diseño de este casco no lo habran tenido en cuenta o quiza se compense con el deposito auxiliar de agua potable, k no llevo instalado. Me apunto en la "libreta de deberes" obtener mayor informacion si existe de mi modelo, y a poder ser de la casa. Quiero dar las gracias a todos por vuestros comentarios , este Post parece cobrar vida de nuevo y de la mejor manera, comentando vuestros modelos y otros k se nos habian pasado por alto. Un saludo a todos .

Hola Tordoc, tu Sabor 680 F.B. sale en la Pag. 4 de este Post, pero como ya sabes es bien agradecida toda la informacion k nos puedas aportar de ella , sobre todo me gustaria saber si la eslora real de tu embarcacion es 6,80 Mts, pues seria una de las mas largas de las homologadas como 5,99 Mts, ese dato le interesara a mas de uno k quiera aprovechar al maximo el Titulin o el P.N.B. Un saludo a todos .

Hola Bass, el peso k pone en la pagina de donde saque la imagen es de casi 679 Kgs, no alcanzo a imaginar k debe ser enfrentarte caña en mano con un atun de esas dimensiones, cuanto debe durar el combate ni los dias k debes pasar de baja para recuperarte de las agujetas , porque algun articulo de revista he leido donde decian haberse roto algunas fibras del musculo del brazo despues de un combate con un rojo, por supuesto de menor tamaño k el de esa foto. En mi recuerdo tengo un reportaje de "Jara y Sedal" en el k rodaron una salida de pesca al Atun a bordo de dos embarcaciones, una deportiva y una profesional en la k pescaba un señor mayor, curtido por el mar y k sin camiseta parecia el abuelo de Rambo, con la unica ayuda de un rudimentario protector de manos fabricado con una camara de neumatico, una linea de 2,0 mm. de diametro y un cubo donde un ayudante iba enrrollando la linea k el pescador profesional cobraba " a mano" con el atun en el otro extremo. Llevaba un cuchillo siempre encima por la cicatriz k le dejo en el cuello una vuelta de la linea k se enredo donde no debia en una de las arrancadas del pez, y si no recuerdo mal saco un Atunazo k peso en la lonja algo mas de 300 Kgs . Lo mismito k la pesca de cerco... . De ese capitulo me acuerdo cada vez k veo la foto de un gran Atun... con suerte algun dia tendre la mia. Un saludo a todos .