XinXan

3 x 5.600 Cv y 60 nudos de velocidad maxima... ... Este no es el barco k sale en " LA ISLA "...?? Un saludo a todos .

Este tema seria muy interesante, aunque tuvieramos k tener el acuario con un doble fondo de pared, por el lado visible pececitos y por el oculto los gusanos... para k no nos pille la mujer y nos eche de casa , como mantener vivo durante mas tiempo el cebo, y si conseguimos k se reproduzcan ni te cuento... se acabo el problema de los suministros de cebo en condiciones, a quien no le han colado alguna vez una caja pasadilla...

Coral, muy xulas esas fotos, parece k funciona eso de crear refugios artificiales... La del congrio impresiona, aun recuerdo un documental donde salia uno de metro y medio aprox. y parecia un animal muy curioso, k en ningun momento ataco al buzo k salia ni al camara, pero ponia los pelos de punta ver como los "inspeccionaba" a los dos... el unico k he pescado yo con la caña media menos de un metro, y estaba muy muy cabreado, aunque con un anzuelo como el k se comio yo estaria igual . No me importaria firmar donde hiciera falta para k se gastaran algun dinero de los impuestos k pagamos en crear una barrera con bloques de hormigon de esos, los vi en una revista y son de unos 4 o 5 Mts de altura por unos 2 Mts de diametro si no mas, y llevaban rieles de tren atravesando el hormigon, para estropear las redes de arrastre. Estos bloques no creo k bajaran de 4 o 5 Tn, aunque a lo mejor son capaces de arrastrarlos y todo, supongo k lo mismo k he visto motores de hasta 150 Cv en gasoil homologados en bastantes menos, los debe haber mucho mas grandes para los arrastreros, k tambien andan limitados en cuanto a potencia "declarada" instalada, aunque la real sea bastante superior. Un saludo a todos .

Amigo Koldo , me has hecho coger la calculadora, y me ha salen estas cuentas... Para realizar 156 horas con mi motor he necesitado 591 Lts. de gasolina, por regla de tres y si no estoy equivocado el consumo medio de una hora es de 3,78 Lts... Mi motor como ya he dicho es de 90 Cv y 2t., y mi 640 pesa 1.000 Kgs. en vacio, normalmente vamos dos a bordo con todo lo necesario y el casco esta semi-limpio asi k de eso de no lo tengo muy claro... No queria poner estas fotos porque el salpicadero esta cantidad de sucio, pero es k para el material del k esta fabricado todavia no he encontrado ningun producto k me lo deje en buenas condiciones y mientras mas lo tocas peor, en la segunda foto sale el consumo/hora a unas 1900-1950 Rpm., a una velocidad aprox. de 5,5 a 6 nudos si no recuerdo mal. Un saludo a todos .

Cocomar2006 y Azote, eso esta echo el dia k vengais por aqui , y si hace falta hasta k cerremos todos los garitos del puerto , hasta entonces unas cervezas virtuales para todos vosotros... os la mando por el router Un saludo a todos .

Pacodebenidorm... espero k apruebes y puedas disfrutar pronto de la pesca desde embarcacion con sus diferentes modalidades... tendras acceso a especies k desde la orilla es dificil o imposible su captura. Cualquier duda k tengas de amarres, mantenimiento, o lo k se te ocurra, comentala y seguro k entre todos te podemos ayudar, k aprender por tu cuenta sale caro, te lo digo por experiencia. Un saludo a todos .

Papaquique y Jose M, por mas k he buscado en tres pabellones inmensos, el 2, 3 y 4, preguntado en informacion e incluso en otros astilleros a ver si por casualidad sabian donde estaban no he encontrado ni el stand de Dipol ni el de Orca, quizas ausentes o estaban en el pabellon 1, k no me ha dado tiempo de ver... y ni se me hubiera pasado por la cabeza intentarlo viendo la carita de alegria de mi mujer cuando han sonado las trompetas de los barcos anunciado el fin del Salon Nautico 2006. Elsant, me he confundido por haber leido otro post y las fotos k he sacado son de la Merry Fisher 585, y yo todo contento por tener casi los "deberes hechos" he estado en el stand de Sabor sacandole fotos a la 680.. y la 580 estaba tan solo a 3 o 4 barcos de esta... lo siento. Cuando consiga convertir el video k hemos grabado esta mañana mi padre y yo (de formato .Mov a .Avi) lo subire al Youtube y comentare la prueba de navegacion de la Moggaro 650, k tan amablemente nos ofrecio Santiago, director gerente de Moggaro y pescador apasionado de la navegacion como yo, con un motor Yamaha 150 Cv 2t... para k os vayais haciendo una idea hemos rozado los 37 nudos medidos con GPS y el astillero admite hasta 225 Cv . (Si alguien esta interesado en una Quicksilver 640 Pilothouse con poquitas horas y muy bien cuidada k me mande privi... ). Esta prueba me hubiera gustado haberla realizado con algun Patron cuyo barco tenga similares prestaciones porque seguro veria algun defecto donde yo solo veo virtudes comparandola con la mia... (Vecino , si lees esto hay otra prueba con mala mar, porque hoy estaba como un plato). Azultarpoon, si las Robalo salen alli a mitad de precio es para hacer numeros por si interesa comprarlas alli porque son barcos muy adaptados a la pesca y no hay color si comparas los materiales y el diseño. Como bien dices en la Antares 6 Fishing y en la Merry Fisher 655 Marlin, el casco por debajo al hacerle las fotos me han parecido casi iguales, y al hacer la foto desde el interior me lo ha parecido lo mismo ya k las dos comparten el doble mando en la popa, junto al timon de respeto... aunque me ha gustado mucho mas la Merry (Y la Antares la tenia como referencia), como ya he comentado alguna vez mi preferencia por las puertas laterales en cabina, esta la lleva con cerramiento de aluminio y cristal securit, ademas de tener una vision de casi 360º en cabina, ya k esta casi totalmente acristalada, hasta las esquinas son transparentes... Mañana colgare algunas fotos k hoy estoy reventado y todavia tengo k organizar las k saque hoy, las emociones fuertes de esta mañana y la pateada del salon van a acabar conmigo... Un saludo a todos .

Cocomar 2006, quizas me he explicado mal, pero lo k queria decir es k no se confie cuando le decimos k esta chupao, y se vaya a presentar a examen sin haberse mirado el libro, como todo examen necesita su preparacion e incluso por su seguridad y la de los demas cuando salga a navegar, todo lo k haya aprendido con el Titulin le sera imprescindible. Un saludo a todos .

K tengas suerte Pacodebenidorm, es mas sencillo de lo k piensas, pero tampoco te confies y no mires el librito... y no olvides la "L" cuando salgas a navegar . Un saludo a todos .

Muchas gracias Karkamaal, he conseguido registrarme siguiendo el tutorial, pero tengo un problema para colgar un video k hemos grabado esta mañana con la camara, es una Olympus y para reproducirlo utilizo el Quicktime player. Al subirlo se queda colgado al 6% y no termina... Suele pasar esto o quiza sea k no reconoce el formato de grabacion de mi camara...?? Un saludo a todos .

Tengo los catalogos y precios del astillero Delfyn, en la 595 la eslora real es de 5,95 Mts. y la de casco (supongo k la declarada) es de 5,60 Mts., en cuanto a la manga hace 2,48 Mts, potencia max. de 150 Cv. En la 595 Plus la eslora real es de 5,95 Mts. y la de casco (supongo k la declarada) es de 5,65 Mts., en cuanto a la manga hace 2,60 Mts, potencia max. de 150 Cv. y el peso sin motor es de 700 Kgs. Se puede homologar hasta 12 millas. Los precios... tienen la 595 por 12,000 Euros y el modelo 595 Plus 15,550 Euros sin motor, con motor solo hay referencia de la Plus y sale por 27,865 Euros con Honda BF-90 LRTD 4t., 26,890 Euros con un Jonhson J-90 PL 4t. y por 25,700 Euros nos montan un Evinrude 90 E-tec 2t. Con 115 Cv el precio sube hasta los 29,915 Euros del Honda y los 28,190 Euros del Johnson, siempre en 4t. Todos los precios son sin Iva ni impuestos, aparte hay k sumarle el trasporte, y un amplio surtido de opciones, desde 220 (Agua dulce en parabrisas) hasta 1,800 euros (Cerramiento de aluminio en patronera). Para los mas caprichosos k quieran una full-equip la broma les saldria por unos 9,525 euros mas Iva a añadir al precio final... . En cuanto a las homologaciones para Titulin y dimensiones, mejor mando privi a quien quiera saber mas. Elsant, intentare traerte esas fotos k me pides y asi aprovecho para sacar las del Sabor 680 y las de los Delfyn, k estan casi uno junto al otro, os dejo las fotos de este otro modelo: Shiren 23 (Fuera-borda) En este modelo, para acceder a la escalerilla de baño, o pasas por encima del asiento y no se ve muy solido, o metes el pie directamente en el pequeño vivero, k tampoco esta diseñado para eso...El k esta a los mandos es mi grumete Alex , futuro patron del "Yayi" y terror de las caballas... (Su primera captura a curry fueron dos de buen tamaño con tan solo 4 años). Mañana ultimo dia de Salon Nautico y de momento no currooooooo , asi k aprovechare al maximo el domingo, aunque tenga k conectar el cargador de la camara a los paneles solares alli expuestos ... k envidia sana me das Papaquique, espero k lo hayas disfrutado por todos nosotros . Un saludo a todos .

Enhorabuena Ficoh , k te parece si pones tu ahora otro modelo dificil de localizar...?? Un saludo a todos .

Necesito algo mas de tiempo para terminar de clasificar las fotos y colgarlas, hoy me he dado otra vueltecita (Llevo dos visitas para ver el pabellon 2 y me he dejado algunos astilleros) , me he vuelto a quedar sin bateria en la camara y no me dio para sacar fotos de dos modelos muy interesantes, sobre todo para los k tienen el Titulin y quieren aprovecharlo al maximo, uno de ellos es el Delfyn 690 con motor diesel intraborda FNN de 155 Cv. (42,230 Euros negociables) y el otro es el Sabor 680 con motor diesel intraborda Yanmar de 120 Cv. (31,950 Euros + Iva), ambos homologados en la categoria "C-5", aunque tambien se pueden homologar hasta 12 millas si fuera necesario. Han tenido k llamar a la brigada de limpieza para k fregaran las babas k se me han caido en la cubierta de dos Robalo, 220 y 240, k tan amablemente me han dejado curiosear (Me la pido pa los Reyes ). Despues de ver y tocar un casco de estos, el resto parece de juguete, aunque tambien lo pagas... Todavia no he podido encontrar el stand de Dipol pero lo conseguire antes del domingo, tengo ganas de echarle unas aunque me esta limitando y mucho la autonomia de la camara, quiza mañana si voy me llevo hasta el cargador y la recargo en el enchufe de la maquina de las cocalocas antes de k me deje tirado. Lo dicho, si tengo tiempo mañana colgare un monton de fotos, pero se me esta acumulando la faena, y si el domingo no curro me han vuelto a ofrecer una toma de contacto con la Moggaro, (Me han "pillado" sacandole fotos por todos lados y se han acordado de mi) asi k a lo mejor mañana termino tarde para tener el domingo libre y salir un rato. Un saludo a todos

Yo acabo de verlo, IMPRESIONANTE , como se las gastan en tecnologia para lograr la maxima eficiencia... Salen simulaciones de como actuan las redes de cerco y creo k tambien sale un tren de bolos con planchas a los lados, para abrir lo justo la entrada de la red (Miden la distancia entre ellas mediante sensores). Papaquique, si ves en accion el sistema Simrad de deteccion de bancos de peces en 360º alrededor del barco alucinas... aunque quiza sea jugar con mucha ventaja, ellos van a lo k van, a amortizar al maximo cada salida, y ya no cuento mas, a ver k os parece y lo comentamos entre todos... Me he bajado otro mas cortito k se llama: Ceuta_almadraba_ceuta_video_buceo_aventura_1_almadraba_de_ceuta_calamar_gigante_ allena_video_submarino.mpg, lo k no se es de donde se saca el elink para ponerlo aqui... Un saludo a todos .

Yo tengo un Mercury Optimax de 90Cv 2t y para hacer 7 horas de curry necesitaria unos 46-48 Lts de gasolina, a unos 5-6 nudos... y eso serian unas 42 millas, lo mas k hemos hecho han sido 31 millas... me parece algo elevado el consumo aunque quiza debido a k un motor de menor potencia necesita ir algo mas revolucionado para alcanzar la misma velocidad. Un saludo a todos .

Hola Koldo, supongo k cuando hacen la vista gorda es porque se trata de amarres de alquiler, porque cuando es de propiedad y ven la oportunidad de hincar el diente en dos comisiones, la k te van a pedir a ti por vender tu amarre y la k le van a pedir al k te lo vende, el reglamento de policia del puerto y su letra pequeña se aplica con todas sus consecuencias, a no ser k estes bien relacionado claro, y no te queda mas remedio k pasar por el tubo y cambiar de amarre, no cambiar de barco, elegir otro modelo o comertelo con patatas si ya lo has pedido. Un saludo a todos .

Enviado

Me gustan estos desafios , yo diria k puede ser un modelo anterior o un prototipo del Delfyn 680 Plus del 2002, de astilleros Felco. Mira estas fotos y a ver k te parecen: Esta es de un Delfyn 595 del año 2001 aprox, el casco es similar pero este es fuera-borda: Y esta otra es del Delfyn 680 Plus, aunque con un diseño mas moderno le da un aire, sobre todo la forma de la proa si le quitaras el botalon: Si te fijas bien en la primera foto k colgaste, junto a la matricula hay descolorida una pegatina parecida al logo de Felco, tambien he mirado la pegatina de las Orca pero es diferente, quiza en el astillero te puedan dar mas informacion si realmente es una Delfyn. Aunque he encontrado alguna foto mas son de muy baja calidad y pequeñitas. Un saludo a todos .

Me parece una idea estupenda Roman simo, a mi me gustaria saber si es posible distinguir a simple vista (y sin autopsia) un macho de una hembra de Atun rojo (Thunnus Thinnus), y por mas k busco no encuentro nada en la red. Muchas gracias de antemano. Un saludo a todos .

Papaquiqe, de "reconocimiento" tu y yo y seguro k muchos mas nos podriamos pasar casi toda la semana , la verdad es k este año se han superado y hay muchisimo por ver, la lastima es k el tiempo corre y como me descuide mucho ya se ha clausurado. Llevo todo el dia pensando como debe de navegar esa Moggaro y lo bien k lo deben haber pasado en la prueba... de quillas y proas ya pondre las fotos cuando tenga algunas mas para ver las diferencias y las "igualdades" k hay entre diversos fabricantes, el otro dia casi quemo la maquina de y me faltaban muchisimas por ver, y eso k pase de largo el espacio destinado a cañas, cebos, jigs, videos de demostracion, accesorios... aunque me atraia muchisimo esa zona y ni mi padre se podia resistir al brillo de los señuelos . Casi nos cruzamos otra vez, la V creo k es doble y esta unida por el tunel k comentas, la lastima es k para facilitar el acceso al interior estaban muy pegadas de la proa y no pude sacar ninguna mas clara sin tener k meterme por debajo del stand... (Aunque ganas no me faltaron ). Este modelo tambien me gusta bastante y solo faltaria saber algo mas de la fiabilidad de los nuevos motores Volvo, de los k tanto se habla en otros post... y no muy bien por cierto. Elsant, he añadido una foto mas a la Antares 6 donde podras ver las medidas "oficiales", con la plataforma de baño añadele unos 40-50 cm mas de eslora... Un saludo a todos .

Tordoc, todas esas fotos correspondian al modelo Antares 6, el Wc incorpora deposito de aguas negras como manda la actual ley y esta situado justo detras de la instrumentacion y el timon, hasta tiene puerta y ventila a traves de una pequeño portillo, este modelo esta mucho mas adaptado al crucero k su hermano el Antares 6 Fishing, mas enfocado a la pesca y del k ayer no me dio tiempo a colgaros las fotos: Antares 6 Fishing (Intraborda eje) . Como el Antares 6 incorpora una pequeña nevera pero debajo del asiento del piloto, esta incorpora un Wc quimico si no recuerdo mal y esta muy bien resuelto el doble mando situado a popa, junto al timon de respeto... asi se puede gobernar desde fuera y participar mucho mas de las jornadas de pesca al curry. Debajo de la colchoneta central azul hay una tapa de madera k cuando la retiras deja acceso a un hueco para las piernas y asi transformarlo en eventual comedor con la mesa k se ve instalada en el exterior. Las terminaciones y la fibra hasta donde pude ver bastante mejor k la mia y el motor es el mismo Volvo D-9 intraborda de 110 Cv por eje. La bañera es casi identica sino algo mas grande k la de mi Quicksilver 640 Pilothouse aunque tiene la tapa k cubre el motor y esta sobresale un palmo o mas del nivel del suelo. De eslora con esa plataforma seguro k se acerca los 7 Mts. y el precio si puedo lo preguntare mañana... Si teneis alguna duda sobre algun modelo en concreto a lo mejor me da tiempo a mirarlo, aunque el otro dia no vi ni la cuarta parte de marcas alli expuestas... Un saludo a todos . (Papaquique, no me olvido de la Dipol, es k no encontre el stand )

A mi me faltan 110 Mb, espero impaciente . Tambien he encontrado "El Viejo y el mar" de John Sturges (1.958). La vi de pequeño y me hace ilusion verla de nuevo (Casi diria k me gusta la pesca desde k vi esa peli ). Un saludo a todos .

Uff, no se por donde empezar... he estado casi cuatro horas dando vueltas, mirando, haciendo fotos, hablando con comerciales k me querian vender un modelo fuera-borda y eran capaces hasta de adaptarle un motor intra-borda con tal de asegurarse una venta, y con algunos k sabian y mucho del tema, se me ha pasado el tiempo volando y la bateria de la camara de fotos echaba humo... hasta k dijo basta, justo cuando me subia a un Trophy (Greco, tenias razon y estos barcos americanos son de otro nivel, hasta el precio ) del k sacare fotos mañana si puedo, con dos motores Mercury de 115 Cv, 470 Lts de combustible y 60.000 euros de nada, precio de salon... , con detalles de mucha calidad como la solidez, el grosor de la fibra empleada, el equipamiento de pesca y electronica, y otros impropios de un barco de ese precio, como la mala terminacion en la junta de los cristales o no poder homologarlo en la zona "B" (Tienen k llamar a yankilandia para consultarlo). Hemos visitado el stand de un nuevo astillero, Graí¼nner, k aunque suena a aleman esta ubicado en Pontevedra, y el modelo de menor eslora era un 650 bastante bien acabado, apto para Titulin al estar homologado en 5,99 Mts. Le hemos preguntado al comercial como se homologan por menos eslora de la real y hemos continuado hablando de los motores "Pro", y segun decia parte del origen de esos motores se debe a una limitacion por parte de la Xunta de Galicia a los pesqueros profesionales dedicados a recolectar percebes y demas, de 50 Cv, y cuyas necesidades reales para unos barcos de 5,5 Mts. de eslora hacia arriba en condiciones de mar dificil, junto a los acantilados y rocas, o bien para rastrillar el fondo en busca de moluscos, necesitaban de algo mas de potencia.., motores k se han aprovechado al maximo tambien con el Titulin. Segun parece todavia se pueden encontrar de estas unidades... Tambien he estado hablando un rato con el representante de la casa Moggaro, y nos ha enseñado las tripas de su embarcacion construida totalmente en aluminio, la Moggaro 650 (precio de salon 24.380 sin Iva ni motorizacion). Me ha dejado impresionado la solidez del casco, en las partes mas delgadas emplea plancha de 4 mm. y llega hasta 10 mm. en la quilla (Esta homologada para 12 personas) y su peculiar sistema insumergible... el interior del casco "no util" esta relleno con tacos de algo parecido al polietireno expandido, ocupando un espacio k no puede ocupar el agua en caso de k entre a su interior, con lo k segun el fabricante evita k se hunda por el propio peso del agua embarcada. Tambien me ha comentado k se puede modificar el exterior cuanto sea necesario, adaptandolo a las necesidades de cada uno, ya k el modelo expuesto esta mas destinado al submarinismo... Entre los fallos quiza la terminacion de algunas soldaduras de la cubierta, no por mal hechas, sino por k estan acabadas con la radial, y el pulido algo basto del aluminio visto... se podian haber esmerado un poco mas, aunque siendo una embarcacion destinada al transporte de buzos, los golpes y los roces con las botellas parecen inevitables y quiza sea un mal menor... Lo peor de todo es k me ha invitado junto a un cliente a una demostracion mañana a las 8.30 con un motor de 175 Cv. y tengo k ir al curroooo . Se me olvidaba, otra cosa mas k me dijo es k utilizan una aleacion de aluminio de calidad superior a la empleada en la fabricacion de los fuera-borda... pensaba k estos eran de fundicion o algo parecido asi k cuando vuelva al salon ire a los fabricantes de motores a ver si me lo pueden aclarar... Tambien nos han aclarado en Yamaha Motor España k la homologacion maxima para las embarcaciones Zenit 605 es la correspondiente a "C-5" (5 millas) si la solicitas... de no hacerlo supongo k queda en "C-6" (2 millas). Bueno, os dejo unas fotos (k me pongo pesao), de la Benneateau Antares k os comente el otro dia, ha sido la primera k he visto nada mas entrar al salon... Benneteau Antares 6 (Intra-borda eje) La penultima foto supongo k sera un fallo de juventud del modelo, porque desmerece un barco tan bien terminado como este una junta asi... Con tanta foto se me olvido pedir los precios... Papaquique, va a ser casi imposible hacer tantas fotos a todos los modelos y seguro k me dejo mas de uno pero tengo unas cuantas de diseños de cascos k a lo mejor te gustan , ya ire poniendo mas. Un saludo a todos .

Me voy al Salon, y en un rato vuelvo... Un saludo a todos .

Buscando algo mas de informacion acerca del Atun Rojo, he encontrado k como dice El General, la tasa de mortalidad es mucho mas elevada cuando estan en el paso de "alevin" a "juvenil", entre otras cosas porque practican el canibalismo entre los de su especie si es necesario para asegurarse la supervivencia. Tambien me he pasado tres dias (buscando en un monton de paginas) intentando encontrar la diferencia entre un atun macho y una hembra sin tener k destriparlo, pensando en k quizas respetando las hembras se asegura algo mas la especie, pero creo k me costara menos terminar de descifrar el codigo Davinci, no hay manera de encontrar nada al respecto excepto k a igualdad de edad el de mayor tamaño es la hembra, y para saber la edad con exactitud debes extraer el otolito y examinarlo, y lo tienen dentro de la cabeza si no recuerdo mal... Eso si, habia por los menos dos paginas k publicaban modificaciones en la longitud de onda electrica k se utiliza actualmente para sacrificar a los Atunes Rojos destinados al mercado nipon, porque se dañaban tanto la espina como los tejidos adyacentes con las tecnicas actuales y eso devalua el precio de venta... y algunas mas de estudios con camaras submarinas instaladas en las artes de arrastre con bou y otras aun mas destructivas, para mejorar la efectividad de los mismos y contabilizar el tipo y las especies k de ellas escapaban... alucinante . Pilman, muy bueno tu ejemplo .Creo k con todo el dinero k mueve el mercado japones, va a ser dificil de momento nadie se moje en defensa de la especie. El Atun rojo (Thunnus Thynnus) entra al Mediterraneo como destino de reproduccion y posterior guarderia y cuando ha terminado vuelve a pasar por el Estrecho. El problema quiza sea k no se respeta cuando entran a desovar y se pesca todo lo k se puede para enjaularlos y llevarlos para el engorde (No solo aqui sino en toda la costa del Mediterraneo) y resulta k el mercado nipon aprecia todavia mas el Atun de vuelta, k viene bien alimentado y con buenas reservas de grasa, y a pescarlo de nuevo se ha dicho. Pues nada, hasta k se extinga y se lo tenga k enseñar a mi hijo en fotos, porque cuando tenga edad de ir a pescarlos conmigo a lo peor ni quedan . Un saludo a todos .