XinXan

Por lo k he podido comprobrar en este enlace la foto corresponderia a un tercio de tan magnifico animal: http://www.firmm.org/es/wale-delfine/finnwal.html Mojahilos, gracias por identificarme la ballena de la foto, te puedo asegurar k uno de los sonidos k tampoco olvidaremos los 6 ocupantes del Yayi es cuando sale a respirar (IMPRESIONANTE). No quiero ni pensar las cosas k te deben pasar por la cabeza si a vosotros os pillo entrando la noche, porque acojona cuando se te acerca un animal de semejante tamaño (Por radio estuve hablando con una chica k habia visto otra y estaba algo "preocupada" por si era peligroso dicho animal). Supongo k respetando una distancia de seguridad y sin molestar (Nosotros teniamos el motor apagado cuando se acerco) no debe haber mayor problema para poder observarlo de cerca , sin olvidarse, ojo, k no deja de ser un animal y k su tamaño puede llegar a los 18-22 Mts y un peso k oscila entre 30 y 80 Toneladas, (a ver como le explicas a los del seguro k una ballena te dio un coletazo, si es k lo cuentas, claro)... Un saludo a todos .

De las QuickSilver hablan de mala estabilidad, la mia es una 640 Pilothouse, esta mañana estabamos 6 compañeros a bordo, 2 pescando a proa y 3 pescando en la bañera por babor (Mar rizada, motor parado y algo de corriente) y otro mas k estaba en estribor controlando donde se formaban nuevas pajareras. La unica vez k note k el barco perdia el equilibrio fue cuando el compañero de estribor se acerco al costado de babor para ver una captura, estando 5 adultos del mismo costado de la embarcacion. Mi duda es si en esas embarcaciones tan "estables" k tienen los demas no pasaria lo mismo en igualdad de condiciones. Recordemos k estamos hablando de esloras de 6 a 6,5 Mts y mangas de entre 2 y 2,5 Mts. Estoy seguro k las Arvor deben ser mucho mas estables por lo k comentaba el compañero Cruz. Tambien pudiera ser k el k hable asi sea porque se haya comprado una mucho mas grande y pueda apreciar la misma diferencia k note yo cuando pase de una Rio 400 de 1,65 de manga a esta. Un saludo a todos .

Esta mañana la afortunada tripulacion del "Yayi" y la tripulacion amiga de "La Sirena" que nos acompañaba por averia en el motor de la suya ha sido testigo de algo k en mi vida pense k podria ver navegando...Alguien mas debe haberlas visto. Aunque parezca mentira esta foto ha sido tomada esta mañana a las 11,00 a unas 6 millas de la costa de Garraf, y nos ha pasado a unos 150 Mts. de nuestra embarcacion, cuando el patron de "La Sirena" nos estaba dando unos buenos consejos de pesca al Yayi y a mi, y de paso ganando por goleada nuestro particular concurso de pesca de "marica el ultimo". (A las fotos me remito) Ha sido todo un placer compartir con todo un veterano pescador y marinero y sus compañeros una excepcional mañana de pesca. Un saludo a todos .

Hola Yelsec, la pesca de rio realmente la desconozco, pero supongo k el hecho de k un tramo del rio este acotado para la pesca no supone k las 2 orillas esten valladas, seguramente en un tramo acotado no debe haber mayor problema si me siento con la mujer y el nene a comer un bocata y disfrutar del paisaje, k preocuparme por recoger los residuos k genere y no armar mucho jaleo. Sobre lo de si quieres pescar en el rompeolas paga, supongo k aunque quisieras te encontrarias con el hecho de k a lo mejor no quedan plazas libres, (Si no recuerdo mal los puestos de pesca estaban numerados...) a no ser k ahora haya cambiado y tras pasar la puerta de acceso te puedas sentar donde puedas o quieras...¿Otro peaje mas...? Si la cuota es de 120 Euros anuales no os podreis quejar, teniendo acceso exclusivo a un lugar tan privilegiado para pescar, y pasear, y para tomar el sol... . Por cierto, supongo k el haber cerrado el acceso al rompeolas habra sido una obra con todos los papeles y permisos en regla, verdad...?? Un saludo a todos

Reductora seguro k tiene, pero...y los cañeros...?? donde los tendra instalados...?? se le podra acoplar unos tangones retractiles junto a los retrovisores para poder poner mas de 2 cañas...?? Un saludo a todos

Hola Jordi66, cuando hablas de desperdiciar el dinero lo dices por experiencia propia, de oidas...??, te refieres solo a los motores de 4t o tambien a la gama de 2t...?? la verdad es k a mi como propietario de un Mercury Optimax 90Cv 2t me dejas algo preocupado , coincido con Xilguerin en k de momento es un relojito (Tocaremos madera) y del k me quedan unos 4 años de garantia, si no fuera asi pues deseame suerte a mi tambien...K motor tienes ahora k es tan fiable...?? Cuanto hace k lo tienes...?? Xilguerin, a ver si puedes colgar una foto del panel de instrumentos para ver ese indicador de trim porque el mio ni lo tiene siquiera... Un saludo a todos .

Aqui tenemos 2 mas... Willow 640 Fisher C CARACTERISTICAS: Eslora total: 6'40 m. Manga: 2'15 m. Calado: 0'25 m. Puntal: 0'88 m. Desplazamiento: 1.148 Kg. Cap. Combustible 88 Litros Carga max.: 690 Kg. Pasaje para 6 personas Camas para 2 / 3 personas Anchura pasillos: 0'28 m. Categorí­a C - 5 (Homologada para 5 millas) Titulación necesaria: Titulin minimo Inspecciones periódicas: Esta exenta Motorización Fueraborda Potencia máxima: 160 Hp. Potencia mí­nima aconsejada: A partir de 70 Hp. Precio: ? Zenit 605 TIM CARACTERISTICAS: Eslora: 5,99 m Manga: 2,25 m Puntal: ? Calado: ? Desplazamiento: 890 kg Ocupantes: ? Cap. Combustible: ? Pot. Recomendada: 80 hp Pot. Máx.: 115 hp Categorí­a CE: C - 6 Precio con motor Yamaha 80Cv 4t: 21.900 e. (Sin montaje motor ni Impuestos) Precio con motor Yamaha 115Cv 4t: 23.500 e. (Sin montaje motor ni Impuestos) Jose M., o algun otro forero, nos podrias completar alguno de estos datos de la Shiren 656: Puntal: ? Ocupantes: ? Desplazamiento: ? Un saludo a todos

Por si alguien quiere ver el video completo de los japos de 493 MB esta colgado en la mula con el nombre de - pesca sportiva a jigging -. Un saludo a todos .

Gorrion, muy ilustrativas esas fotos...cuando empeze a pescar hara unos 8 años uno de los primeros sitios donde fui a echar las cañas fue precisamente a ese rompeolas, y recuerdo k a la hora mas o menos de estar pescando paso por el espigon un guardia de seguridad k nos pidio la licencia de pesca, y de paso nos informo k la piedra en la k estabamos pescando pertenecia a un socio y k si venia se la cedieramos para evitarnos problemas, desde aquel dia no volvi hasta el año pasado con la familia para dar una vuelta y cual fue mi sorpresa al verlo todo vallado...para uso y disfrute de los socios del club (No os quejeis los señores socios si un dia os ponen otra valla con cerradura de acceso VIP para llegar al faro), luego nos estaba esperando una patrulla del puerto para cerrar la puerta del acceso al paseo del rompeolas mas o menos a las 7 de la tarde...Alucinante. Sagan, no estoy seguro si en Cataluña se permite faenar los fines de semana pero creo haber visto alguno con las redes de arrastre, y si no esta permitido pues quiza los mas correcto sea avisar a la patrullera, otra cosa sera k me hagan caso, porque ya me estoy cansando de tanto abuso. Un saludo a todos

Lo prometido es deuda... Benneteau Antares 6.20 (Disponible en Fueraborda e Intraborda-eje) ) CARACTERICAS: Eslora: 6.10 m Longitud del casco: 5.95 m Manga: 2.49 m Puntal: ? Ocupantes: ? Déplacement lage: 1420 kg (Hasta aqui llega mi frances ) Potencia maxima: 117 Cv Combustible: 136 L Homologacion CE: C6/D6 Precio: FUERA BORDA SIN MOTOR 17.012,00 SUZUKI HB 4T GASOLINA 66KW (90CV) 25.988,45 SUZUKI HB 4T GASOLINA 85KW (115CV) 26.226,38 (Gracias Jorget) Impuestos aparte Shiren 656/656 Plus (Disponible en Fueraborda e Intraborda-eje) CARACTERISTICAS: Eslora 6.56 m Eslora de casco 5.98 m Manga 2.30 m Puntal: ? Ocupantes: ? Desplazamiento: ? Precio 656 Standard: 14.490 E Sin motor, IVA ni Transporte Precio 656 PLus con motor FNM 120 T.Diesel: 33.540 E Sin IVA ni Transporte Motorización 150 hp max Homologación C Combustible 91 litros Si no recuerdo mal esta se puede homologar para titulin (El motor Honda BF-50 Pro no esta nada mal ) o P.E.R. y el interior esta acabado en gel-coat. Algunos datos me faltan pero si algun forero dispone de ellos no estaria nada mal para ir completando esta comparativa, asi como la opinion de sus propietarios. Si me pongo pesado o me desvio mucho del tema quiza fuera mejor mover estos datos a un nuevo post o dejar la comparativa para otra ocasion, dadme vuestra opinion... Un saludo a todos .(Gracias Jose M., por los precios actualizados de la Shiren 656/Plus )

Desde luego hay algo k falla, no se si es el control en las lonjas del pescado k entra, o en las inspecciones k creo deberian hacer en las pescaderias, no se, pero es k se me caen los guevos al suelo cuando veo en la pescaderia las cajas de ¿chanquetes?, de caballas de menos de un palmo, de pulpitos que te cojen en la palma de la mano, k artes deben llevar para capturar esos pulpos tan pequeños...?? a alguien mas le ha pasado lo k a mi, k estando con la embarcacion parada y pescando sobre un banquito de caballas he tenido k recoger y arrancar porque se me echaba encima un arrastrero k me tomo como enfilacion, YA HAY K SER BUITRE, aunque a lo mejor fue una manera de decirme k le estaba quitando el pan a sus hijos...hay k joderse, (eso me pasa por salir un dia entre semana). Supongo k todos estos abusos algun dia se les volveran en su contra, lo malo es k nosotros nos quedaremos sin peces y a ellos lo mas seguro es k encima les premien con una subvencion europea o algo parecido. Un saludo a todos

Dipol 600 cp CARACTERISTICAS: Eslora: 5,95 mts Manga: 2,36 mts Puntual: 1,10 mts Desplazamiento: 900 a 1000 Kg Carga Máxima: 570 Kg Categoria Diseño: C Ocupantes: 6 Potencia Máxima: 140 Cv EQUIPO STANDAR: 12.800 € (Supongo k seran sin I.V.A.) 600-CP PATRONERA: 12.800 € 600-CP 2005: 13.800 € 600-CP SPORT 2005: 12.800 € 600-CP con motor Suzuki DF-70 TLI 4t.: 22.750 € (Iva incluido y Matriculacion) Orca 625 Eslora total: 6,25 m Eslora del casco 6,20 m Manga 2,44 m Puntal 0,94 m Capacidad Combustible: 91 litros Personas autorizadas: 6 Potencia max. motor: 150 Cv. MOTORIZACIONES: Evinrude Ficht 75 FSL Evinrude Ficht 90 FSL Evinrude Ficht 115 FSL Evinrude Ficht 135 FSL Evinrude Ficht 150 FSL Suzuki DF 70 TLI Suzuki DF90 TLI Suzuki DF 115 TLI Suzuki DF 140 TLI Para mi gusto una Orca 620 con motor 115 no estaria nada mal, es una embarcacion k no tuve en cuenta cuando compre la mia (Seguramente ni la vi entre tanto barco en el Salon Nautico) y la verdad es k no tiene mala pinta. Si el problema es la titulacion el astillero tiene una homologada 595 y Suzuki tiene un DF 50 Work k se le parece bastante y con el titulin seria suficiente, aunque el comentario de TORDOC es para tener en cuenta. Un saludo a todos (Creo k voy a seguir recopilando datos tecnicos para hacer una comparativa con mi Quicksilver 640 Pilothouse k dicen k es tan inestable y da tantos pantocazos...Mañana le toca a esa Antares 620 tan guapa)

Hola Toñoguay, a ver k te parecen estos: bennetau flyer 550 cabin Jennau Cap Camarat 545 WA Jets Marivent 550 Open Astromar LA 590 Open Sessa Marine Key Largo 19 Seguro k algun forero te podra informar sobre estos modelos, su motorizacion, sus virtudes y sus defectos. Te compres lo k te compres k lo disfrutes. Un saludo a todos .

Un saludo Kunan, he encontrado toda esta informacion: NORMATIVA - Embarcaciones en Lista 6ª con eslora entre 2,5 y 24 metros - Embarcaciones en Lista 7ª con eslora entre 6 y 24 metros para los reconocimientos periódicos, intermedios, adicionales y extraordinarios recogidos en el Real Decreto, según el detalle del siguiente cuadro: TIPOS DE RECONOCIMIENTO EMBARCACIONES A QUE AFECTAN PERIODICIDAD Lista Caracterí­sticas Periódicos 7ª 6m. <Eslora <24 m. 5 años Periódicos 6ª 2.5m. < Eslora <24m. (todas las que contempla este RD) 5 años Intermedios 6ª Eslora > 6m. entre el 2º y el 3º año siguiente al reconocimiento inicial o periódico Intermedios 7ª Eslora > 15m. entre el 2º y el 3º año siguiente al reconocimiento inicial o periódico Intermedios 7ª Eslora > 6m. (casco de madera) entre el 2º y el 3º año siguiente al reconocimiento inicial o periódico Adicionales Todas 2.5m. < Eslora <24m. (todas las que contempla este RD) Puntual (nota 1) Extraordinarios Todas 2.5m. < Eslora <24m. (todas las que contempla este RD) Puntual (nota 2) * Todos los reconocimientos se efectuarán con la embarcación en seco. Nota 1: a). Tras reparación en su casco, maquinaria y equipo, o sufra modificaciones o alteraciones en los mismos. b). Después de haber sufrido varada, abordaje, serias averí­as por temporal u otro motivo, o averí­as en su maquinaria y demás elementos y componentes de la embarcación, que puedan afectar las condiciones de seguridad de navegación de la embarcación. Nota 2: a). A requerimiento de un órgano judicial. b). Por resolución motivada de la Dirección General de la Marina Mercante, cuando se tenga conocimiento fundado de hechos que puedan poner en peligro la seguridad marí­tima, así­ como para prevenir la contaminación del medio marí­timo. LISTADO DE EMPRESAS AUTORIZADAS PARA I.T.B.: Cuando la fecha del siguiente reconocimiento esté próxima o se haya producido alguna circunstancia que requiera una inspección adicional, antes de requerir los servicios de una Entidad Colaboradora de Inspección, se debe solicitar a la Capitaní­a Marí­tima el canje del antiguo Certificado por el de nuevo formato, salvo que ya se disponga del mismo. La Entidad Colaboradora endorsará el nuevo Certificado cuando lleve a cabo el reconocimiento preceptivo de forma satisfactoria. La no realización o superación de los reconocimientos en los plazos establecidos supone la caducidad del Certificado de Navegabilidad, el cual deberá llevarse siempre a bordo. Podrá ser considerada como infracción grave o muy grave la navegación con el Certificado de Navegabilidad caducado o careciendo del mismo, la realización de obras de transformación o cambio de motor sin la correspondiente autorización o con infracción de las normas que la regulan y el falseamiento de datos. Se debe acudir a una Entidad Colaboradora de Inspección autorizada con una antelación mí­nima de 15 dí­as naturales a la fecha de caducidad del Certificado de Navegabilidad. En la Capitaní­a Marí­tima se dará información al dí­a de las Entidades Colaboradoras autorizadas y de sus centros. A 1 de Julio de 2.004 las Entidades Colaboradoras autorizadas son: IUS IBERIA, S.L. BARCELONA Junqueras, 16 10 A - 08003 93 345 5656 PALMA MALLORCA Berenguer de Tornamira, 13 Entresuelo B - 07012- 971 722 049 VALENCIA Doctor J.J. Dómine, 5 - 46011 -96 367 0356 CARTAGENA Subida de las Monjas, 1 - 30202 -968 502 222 CÁDIZ Consejo de Europa, 6 - Módulo 16 C - 11011 -956 250 052 VIGO Cánovas del Castillo 220 1 Of 3 - 36202 -986 436 144 SANTANDER Santa Lucia, 51 - Local 5 - 39003 -942 226 619 LAS PALMAS Eduardo Benot, 51 - Edif. Atlansea. Of. 3B - 35008 -928 263 375 BILBAO Morgan, 2 A - 48014 -94 447 8448 MOTRIL Antonio Moreno, 65 - 18600 GERONA Emili Grahit, 6-8 1º 1ª - 17003 - TíœV RHEINLAND IBERICA, S.A BARCELONA Compte d´Urgell, 151 Entlo 4º -93 451 0327 BILBAO San Isidro, 2 2º -94 491 0022 VALENCIA Torrente, 18 -96 378 7702 CARTAGENA Calasparra, 7 - Cantera -699 477 607 MÁLAGA Frigiliana, 37 -952 348 030 LAS PALMAS GC Rafael Cabrera, 9 - Of. 14 Entpta. -928 261 278 PALMA MALLORCA Caro, 4 3º A -971 283 672 MADRID José Silva, 17 -91 744 4500 ALICANTE 687 400 271 -965 227 131 EUROCONTROL, S.A. BILBAO Avda. Madariaga, 73 - 48014 -94 447 6950 ALICANTE Orense, 5 - 03003 -965 923 851 SEVILLA Asunción, 77 - 41011 -95 445 0411 ALGECIRAS Pz. Cuartel, 8 - 11314 - San Roque - Cádiz -956 698 512 MURCIA Azarbe del Papel, 14 - 30007 -968 230 079 VALENCIA Maestro Sosa, 24 Bajo - 46007 -96 380 8005 BARCELONA Joan Gí¼ell, 212 - 08028 -93 321 8465 PALMA MALLORCA Jaume Balmes, 39 1ª A - 07004 -971 756 375 ALMERÍA Javier Sanz, 2 2º - 04004 -950 241 849 OVIEDO Av. de Galicia, 6 1º Dcha - 33005 -985 272 751 MADRID Zurbano, 39 - 28010 -91 310 0848 LAS PALMAS GC Alejandro Hidalgo, 3 - 35005 -928 233 144 CANGAS MORRAZO Benigno Soage, 7 - Cangas - 36940 -986 302 513 TORREMOLINOS Pz. Costa del Sol, 5 4º C - 29620 -952 374 067 ECA BARCELONA Cuatre Camins, 9 - 15 - 08022 -93 253 2200 PALMA MALLORCA Joan Maragall, 13 - 07006 -971 775 075 VALENCIA Av. General Avilés, 32 - 46015 -96 348 5009 GERONA Pz. Marqués de Camps, 11 - 17001 -972 212 012 TARRAGONA Av. Catalunya, 47 C - 43002 -977 213 404 SEVILLA Espinosa y Cárcel, 27 Local 3 - 41005 -95 492 3369 GIJÓN Excurdia, 141 - 33203 -985 339 292 LA CORUÑA Pz. de Agramar, 8 - 15172 - Perillo - Oleiros -981 639 594 BILBAO Pol. Aurrerá Pabellón 29 - 48510 Valle de Trápaga -94 472 2182 MURCIA Urano, 8 - 30010 -968 342 933 MÁLAGA Don Ricardo, 2 2º A - 29007 -952 641 691 ALICANTE Av. Salamanca, 4 Entrlº Inzda. - 03003 -96 598 6453 MADRID Estación O´Donnell - 28022-91 748 0790 CALEB BRETT IBERICA, S.A. (ITS) BILBAO Alda de Recalde, 27 5º - 48009 -902 377 388 LA LÍNEA Av. de España, 170 Portal 1 1º C - 11300 -902 377 388 TARRAGONA Pol. Ind. Francoli. Parc. 15 Nave 12 nº 2 - 43006 -902 377 388 BARCELONA Muelle Prí­ncipe España Ed Tersaco 1ª Lc 5 - 08035 -902 377 388 CARTAGENA Juan XXIII, 4º Puerta Dcha - 30205 -902 377 388 HUELVA Marina, 29 Entreplanta C -902 377 388 LA CORUÑA Av. Alfonso Molina, 44 1º Dcha. Local 8 -902 377 388 VALENCIA Av. Antiguo Reino de Valencia, 87 - 46005 -902 377 388 IBIZA Pto. Dptvio Marina Botafoc, Local 105 A - 07800 -902 377 388 TENERIFE Grnal. Sanjurjo, 20. Entrpta - 38006 -902 377 388 SGS TECNOS, S.A. LA CORUÑA Av. de Linares Rivas, 43 1º Izda -981 249 300 VIGO Sergio Saborido Cid, 3 Of. 2 -986 485 209 GIJÓN Cra. del Obistpo, s/n - Finca La Solana -985 164 848 SANTANDER Ciudad del Transporte Of. 17. Ada de Parayas s/n -942 352 235 BARCELONA Rera Palau, 11 2º - TARRAGONA Pol. Ind. Francolí­, Parc. 16. Esc. 4/1 -977 541 911 PALMA MALLORCA Gremi de Ferrers, 30 Lc. 2. Pol Ind. Son Castelló -971 459 248 VALENCIA Ciudad de Lí­ria, 21. Pol Ind. fuente del Jarro -96 134 08 33 CARTAGENA Alfonso X El Sabio, 21 -968 124 104 ALMERÍA Ctra. de la Garrucha, 9 -950 454 277 MÁLAGA Casas de Campos, 1 2º 1º -952 277 748 ALGECIRAS Cra Rinconcillo, s/n Ed. Audi -956 652 100 SEVILLA Av. Sta Clara de Cuba. P.I. Sª Clara Cuba Nv. 16 -954 512 611 S.C. TENERIFE Matilde Martí­n, 10 Bajo -922 292 348 LAS PALMAS GC Venegas, 49 3º B -928 383 888 ALICANTE Pintor Aparicio, 28 -965 924 185 HUELVA Triguero, 11 Bajo -959 256 746 LAS ARENAS Eduardo Coste, 14 4º Dcha - 48930 - AVANT-ITB LA CORUÑA Rafael Alberti, 18 - 15008 -981 289 585 SANTANDER Lope de Vega, 6 2º Izda - 39003 -942 314 110 BARCELONA Pº Juan de Borbón, 92. Edf. I Altillo - 08003 -93 221 3298 PALMA MALLORCA Aragón, 11 2º - 07005 -971 460 939 VALENCIA Av. Cataluña, 3 Bajo - 46010 -96 362 7262 ALICANTE Av. Eusebio Sempere, 13 Of. 4 Entpta - 03003 -965 928 586 MURCIA Madre de Dios, 9 5º - 30001 -968 216 443 MÁLAGA Hnos Lumiere 4 Of. 4- 5 Pq. Empres. Sta Bárbara -952 176 420 ALMERÍA Gregorio Marañón, 37 Portal C 7º 2 - 04006 -950 229 264 SEVILLA Polí­gono. El Pino C/ A Parcela B. Nave 7 - 41016 -95 425 8700 TENERIFE Av. Anaga, 43 Ofc. 2 Escalera - 35008 -922 152 166 LAS PALMAS GC Otto Thorensen s/n. Puerto de la Luz - 35008 -928 327 000 MADRID Av. de la Industria, 51 - Tres Cantos -91 806 1732 Ahora solo faltan los precios..., y no estaria de mas a quien la haya realizado ya nos comentara si son muy exigentes, si te estropean el antifouling para verificar ausencia de osmosis, la diferencia de precio entre comunidades y en el caso de no superar la inspeccion cuanto tiempo tienes para corregir las deficiencias, para aclararnos algunas dudas k tenemos los k aun no la hemos pasado. Un saludo a todos .

Coincido con Olimpo2002 en k la relacion calidad-precio es bastante buena en las Quicksilver, yo tengo una 640 con motor Mercury hace ya casi un año y de momento no me ha dado ningun problema (tocaremos madera) de motor, y de estabilidad y pantocazos, pues bastante mejor k mi anterior RIO 400 . Olimpo, tampoco nos comentas cuantas horas le hiciste al motor durante ese año y medio... Sirius, un barco k me ha gustado bastante y k salio el pasado 2005 es el Benneteau Antares 620: y este es el Barco k me hubiera comprado de haber tenido mayor presupuesto, el Antares 700 (motor interior eje 150Cv Gas-oil y desplazamiento 2200Kgs): Dark-Man, como aun no llevo mucho tiempo en este foro si es incorrecto el poner este enlace http://www.fondear.com/Todo_Barcos/Motor/Motor.htm te ruego rectifiques este post, pero en el salen bastantes modelos y sus caracteristicas...quiza le pueda servir de ayuda a alguien. Un saludo a todos

Aunque antigua espero k os guste esta foto: Los k no se pierden ningun capitulo de BricoMania seguro k ya saben donde colocar los cañeros . Un saludo a todos .

Hola Cruz, no tendras alguna foto o catalogo para colgar de esa pilothouse 670, es k he buscado en la pagina de Quicksilver para compararla con la mia k es una 640, y por mas k busco no la encuentro. El General , por supuesto k debe haber barcos y Barcos (el Bertram 51 me gusta bastante) mucho mas estables k la Quicksilver, pero te aseguro k cuando pase de una Rio 400 a esta lo note y mucho, y una de los motivos de mi compra fue la gran bañera y la amplitud de sus pasillos, ideal para una Tripulacion no muy agil y para peques. Te compres lo k te compres Cruz, k lo disfrutes y buena Un saludo a todos

Hola Xilguerin, yo tambien tengo mas o menos el mismo equipamiento k comentas mas las luces de navegacion nocturna, y de momento no he tenido problemas, si me acuerdo apuntare aqui las caracteristicas de mi bateria, que puede ser k no tengamos la misma, aunque estoy pensando en instalarme un sistema de doble bateria y un amperimetro como bien comenta Pep. En el caso de mi radio (una NAVMAN) funcionaba perfectamente sin tener habilitado el DSC y no puedes jugar con el numero MMSI, ya k tan solo tienes una oportunidad de introducirlo correctamente, y debes validar cada numero uno a uno, desconozco si pasa igual en el resto de marcas. En Capitania de Barcelona solicitar el MMSI me llevo 30 minutos y te avisan para k pases a recogerlo en cuanto lo tienes asignado. Jugar con Salvamento Maritimo me parece una cabronada Un saludo a todos .

Helostoma, solo queria felicitarte por este post tan elaborado , al k he llegado a traves de un enlace de papaquique , mañana mismo me voy al super a por navajitas y en el chino el bote de cristal, y mi socio "el Yayi" ya tiene faena preparando esos bajos de linea para antes del sabado, cuando los vea va a alucinar...ya te contare k tal nos ha ido. Un saludo a todos .

pues seguro k si, la verdad es k solo lei k tenia un problemilla y contestadme rapido ( Agosto del 2003 ) ni me fije en la fecha, pero bueno si le sirve a alguien mas pues para eso estamos por aqui, a mi me ha funcionado tanto con nylon como con dacron. Un saludo a todos en especial a Ivais k seguro sera ya todo un profesional

Muy bueno este post, solo queria añadir un comentario sobre el tema de las pulgas y es k cuando intentas sacarlas de la boca de la mabra el parasito sen clava con mucha fuerza a la mandibula, yo para sacar alguna casi doble la aguja de los gusanos, asi k no estaria de mas tener cuidado al manipular estos bichos por si acaso, no quiero ni imaginar si se me pega uno al dedo cogiendolo y no se suelta hasta k me muera ... Un saludo a todos

Hola Ivais, yo cuando quiero rellenar el carrete y estoy solo utilizo un cubo de agua lleno hasta la mitad, monto una caña con el carrete y paso el hilo por una anilla, le hago un nudo al carrete fijando el inicio de la bobina, y despues la bobina de nylon la dejo en el agua. A continuacion comienzo a bobinar como si estuviera recogiendo, veras como hay una velocidad de recogida en la que la bobina no da saltos fuera del agua y sobre todo "NO SALPICA MUCHO ". Enrollando el hilo de esta manera queda recogido mojado y con una tension suficiente como para que cuando tires por primera vez no te haga una peluca todo el hilo recien puesto. Prueba y ya me contaras... Saludos a todos .

Papaquique, he estado mirandome la documentacion de la sonda (Al final resultara k las instrucciones sirven para algo )y aunque es un modelo sencillo resulta k SI tiene salida NMA 0183, al estar empotrada la sonda ni le habia dado importancia ni me habia mirado el cableado, ahora me la miro con otros ojos, para ver por donde debo empezar a desmontar la otra mitad del barco k me queda por descubrir, ya nos contaras como haces para registrar los datos conjuntos de posicion GPS y sonda, me refiero a si usaras portatil, algun tipo de disco duro... Ya le preguntare a Andres si el PETIBATI es compatible con las sondas NAVMAN y a partir de ese punto a ver si es factible instalarmelo a bordo, seria la ostia poder hacer nuestras propias cartas batimetricas... Bueno, un saludo a todos

Bueno Andres, ya estoy pensando en cambiar la sonda y todo k la mia no tiene salida de datos, k me estais poniendo los dientes largos con todo lo k me estoy perdiendo, joooo. Impresionante tu proyecto de todas maneras , lastima k no pueda colaborar, aunque ganas no faltan. Un saludo

Papaquique, junto al GPS me venia un cable de datos para Pc, o al k te refieres es a uno k conjunto para la radio y el Pc, porque ese seria la ostia .Hoy hemos conseguido terminar la instalacion y "NO HA SOBRADO NINGUNA PIEZA " ademas aprovechamos un interruptor k habia vacante en el tablero y no ha quedado mal. Bueno suerte con el Petibati k debes andar entretenido con el, ya nos contaras k tal te va, un saludo a todos .