Jotaedu

pues si que esta estamos bien, yo mañana lo tengo jodido, por la mañana papeleo par preparar el trabajo por la tarde a recojer el coche de mi mujer, hemos comprado un todocamino (chevrolet captiva), empiezo el martes que ya está bien que me he pegado 5 semanas de vacaciones, el miercoles para Madrid no vuelvo hasta el viernes por la noche y ya la rutina, pero ya todos los sabados a pescar que ya se acabó el futbol los sabados por la mañana que ya tiene uno unos kilos, no años. De donde relampaguea, de allí ventea Eduardo

Onde andais que estai mu callaos. Eduardo

Pues si tu esperas pescar algo con lo que te cuente el gatito de de bengala vas apañao, ese lo unico que hace en contar las cosas al revés para que nos ocurra lo mismo que a él y tengamos que estar pendiente del diezmo o el buen corazón del projimo. Eduardo.

El sabado que tu quieras tiramos para las bovedas y probamos los Samas, dentones, samas, dentones y samas que tu dices pishita. Eduardo

Confirmado lo del ruño, anoche les llamé, que se le va a hacer, seguro que el Sr. Frasansu ha tenido algo que ver alentando a los dioses ruñeros sino no tiene explicación por el armamento que llevaban a bordo y el paseo que se dieron, por lo visto han peinado medio mar de alboran y sin suerte, hoy será mejor sin duda. Eduardo

Eso es lo que tiene el tiempo, esperemos que para el viernes y el sabado esté buena para salir. Eduardo

Pues yo seguramente el jueves estaré pescando de nuevo y posiblemente el sabado también si el agua está buena igual tiro para el canto o a los rubios. Tened la radio encendida que daré la vara. PEdro happy new year pishita ya cumples los 18 ya te dejaran llevar la menchu que ilu. Eduardo

Bueno os cuento lo del sabado que la verdad por ser la primera vez que hacia curricán de fondo empezó bien pero no sirvió para nada el madrugon. A las 6 AM en el barco para los vivos y tuvimos la suerte de cojer un espetón, jureles y una jibia muy apañá pues bien salvo un tirón a la jibia viva qie se llevó las patas nada de nada, asi que nos pusimos al currican y cual nuestra sorpresa que llegando al canto sobre los 90 mtrs. las carracas de los carretes era melvas y cojimos 6 muy buenas y de vuelta a puerto empezaron los jureles. Eduardo

Pues seguramente porque se ha jartao de chumbo y uvas y esta atascao pobretico mio. Eduardo

En la antigua Grecia (469 - 399 AC), Sócrates era un maestro reconocido por su sabiduría. Un día, el gran filósofo se encontró con un conocido,que le dijo muy excitado: "Sócrates, sabes lo que acabo de oír de uno de tus alumnos?" "Un momento" respondió Sócrates. "Antes de decirme nada me gustaría que pasaras una pequeña prueba. Se llama la prueba del triple filtro". "¿Triple filtro?" "Eso es", continuó Sócrates. "Antes de contarme lo que sea sobre mi alumno, es una buena idea pensarlo un poco y filtrar lo que vayas a decirme. El primer filtro es el de la Verdad. ¿Estás completamente seguro que lo que vas a decirme es cierto?" "No, me acabo de enterar y..." "Bien", dijo Sócrates. "Conque no sabes si es cierto lo que quieres contarme. Veamos el segundo filtro, que es el de la Bondad. ¿Quieres contarme algo bueno de mi alumno?" "No. Todo lo contrario..." "Con que" le interrumpió Sócrates, "quieres contarme algo malo de él, que no sabes siquiera si es cierto. Aún puedes pasar la prueba, pues queda un tercer filtro: el filtro de la Utilidad. ¿Me va a ser útil esto que me quieres contar de mi alumno?" "No. No mucho" "Por lo tanto" concluyó Sócrates, "si lo que quieres contarme puede no ser cierto, no es bueno, ni es útil, ¿para qué contarlo?" Esto explica el por qué de la grandeza de Sócrates, y por qué se le tenía en tanta estima. También explica porqué nunca se enteró que Platón se tiraba a su mujer. Id pensando Eduardo

Estamos amuermaos voy a ver si pongo otro relatito por si da tema de conversación. Ahora vengo. Eduardo

Por el agua caliente verdad? Frasansu estas muy callito y eso no es bueno muchacho. Eduardo

Guille el personal se te está subiendo a la chepa de una forma bestial y tu no reaccionas y eso no es bueno, debes de dar un golpe de autoridad YA o no habrá solución. Por otro lado lo del curry a fondo es el sabado ya contaré. No olvidarse de los cocorocos que también son importantes y pelean bastante Eduardo

Pues esta tarde voy a echar un ratito de curry para matar el gusanillo. Eduardo

Que malito eres Sandokan para una vez que está callao vas y lo pincha, vaya tela. Eduardo

El sabado voy salir al curry de fondo con vivo a ver como sale es la primera vezque lo intento ya os contaré, pero el miercoles voy y si el tiempo pinta bien tiraré para las bovedas. Eduardo

Ya que no hablais de na de na de na. CONVERSACIÓN REAL GRABADA DE LA FRECUENCIA DE EMERGENCIA MARÍTIMA CANAL 106, EN LA COSTA DE FINISTERRA (GALICIA), ENTRE GALLEGOS Y NORTEAMERICANOS, EN OCTUBRE, 16 DE 1997 (es verídico) Gallegos: (ruido de fondo).... Les habla el A-853, por favor, desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos... Se aproximan directo hacia nosotros, distancia 25 millas náuticas. Americanos: (ruido de fondo)... Recomendamos que desvíen su rumbo quince grados norte para evitar colisión. Gallegos: Negativo. Repetimos, desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisión. Americanos: (otra voz americana) Al habla el Capitán de un navío de los Estados Unidos de América. Insistimos, desvíen ustedes su rumbo quince grados norte para evitar colisión. Gallegos: No lo consideramos factible ni conveniente, les sugerimos que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos. Americanos: (muy caliente) LES HABLA EL CAPITÁN RICHARD JAMES HOWARD, AL MANDO DEL PORTAAVIONES USS LINCOLN, DE LA MARINA DE LOS E.E.U.U., EL SEGUNDO NAVÍO DE GUERRA MÁS GRANDE DE LA FLOTA NORTEAMERICANA. NOS ESCOLTAN DOS ACORAZADOS, SEIS DESTRUCTORES, CINCO CRUCEROS, CUATRO SUBMARINOS Y NUMEROSAS EMBARCACIONES DE APOYO. NOS DIRIGIMOS HACIA AGUAS DEL GOLFO PÉRSICO PARA PREPARAR MANIOBRAS MILITARES ANTE UNA EVENTUAL OFENSIVA DE IRAQ. NO LES SUGIERO... LES ORDENO QUE DESVÍEN SU CURSO QUINCE GRADOS NORTE!!!!! EN CASO CONTRARIO NOS VEREMOS OBLIGADOS A TOMAR LAS MEDIDAS QUE SEAN NECESARIAS PARA GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE ESTE BUQUE Y DE LA FUERZA DE ESTA COALICIÓN. UDS. PERTENECEN A UN PAÍS ALIADO, MIEMBRO DE LA OTAN Y DE ESTA COALICIÓN... POR FAVOR, OBEDEZCAN INMEDIATAMENTE Y QUITENSE DE NUESTRO CAMINO!!!!! Gallegos: Les habla Juan Manuel Salas Alcántara. Somos dos personas. Nos escoltan nuestro perro, nuestra comida, dos cervezas y un canario que ahora esta durmiendo. Tenemos el apoyo de Cadena Dial de La Coruña y el canal 106 de emergencia marítimas. No nos dirigimos a ningún lado ya que les hablamos desde tierra firme, estamos en el faro A-853 Finnisterra, de la costa de Galicia. No tenemos la más puta idea en que puesto estamos en el ranking de faros españoles. Pueden tomar las medidas que consideren oportunas y les dé la puta gana para garantizar la seguridad de su buque de mierda, que se va a hacer hostia contra las rocas, por lo que volvemos a insistir y le sugerimos que lo mejor, mas sano y más recomendable es que desvíen su rumbo quince grados sur para evitar colisionarnos.....!!!! Americanos: Bien, recibido, gracias.

Como te ha contestado el Conchuo hemos pescao 568 kgrs. los cuales hemos regalao y pa ti un ..................... eso no sirve para croquetillas esas que dices que haces, anda sigue estudiando que septiembre te suspenderan de nuevo y no pasaras de curso. Echate a dormir teorico de las croquetillas. Eduardo

Que malito y perverso eres croquetilla

Pues si que lo pasamos bien, nosotros nos quedamos casi hasta el final, los crios se metieron en el camarote y se quedaron fritos y aprovechamos un rato más, se estaba de fabula y después la vuelta el agua estaba de cine a las 4.30 estabamos entrando por la bocana del puerto, no hizo frio ni de vuelta . Pedro la luz acuerdate de cabiarla que la llevas fundida. El año que viene repetiremos si el agua lo permite. Eduardo

En resumen y siendo breve esta es la explicación del tema en cuestión. Acababa de embarcar el Práctico y el Alumno de Náutica volvía de cambiar la bandera G por la H y, siendo su primer viaje, tenía ciertas dificultades en enrollar la bandera G. Por lo tanto, procedí a enseñarle. Al haber finalizado, le dije «Let go» (márchate). El caballerete, aunque voluntarioso, no es muy listo, y necesitó que le repitiera la orden en alta voz. En este momento el Primer Oficial salía de la Derrota, donde había marcado en la carta la situación del barco, y, pensando que mi orden se refería a las anclas, repitió por megafonía «Let go!» al Segundo Oficial que estaba en el castillo de proa. El ancla de babor, que había sido preparada pero no apeada, fue fondeada rápidamente. El efecto de fondear el ancla desde el escobén mientras en barco navegaba toda avante a régimen de maniobra, fue excesivo para la acción del freno del molinete y toda la cadena de babor salió largada por el escobén. Me temo que los daños en la caja de cadenas pueda ser considerable. El efecto de frenado del ancla de babor, naturalmente provocó que mi buque girase bruscamente en esa dirección, derecho hacia un puente giratorio que sobrevuela un tributario del río cuyo curso íbamos remontando. El operador del puente giratorio demostró gran presencia de ánimo, abriendo el puente para que pasara mi barco. Desgraciadamente, no se acordó de parar el tráfico rodado, siendo el resultado que el puente se abrió parcialmente, depositando un Volkswagen, dos ciclistas y un remolque con un trailer para ganado en mi castillo de proa. Mi tripulación está ahora reconociendo el contenido del trailer que, por el sonido, yo diría que son cerdos. En sus esfuerzos por parar la arrancada del barco, el Segundo Oficial fondeó el ancla de estribor; demasiado tarde para ser de uso práctico, ya que cayó sobre la cabina de control del operador del puente giratorio. Después de haber sido fondeada el ancla de babor y el barco caer a esa banda rápidamente, marqué «Atrás toda», repicando el telégrafo de máquinas dos veces para ordenar las máximas revoluciones atrás. Me informaron de la Sala de Máquinas que la temperatura del agua era de treinta y dos grados y me preguntaron si es que estaba loco o qué. Mi respuesta no añade nada constructivo a este informe. Hasta ahora he limitado mi informe a las actividades del extremo proel del barco. A popa estaban teniendo sus propios problemas. En el momento de ser fondeada el ancla de babor, el Tercer Oficial estaba supervisando la maniobra de amarre del cabo de remolque del remolcador de popa, y lo estaba arriando a la cubierta el remolcador. El efecto súbito de frenada del ancla de babor causó que el remolcador se metiera debajo del escudo de popa, justo en el momento en que yo repicaba en el telégrafo de máquinas «Atrás toda» y la hélice cumplía la orden. La pronta acción del Tercer Oficial, que ya había hecho firme el remolque a bordo, demoró el hundimiento del remolcador por algunos minutos, permitiendo por tanto que la tripulación lo abandonase con seguridad. Es raro, pero en el preciso momento de fondear el ancla de babor, hubo un corte de electricidad en tierra. El hecho de que estuviéramos cruzando en ese momento una «zona de cables submarinos» marcada en la carta, puede sugerir que quizá podríamos haber tocado algo en el lecho del río. Desde luego es una suerte que los cables de alta tensión derribados por el palo de proa no tuvieran tensión eléctrica, posiblemente por haber sido reemplazados por los cables submarinos, pero debido al oscurecimiento total de tierra no sabemos dónde cayó la torre. Nunca dejan de extrañarme las acciones y el comportamiento de los extranjeros durante los momentos de pequeñas crisis. El Práctico, por ejemplo, está en este momento arrinconado en un rincón de mi despacho, alternativamente acusándose y llorando después de haber ingerido una botella de ginebra en un tiempo que es digno de figurar en el «Guinness book of records». El Patrón del remolcador, por otro lado, reaccionó violentamente y hubo de ser reducido por la fuerza por el mayordomo, que lo ha encerrado esposado en el hospital de a bordo, donde está diciendo que hará cosas imposibles con mi persona y con mi barco. Incluyo los nombres y direcciones de los conductores y de las compañías de seguros de los vehículos, que el Segundo Oficial tomó después de evacuar precipitadamente el castillo de proa. Estos datos le permitirán a Vd. reclamar los daños que ellos causaron al barandillado y barraganetes en la zona de la bodega del 1. Cierro este informe preliminar porque encuentro muy difícil concentrarme con el sonido de las sirenas de la Policía y con sus luces de destellos. Es triste pensar que si el Alumno de Náutica se hubiera dado cuenta de que de noche no es necesario enarbolar la bandera de Práctico, nada esto hubiera sucedido. Si teneis dudas os lo resumo un poco más. Eduardo

O una botella de ballantine's y una boya para dormir la siesta, y después se censura la foto.

Mira mameluco lo he hecho por tu bien ya que creía que la ciencia y la teoría es lo que te interesaba, porque de practica mas bien poquito o nada y para muestra un botón mucho chauchau de croquetas que si las hago asi o asao, que si el aceite a tanto por cuanto y el pescao regalao. Anda teorico sigue maquinando bonito. Eduardo

Guillermo parece mentira que no conozca al "gatito de bengala" ese te va a decir que es un bocinegro que es el unico que conoce y no porque lo haya pescao sino que al darselo se lo han contao. Eduardo

Seguro que no es nada una chuminá pero lo suficiente para fastidiar el dia. Nos vemos Eduardo