Hola Geremy! No tienes que darme las gracias, para eso estamos!
Bueno, seguimos con la reparación.
El precio de las anillas. Si, suelen ser caras. De las anillas "de pegar" no puedo indicarte, puesto que no las utilizo. De las "de atar" puedo darte alguna dirección web donde las venden un poco menos caras que en las tiendas...
Sobre las anillas "corredizas" de la puntera... pues las cañas de fábrica no traen nada. Esas anillas, llevan un anillo interior plástico para no arañar el tramo de la puntera. Lo único que se me ocurre es que si llevas a pintar las cañas, que a la puntera le den más capas de barniz.
Los anillos metálicos de final de tramo también se pueden cambiar. Lo complicado es encontrar los nuevos.
Para quitarlos basta con calentar con cuidado y sacarlos con unos alicates y con precaución de no dañar el blank.
No quiero desanimarte, pero normalmente reparar una caña suele ser igual o más caro que comprar una nueva.
Si quieres dejarla perfecta te costará dinero.
Lo que marca la diferencia es la calidad de los componentes. Por ejemplo, la G-Loomis que monté hace tiempo, lleva más de 60 € entre portacarretes y anillas... y las anillas son de las baratitas...
Otra cosa, para las anillas de atar, para barnizar las ataduras y que te queden perfectas necesitarás un secador de epoxi, que es una máquina que hace girar el blank como un pollo asado para que el epoxi se reparta homogeneamente y quede la atadura como de fábrica.
No me enrrollo más, para lo que necesites...
un saludo
Juan