papaquique

Azote.... se te ve quemao. No la pagues con el buho, hombre. Creo que eran unos 18 euros... Saludos.

Creo que no me expliqué bién. Pienso que estamos de acuerdo. Esos son estabilizadores. Como tales, darán estabilidad a la embarcación en navegación. En parado, cuando por ejemplo, tenemos mar por una banda, también disminuirá el movimiento del barco. Podemos llamarlo estabilidad fondeado. La estabilidad estática, se refiere a la estabilidad que tiene el barco al desplazar cargas a las bandas. Por ejemplo cuando varios nos movemos a estribor o babor. La estabilidad estática se refiere a la capacidad de adrizamiento. Para ésta, lo que importa es la forma del casco y el reparto de pesos. Influyen muy poco los estabilizadores. Éstos no actuarán de ninguna forma cuando el barco progresivamente se vaya escorando hacia una banda. El barco escorará hasta que llegue al equilibrio por su carena y su centro de gravedad. (Me refiero en este último caso a la prueba que hicimos en el puerto todos a una banda). Eso entiendo yo. Saludos.

Bueno, el maestro (Frasansu) y el "niño de las mareas" convocan cafelito. ¿Como lo veis?. Sitio y hora. Para este viernes, tema estrella: los hilos de colores de los coj..... Y como no "último dí­a para apuntarse a la Superkedada". Venga, saludos.

Kaiman, también lo conozco en mi zona como falsete. Recomendar poner un cabo calibrado. De forma que ni parta con demasiada frecuencia, ni llegue a ser igual a la lí­nea de fondeo. 100 Kg, 200 Kg, etc. Según embarcación. También es una opción ponerle varios correines de los eléctricos. Saludos.

Azote, no se si lo del buho servirá. Pero te aseguro que lo ve visto mucho en los barcos. Algunos con mas pinta de cuervos que de búhos. La cuestión es que si lo limpias quedará una mascota bonita. En invierno puedes ponerle una mantita y unas pantuflas a cuadros. Yo no tengo problemas con las gaviotas por el peste que hecha mi barco, supongo. Pero entiendo que tiene que ser una desesperación. He llegado a ver una Lema con la tapicerí­a destrozada y llena de porquerí­a de todo tipo por las gaviotas. Los CDS, las redes y los hilos de naylon si se que no las paran. Saludos.

Los maestros están aquí­: My Webpage My Webpage My Webpage My Webpage Si los repasas, verás que hay cantidad de información. Si tienes problemas, mándame un privado y te doy detalles. Verás que no es complicado y al final te enganchas. Saludos.

La pega de la Dipol es la calidad de terminaciones y algunos materiales de baja calidad. ¿Tan caro es el acero inox.? ¿No va incluido en el precio?. Lo suyo serí­a poder desmontar todo y cambiar aquellos defectos de origen. Osea una barbaridad para el que lo compra nuevo. No es el caso de jose M. A lo comentado por Trueno: Toda toda la razón. Incluso se ha dejado algunos defectos en el tintero. De esta embarcación, se puede decir que he sido testigo de un control de calidad de producto. A fondo. Y hay muchas cosas que decir. También las hay buenas, sobre todo en diseño, espesor de fibra, .... precio. Saludos.

En Málaga lo venden en la tienda de herramientas que hay al entrar en la zona comercial a la entrada del polí­gono Guadalhorce. No me acuerdo como se llama, pero es algo así­ como Brok house o algo así­. Los hay de varios tamaños. Nada mas entrar en el establecimiento a la derecha hay una zona de náutica. Saludos.

Si la herrera es de medio kilo para arriba, de verdad, probadla espetada. Con la breca creo que es de lo mas sabroso. Y siempre con mucha cerveza frí­a. Que se te caigan los lagrimones. Lo de las croquetas, pienso hacerlo. Ya comentaré resultados. Saludos.

El maestro tiene muchas cosas que contar. Saludos.

kunan, cuenta. Ese hilo naranja no será de frasansu???. Ya hay tema para el próximo cafelito. Los colores de frasansu... Eso de los colores..... ya me ha dejado pillado. Saludos.

LOS REDANES Los redanes son una especie de "nervios" (o pequeños alerones formando un triangulo o escalón) integrados en el propio casco. Favorecen el comportamiento de la carena en navegación. A partir de ciertas velocidades permite al casco obtener mas elevación y disminuir la pérdida de energí­a por el desplazamiento de la embarcación. Posiblemente confunda denominaciones, encontré ribs, stakes, marine searchlight, etc. Muchas denominaciones. Yo me quedarí­a con redanes longitudinales, redanes transversales, reflectores y estabilizadores. Son los cuatro tipo de "aletas" que nos podemos encontrar en el casco. Redanes longitudinales." Strakes". Se utilizan para aportar al casco en la navegación un mejor mantenimiento del rumbo, tanto con por oleaje, viento, etc. Sustituye en cierta medida la falta de quilla corrida tradicional. (Nota) Esa forma de las amuras ... no recuerda a la Dipol Jose M.?? En el planeo disminuye el rozamiento al elevar el casco y permite una navegación mas seca: Los redanes transversales. Están dispuestos desde la zona central de la parte inferior del casco, (Próximos a la lí­nea de crují­a, hacia estribor o babor. De forma simétrica y en pares. Se sitúan en la parte posterior del casco, en la tercera parte del casco mas próxima a popa. Permite que el casco a velocidades altas sea mas estable y tenga mas contacto la parte posterior del casco con el agua. Se entiende que se aumenta el rozamiento. A velocidades elevadas, en función del ángulo de diseño. Los reflectores. Esta denominación me la he inventado, por no saber su nombre. Sirven para proteger el barco de los rociones y facilitar el "remonte" de las olas. Muy tí­pico de las Rí­o, se pueden ver en cascos de cruceros y barcos pesqueros modernos. En proa, en la obra muerta del casco. Pueden ser muy voluminosos. Frecuentemente es la arista mas marcada en todo el casco. Los redanes estabilizadores Se instalan normalmente esn cascos de desplazamiento para obtener mayor velocidad. Se sitúan próximos a la lí­nea de flotación y permiten una elevación del casco en la navegación, consiguiendo aumentar en unos nudos la velocidad crucero (A mismo motor) y dar mas estabilidad en navegación y en parado. Ojo a la última estela. No confundir la estabilidad en navegación con la estabilidad estática. La capidad de adrizamiento de una embarcación, entiendo que depende fundamentalmente de su manga de flotación, eslora, diseño de carena y peso. No creo que los redanes, en si por su diseño aporten nada en este comportamiento. Y para terminar, que ya hecho humo, pongo un enlace muy interesante. En él se explica una reforma realizada en un barco para obtener una velocidad mayor simplemente añadiendo unos redanes a una embarcación. Luego se compara el comportamiento a diferentes rpm de motor. Aquí­ los llama aletas de elevación. Reforma en embarcación. Aletas de elevación. Si en algo me he confundido, por favor corregidme. Si algo se me olvidó, por favor añadirlo. Lo que queremos es aprender. Saludos.

Que dí­a mas malo ayer. Hay dí­as que el pescado no come. Hay dí­as que no hay la especie que buscas. Ayer simplemente no habí­a pescado interesante en los puntos que estuvimos. Y fondeamos 4 o 5 veces. Nos dimos un paseo por nuestra zona vamos. Esperemos que el agua se caliente, creo que es la clave. Saludos. P.D. Ese pescanova.

Lo que está claro es que hoy era un buén dí­a para probarlo. El mar estaba navegable pero revuelto..... habrás visto como dentro de su cabina se está cómodo, amplio y en fin... el barco está impecable. Muy bien cuidado. Jose CP, tendrás que cambiarte el nombre a Jose Sabor, , bueno espero ver pronto otra sabor en la Bajadilla. Y llena de pescado claro. Saludos

Simplemente genial. Hace unos dí­as, tení­a un ladrillo de los redanes preparado. Luego lo colgué en el tema y no se a "enganchado". Por lo de los fallos del servidor supongo. La cuestión es que estuve mas de dos horas para el "publireportaje". Lo tengo en word y las fotos preparadas.. Muy muy interesante. Hay un ejemplo de cambio de velocidad cucero en un barco simplemente colocando unos redanes, tipo estabilizadores, por que estaban casi en toda la linea de flotación..... Esto le gustará a Josetone. Me comentó que querí­a poner unos. Próximamente en sus pantallas. Saludos. Xinxán, no veo los tornillos a quitar para sacar la cola. No están representados, no?. Xinxán, por curiosidad, de que programa son esas pantallas???.

Todo el cebo listo .... mamo...es. Al final entre el Makro, las delicatesen de Hermanomiko, los alamares de miko, 30 kilos de ermitaños,.... en fí­n... mariscada, como siempre..... y eso pa los vivos. Miko, tanto rollo.... nos tienes a todo el foro pendientes del suzuki... apúntate a la superkedada y emprí­ngala de escamas, restos de pescados, aroma calasugos.... y algo de tinta. Que ya mismo está aquí­. Pasaremos a ser competencia Al enemigo ni agua. Saludos.

Frasansu. Creí­a que tu post era para apuntarte. Como me entre un dentón .... lo llevaré al próximo cafelito y lo invitamos a churros. La Menchu se apunta con: Patronmenchu como controlador de cebos, hormonas, interpretación de corrientes y mareas,.....bla bla bla... Pescanova. Control de vivos, oxigenador, rotura de cañas y posibles filetitos. Un servidor. Control de fondos y coñas varias. Pendiente de negociar: Miko. La cláusula de los hilos de colores nos tiene atascados.... Ya hablamos. Saludos a todos.

Después de tres años con pesqueras de algunas herreras..... descubrimos en el Rincón a mi amigo "Paco el de las Herreras". El resultado es que hasta que no nos dejó ver sus aparejos para fusilarlos, no decubrimos lo que era coger herreras. Todo es muy simple. Todo parace muy fácil, pero si no se copia.... por lo menos nosotros no pescábamos. Se trata de un aparejo propio para ir en bote al rolo (a la deriva), dejando las cañas en una banda. Las cañas propias, las de trucha de rí­o, pequeñas suaves y flexibles, con carretes pequeños de rí­o. Ahí­ van mis bajos. Importante: de cebo, siempre gusana coreana. Como suena. La catalana en los anzulelos esos epeciales para herrera..... no van. Controlar la velocidad del bote. Si aumenta frenarla con ancla. Si es lenta, abrir sombrillas de playa y orientarla para que se navegue algo. Desde playa, se puede probar a lanzar con un aparejo similar y recoger muy espacio. Y vuelta a repetir la operación.... Probad y contad. En las recetas, puse una de las herreras envueltas con papel albal para hacer en casa sin mosquear a la parienta. No obstante, por orden espetadas, a la brasa y a la plancha. Siempre con un botellí­n de cerveza muy muy frí­o. Y ya no se que decir......Buenas noches. Saludos

Yo las herreras las cogí­a con cañas de rí­o, desde bote al rolo. Con cañas suaves las picadas eran mas vivas y la lucha se disfrutaba mas. Era como sacar todo el jugo a la pelea con el animal. Siempre el mismo aparejo, copiado de un especialista. Ese si sabí­a. Paco el de la herreras. Mañana pondré un esquema del aparejo, de verdad que muy efectivo. Siempre caí­an. Cuando estaban claro. Saludos.

Pues si que falla esto un poco. Mandé mensaje y no salió. Al tema, hay que preparar la del sábado. El tiempo no está claro. Unos dan levante y otros poniente. Ya veremos que ocurre. Mañana Jueves, hay que animar esto. Tipo de especie a pescar, zonas, etc... Venga, saludos.... P.D. Adolfo..... ejemmmm . Teneis miedo, ¿Verdad???. Ahora sale el post anterior.

Ya hay que ir pensando en el sábado próximo. Con el tiempo tan inestable que tenemos es dificil adivinar como será el tiempo. El INM dá poniente moderado y el windguru levante fuerte. ¿?. Esperaremos a ver que dicen mas adelante. Mientras a preparar el armamento y definir las zonas de ataque. Estas bajadas de temperaturas creo que han sido decisivas para la entrada de los dentones y otras piezas.... el mar pasó de unos 20 de hace unos dí­as a unos 13 grados. (Temperatura superficial claro). ¿No produce esto un cambio en el comportamiento del pescado???. Supongo que sí­. Estoy en que ahora, en poco tiempo, van a entrar los calores. Será una entrada brusca de la primavera.... no se, me da mí­ pensar eso. Venga, saludos.

Koldo me tienes en el puerto haciendo fotos el sábado. Si encuentro alguna, cuelgo la foto para comentarla. Cuando tenga un momento, un ratito, intentaré aportar algo sobre el tema. ESpero colocar cascos diferentes y lo de los redanes. Saludos....

Te he enviado mensaje.

Aquí­ hay tema para disfrutar unos dí­as. Estamos tirando del hilo y creo que hay un montón de cosas interesantes a desarrollar. Desde las prestaciones de hélices con sus pasos para embarcaciones tipos dadas por el fabricante, las hélices especiales (palas ajustables), pintura ha emplear en hélices, .... hasta el tipo de casco como hemos visto,.... aunque creo que quedó pendiente el asiento del barco. También podrí­amos analizar los redanes longitudinales y transversales. (Tema de café que tengo pendiente con Miko). Lo del embrague centrí­fugo, eso no lo conocí­a. . Si pudieras contar algo koldo . Xinxán. El yamaha es efectivamente el 60 enduro 2T. Todo lo que puedas decirme te lo agradezco. Incluso podemos analizar un motor concreto como ejemplo.... y hacer comparativas. Si parece bién, buscaré información de los redanes y vemos un poco el asunto. Se tratarí­a de, intentar deducir por el casco, el tipo de hélice adecuada. ¿no?. En fí­n, otro tema para disfrutar. Saludos.

De manuales este es el que mas me gusta: Pinchad el XL 32 Carretes manuales. El precio es un poco alto. Pero el carrete para siempre. Saludos.