papaquique

Hay unas bombas que el sensor de nivel está hecho con una especie de imán. El sensor va dentro del propio cuerpo de la bomba y son bastante mas fiables. Son mas caras pero creo que merecen la pena. Creo recordar que eran modelo Sáhara. Las distribuí­an o Plastimo o Acastillage difusión. Lo confirmaré y pondré unas fotos. Es la mejor bomba que he tenido. Todo en un solo cuerpo y habí­a varios modelos según caudal. Saludos.

MUY BUENO LO DEL POLO. Y una bandera en la antena de radio?? Saludos a todos.

Enviado mensaje. Por favor, corred la voz. Mientras mas seamos mas fuerza tendremos. Saludos a todos.

Hay que meter marcha. 1º Habrá que dar algo de dinero. ¿no? 2º Ya es necesario hacer una reunión "terrestre" para determinar premios, regalos sorpresa o lo que decidamos. 3º Con vernos un rato el viernes, (Cena medio formal no muy tardí­a), podemos dejar todo listo. Me refiero a reparto de tareas para el tapeo y demás. 4º. ¿No apetece una salidita?. Propuesta de dí­as. 10 de noviembre, 11, 17 ???. Cual parece bien? Melly. ¿Como lo ves?. Saludos.

Empiezo a ver mucha gente que pone la sonda dentro del casco IN HULL creo que la llaman. Hay algunas que tienen mucha potencia. 1000w. Aunque de precio... salen carillas. My Webpage No tengo experiencia con estos transductores. Pero me han comentado que van muy bien. Importante lo de la compatibilidad con el casco. Ya veremos como queda el barco de Jose M., nos tiene a todos deseando verlo. Saludos.

Entiendo lo de las fotos. Últimamente cae mucho granizo. Lo del autovaciante. No se lo pondrí­a. Creo que no es fundamental. Y sobre todo, el dinero que se gasta uno en un barco nunca lo recupera. Después en la venta, los compradores no suelen apreciar la cantidad de dinero que tiene el barco encima. (Es una opinión). Serí­a fácil ponerle unos chapones marinos sobre los que luego poner fibra. El chapón marino sobre unos tacos de madera, luego perforar para inyectar espuma y colocarle la salida de agua en popa. (Versión resumida). Merece la pena??. No lo se, es un dinero y luego no se valora. Qizás sea mas práctico disfrutarla un tiempo y luego venderla para cambiarla por una autovaciante. Por ejemplo una de las nuevas. No son muy caras. Saludos.

Saludos El General. Yo tengo la Albatros 6,15. Parecida a la Foreña. Comparte alguno de sus defectos y virtudes, aunque por manga, terminaciones y algo mas de francobordo, las Foreña son mejores. Las últimas Foreñas ya si son autovaciantes. Las ví­ en la zona de Cádiz. En el puerto de Tarifa hay muchí­simas de las dos y pude disfrutar viendo las diferentes "reformas" que han hecho cada uno de sus propietarios. Lo mejor fué ver las diferentes soluciones adoptadas por cada uno para los rociones. Algunos han montado auténticas pilotinas con fibra, otros con un toldo rí­gido poní­an una especie de cortinas, otros montaban consolas en diferentes lugares, etc.. Que es lo mejor de la embarcación: el espacio, la dureza del casco, la facilidad de planeo y bajo consumo en navegación. Es de las preferidas por centros de buceo y para trabajos de buceo. Que es lo peor: Con mala mar no corta bien las olas, tiende a saltar por su casco de planeo. No es un barco seco navegando, con viento te comes todos los rociones. Es mejor que fuera autovaciante. No obstante las actuales, al tener el suelo mas alto suben el centro de gravedad, sospecho que la estabilidad, (MUY BUENA) ahora será peor. No se si coincidimos en las opiniones El General. Aní­mate y pon las fotos de las reformas. Saludos.

Eso es lo que quiero, intentar comparar los comportamientos de la embarcación con fueraborda y con eje en las situaciones lí­mite. Intentar analizar que embarcación afronta mejor la mala mar, intentar describir como se comportan las embarcaciones por las experiencias que se hayan tenido. Tratando este tema de seguridad, entiendo, que luego podemos pasar al top 10. No se, quizás me he desviado del tema, pero a fondo, nunca hemos hablado de esto. Yo pasé una vez una buena, pero muy buena, con un velero. (De invitado, como siempre ) pero creo que no es aplicable. Bueno, solo en la estabilidad. Saludos.

Respecto a las ventajas de una embarcación por eje. Su posición a mas profundidad que los fueraborda y mas cerca del centro del barco, creo que garantiza mejor comportamiento ante los cabeceos. Por las facilidades para maniobrar, el fueraborda tiene mejor respuesta. ¿Alguien ha estado en situaciones lí­mite de mala mar con alguno de los dos? o con los dos. Puede decir algo de esto. No hago referencia al centro de gravedad. Eso está claro. Saludos.

Cuando quieras Jose. Este fin de semana creo que pinta mala mar. Es posible que de todas formas tenga que ir a Marbella. Tengo tu nº de móvil. Si quieres te llamo el viernes y vemos la forma de quedar el sábado por el puerto. Mándame un mensaje y coméntame lo que quieras de los fondos. . Para enero espero que podamos ser por lo menos 4 los barcos que nos intercambiemos datos. Pero ya funcionando. Saludos.

XinXan no tengo tanta expeencia como indicas. Ya me gustarí­a. Si he aprovechado cualquier oportunidad para ir de "prestado" antes de tener barco, durante y supongo que después. Como he repetido muchas veces, mi problema es que me gustan todos. Creo que no hay que insistir en lo adecuado del diseño de formas de la Quicksilver. Me refiero al diseño de "habitabilidad". Como ya vimos en su dí­a el peso y la parte final del caso hacia popa sean los puntos que podrí­an ser mejorados. Claro, según el criterio de la mayorí­a. Porque gracias a este diseño necesita menos motorización para llegar a la misma velocidad. Los intercambiadores son agua agua, por lo menos los que he visto. Agua del mar -agua del circuito. Y no he oido que den demasiados problemas manteniéndolos limpios. Lo de los enredos con la hélice en los de eje... Si dan problemillas a veces. Y el cortacabos no es mágico. Sirve con mucha frecuencia, pero en alguna ocasión se hace la "pelota" el cabo incluso con las cuchillas. Me comentó en una ocasión, uno que sabe de esto, que la principal ventaja de los barcos con motores de eje es que con mala mar ( Ya lí­mite) la hélice al estar mas baja de la linea de flotación su comportamiento era mucho mejor. Siempre tení­a "agarre" . Si he comprobado en alguna ocasión, que con los fueraborda, al coger la ola, la hélice pierde agarre por la espuma y como que "se va del embrague" . El motor se revoluciona pero no da fuerza de avance. Supongo que también se referí­a al cabeceo del barco, la facilidad de sacar la hélice al aire. No se si esto es una tonterí­a. No he probado nunca un mar lí­mite a estos niveles. Agradecerí­a muchí­simo que alguien pudiera hablarnos de esto. Saludos. P.D. Esto tiene tela, ya iremos completandolo todo.

Felicidades XinXan. Muuuuuchos años pescando.

Pues girando, cambiando de escala y con ángulo, podemos ver en 3D una zona de las Bóvedas. Sin datos y con unas cuantas millas en x e y. Algunas conclusiones se pueden sacar, pero la mas importante Josesdos, es que tenemos algunos "caminitos" para explorar. El pasillo que se ve, creo que no es tan pronunciado. Los puntos de pasada, (habrá que añadirle los puntos petibati), resaltan mas de lo que es el pasillo, pero no deja de ser interesante. Ahí­ va la foto: Ese "pasillito" Josedos, nos está esperando. No te preocupes que un mes pasa volando. Se pueden ver varias piedras ya bautizadas. Habrí­a que añadir todos los puntos petibati. Ahor mismo solo hay unos pocos en la zona de la piedra Aurum. Se ven las cruces mas rojas. Para la próxima, "si nadie se pide parcela", irmos poniendo nombre a diferentes zonas. Las cartas con coordenadas, zoom y profundidad se pueden mandar a los exploradores por correo. Primero vamos a parcelar. Saludos. P.D. Josesdos te mando el archivo ese de la linea roja.

Simplemente genial. Este tema es de los que se merecen imprimir y guardar con las carpetas de pesca. Gracias Xinxan.

Gracias Azote, te mandaré correo para quedar. A todo esto, si me autorizas, llevo la cámara y podemos analizar la bañera de la Playamar. Pasillos a proa, estabilidad, le hacemos una especie de ficha técnica. Por supuesto, el que se anime con la suya, estupendo. Xinxan, el diseño de la Quicksilver es muy bueno, si te apuntas, seguro que sacaremos mas de una virtud, no comentada, a esa embarcación. Saludos.

La Starfisher 670, es un sueño de embarcación. Se acerca, (en mi opinión) mas que ninguna a la Tarraga. El motor interior, en ambos casos garantiza una estabilidad mejor que en los fueraborda. Aquí­ entran en juego varias cosas. El precio, que nos para a mas de uno, y la eslora. La starfisher, se pasa en 15 cm de los 6 metros en "papeles" y en algunos puertos con esto son muy estrictos. Hay ofertas de starfisher 670 muy tentadoras. Lleva tiempo una en la web por unos 33000 euros. Esos 15 cm ... de eslora y 10 cm de manga, me lo impiden. Pego los datos: Marca: STARFISHER Modelo: 670 Precio: 33.000 € Referencia: 206472 Eslora: 6,15 m Manga: 2,60 m Calado: N.D. Desplazamiento: 2.330 kg Bandera: ES Año: 2002 Combustible: Diesel Lista: 7ª Baños: 0 Motor: YANMAR 125 HP Clase: B Camarotes: 0 dobles Máximo Personas: 6 Material casco: FIBRA Superficie vélica: N.D. Timón: Rueda Depósito gasoil: N.D. Depósito agua: N.D. Para no desviarme del tema, vamos a poner unos ejemplos: Veamos la proporción de bañera y cabina, a simple vista: En la tárraga, casi la mitad es bañera. Esta proporción se repite mucho. En la Dipol 7,50 la proporción de bañera parece que baja. Cuando las esloras son mayores, la proporción de bañera disminuye. En la Rodman 670 se ve una relación muy próxima al 50 %. En la Playamar, la relación de bañera baja un poco. Si bién, en esta foto el ángulo de foto parece aumentar el tamaño de cabina. La Dipol de Jose Eduardo, . En esta foto, el ángulo parece aumentar la cabina. Se acerca al 50 %. Es algo mas "larga" que la Playamar. Otros temas como es la eslora o la terminación de la popa, serán los que determinen el espacio útil de la bañera. ¿Como hay que medir el espacio útil de bañera?.. Pregunto. Seguiremos con el tema. Saludos.

Desde hace algún tiempo no hablo con ese hombre. Intentó hacer "grande" un Club con los participantes de las Kedadas de Marbella. Siempre planteamos que ese tema habí­a que hablarlo en privado. (Famosa comida sentados en una mesa). De los 15 o 20 que de forma fija vamos a todas las kedadas, practicamente todos decidimos continuar unidos por el Foro. (Bastante damos la lata ). Posteriormente, por diferencias que existieron entre los pocos que quedaban en el Club Náutico, optaron por irse del mismo. Actualmente creo que el Club se ha disuelto. Salió mal lo de hacer las grandes kedadas. Todo esto, incomprensiblemente, ha sido focalizado en Pescanova, Patronmenchu, Erárbitro y por supuesto en un servidor, que con el "poder de la mente" ha conseguido hipnotizar a todos los que me rodean: Adolfo, Francasper, Josesdos, ... y todos los que no piensen como él. A tal punto ha llegado su contrariedad que me denunció en el puerto por ocupar una plaza que él entendí­a no me correspondí­a. No problem, se arregló el problema, no sin tener que volver de mis vacaciones antes de tiempo para solucionar el tema. Actualmente intenta hacer una cruzada contra el sistema de asignación de atraques en los puertos, pensando que así­ nos daña de alguna forma. No hay "donde rascar". Nuestro atraque se asignó extrictamente por listas de espera, y el que tenemos con barco en el otro puerto, lo compramos con el barco, como él hizo hace unos meses. En fí­n, esto es lo que hay, un individuo que utiliza el Foro para intentar resolver unos problemas personales que no llego a entender. Y hay mas basura, pero no quiero reflejarla aquí­. Con esto creo que se puede entender el tema. Yo no le respondo. Con esto, quiero poner en antecedentes a todas las personas que aprecio en el foro. Consiguió disolver el Club, (era buena idea), ha conseguido que las Kedadas de Marbella pasaran por una crisis. No permitamos que estropee este tema ni todos en los que interviene para lo mismo. Me permito poner un enlace con los Trolls definidos en su dí­a por Dark. My Webpage Siento haber tenido que poner esto. Entiendo que debí­a una explicación. Ya es mucho tiempo aguantando. Saludos P.D. Por cierto, mirad lo de la cabina, que llevo razón. Aunque en todo esto sea una cosa irrelevante.

Lo que serí­a interesante es ver cuales son las dimensiones que estimamos ideales para una embarcación de 6 metros. Que parte bañera y que parte cabina. Para los fiebres de jigging siempre ha sido importante el espacio libre. Prefieren las abiertas, y como mucho cabinadas, pero nunca pilotinas. Como ideal. Para la utilización en pesca de fondo, curri, y resto de las especialidades, ¿CUAL CREEIS QUE SON LAS MEDIDAS IDEALES? Si no es con medidas exactas, ¿Que configuración de cabina/bañera es la que mas valoráis?. Yo (olvidando otras caracterí­sticas que ya hemos analizado) creo que la distribución de la Quicksilver es muy acertada. La bañera es amplia y la cabina suficiente. ¿Cual es el barco modelo en distribución? Saludos campeones.

La antares es un barco muy bueno. Calidad a precio razonable. Despues de ver unos cuantos, tras ver la tarraga, creo que es la mejor. Ahora el tema está en encontrar una que a buen precio ofrezca calidades aceptables. Creo que hay dos puntos de equilibrio a considerar. El casco: Lo mejor con peso y diseño en "V" pronunciado. El problema es que un casco en "V" y de gran peso necesita una motorización muy grande para el planeo, y el consumo aumenta. 1º punto de equilibrio. El diseño de bañera: Lo mejor es una bañera muy muy amplia. Pero si la bañera ocupa caso todo el barco no deja cabina para guardar elementos o pegar una cabezadilla en las pescas nocturnas. 2º punto de equilibrio. Yo lo veo así­. Cada uno da la prioridad a lo que estima mejor. No es posible tenerlo todo. Se tratarí­a pues de buscar el barco que se ajustara mas a nuestros criterios, según tipo de pesca, salidas de paseo, tipo de mar en la zona, etc. Saludos.

Hay que ir viendo la parcela. Vamos a determinar las parcelas desde la carta. Me he puesto a ver piedras ya bautizadas desde el 3D, y .... me da cosa ponerlo aquí­ . Si alguien quiere el 3D de la zona, se lo mando por privado. Ahí­ va la carta vamos a elegir parcelas capeones. Creo que podemos dividirla en dos zonas, poniente y levante desde los 5ºW. Con el GPS siempre tendremos claro en que zona estamos. Y separar Bóvedas de Roqueillos. Ojo a los pasillos qu hay en la zona de poniente. Uno sobre los 50 metros y otro sobre los 35. En el borde de la "Mesa". Esto es muy grande 3 millas x 2 millas aproximadamente, tenemos que parcelar. Hay que utilizar un criterio. Puede ser por cuadrí­cula o por zonas. Ahí­ va la carta. Saludos.

Confí­o en esto. Espero que tengamos buenas noticias pronto. Saludos. P.D. Si se estima oportuno hacer cualquier tipo de campaña, tal como apunta gaucho, aquí­ estamos.

Ha llegado el momento de ponernos a trabajar. LLevamos mucho tiempo hablando de Las Bóvedas, de las diferentes zonas, de nuestros puntos preferidos, etc. Creo que debemos ya ir definiendo las diferentes zonas. Los puntos de pesca no los pondremos aquí­, , pero debemos poner nombres a diferentes zonas a las cuales poder referirnos. Se trata de buscar nombres. Diferentes a los que ya tienen. Tenemos que tener las zonas identificadas entre nosotros. Vamos a parcelar las Bóvedas. Iremos bautizando las diferentes zonas, buscando "lindes" que sean fáciles de reconocer. Pondré una carta y sobre ella en 3D, veremos la forma de marcar diferentes zonas fáciles de identificar. Saludos. P.D. Ya iremos eligiendo parcela.

Xinxan, como siempre genial. Saludos.

El 60 enduro consume bastante. Pasando de un valor de rpm, (hasta el sonido del motor cambia) el consumo ya se dispara y pasa a ser muy alto. De unos 20 litros hora puede pasar a los 28 o 29. Creo que en los dos tiempos es fundamental navegar a unas rpm que permitan un gasto mas ajustado. He tenido varios 2T y siempre es igual. A valores altos de rpm, un motor de la mitad de caballos puede consumir mucho mas que otro grande. Lo he probado hasta con el mismo barco. Si el motor va forzado, por quedarse corto de cv, el motor pequeño consume mas. A bajas rpm durante mucho tiempo, no van bien. Tienen mas gasto del normal, se engrasan y se calientan. Que opinión tenéis de los alta presión. Mejoran esto?? He leido que consumen menos que los 4 tiempos, pero el problema son los elementos mecánicos. Mas posibilidad de averí­as. Veremos si puedo poner las tablas de consumo. Y la respuesta de par. Esto ya lo vimos en otro tema, pero hay unas tablas por ahí­ que quiero que veais. Saludos. Saludos.

Ya casi es jueves y hay que ir definiendo el plan del sábado. Alguien va a salir de la zona?? Primero será el tiempo, y si lo permite, veremos que tal se nos dán las Brecas. Se hace una invitación a los del Sigapur. Ya que vamos a rastrear unos puntos.... el que se anime, por la emisora o si quereis antes quedamos por teléfono. Sevis, Joses (CP, tone y Eduardo), .... los de la peña, la misma oferta. Saludos a todos.