Vaya preciosidad !
Ya me ha picado el interés al ser varios los foreros de por aquí y allá dedicados al tunning.
Un par de curiosidades Pep:
Dices que querias el mango más largo, para cogerlo mejor y lanzar más cómodamente. A partir de ahí te surge la colocación equilibrada del carrete; yo había oido que para colocar el carrete, has de hacerlo AL FINAL en el punto de equilibrio de la caña (con todo el peso que necesita, incluidas anillas "provisionales", etc, etc ...). Digamos que el punto en que se mantiene la caña en equilibrio con un dedo. ¿es así?.
Para la colocación de las anillas, progresiones aritmeticas aparte, hay que comprar "cuantas queramos" siempre en orden progresivo de nº ascendente de diametro.
Así si decidimos colocar por ej. 5 efectivamente había oido colocar SIEMPRE la de salida. Con el hilo tenso del carrete ver dónde debe ir (cae) la segunda (esto es, dónde justo roza el hilo y apoya la base de la cerámica, y así sucesivamente ir bajando por el blank de la caña colocandolas.
Ando muy equivocado? o van por ahí los tiros ..
Cuantas más anillas, mejor torsión y resistencia, pero tambien más rozamiento ... pero este es otro tema (como el titanio, oxido aluminio, etc, etc).
Disfrutala!
Un saludo!