MAMBO

Hola ,, a ver si os ayudo un poco , con un barco tan nuevo hablar de ósmosis es una locura , , si me dijeras que tiene mas de 8 o 9 años todavía puede que haya que revisar el fondo y si se nota algunas apariciones de ósmosis entonces si se le hace un tratamiento de prevención , y para saber si el antifouling tiene imprimación que debe ser la preocupación que tienes , en la próxima varada del barco y limpieza de fondos lo sabes muy rápido,,, si al limpiarlo con la carcher ves que el antifoulig se despega y ves el fondo con brillo ,,, esta sin imprimación ,, entonces si hay que rascar todo y empezar de nuevo ,,,,,,,,,,,, pero pensar que tiene ósmosis ahora ,,,,,, yo , no me preocuparía saludos

HOla Drever .. pues si , tienes un grave problema ,,,,,,, dime un par de informaciones , han quitado la hélice para algo???? servicio , reparación ???? A esa hélice no le han puesto el tope que lleva ,, y no solo tendrás que poner una hélice nueva , sino que te estropeo la carcasa de la cola ,, un paston hablando claro ... es que cuando navegas la hélice toca con la cola y se rompe la hélice y la cola al mismo tiempo ,,,, no a uses mas así ........ mira en el despiece te falta la pieza numero 18 y eso no se rompe nunca , se lo han olvidado de poner [img]http://www.boats.net/images/diagrams/yamaha/OB/F150TLR_TXR_TJR_0410/IMAGES/LOWER_CASING_DRIVE_2.png[/img]

[quote name='chacal' timestamp='1329610044' post='798317'] hola mambo, gracias por contestar , he estado mirando el lewmar pro 1000 que me has aconsejado y la verdad es que tiene buena pinta y parece que tiene un montage facil , lo quiero para sabor 680 y la idea es poner 8 metros de cadena , un ancla de 10 kg y cien metros de cabo del 14" , cres que es suficiente para mi barco? tambien he visto el lewmar pro 1000 fish pero no se en que se difencia del otro , pone algo de un quit de disparo , venga un saludo y gracias [/quote] Yo no me complicaría con elementos extras , el kit de disparo es para dejar caer el ancla rápido , pero, es otro componente electrónico mas y sabes que el mar no perdona , si lo quieres ara subir y bajar , creo que el LEWMAR te sobrara y como dices tu muy sencillo de instalar .. saludos

Holaa , a todos , el enchufe de costado es para endulzar sin poner el motor en marcha , pero no me fío de eso , por mas que te lo digan , no es la primera vez que nos usan como conejillos de india para sus experimentos así que si lo hacéis por el costado con el motor en vertical y solo la manguera sin el motor en marcha , , perooooooooo yo aconsejo siempre que con orejeras el motor en marcha y en vertical es lo mejor ,,, saludos

[quote name='ficoh' timestamp='1329649998' post='798381'] No todos los barcos americanos son igual de caros que una boston whaler, pero ¿cuanto mas costaría hacer un barco con calidades de aquí, osea, con la misma construcción, pero con la V de la carena de ese estilo?, yo creo que no habría mucha diferencia, pero tampoco se casi nada de construcción naval, una vez que se tiene el molde no veo la diferencia en el sentido del coste, ahora eso si, un poco mas de motor si tiene que llevar. Antes de la embarcación que tengo ahora tenia una sabor 530, miré mucho para comprarla al buscar algo con bastante V, no era tan rápida con mar buena, pero con un poco de mar dejaba atrás a lanchas de 6 metros, y ahí es donde se ve un buen diseño de la carena y me imagino que es lo que quiere la mayoría de la gente. Saludos [/quote] Pirata-1 ya lo comento que barcos americanos los hay de muy caros carísimos a muy asequibles , lo malo es en transporte y hacer la importación para nosotros ,,, preguntamos si eso es posible hacerlo aquí , y creo que si , sacar un producto donde el casco tenga optimas posibilidades para que sea un todo terreno y calidad medianamente buena , sin acabados de tapicería y detalles que todo eso encarece al producto ,,, creo que es el momento de sacar algo así , sin perder el prestigio de una marca ni la honradez del astillero que se adapta a los tiempos que tenemos . todo es querer o seguir quejándose .. saludos esto es una copia legal de un casco que tenga buenas prestaciones , fijaros los pequeños detalles que no lo hacen iguales ,, el tunes que tiene en la popa es algo importante y no se como los barcos españoles no lo han echo !!!! y no lleva mas trabajo que hace un cajón al molde original , con eso logramos poder subir el motor 10 pulgadas mas alto , y ganaremos en velocidad y gran maniobravilidad ,,,, esto hace ya mas de 20 años que se usa en barcos de pequeña y mediana eslora , ya en los mas grandes no es así el "cajón" sino que se le hacen túneles para lograr mejores prestaciones con el fondo en V y hacer esto no lleva tanto tiempo y dinero para el molde ......... que no todos los cascos se toman el trabajo de que salga de un diseñador , que mas de uno esto ya lo sabe . [img]http://img406.imageshack.us/img406/3770/stolenboat01.jpg[/img]

[quote name='picaro' timestamp='1329653927' post='798388'] Puede que mi mecanico lo hubiera cambiado y no lo he visto, el macanico que tengo es el oficial de Suzuki y es muy bueno [/quote] Picaro , se que cuidas mucho tu barco no hay mas que leerte los post ........ Nunca pongo y puse en duda de que hay grandes profesionales en la náutica , y me alegra que le tengas confianza eso es algo muy importante ....... saludos

Ahora les dejo un vídeo de algo que se viene experimentando desde hace mucho tiempo , pero no termina de cuajar .. aquí es una Bayliner modelo viejo pero que nos sirvió para el experimento y no solo se mejoro en la suavidad de navegación sino que se terminaron las vibraciones y balanceos del barco ,,,, aumento la velocidad en 10 nudos y planea a pocas vueltas de motor ..... son cosas que veremos en un futuro muy próximo ...... [media]http://youtu.be/w54-OEWulDE[/media] YAMAHA YA TIENE UNO EN PRUEBAS Y HACE MUCHO TIEMPO DESE 1975 LO TIENEN GUARDADO. Y DESDE 1953 YA SE TENÍAN PROTOTIPOS [media]http://youtu.be/wObflyTPLvM[/media]

carxabia , el compañero Tuerto te ha dado una buena explicación , cuando te pase eso , has una prueba ,, da la vuelta y ve en sentido contrario al que venias y mira que pasa controla el GPS y mira el reloj ,,, las corrientes haces eso ,,, saludos

[quote name='picaro' timestamp='1329576251' post='798243'] Gracias Mambo no creia que la turbina se cambiaba a las 150 horas, de momento hasta que dentro de tres o cuatro meses lo saque del agua ,aguantare, de momento en marcha no hay problema , no se si se puede cambiar la turbina en el puerto o hay que sacar el barco del agua [/quote] tendrás que sacar el barco fuera Picaro ,, así revisas los ánodos también y revisa como están los retenes del trim que a las 300 horas hay que verlos como están ,, saludos

Rac ,,, no puedes desajustar nada ya que estos inyectores no se desmontan como los inyectores de los diesel que en esos si vienen kit de reparación y hay que darles la presión adecuada , estos son blindados . Si te digo que muchos mecánicos del sector náutico cuando ven que falla un inyector ,pues no se lo piensa y lo cambia y a lo mejor solo esta sucio y cada inyector de estos cuesta entre 60 y 90 euros .. la manera de saber si va bien o no es esta y a lo mejor inyectando un poco de limpiador de carburadores podemos ahorrarnos ese dinero y salir del paso perfectamente y sin miedo a desajustar nada,, solo hacemos trabajar el inyector,, nada mas y pasarle el limpiador ,,, saludos

[quote name='trustt' timestamp='1329520335' post='798105'] ahhh por cierto, leyendo el manual he visto que el velocímetro se puede configurar para ponerlo en 3 tipos de medida de velocidad: mph (millas por hora), knots (nudos) y km/h (kilometros hora). Lo tengo puesto en mph, y queria saber si es lo "habitual" llevarlo así o sería en nudos? . Un nudo es una milla por hora no?, entonces no sería lo mismo? no lo sé ciertamente, de ahí mi pregunta jeje. Saludoooooooooos!!!!!!!! [/quote] Hola Trustt [font="arial, helvetica, clean, sans-serif"][color="#333333"][size=2]La milla es una medida de LONGITUD, mientras que el nudo, es una medida de VELOCIDAD. . la configuración es la que mejor te venga a ti en cuando puedas sacar bien las millas náuticas que haces y la velocidad que hagas , así poder sacar consumos ,,,,,, saludos [/size][/color][/font]

[quote name='picaro' timestamp='1329559768' post='798196'] Todas las posibilidades que has nombrado pueden ser, la turbina de la bomba de agua tiene 600 horas, tambien puede que este gastada, lo que hare es que en la proxima revision este verano la cambiare, ya que se parece este caso mucho al tuyo, un saludo [/quote] PICAROOOOOOOOOOOOOO ,, que dices 600 horas?????? creí entender que el chorro lo veías mas flojo solo con la manguera del puerto , nunca has nombrado con el motor en marcha!!!!!!!!!![img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/no.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/no.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/no.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/ohmy.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/ohmy.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/ohmy.gif[/img] si es asi que lo ves mas flojo con el motor en marcha , pues ya estan cambiando la turbina ,, 150 horas maximo !!!!!!!!! y se cambia ,,,, 600 horas jajajajaj ya te vale ,, si lo hubiera entendido asi , pues del primer mensaje te lo diria CAMBIA LA TURBINA !!!!!!!!!![img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/biggrin.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/biggrin.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/biggrin.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/biggrin.gif[/img] saludos compañero

La foto de la embarcación de 1969 el casco la han copiado mas de un fabricante , la he visto en muchas marcas Españolas ,,,,,,,,,,,,,, las dos que decís no son ya que son marcas con mucho prestigio y no se exponen al copiado , mas bien les han copiado a ellos ,,,,,, hacer un casco de diseño nuevo es carísimo por su diseño , tiempo de construir en madera , hacer el molde y probar en el agua , si todo salio bien pues éxito , pero si hay que modificar zonas del casco , mas dinero , así que muchos astilleros copian el casco y rehacen cubiertas , y eso es muy económico y no están haciendo ninguna infracción legal .... ... tener todavía esos diseños y que me vengan a decir que son del 2012 , no se como no se les cae la cara de vergüenza y mas me quedo sorprendido del publico que tanto en motos como coches , teléfonos móviles , ordenadores , i-pad etc... cuando se les trata de vender algo del año pasado no lo quieren , jajajaj eso me llama poderosamente la atención ........ pero bueno es lo que hay y es lo que tenemos . hay que centrarse en que se de ben servicio y garantías que para eso se separa de las ganancias del barco un dinero reservado para garantías ,,, alguien se ha pensado en preguntar cual es el valor de un barco sin garantías???? pues no os lo perdáis y preguntarlo mas de uno se sorprendería .... ahora después a no quejarse si pasa algo... saludos

os voy a poner dos vídeos , una es de Brasil astilleros que has un par de años nadie daba un duro por ellos porque seguían anclados al pasado y supieron salir , con barcos que si bien son feos o poco vistosos pero mirad os cascos que de eso se tata este post , llevan la mejor tecnología punta ......y fijaos que los motores no son grandes !!!!! y navegan muy ben y rápidos en planear y son fondos en V [media]http://youtu.be/4rC9JF5dZ2E[/media] y este oto es de un astillero Argentino que hay muchos y todos viven y sobrevivieron a grandes crisis , pero en vez de bajar calidades hicieron lo que esta haciendo Robert ahora mismo fue subir calidades y lo importante , con motores pequeños que dan mucha prestaciones ,,,,, esta sale con un motor de 60 HP mercury 2 tiempos 14 mil dolares .. tapicería , Radiocassette de fabrica , solo hay que escuchar lo que trae y si tenemos en cuanta que ahí es rió y el agua es pesada , quiere decir que el agua dulce es mas pesada que la salada de mar y le cuesta mas planear , así que los cascos tienes que ser a parte de veloces por su forma en V tener las propiedades de un fondo plano y lo consiguen añadiendo Rodanes que son los realces longitudinales al fondo . solo ha que ver como navegan ,,,,,, y pensar que Argentina VIVE PERMANENTEMENTE EN CRISIS PROFUNDA ,,,,,,,,, ASI QUE DE AHI HAY QUE APRENDER MUCHO Y NO SER PESIMISTAS SINO OPTIMISTAS Y TIRAR PARA ADELANTE CON PRODUCTOS QUE SE ADAPTEN AL MOMENTO ,,,,,,, [media]http://www.youtube.com/watch?v=u54ehbHotYI&feature=player_embedded[/media]

[quote name='El muro' timestamp='1329506052' post='798024'] Mambo tienes razon en que hay que mirar hacia delante, que si no te renuevas te quedas atras, pero precisamente faeton, cambio hace tres años toda su gama antigua, por una nueva linea, todos sus cascos sin copiar, todos hechos por ingenieros, y a dia de hoy de pooco ha servido. No se si has probado La formentera, modelo de fueraborda ultimo de faeton. Este barco tiene una V muy grande, muy espectacular, todo el techo de cristal ............... pero el mercado dice no, y no hay nada que hacer. [/quote] Noo el muro no se equivocaron , o mejor dicho se equivocaron de época ,, conozco los barcos nuevos ,,,,y quisieron renovar ,pero no bajar precios ,,,ahora hay que pensar en sacar algo económico para salir del paso , para mi fallo el equipo de marketing . o no sabían lo que se venia o vivían en las nubes , en vez de renovar todo eso que costo muchísimo y ahora no tendrán ni para comprar caramelos , yo lo hubiera dejado todo para mas adelante y pasar este temporal con algo asequible y bien de precio , es que parece que si no se venden cosas caras no se gana dinero ,, y pienso que es ahí donde se equivocan , el vender una embarcación económica no significa bajar un escalón de calidad o dar un paso atrás , ni mucho menos es aguantarse que haya entrada de dinero aunque sea poca pero que entre , están acostumbrados a ganar con un barco lo que ahora se tendrán que ganar con 10 ,, y a eso hay que ir amoldándose como sea , yo prefiero antes de ver que tengo que cerrar , pues vender mucho con poca ganancia a no bajar de la palmera y darme de narices ... veras dentro de poco como empiezan a moverse lo que llevo diciendo hace mucho por este foro , "" ganar menos , trabajar bien , dar calidad siempre sin perder , y de apoco la gente volverá a confiar en el producto..... o tu te crees que la gente no esta cansada de que lo timen ???? pues estamos igual que España en el exterior , no damos confianza y eso se traduce en que no se creen que los barcos son buenos o lo que es peor están cansados de que los roben de mala manera ..... ojala cambiemos de mentalidad que es hora de empezar a ser personas y no consumidores .... saludos

[quote name='El muro' timestamp='1329501698' post='798011'] Yo conocia a ese hombre que tenia un astillero, y compro un porche blanco, y yo trabajaba alli en aquellos tiempos, y ese astillero le llegaba el camino afastado asta la puerta, de siempre, y este hombre tenia dinero antes de vender barcos, su padre tenia empresas de camiones y algunas cosas mas. Era murciano, y los primeros barcos que hizo eran australianos, mk3, sabinal17 etc...., despues empezo a vender barcos americanos, Baja boat. A mi me encantan los barcos americanos, pero no me los puedo costear, como la mayoria de los europeos, pues los que pueden ya los tienen. Yo creo que las carenas de los barcos estan adaptados a las aguas en las que nos movemos, y las necesidades que tenemos. [/quote] El MURO , lo has explicado muy bien , da igual que tenga o no dinero , que sea murciano , que venga de familia rica o pobre da igual ... cuando se monto las naves , ls primeras naves , te aseguro que yo he ido y el camino era de gravilla que lo hayan asfaltado rápido pues no lo se , pero me daba pena de ver como quedaba ese porche todo de color marrón . pero a mi eso me tiene sin cuidado , vuelvo a tu comentario , en vez de mejorar sus productos e invertir el dinero en sus naves , pues se apunto a lo que todos en ese tiempo a ganar dinero fácil , sin complicaciones , compraba en EEUU y vendía aquí . en ves de modernizar su empresa , seguir un camino que es duro y difícil pero contando con buenos profesionales que tenia , mandar a la gente a perfeccionase , te aseguro que ahora mismo estaría en pie , jodidos como todos los que están pero de pie y buscando maneras de vender SUS PRODUCTOS ..... creo que se han equivocado mucho y muchos . pero bueno esto aunque parezca malvado lo que diga , es bueno que pase , es como el perro que se sacude las pulgas , al final quedaran los buenos y que de alguna manera AMAN A LA NÁUTICA Y LLEVAN LA PROFESIÓN MUY DENTRO . los honestos , los que dan servicio , muy buen servicio , los que cuando se rompe un barco salen pitando no importa donde este ese barco . y los que se modernizan y adaptan a los malos tiempos , esos son los que resistirán ..... tengo mucha fe que al final solo quedaran ese tipo de personas ........ el trato de tu a tu con el cliente es fundamental , y darle soluciones rápidas , a parte si le das un buen producto y eficaz tienes la comida asegurada , para ti y tus empleados ........... y la historia de este hombre siempre la recuerdo , porque no me la encontré una vez sino que la veía día a día , vendían un barco y salían pitando para el concesionario y no un coche normal noooooo una de la gama mas alta que se podía en esos tiempos , pero como puedes ver ahora son nada mas que eso anécdotas surrealistas ...... si no aprendemos de esos errores mal lo tenemos para el futuro , y si no nos conformamos con tener el barco que podemos mantener también vamos muy mal ........ de todo esto los astilleros que hay hoy día funcionando que son muy pocos , tendrían que salir , ver y estudiar la manera de imponer un barco sencillo y económico , sin muchos extras ni detalles , pero de calidad , bien terminado , buen diseño y se sorprenderían de la gente que esta buscando eso.. si no se puede vender los demás no importa ya vendrán buenos tiempos , pero el trabajo hay que generarlo no viene solo y si esperamos a ver de nuevo créditos para todo , pues no hemos aprendido la lección ,, ahora hay que venderles ,,,, antes había compradores ........ saludos

Esta foto me la pasaron hoy y es del Boat show de Miami ,, mirad donde fueron a parar los pasamanos de los barcos ,,, por eso me la mandaron , reducir gastos y bajar precios ,,,,,, esta gente se adapta a las tormentas y ven que la única manera de conseguir vender es reduciendo ganancias y economizar en cosas que según me dicen en la pesca estorban mucho como son los pasamanos ...... y si os fijáis lleva la que se ve primero el 150 hp 4 tiempos nuevo que ya ha cambiado de diseño no es el que vemos por aquí como modelo 2012 esto de internet no se yo si beneficia o perjudica .. saludos [img]http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/421526_10150613498784337_102064259336_8617384_769097602_n.jpg[/img]

[quote name='picaro' timestamp='1329480151' post='797909'] Hoy le he metido salfumat , 1 litro y sigue igual, chorro caudaloso pero sin la fuerza que tenia antes [/quote] La verdad no se que decirte , así sin mirarlo y revisar , tu lo sabes que es muy difícil , solo mira que con el motor funcionando en condiciones normales el choro de agua sea bueno y no salga caliente ,,, si lo hace bien , pues es para mosquearse pero no para preocuparse .. saludos úsalo normalmente a lo mejor con el salfumat tira la piedra de sal en algún momento..

[quote name='pesquerillo' timestamp='1329483679' post='797919'] Y no pienso que los barcos americanos estén mal planteados, simplemente son diferentes y fabrican para una demanda mucho mayor que aquí, y por eso pueden usar otros sistemas distintos y más rentables para esas unidades. ¿Cuántos barcos tiene que fabricar un astillero para amortizar unos moldes y renovar los modelos o "máquinas" que le ayuden a ser más productivos? Seguro que allí lo tienen más fácil. [/quote] A ver , ahora me vas a decir que un molde es mas caro que un barco y ya la tenemos liada jajajajajj ,, un molde es un molde ,, lleva sus cuidados refuerzos , pero los astilleros o te olvidas de las buenas épocas y no te hablo de 20 años atrás , ,,,,, que hicieron para comprar maquinaria , modernizarse en fin , yo conozco personalmente un caso de un astillero de Almeria que cuando vendió los primeros barcos el tío andaba en un porche carrera blanco por los caminos de tierra que había para llegar a los astilleros , pues esas cosas son las que no se deben hacer y no te hablo en que en vez de invertir en su astillero tiraba de barcos muy grandes y casas palacios!!!!!!! ahora se llevan las manos a la cabeza porque no pueden sostener el astillero y menos todo el tren de vida que llevaban ,,, ahí esta el error no haber invertido en tecnología en adaptarse a los tiempos variables que tiene la vida misma , cuidar mas el trabajo , el servicio y dar asistencia técnica buena que si no se vende se repara una cosa mantiene la otra , pero no aquí todos a vender y vender ,,,,,,,, en fin ,,, creo que muchos se merecen lo que les pasa por lamas gestiones o gastar mas de lo que producían ............. en fin creo que todavía se puede salir al mercado con un producto competitivo , bien de precio y con calidad , que no podamos llevar esos 400 caballos , pues me conformo con llevar un 50 pero que me sirva para lo que quiero .. ahí esta la solución para poder vender ahora mismo,,,,,, dejemos los millones que ya no los tenemos y volvamos a los miles que es donde se puede , saludos

ELKAN ese casco es un Sea ray del año, la pera ..... , digo el diseño .. dices de que si es comercial o no , todo depende de sacar un producto acorde a las necesidades de lugar donde se navegue y por lo que leo , no es lo mismo navegar en el mediterráneo que en el cantábrico, ahora que los astilleros en estos momentos no pueden gastar en investigación , pues claro , pero cuando las cosas iban viento en popa ?? solo se preocupaban de vender nada mas , no supieron renovarse en el momento se creyeron que la gallina de los huevos de oro nunca moriría y ya ves ,,,si se murió................. y parece que no somos conscientes cuando hablamos de consumos y no somos nada realistas en las pretenciones que tenemos ,,, tu quieres algo que no puedes mantener o sostener el consumo , por la economía que tengas por llamarlo de alguna manera , pues tienes que bajar los listones y adaptar tu barco a lo que realmente puedas tener , claro que a lo mejor no navegaras como quieres pero,, es lo que puedes ,,, esto va sin ofender eeee saludos

y para los que piensan que tener un casco en V no se tiene buena estabilidad , para muestra un botón ,,, cuanto ,puede pesar ese atún ?? mas los que están a bordo que no son pequeños????? y mirad la escora que tiene .. de locos no??? se pueden hacer barcos estables no solo en navegación ... [img]http://img221.imageshack.us/img221/3325/tunac.jpg[/img]

[quote name='pesquerillo' timestamp='1329472823' post='797887'] Yo no creo que los cascos españoles (hablo de las formas) sean peores que los americanos. Creo que se fabrica lo que pedimos (o estamos dispuestos a pagar) la gran mayoría de nosotros a los astilleros. Aquí pedimos barcos que planeen con facilidad, que no consuman mucho y que no suban mucho de precio. Por esto tenemos cascos con poca V, con pesos ajustados y potencias de motor contenidas. Si hubiera una demanda real de este tipo de barco "americano" creo que ya habría alguno fabricado aquí, pero está claro que no. [/quote] pesquerillo ,,,, creo que te equivocas y te explico ,,,, a mi me gustaría un ferrari , y creo que a muchos de nosotros , pero ferrari no hace una versión económica ,,,,,,, asi que o preparas los billetes o te compras una de gama turismo que son muy buenos , y ahí otra vez estamos en lo mismo , los coches valen lo que valen y no puedes pedirle que te hagan un coche que traiga los asientos y nada mas , porque te dirán que no y en eso los astilleros españoles se han equivocado y creado mucha mala fama por solo escuchar a los que compran ,, y si,, digo esto porque el que compra te pide lo mas barato , pero después cuando se da cuenta que lo mas barato sale muy caro , no se dice a si mismo que tonto que fui ,,, nooo dicen el astillero es una mierda , los clientes nunca aceptaran que se han equivocado .. ... otra cosa es de lo que estamos hablando , puedes construir a la europea , pero copiar lo mejor de los cascos modernos de los americanos , ingleses o rusos da igual si funcionan bien y tienen el diseño actualizado pues a copiarlo o tratar de mejorarlo , pero quedarse estancados en la historia como que no ....... otro tema es el del consumo,,,,,, amigo si estamos pobres no podemos pedir caballos sin consumo , así que o te resignas a tener lo que puedes y no a tener lo que no puedes mantener ........... esto es como dice una migo mio cada vez que ve a una tía super buena con un tío feo ,,,,, cuanta pasta tiene ese tío , jejejej eso es así ....... ... Los astilleros hicieron muy mal al entrar en el juego de los clientes solo por vender , jugaron con las calidades y diseños que después se les vino todo en contra ... así que algo mal habrán echo .............o están haciendo..... Tienes que comparar los barcos , lanchas con Aviones , te subirías a un avión que te dijeran que va justo de motor porque no tienes dinero para motorizarlo como dios manda , creo que no verdad. esto es lo mismo o que te dijeran que la estructura del avión es débil para que planee mas rápido??????? a que no irías,,,, seguro?? Josep . no necesariamente porque tengan una v profunda pesan mas , al contrario pesan mucho menos , si es verdad que necesitas mas HP , pero si quieres velocidades superiores , he ido con fondos en V con 50 hp y sin problemas , claro esta que la velocidad muy poca . mira este vídeo y dime si usan maderas o materiales pesados y esto es un astillero que ha rebajado los pesos considerablemente , y el 80% se fabrica asi ,, porque no copiar el sistema de fabricación??????? y dime cuantas personas ves haciendo el barco???????? ahora la cubierta de este barco es horrible jejejeej pero la obra viva es copia de las mejoras que usan en la actualidad las mejores marcas,, y es en esto a lo que me refiero ,,,,, puedes hacer un barco económico pero que lleve grandes prestaciones de navegación [media]http://youtu.be/ecH5YLw2dPc[/media]

[quote name='M A' timestamp='1329472769' post='797886'] ¿Con las orejeras se hace con el motor arrancado y en posición vertical, no...? Y por supuesto, metiendole agua... [/quote] sii claro , si estas en el amarre , pues levantas el motor le colocas las orejeras y le conectas la manguera , lo bajas y en posición vertical lo pones en marcha como siempre ,,, lo dejas trabajar el tiempo que tu quieras o que los marineros del club te digan que estas gastando mucha agua ,, después lo dejas levantado y le quitas las orejeras y la manguera ...jejejeej saludos

JosepRC ,, fíjate que la pintura este separada del soporte del motor como te he puesto en la foto , no hace falta que la toque , solo con que este pegada , es suficiente para que la corriente galvánica de todo el casto use al motor como ánodo , de eso se trata de cortar la electricidad del casco con el metal del motor . si le quitaron el ánodo para pintar donde ca alojado , y después le pusieron las masas y los tornillos no los pintaron esta bien ,, no hace falta que lo toques ... saludos y disfrútalo que es un buen barco , nosotros que somos muy proteccionistas saludos

[quote name='picaro' timestamp='1329469435' post='797880'] Estos , nos hacen americanos y yo sin saber el idioma [/quote] JAJAJAJ Picaro no se trata de hacernos americanos , que entendí tu broma eeeeeeeeee ,,,,,, la pregunta es hasta cuando seguiremos exprimiendo los moldes de copias o diseños de años atrás,,,,, porque no usamos un poco del dinero de las ganancias a renovar y modernizar o simplemente adaptarnos a los tiempos ,,,,,, entiendo que al pescador de altura o medio profesional todas estas cosas le dan igual , solo quieren tener un barco que flote sea seguro y le da igual si pantoquea o si las lineas de agua tiran chorros que cuando navegas parece que llueve ...... hablo del que usa el barco para pesca y saca a la familia ,,, que cuando lo haga salga confiado y seguro , que si le coge una mala mar por ahí fuera pueda decir que buen barco tengo y que la familia llegue con ganas de volver a salir ... de eso se trata todo este tema , no porque a un ingeniero se le ocurre cambiar la obra viva por capricho , mas bien lo hace por evolucionar el producto . Y lo mas importante que no nos vendan algo innovador cuando las patentes de esos cascos son de los años que ves en las fotos .. ya esta bien de ganar dinero para lucrarse solamente que entiendo es parte del negocio pero no el negocio ........ si queremos barcos de calidad y buen precio , a lo mejor estamos herrando en las formas de fabricación que se llevan la mayor perdida de ganancias ,horas hombre ,me refiero, pues copiar de los americanos que las sacan como churros y con muy pocas horas de mano de obra .. en fin creo que vamos por mal camino . hay que buscar alternativas de precios siempre dentro de una calidad , poder satisfacer al que tiene la economía corta y quiere pescar , pero también saber atraer al de la economía sobrada , pero no con engaños ,sino con calidad y atractivo y por supuesto darle la ultima tecnología a los dos .... creo que si sabemos encontrar esa diferencia , empezaremos a crear movimiento de nuevo ,, trabajando duro ... y quitando intermediarios que solo buscan la comisión y cuando hay problemas o garantías huyen despavoridos a esa gente hay que ir dándole puertas saludos