MAMBO

Hola , es muy dificil acertar sin estar delante del motor , pero te dare unas pistas de lo que pocas veces me ha pasado a mi con ruidos extraños. si te han cambiado la porrea de distribución , toca el plato magnético (volante) por si no lo han apretado bien suele hacer eso . si esta apretado , lo segundo que tienes que ver , seria la hélice , que no tenga juego . no hay mas cosas que te puedan hacer eso, porque ya seria meterse mas a fondo y eso hay que estar en el motor para poder hacer un diagnostico mas acertado- saludos , no vendría mal que tu mecánico lo viera antes de que pase algo .

Si es así lo haces bien , no toma agua salada ,, lo que creí entender es que hacías el circuito al revés eso nunca ..... saludos

tendrías que decir el modelo de barco que tienes para darte una orientación mas exacta de lo te ira mejor saludos

Hola buenas , no hace falta que le pongas las orejas para endulzar a ese motor , ni tampoco hacer inventos raros como el que haces . debajo del conector de gasolina veras un conector de agua hembra , tienes que comprar un adaptador para poder enchufar la manguera del pantalan ,tampoco abrir del todo el agua ya que si tiene mucha presión no va bien y primero poner en marcha el motor después abrir el agua rápidamente , y lo dejas el tiempo que quieras . lo que haces esta mal echo y puedes meter agua dentro del motor . saludos

Hola a todos , leyendo las contestaciones vuestras que me parecen todas dentro de un orden lógico y normal del comprador y vendedor y lo que se espera del vendedor . ahora la realidad es totalmente otra . 1º) antes de comprar un barco hablamos de nuevo , aseguraros de que la náutica sea servicio oficial y no autorizado , porque oficial , porque esa náutica trata directamente con el astillero , y porque no autorizado , porque seguramente es sub agente de esa marca y cuando tengáis un problema la cosa se complica mucho por los intermediarios que hay . ya que la comisión se la lleva el último que vende el barco y es el que se tiene que hacer cargo de todo y es el que mas balones fuera tirara . 2º) El astillero fabrica el casco y cubierta , que de eso si tiene que dar garantías por escrito de su fabricación y terminación con las normas existentes . 3º) En el barco , el fabricante instala : motor/es. baterías, cargador de baterías , etc etc. según el pedido del cliente , ok hasta ahí todo bien , en el momento que haya un problema con algo que se considera extra del barco , el astillero lo que hace si es motor , lógicamente pedir el libro de mantenimiento que este firmado por un agente oficial de la marca que sea , y después no es el astillero el responsable de la garantía del motor sino el distribuidor o importador de ese motor , es cuando empiezan los problemas . si tenemos problemas con algún aparato electrónico , no es el astillero el responsable de ese aparato , sino lo mismo que con el motor , y así todo lo que este instalado en el barco , pensar ahora cuantas garantías tenemos en el barco no es una sola de 2 o 4 años según el astillero fabricante del barco que por el casco y cubiertas e interiores sin nada mas dará una garantía X en años . todo lo demás el astillero puede hacerse cargo o no, y tiene su derecho , ya que no es lo mismo como he leído en otros post que comparais la garantía de un coche donde solo interviene un solo fabricante y es la marca la que da la garantía y su red de servicios que están muy bien organizadas , cosa que en la náutica no existe eso , no hay reglamento legal alguno que obligue al astillero hacerse cargo de algo que no pertenece a lo que ha fabricado y instalado en el barco , el astillero tendrá la obligación de gestionar la garantía al fabricante de todos los extras que lleve el barco que son muchos , nada mas . legalmente si el astillero ante un juez muestra que ha interpuesto las garantías de los equipos que llevemos dentro del barco a su tiempo , esta libre de culpa y cargo , entonces empezaran las diligencias hacia los fabricantes de los extras y eso es algo de nuca acabar , es lamentable pero es así . . 4º) aqui hay que ser mas listos que nada y cuando se compra un barco , leer bien la garantía todo punto por punto y doy la solución a futuros problemas . Atentos a esto y si lo exigen se acabaron los problemas y discusiones tontas . A la hora de la compra del barco , tenéis que pedir por escrito y anexado a la garantía del barco que en el escrito estén todos los elementos instalados motor/es incluidos donde el astillero es el único responsable de dar la garantía , y una ves obtenido ese papel compulsarlo ante notario público , eso es un pasaporte a la felicidad ya que cualquier problema sera el astillero constructor el que tenga que responder a todo pero todo lo que tienen el barco . ahora diréis ,,, hombre la confianza ,, nada a la hora de soltar pasta todo son promesas una vez entregada la pasta al vendedor se le olvida todo y estamos en terreno de nadie y es cuando empiezan vuestros calvarios que por lo que veo hay muchos . con ese papel abriréis puertas. y ante un juez no tendrán escapatoria y estaréis durmiendo tranquilos . llevo muchisimos años y os aseguro que en américa se hace y nadie se opone a nada , las náuticas se hacen responsables al igual que los astilleros de lo que montan y no derivan nada , cosa que aquí lo derivan todo . PAPELES FIRMADOS DE ESO NO HE LEÍDO NADA SOLO OS QUEJÁIS DE LA LETRA PEQUEÑA QUE NADIE PERO QUE NADIE SE LEE Y AHÍ ESTA EL FALLO Y ASÍ ESTÁN NO POR CULPA DE LOS ASTILLEROS NI DE LAS NÁUTICAS QUE LAS HAY MALAS PERO TAMBIÉN BUENAS PERO LOS ANEXOS DE LAS GARANTÍAS ES ALGO LEGAL QUE PODEMOS EXIGIR Y ESTA EN NUESTRO DERECHO EN PEDIR POR ESCRITO . Saludos a todos

Hola , que motor tienes , por lo que leo es un fueraborda?????? a ver si te puedo decir mas cosas , saludos

JEJEJEJEJJ ese mecánico se estará partiendo , porque es lo que mas o menos pensamos todos aquí con lo que has contado , no lo tomes a mal , sino que la reacción del mecánico es muy normal , el te da todo , pero seguramente pensara ya vendrá ese con problemas y lo menaré al servicio oficial para que se entere que yo no le cobro caro , así que lo que te ahorras por hacerlo tu , ahora el mecánico te hace pasar por el aro jejejejejejjeeje perdona pero da risa es que es de cajón ,,,,,,,,,,, bueno ahora una cosa y al grano has cambiado el aceite verdad?? has purgado los filtros?? de aceite ?????? tienes que quitar el sensor de aceite hasta que salga sin burbujas , tienes aire en el circuito , saludos y no te cargues el motor .

Me alegro y que lo disfrutes

jvcmoc NO se que motor tienes , pero te doy el nombre del niño que es muy fácil , los precios que los importadores le aplican a sus recambios , todos ,, un ejemplo si una bujía en origen cuesta 1 dolar , cuando lo almacenan para la venta se suman el 700% , eso es así lamentablemente la Náutica carece de regulaciones jurídicas y administrativas importantes donde no se pueden controlar . todo depende de los distribuidores o importadores que son los que se llevan toda la ganancia , las náuticas no ganan lo que tu te piensas , sabes cuanto cuesta un motor en EEUU , pues pasa lo mismo con las casas , el coste de la electricidad , el teléfono en EEUU 0,03 céntimos de dolar el minuto como te quedas , no es solo la náutica es todo nos pasamos de obtener beneficios anuales a querer tenerlos en tres días y eso no hay país que lo aguante . saludos

Rebuscando un poco en leyes y derechos que tenemos los consumidores , me han pasado esto que es lo que marca la ley ante casos de garantías , en derechos y obligaciones por parte de los responsables en las ventas y fabricantes . creo que despues de leer esto muchas cosas de las que habláis quedaran resueltas porque hablar por hablar en estas cosas no se puede . podemos estar muy equivocados y mejor es asesorarse mucho antes de decir nada , todo puede estar en nuestra contra , o no , lo que hay que tener claro es ir con la verdad por delante y no tratar de ser mas listos que nadie , si tenemos razón defendedla con inteligencia y respeto . bueno aquí les dejo esto a ver si le solucionan las cosas a muchos ,,, saludos Introducción.Cuando se adquiere un producto, el consumidor no sólo tiene derecho a recibir el objeto por el que ha pagado una cantidad de dinero. Entre otras cosas, también tiene derecho a exigir la reparación de ese producto cuando se estropea. En una sociedad cada vez más avanzada técnicamente parece lógico que los fabricantes pongan en el mercado productos de buena calidad y a un precio razonable. El consumidor espera que un producto tenga una vida duradera y, sobre todo, que en los primeros meses después de la compra no sea necesario llevarlo a reparar. Precisamente por esa calidad que se les supone a los productos, sus fabricantes suelen otorgar un plazo de garantía durante el cual se comprometen a reparar los desperfectos que pudieran surgir . Descripción de la problemática.Lamentablemente, en no pocas ocasiones, los objetos que compramos se estropean sin que el consumidor haya hecho un uso indebido de los mismos. Es decir, que a pesar de haber seguido las instrucciones de uso y de haberlo utilizado correctamente, el coche,el barco, la lavadora o el TV se estropean y hay que llevarlos a arreglar. En estos casos los problemas más usuales que se plantean son los siguientes: Que el fabricante o el vendedor no entreguen la garantía al comprar el producto.Que la garantía sea por un plazo inferior al que establece la ley.Que el vendedor pretenda cobrar algún importe por las piezas sustituidas o por la mano de obra o por el desplazamiento.Que tras la reparación el producto siga sin estar en perfectas condiciones de uso y haya que enviarlo una y otra vez a reparar.Que esa garantía sólo se pueda pedir si se presenta el tique de compra que quizá el consumidor ya no conserve.Estos son algunos de los problemas más usuales que se le pueden presentar a un consumidor en relación a la garantía. Por tanto es conveniente conocer qué derechos asisten al consumidor en este campo y cómo puede solucionar sus problemas con el vendedor. No hay que olvidar que millones de europeos viajan por los distintos países de la UE y que realizan numerosas compras en ellos. Los productos adquiridos en España, como en cualquier otro país, pueden sufrir alguna avería durante el período de garantía. El problema viene cuando dicha avería se produce fuera del país donde se realizó la compra ¿Cómo reclamar en este caso? ¿Se puede efectuar la reclamación en las sucursales que el fabricante tenga en nuestro país? ¿ Y si no existen sucursales? Estas preguntas se intentarán resolver en las siguientes líneas. A nivel comunitario se ha aprobado una Directiva que pretende abordar estas cuestiones, como comentaremos en el apartado de legislación. Contenido de la garantía.La ley establece que en relación con los bienes de naturaleza duradera, el fabricante o vendedor deberán entregar al comprador una garantía por escrito. La primera pregunta que surge ante esta afirmación es qué se entiende por bienes de naturaleza duradera. Pues bien, las propias normas que desarrollaron la ley de consumidores aclararon este concepto mediante un listado que a continuación reproducimos: Instrumentos y material de óptica, fotografía, relojería y música.Herramientas, cuchillería, cubertería y otras manufacturas metálicas comunes.Muebles, artículos de menaje, accesorios y enseres domésticos.Aparatos eléctricos, electrotécnicos, electrónicos e informáticos.1Vehículos automóviles,barcos, motociclos, velocípedos,etc sus piezas de recambio y accesorios.Juguetes, artículos para recreo y deportes.Vivienda.Este listado no es cerrado sino que caben otro tipo de bienes. La garantía debe venir en un soporte escrito y como mínimo ha de expresar los siguientes puntos: El objeto sobre el que recae la garantía, es decir, una descripción del producto de forma que quede claramente identificado y diferenciado de otros de similares características. El garante, con todos los datos necesarios para una correcta identificación y para poder comunicar los posibles desperfectos que tenga el producto. El titular de la garantía. Los derechos del titular de la garantía (que veremos a continuación). El plazo de duración de la garantía. Derechos que concede la garantía.Durante el período de garantía el consumidor tiene derecho como mínimo a: a) La reparación totalmente gratuita de los vicios o defectos originarios así como de los daños y perjuicios que esos defectos ocasionen. b) Cuando la reparación no sea satisfactoria porque el objeto no quede en condiciones óptimas para cumplir el uso al que esté destinado , el consumidor podrá elegir entre la sustitución del objeto por otro de idénticas características o la devolución del precio pagado. Dentro del concepto "totalmente gratuita" deben incluirse la mano de obra, las piezas que se cambien y el desplazamiento. Este último punto (el desplazamiento) es uno de los que genera más reclamaciones puesto que los fabricantes, a través de sus servicios de asistencia técnica, cargan al consumidor, en contra de la ley, los gastos por desplazarse a su domicilio. En cuanto a la posibilidad de cambiar el objeto o solicitar el dinero de la compra, hay que señalar que ese derecho opera cuando el bien se ha intentado reparar sin éxito y está claro que (por sus defectos) no puede responder debidamente al fin para el que se fabricó (una estufa que no calienta o un coche con la dirección en mal estado). Lo que ocurre es que determinar cuándo un objeto no ha quedado en condiciones óptimas para cumplir el uso al que está destinado suele ser objeto de discusión. Por lo tanto generalmente el consumidor tendrá que reclamar su derecho a otro producto o al dinero de la compra ante el servicio de atención comercial o, en su caso, ante los tribunales. Plazo de la garantía.La ley establece que la garantía debe cubrir como mínimo un período de seis meses desde la compra del bien. Durante esos seis meses el consumidor (comprador) tiene derecho a exigir lo ya señalado más arriba sin coste alguno por su parte. Además, la ley establece que el fabricante estará obligado a ofrecer al consumidor un adecuado servicio técnico para los bienes de carácter duradero y el suministro de piezas de repuestos durante un plazo mínimo de 5 años a contar desde la fecha en que el producto deje de fabricarse. Garantía legal y garantía comercial.La garantía legal es la que hemos venido describiendo hasta ahora (seis meses y reparación totalmente gratuita). Es obligatoria para los fabricantes vendedores, etc. cuando vendan algún bien de naturaleza duradera. La llamada garantía comercial es aquella que cada fabricante, vendedor, etc., voluntariamente, introduce a partir de esos seis meses. Es decir, que por criterios comerciales se puede dar un plazo de garantía de uno, dos o incluso más años (como en algunos electrodomésticos o vehículos). Esta garantía comercial puede contener restricciones a la garantía legal, es decir, puede establecer que el desplazamiento o las piezas tengan que pagarse. Pero conviene recordar que estas limitaciones sólo caben a partir de los 6 meses. El problema de estos diferentes tipos de garantías es que pueden inducir a error al consumidor al pensar que durante la garantía comercial goza de los mismos derechos que en los seis primeros meses, cosa que, como ya hemos dicho, puede no ser así. Garantía en la reparación.Para algunos productos concretos, la ley ha establecido una garantía de la reparación, es decir, lo que se garantiza es que el servicio de reparación está correctamente realizado. Es el caso de los electrodomésticos y los automóviles. En el caso de electrodomésticos la ley establece un período mínimo de garantía de la reparación de 3 meses (que ha de cubrir TODO: materiales, mano de obra, desplazamientos, impuestos, etc.). Para el caso de automóviles, toda reparación debe ofrecer una garantía total durante 3 meses o 2.000 km. que, en caso de reproducirse la avería por una mala reparación, cubra TODOS los gastos (materiales, mano de obra, desplazamientos, impuestos, etc.). Cómo hacer uso de la garantía.Si una vez comprado el producto o realizada una reparación, este sufre una avería, habrá que seguir unos pasos: Determinar quién es el garante: en teoría, este dato bebe aparecer en el documento de la garantía. De todas formas, en la garantía de compraventa el garante es el fabricante del bien, el importador o el vendedor. Su responsabilidad es solidaria de modo que el comprador puede dirigirse contra cualquiera de ellos ; y en la garantía de prestación de servicios el garante es quien haya realizado la reparación. Reclamar su derecho: Si hay algún problema con el bien en período de garantía habrá que exigir al vendedor o al reparador que subsane el defecto. Si se niega, es conveniente conservar algún documento donde quede de manifiesto la negativa a reparar el producto y denunciarlo a las autoridades de consumo. Si el producto se ha llevado a reparar y han cobrado algo, habrá que reclamar esas cantidades a través del arbitraje o de los tribunales (ver Cómo reclamar con carácter general). Es importante recordar que también existe un derecho a que le sustituyan el bien o le devuelvan el dinero al consumidor si la reparación no es satisfactoria Últimos consejos: Mejor prevenir posibles reclamaciones con estos consejos: Asegurarse de que la marca del producto tiene un adecuado servicio de asistencia técnica. Pedir siempre la garantía por escrito y sellada por el establecimiento. No tirar el tique de compra (a veces es necesario para hacer valer la garantía). Cuidado con los documentos de garantía que forman parte del embalaje y que pueden perderse al deshacernos de él. Siempre conservar los documentos, en especial los de la reparación. Ello nos servirá para contar el plazo de tres meses y además para reclamar nuestro derecho a un producto nuevo o a la devolución del dinero (caso de haber varias reparaciones). Las garantías comerciales son interesantes porque amplían el plazo de seis meses. Pero no olvidemos que suelen tener limitaciones a la garantía legal y además están condicionadas en algunos casos al cumplimiento de requisitos (en coches, por ejemplo, una garantía de 5 años exige que pasemos una revisión anual en concesionario de la marca). Conviene recordar, por último, que los bienes de segunda mano comprados a un empresario o profesional también gozan de una garantía mínima de seis meses. Cualquier cláusula contractual que suponga la renuncia a esa garantía será nula de pleno derecho. LegislaciónLa Ley 26/1984 General para la defensa de los consumidores y usuarios. La Ley 7/1996 de 15 de enero de Ordenación del comercio Minorista. El Real Decreto 58/1988 (reparación de aparatos de uso doméstico). El Real Decreto1457/1986 (reparación de automóviles). Directiva 1999/44/CE de 25 de mayo sobre determinados aspectos de la venta y las garantías de los bienes de consumo: Sobre esta disposición comunitaria, que aun no es aplicable en España, cabe resaltar lo siguiente: Establece una garantía de dos años para los bienes que se han citado más arriba. Incluso para los bienes de segunda mano vendidos por un profesional la Directiva establece un período de garantía mínimo de un año.El consumidor tiene varios derechos: no sólo el de la reparación del bien o su sustitución si no queda en buenas condiciones de uso sino también el derecho a una reducción del precio o a la resolución del contrato, en los términos que cita la Directiva.El consumidor, para hacer valer sus derechos, deberá informar al vendedor del defecto del producto en el plazo de dos meses desde la fecha en que lo conoció.Los Estados miembros deberán incorporar la Directiva a su ordenamiento interno antes del 1 de enero de 2002.

Santos no creo que se este derivando el tema ya que tu mismo desglosas "lo que tu" , gastas y es ahí donde esta el fallo ,creo yo, de tu encuesta porque vives de la náutica y claro los costes que tu tienes son totalmente distintos , como los costes que tengo yo , si los comparo con los que cobro, claro que hay diferencia .pero eso lo sabes tu o yo que vivimos de esto. ahora relee tu primer comentario y veras como no solo no nos derivamos del tema sino que lo que has escrito creo que no tiene nada que ver con la verdadera realidad. esa es tu realidad lo que tu gastas y quieres tener en el barco . y que tu estando vendiendo y viviendo de esto hasta me parece que gastas mucho. hay un dicho muy apropiado `para esto , y es ,,," sabes cual es la diferencia de un niño a un adulto??"" en el precio del juguete" y esto es así . caprichos saludos

Santos , sigo diciendo que no es caro - Dar Patente 2,5 kg internacional micron ................. 500 eur sacar le barco limpiarlo con la carcher quitar los caracolillos que se quedan , dar imprimación y la pintura Varada y botar................................................................ 250 eur este precio varia mucho en según que puertos , y también esta la estadía que serán tres días como mínimo Cambios de filtros y correa alternador..................... 265 eur te falta los aceites que en ese precio estarán incluidos cambio anodos............................................................. 175 eur aquí puede que se hayan pasado pero si hay anodos fuera y en el casco esos valen y segun la calidad Mano de obra ................................................................ 600 eur no es cara sustirucion de cable masa .........................................160 eur no especificas que es , si es de batería o el trenzado que se usa en los grifos de fondo si es ese cable vale una pasta y según los metros que tampoco lo pone no se para mi no es caro , ahora si tu estas en esto claro que los costes no son los mismos , como tampoco es lo mismo comprar 5 kilos de patatas en el mercado que lo que se las pagan al pobre campesino eso lo sabemos todos , pero haces mal en comparar los precios que tu mueves a los que los talleres cobran , tu siempre los tendrás a menos precio que todos los demás dueños de barcos y claro se romperán la cabeza en pensar como a ti te sale 450 euros y a ellos 2000 eso no me vale como si te dijera que a mi me sale gratis o la mitad de lo que tu lo pagas haciéndolo tu ...... un consejo no trates de ajustar los precios de los talleres a los que tu manejas por ser distribuidor de productos náuticos siempre llevaras ventajas que los demás no las tienen y eso es mentirte a ti mismo y mentir a los demás . ajusta los precios como si tu los vendieras y te los compraras a ti mismo y dime el beneficio que te queda pues con eso el taller tiene que vivir . tu no contemplas los beneficios y creo que ese es tu error . porque tu no vives de esto . pero si tendrías que vivir solamente de esto ya me contaras si no te salen las caro de lo que has puesto aquí , haste tu un presupuesto como si fuera para otro ganando tu porcentaje como todo buen vecino y ya me dirás que precios te salen . saludos

Santos , tu barco rondara los 18 o 19 mil euros no? pues el 10% que es lo que se cotiza el mantenimiento total del barco anual y que a tu amigo se gasta , no lo veo exagerado . no pones el motor que tienes , y la mano de obra se paga nadie regala nada , yo he llevado un seat leon motor de 150hp y me cobraron por un revisión completa cambios de aceite filtros correas filtros de polen en fin completo la suma de 1450 euritos y lo deje a las 10 de la mañana y lo retiré a las 14 horas ya me dirás donde están los 1450 euros , pero miras la factura y salen las cuentas , otra cosa es que te digan 2000 euros y no te desglosen los materiales y la mano de obra o mejor dicho que pagues algo sin saber lo que hacen o sea en negro , pero ya te digo 2000 euros por todo no es nada caro . siempre escucho lo mismo , quejas por lo que se cobra o lo que se paga ,, tu te lo ahorras y me parese muy bien pero seguro que algo te dejas o no miras adecuadamente , pero seria entrar en tus cosas y mejor que tu no le sabe nadie y sabes en donde y cuando te gastas tu dinero y hasta donde puedes llegar ,, pero de ahí tu critica,,,, no lo entiendo . cada uno es libre de ser como quiere ser , como si se quiere comprar un ferrari y comer pan todos los días es su problema , lo que no puedes es que todos sean como tu quieres que sean . ya se me dirás que quieres opiniones y que no ibas por ese lado , mira la gente tiene que vivir y como dice el compañero Raul que dice que pasa de sacar cuentas , es que si sacas cuentas por como esta el diésel , los recambios , la mano de obra , el mercado que cada día aumentas las cosas y nadie dice nada , pues mejor vender el barco y a pasear con la mujer ,,,,,,,,, Santos todo tiene un precio y seguro que tu trabajas por una nomina , y el taller que atiende tu barco tiene sus gastos , sus impuestos que lo comen cada día mas y no tienen mas remedio que aumentar las horas de trabajo para poder hacer frente a lo que se nos vienen encima , que te voy a contar que tu ya no sepas . las cosas valen lo que valen ,,, esta siempre el que abusa,, pero ese tiene los días contados porque la gente no es tonta . disfruta tu barco , que te dure mucho esos invernajes o mantenimientos que haces y piensa una cosa y no lo digo con ninguna mala intención el día que algo hagas mal , o con el tiempo no hagas las cosas como corresponden y tu creas que las haces bien , tendrás que gastar todo lo ahorrado por pensar así , no es una critica destructiva por favor no lo piensas así , es mas bien constructiva , pero creo que alguna vez no te vendría mal que un buen mecánico revisara tu barco entero para saber si todo va bien y te digo que no tiras el dinero lo ganas en seguridad y tranquilidad . saludos y buena pesca y no malinterpretes mis criticas ok , mas bien te estoy dando un consejo ya que he visto mucho pero mucho en mi vida . saludos

aqui tienes la referencia del reloj y puedes encontrarlo o que te lo pidan en la entrada del club náutico de palma que ellos trabajan mucho con eeuu saludos

Gracias Pícaro , pero ya te lo he dicho en una oportunidad , me gusta ayudar y el compartir mis experiencias , nada mas . La temperatura de los fuerabordas van casi todos a las mismas , hay poca variación me repase las microfichas de taller y todos van por ah. bueno después de los elogios de Pícaro una ronda para todos saludos y aquí estoy para lo que necesitéis

Juaqui ,un crack nooooo MESSI ES UN CRACK yo ni llego a eso !!!!!!!! estamos en la náutica que creo es un estilo de vida y ayudar a quien pide algo ,,,,, me hace sentir bien y mas cuando puedes darle la solución ,, saludos y disfruta de tu barco .

He mirado en mis manuales y creo que trabaja bien ya que me dice que tiene que trabajar entre 143 y 170 Fahrenheit que en grados es 61º a 76º ,centigrados con el mar ahora mismo frio como esta , espera al verano veras como sube a estos valores ,es normal la temperatura que tienes saludos

Hola , una pregunta , no estará en Fahrenheit en vez de grados ???

rebuscando en mis archivos de pruebas encontre esto que a lo mejor puede servirte de guia . lancha Boston waler 17 pies, 90 CV Tohatsu Carby 2 tiempos, 5 adultos a bordo + esky, Distancia recorrida 80 kilometros El combustible utilizado 35 litros Crucero a 4400 rpm Aproximadamente 26 nudos. como leeréis digo 5 adultos y uno esquiando , cosa que el consumo se duplica . no en todos las lanchas se gasta lo mismo. esto lo tengo mas que comprobado , el querer hacer comparaciones como se hacen con los coches , es un error grande . puede ver un baremo aproximado,,, pero justo que venga alguien y me lo explique . saludos

Hola,,, pero en que lancha o barco esta puesto , peso dimensiones todo cuenta ,,,,,,,, mírate este post y saca tus conclusiones estamos hablando de consumo ahí..... saludos http://www.pescamedi...-yamaha-140-hp/

HEYYY que no solo de fiesta se vive , jejjej hay que pescar también no creen ???? buenas capturas

Hola buenas , he leido tu post y me quedo igual jejej no entiendo que es lo que buscas , un aparejo???? que motores tienes o que quieres hacer .... saludos danos mas datos o explícate mejor . a ver es esto lo que buscas ??????

Hola te dejo la microficha para que tengas una idea mas acertada , si no entiendes algo me lo dices La bobina de luces es la numero 2 El rectificador es el numero 29 ... saludos

Yiyo alaniz , de nada aquí nos tienes cuando quieras , saludos ,,, conozco tu tierra desde Colonia que era un punto culminación de las careras , y que la lancha que ves estubo mas de 5 veces ahí,,,,, hasta punta del este hermosa como siempre , la gente y su comida ..... que ganas tengo de volver jejejejjej