MAMBO

[quote name='picaro' timestamp='1314908482' post='752090'] Yo llevo endulzando mis motores, sin arrancar, solo le conecto la manguera y dejo que el agua pase, siempre en horizontal, pero lo minimo posible [/quote] pero tu le pones el conector que trae en el tramson , , , yo te aconsejaría que lo hagas en vertical , pero bueno si lo haces así solo desalas la parte del escape no todo el motor como esta en el vídeo así lo haces bien , todo el motor pasado por agua dulce ,,,,, ahora eso es cuando lo dejas mucho tiempo parado que no creo que sea tu caso , no dejas peces en el mar ...........jejejej saludos

Hola , bueno si tienes el barco en el agua tienes que subir la cola poner las orejas y manguera , bajar con cuidado abrir el agua dulce y poner en marcha el motor , saludos

Hola , aqui te dejo un video de como lo tienes que hacer , por supuesto el video es para que veas , tienes que dejarlo mas tiempo ok saludos [media]http://youtu.be/IgHGksRf7tQ[/media]

Hola CERO10:::: , yo estoy en Denia me queda un poco lejos para ir ahora con la faena que tenemos , pero bueno solo decirte que hagas unas pruebas antes de llamar a un mecánico ok , espero me entiendas y salgas tu solito de esta , es facil........ no has dicho que motor tienes !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bien haré como los del tarot adivinar jejejej , creo no equivocarme por lo que cuentas ,,,,,,,,deja el motor en posición vertical o sea como cuando navegas ok , quita la tapa . cuando lo tengas destapado , aprieta la pera de cebado y observa si te cae gasolina por el filtro de aire del motor , parte delantera o sea justo frente tuyo , mira si cae gasolina por algún lado. si es así , bien puedes hacer dos cosas , o desmontar el carburador que echa o rebosa gasolina o bien sales y le pegas una tirada de unos 15 minutos a tope , siempre y cuando el mar te lo permita eeeee no te mates !!!!!!! eso hará que si la boya se trabo y tienes la aguja de la boya trabada se ponga bien , veras como después te cambia el ruido del motor ..... o fíjate si es por el filtro de gasolina que pierde puede ser también o alguna manguera que pierda en fin revisa todo bien . ahora viene donde adivino :::::: has pintado con antifoulin transparente la parte baja del motor??????????????? dime que si , sino quedare muy mal jejejejjejeeje saludos espero tu respuesta ....

EDU 200684 , perdona si te has ofendido , pero se que muchas veces mis comentarios son un poco irónicos y mucha gente se los toma mal , pero no fue mi intención llamarte tonto , , , pero en este caso , creo que he seguido un poco el cachondeo , el buen cachondeo y perdona si lo has tomado muy mal .......... no se,,,,,, entras asi de repente no sabemos nada de ti y sueltas todo ese calvario que has pasado que yo lo llamo hazaña . y no se . bueno me alegro que te cambien el motor , pero piensa si por unos euros mas te conviene uno de marca , a la larga te sera mas rentable que un motor chino. saludos y sin problemas ok

y que no te extrañe que en el depósito de gasolina hayan metido aceite , porque cada vez que leo su hazaña ,y el amigo que mas que amigo es un enemigo jajajaj que le dijo que arrancaran el motor fuera del agua , manda huevos jajajajja sin ofender eeeee , ahi ha pasado la de dios vaya a saber[img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/dry.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/mf_popeanim[1].gif[/img]

Pirata-1 creo que te has olvidado lo mas importante , abrir el grifo de gasolina ya que si ese motor lleva incorporado el deposito lo mas seguro que estará cerrado todavía . saludos

Hola , recién tengo un rato y entro , bueno me alegro que fuera una tontería , Pícaro ya me dirás que tipo de iva le aplico si el del 4% o el 18% jajajajjaj nada compañero con el echo de que tu hayas encontrado el fallo ya esta pagado . saludos ...

Hola CHAMARIZ recien puedo entrar un poco ya que el mes de agosto esta siendo muy duro de trabajo y como lamentablemente es el único mes que podemos hacer caja , pues nos faltan horas ,,, he leido y has unas comprobaciones antes de tocas nada ni que te toquen nada , con el motor parado aceleralo a tope y fíjate si el recorrido de la cremallera de la bomba hace todo el recorrido que no se quede pillado en el motor , si ves que la palanca no se queda a tope pues que otro acelere y tu te fijas si la palanca de la cremallera hace tope en la bomba . si lo hace , pues mira si en ralenti llega a las 3800 rapido si lo hace lentamente , quita el filtro de aire con el motor parado , y te fijas si el turbo esta cojido , veras la turbina por el agujero que deja el filtro de aire y con los dedos lo haces girr tiene que girar libre y cuando le das impulso tiene que seguir girando un poco mas libre , si no gira , pues con un poco de paciencia hacia adelante y atrás con WD40 lo soltaras . creo que eso es lo que te pasa , si no es nada de eso , pues la hélice que no creo , o a lo mejor se la han cambiado ,eso lo puedes preguntar al dueño anterior . si te dice que si , pues dile que te diga el paso de la que quitaron ..... en fin que son las pruebas que yo haria en tu caso , si despues de todo eso no va , pues tendrias que ver inyectores y puesta a punto de la bomba que eso lo har mejor un mecánico que tu ...... bueno ya me contaras cosas , un saludos y perdona la tardanza !!!!!!!!!!!!! buen trabajo Pirata , sabes algo de Santos que me dijo que estaria por el Albir ????? no tengo noticias de él .. saludos

[quote name='josema29' timestamp='1313931291' post='748634'] mambo el motor que tengo es un suzuki 90 hp, tiene 4 años y 500 horas. espero que no me vaya a dar mucha lata. Mambo como podria saber si le esta entrando agoa al motor o si tiene humedad.gracias por tu ayuda. [/quote] la unica forma que tienes de saberlo es con el barco fuera del agua , hay que desmontar el motor del trim , y revisar los aros de goma que protegen su estanqueidad . con 500 horas cuando te hicieron el servicio del motor entra la revisión de esto , pero los mecánicos pasan de esto es mucho trabajo y claro esto repercute en la factura , pero ahora el gasto sera mayor si tienes agua dentro ,,,, tienes que hacer una prueba con el barco fuera del agua y es sacando el tapón de rellenado de aceite del motor del trim y mirar como esta el aceite , si es rojo transparente esta bien y seguramente sera una válvula . para eso tienes que soltar manualmente el trim con un destornillador plano grande abres la válvula manual y lo haces subir y bajar un par de veces para que todo el aceite circule por el deposito y si hay alguna suciedad quede en el filtro , vuelves a cerrar y lo accionas unas 2 o 3 veces arriba y abajo , el sistema se purga solo no hay que abrir nada .......... pero si el aceite esta blanco y echo una pasta , tendrás que desmontar todo el trim y limpiar todo manualmente no hay otra forma , cambiar todos los retenes y aros tóricos , limpiar las válvulas y montar todo de nuevo con aceite nuevo .... es lo que tienes que hacer para estar tranquilo , que la reparación te saldrá algo cara si , pero no tanto como cambiar todo el trim . saludos

Hola y un consejo antes de desmontar nada ,,,, cuando aparezca el problema apretar la pera de la manguera de gasolina como si lo estuvieran cebando en frió si veis que aumenta de revoluciones el problema es de alimentación , comprobar todo el circuito inclusive los enganches rápidos del motor con la manquera , el filtro que lleva el motor que no este mal puesto el O´ring que sella el baso , si tenéis deposito de gasolina en el barco revisar que no tenga suciedad en el codo donde se une con la linea o tubo de goma que va al motor , que no este el espadín agujereado o con un poro en la soldadura donde se une con el codo de rosca , revisar si tenéis pre filtros las entradas y salidas , todo tiene que estar limpio , y por último que el diámetro de la instalación si es de cobre o tubo de goma que sea el adecuado para alimentar el motor en altas velocidades ya que chupa mas caudal y a lo mejor se queda corto y por eso el motor no va bien en altas y si en baja , estas son los posibles problemas cuando el motor hace ese fallo ,,,,,, saludos y buen trabajo

[quote name='josema29' timestamp='1313926043' post='748623'] Bueno pues anoche fui a mirar el barco y solo con dos o tres golpesitos en el motor del power trim, volvio a funcionar todo normal, se le habia quedado las escobillas cogidas. en fin todo quedo en un susto y le quiero dar las gracias a todos los compañeros que se han interesado en el tema.ahi queda el tema por si alguien le pasa algo parecido. un gran saludo a todos. [/quote] Josema 29 , nooo ahi no se queda el tema , los motores del power nunca se cogen las escobillas si están secos , tu motor tiene humedad y puede que le este entrando agua , y como sabes que son las escobillas o no una válvula que se haya trabado????? y con los golpes de momento lo has solucionado peor no reparado? no te duermas en ese tema , revisalo y mira porque , hoy lo has podido soltar pero si vuelve a agarrar sera tarde para salvar el motor y sabes que un motor de power no te lo regalan ,, saludos y sigo sin saber que motor tienes .. [img]http://ww2.justanswer.com/uploads/JeffGr/2011-07-11_151315_97_150_power_trim.png[/img]

Hola Aquí t dejo un vídeo que lo puedes ver mejor ,, saludos [media]http://youtu.be/JcuYo0HvczM[/media]

Josema , no se que motor tienes si lo dices puedo darte mas pistas , o ponerte un esquema por donde tienes que tocar ,, saludos

Siempre que se habla MAL de un motor , el 99% de los casos es porque no hay ni buenos ni malos motores , sino buenos y malos mecánicos , a lo mejor ese motor que gasta mucho , tu mecánico toco algo y el consumo se disparo , y claro tu le echas la culpa al motor jejej , suerte ,,,,,,,, tiene tu mecánico ,,,,,,,porque la mayoría de las veces que el motor falla me echan la culpa a mi ............... saludos

[quote name='azote' timestamp='1313488935' post='747352'] ah se me olvidaba decirte mambo que se ve menos porque de los flas salpican mucha agua tanto adentro como a fuera [/quote] SI me di cuenta , la próxima ves que saques el barco fíjate si los flaps están bien puestos , tendría que estar la bisagra a 1 centímetro arriba del fondo......... saludos [img]http://www.fondear.org/infonautic/Barco/Motores_Helices/Flaps/Instalar_Flaps_b.jpg[/img]

Hola a todos , AZOTE me ha enviado el vídeo de su barco después de subirle un punto el motor , aquí se los dejo , ahora veo que si va como toca buen trabajo Azote !!!!!!!!!! [media]http://youtu.be/jaCJ4GizDnE[/media] [color=#2A2A2A][font=Tahoma, Verdana, Arial, sans-serif][size=2] gracias por los consejos tio,no va como el que tu pusistes pero a mejorado bastante,saludos<br style="line-height: 17px; ">[/size][/font][/color]

CCAVALLES !!!!!!!!! eso va de lujo , buena altura de motor y sale rápido , quieres mas velocidad???? como esta con uno esquiando y otro pilotando sobra ,,,,,,, yo no tocaria nada , va muy bien ,,,, saludos

CCAVALLES !!!!!!!!! eso va de lujo , buena altura de motor y sale rápido , quieres mas velocidad???? como esta con uno esquiando y otro pilotando sobra ,,,,,,, yo no tocaria nada , va muy bien ,,,, saludos

Hola y gracias por las fotos están bien echas ,,,, bueno el motor esta bajo , tendría que darte esa pulgada o sea dos centímetros y medio por arriba de la madera que sostienes tomando de referencia siempre la ultima aleta o sea la mas baja ..... yo opino que si subes un punto el motor mejoraría mucho , y me arriesgo a decir dos , pero prueba con uno ya que las cosas no están como para andar gastando en sacadas todos los días . La regla que se ve en la foto , veo que no esta horizontal con el fondo mas bien la veo torcida ya que la aleta del motor no la deja acentar bien , la regla tiene que estar pegada al fondo y la linea que hace con la aleta , la aleta estar arriba esos 2,5 centímetros ........ bueno ya me dirás si lo subes como va pero notaras la mejoría al toro y buen trabajo saludos te dejo unas fotos , que no es el caso tuyo porque se trata de otros motores y otros cascos , pero te servirán de guía para cuando navegues sepas que es lo que tienes que ver en el motor para saber si esta bien de altura o no. Motores con la altura perfecta , mira como se ve la placa o aleta de cavitacion que es donde tomas la medida con la regla de madera , esta sobre el agua , eso es lo que tienes que ver tu . [img]http://continuouswave.com/whaler/reference/images/regulatorEngineAVPlate640x531.jpg[/img] Estos motores están sobre elevados ya que llevan unas hélices especiales , pero mira la altura en que trabajan estos están puestos a 14 centímetros arriba de la linea del casco , claro esta que es un caso especial . solo es para que veas hasta donde se puede . [img]http://continuouswave.com/whaler/reference/AVplate/merc350.jpg[/img] Motor bajo , mira como la placa trabaja por debajo del agua . [img]http://img233.imageshack.us/img233/3038/avplate600x450.jpg[/img] Motor Bajo , la placa trabajando por debajo de la linea del casco , [img]http://i34.photobucket.com/albums/d137/jmartin-/DSCF0850.jpg[/img] espero que te aclares un poco y sepas por donde van los tiros jejejej , no es fácil pero con el tiempo llegaras a saberlo bien y conocerás mejor tu barco hasta donde le puedes sacar el máximo , piensa que si le encuentras el punto idóneo que no todos los barcos tienen el mismo , ahorraras combustible , sacaras mas nudos y navegaras mucho mejor .. y siempre con una buena hélice que en tu caso veo que la tienes ... te dejo un video y mira bien la placa conde trabaja , si lo aprecias bien cuando el motor esta con el power trim en negativo trabaja por debajo pero cuando lo pones a 0 grados ya se ve la placa entera y cuando subes un poco el trim es cuando le sacas toda la potencia al motor , se tiene que sentir es escape , ese punto es el que hay que lograr sacarle . saludos [media]http://youtu.be/-xMNO36RvSQ[/media]

Hola , si pudieras colgar una foto con el eje de la hélice como referencia para el objetivo o el centro de la foto y el motor en horizontal y de popa y otra de costado con el casco te lo diré mucho mejor , pero el motor esta bien de altura , esta medio centímetro abajo todavía ,, saludos

[font=Arial, Helvetica, arial][size=2] [b]La Comisión Europea rechaza la petición de Rosa Estarás de eximir del impuesto de matriculación[/b] [color=#474747][font=Arial, Helvetica, arial][size=2][b]El comisario europeo de Fiscalidad, Unión Aduanera, Auditoría y Lucha contra el Fraude, Algirdas Semeta, ha rechazado la petición de los eurodiputados Luis de Grandes y Rosa Estarás para que el Gobierno español deje de exigir el pago del impuesto de matriculación por compra de un barco nuevo o a una embarcación chárter procedente de otros países de la Unión Europea. [/b] Semeta aduce en su respuesta escrita a los dos eurodiputados del Grupo Popular que “los Estados miembros de la Unión Europea conservan la libertad de aplicar un impuesto de matriculación sobre los medios de transporte ya que no existe armonización fiscal al respecto”, y añade que, por ello, “España tiene derecho a aplicar un impuesto de matriculación con motivo de su primera utilización en su territorio y a fijar los tipos impositivos en el nivel que considere más oportuno”. El comisario europeo también puntualiza en su escrito que, en lo que respecta al arrendamiento de medios de transporte, y en concreto al charter náutico, si bien, “los Estados miembros deben ajustarse a los requisitos que derivan del principio de libertad de prestación de servicios”, la exoneración impositiva solicitada por los eurodiputados españoles solo puede encuadrarse en la situación “en la que un residente en territorio español arrienda a su respectivo dueño un barco que está matriculado en otro Estado miembro para usarlo en España”. En este aspecto, Algirdas Semeta aclara en su respuesta que aunque existen dos setencias del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (casos Cura Anlagen y Van de Coevering) en los que se opone a que un Estado miembro exija el pago total del impuesto de matriculación a una empresa establecida en dicho Estado por el arrendamiento de un medio de transporte matriculado en otro Estado de la Unión Europea, ambas sentencias están referidas a “automóviles de turismo”, no a barcos. Aún así, y para constatar cuales son las exigencias españolas en la aplicación del Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte (IEDMT), el comisario europeo revela que ya se ha puesto en contacto de forma oficial con las autoridades españolas en lo relativo a la aplicación de este impuesto especial y para que le informen especifícamente “cuando se trata de medios de transporte arrendados por un residente en España a un proveedor establecido en otro Estado miembro e introducidos después en España para su utilización por el residente español durante un período de arrendamiento”. Una vez sea informado por el Gobierno español, el comisario someterá a estudio la información recibida y ampliará su respuesta a los eurodiputados Luis de Grandes y Rosa Estarás en lo concerniente a si España está incumpliendo o no la Directiva Bolkestein exigiendo el pago del impuesto de matriculación a las embarcaciones de chárter náutico procedentes de otros países de la Unión Europea. Esta posición de la Comisión Europea fue transmitida hoy a los medios de comunicación por la eurodiputada Rosa Estarás en una rueda de prensa celebrada en la Cámara de Comercio y a la que asistió el presidente de esta entidad empresarial Joan Gual de Torrella. Rosa Estarás anunció que esperaba la respuesta del comisario Algirdas Semeta para principios del próximo mes de septiembre y declaró que el impuesto de matriculación “hace perder competitividad a España frente a otros destinos de turismo náutico, ya que este se cobra solo en España”. A pesar de la respuesta del comisario europeo, Rosa Estarás mantiene su petición de que el Gobierno español “rectifique cuanto antes”, porque el cobro del impuesto de matriculación impide que se desarrolle la actividad del chárter náutico extranjero en aguas españolas”. En este mismo sentido se ha expresado el presidente de la Cámara de Comercio y Navegación, Joan Gual de Torrella, para quien “la aplicación del impuesto genera más perjuicio al sector náutico que beneficio sobre las arcas del Estado”. Gual de Torrella explicó que el impuesto “no solo desincetiva un tipo de turismo que genera un alto nivel de ingresos y que puede facilitar la ansiada desestacionalización turística que reclama la sociedad balear, sino que también daña a todas las empresas que se dedican al mantenimiento y reparación de embarcaciones en Baleares”. [/size][/font][/color] [/size][/font] [url="http://www.gacetanautica.es/index.php?contenido_servicio_tabla=template_noticia_detalle&contenido_idnoticia=1666&col2_categoria=7"]http://www.gacetanautica.es/index.php?contenido_servicio_tabla=template_noticia_detalle&contenido_idnoticia=1666&col2_categoria=7[/url]

Hola , cuando dices de subir el trim , porque lo dices ?? por que te lo dijeron , así lo único que harás sera empeorar el tema , salir siempre con el trim bajo y después planeando subirlo hasta encontrar una optima navegación ,,, lo que tendrías que hacer es cambiar hélice poner una mas pequeña , perderás velocidad pero ganaras en fuerza y esquiando mejorara mucho mas si vas con gente arriba . ese es mi consejo .. saludos

[media]http://youtu.be/JPc_UJ87Akg[/media]

HOLA COHCO , seria de mucha ayuda si pusieras una foto del motor como esta instalado de costado y de popa o sea de atrás viendo el eje de la hélice recto con el objetivo de la maquina de fotos así podremos decirte si vemos algo mal ... saludos