MAMBO

Hola Nauticagandia ,,,,,,,, creo que te refieres al scanner de visión real del fondo marino que mas o menos es la traducción , no literal sino de como definirlo en español.. si lo conozco , y van muy bien , el problema que tienen que no es problema si lo sabes esta en como instalar la sonda de popa , que si la instalas igual que las normales no te da una lectura correcta o no te da nada , por lo demás son muy espectaculares con la definición y las imágenes , a parte del precio que me parece todavía elevado , pero sabemos que es la novedad ....... saludos

[quote name='trustt' timestamp='1325770010' post='786296'] Feliz año MAMBO! Mira he estado hoy investigando sobre este tema del tubillo del dibujo y tal. He quitado la tuerca nº2 del dibujo que me dijistes y eso es todo eléctrico . Yo creo que te has confundido o yo no he entendido bien el dibujo. He observado que por detrás por donde lleva el chivato del agua hay varias conexiones (tubillos que transportan agua) que se juntan en 1 pieza de hierro. No sé si eso tendrá algo que ver o es de refrigeración. Espero que me puedas ayudar jeje. Saludos! y felices reyes [/quote] Holaa ,,,, bueno si has quitado la tuerca sera la de arriba que es la que lleva la electronica no la de debajo ??? ,, mira el dibujo el agua entra por el tubo hasta llegar al sensor que ,si es electrónico ,es el que manda la señal al reloj ,,,, sigue el tubo que entra por debajo que es el que viene del agujero de la cola y sopla hacia abajo si esta tapado te darás cuenta rápido , sino a lo mejor sera el sensor es que esta mal o jodido .. no es difícil , y de los tubos que me dices , esos no tienen nada que ver con el velocímetro ......... tuve problemas similares como el tuyo que no marcaba , y ese tubo estaba tapado con algas o porquerías que por el mismo agujero entran , limpiando ese tubo funciono perfecto después de la limpieza ,,,,,, míralo mas tranquilamente y no te confundas de tubo que por ahi salen y entran muchos .... saludos y buen trabajo

HOLA RCJ BIEN ahora me entero un poco ,,, asi que es manual y tienes como cargar baterías con el rectificador que le has puesto ... del plato magnético te salen al rectificador dos cables verdes que van al rectificador ,,,, de ahí empalma un cable a cualquier verde y ese cable va al cable del reloj que te ponga SEND , que debe ser el blanco?? tendrás uno de positivo y otro que sera masa , y puede que tengas uno mas que sera el de las luces del reloj si lleva sino , pues nada ......... del motor solo uno el que empalmes al verde ok ... saludos

Hola ,,,,, aqui tienes el manual de ese motor ,,, descargalo y ve mirándolo , esta en ingles , no lo tengo en español ,, saludos [url="http://marine.honda.com/pdf/manuals/31ZW4600.pdf"]http://marine.honda....ls/31ZW4600.pdf[/url] y aqui tienes un test de consumos , esta en ingles y en galones , ok [url="http://marine.honda.com/pdf/props/C-Dory%2022%20Cruiser%20-%20BF50%20Carb.pdf"]http://marine.honda.com/pdf/props/C-Dory%2022%20Cruiser%20-%20BF50%20Carb.pdf[/url]

Llega tarde pero vale la pena verlo [img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/blink.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/wacko.gif[/img] [media]http://youtu.be/Ftd5IloR6Ck[/media]

Buena noticia ,,,, me alegro que solo fuese eso ,,,,,,,,, nada ,, aquí estamos para lo que necesites disfrútalo ahora ,,,,,,,,, saludos

Hola rcj ,,,,,, te copio la contestación que te hice en su día ,, va hacer un año casi ,, mirta la fecha ,,,,,, con respecto a este mismo tema ,,,, y todavía estoy esperando jejejjej ,,, ahora me dirás que no has tenido tiempo ,,,,, venga , contéstame esto y te diré como tienes que hacerlos sin esa informacion puede ser un cable o pueden ser muchos euros ... saludos [b][url="http://www.pescamediterraneo2.com/foros/user/20273-mambo/"]MAMBO[/url] [url="http://www.pescamediterraneo2.com/foros/user/20273-mambo/"][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_images/clean/user_popup.png[/img][/url][/b] [color=#606060][font=tahoma, arial, verdana, sans-serif][size=2]23 feb 2011 - 20:34[/size][/font][/color][color=#5D5D5D][font=tahoma, arial, verdana, sans-serif][size=2]Hola rcj dime si puedes el año y numero de motor , es arranque manual o electrico?? asi podre decirte algo en concreto de como hacerlo en tu motor ,, saludos .[/size][/font][/color]

HOla Cobulin ,,, empezamos el año igual que lo terminamos , con facturas sin cobrar y la gente sin un duro jejejejejejej , pero bueno ahi estamos como todos esperando no se que pero esperando ..... Bien respondo a tu pregunta , quita el tornillo ese que has quitado y gira la dirección , si ves que se va quedando sin aceite , pues échale de apoco mientras vas girando hacia un lado y al otro sin parar mientras se lo echas ok así hasta llenarlo del todo , pon un trapo debajo por las dudas eches fuera ok ,,, puede ser que vaya dura por falta de aceite siiii ,,,,,,,, ojala sea solo eso ,,,,,,, venga buen trabajo te dejo unas instrucciones de como hacerlo ok saludos [media]http://www.seatechmarineproducts.com/download/764600-H_10-12.pdf[/media]

[font=tahoma, arial, verdana, sans-serif][size=2][color="#0000ff"]He desmontado la tapa del filtro y mirando detenidamente me da la impresion de que el carburador de arriba tiene un pelin mas abierta la mariposa de admision que los otros 2, tiene un tornillo con el que creo que se puede regular pero no me he atrevido a tocarlo por miedo a jorobarla mas.[/color][/size][/font] [font=tahoma, arial, verdana, sans-serif][size=2] [/size][/font] [font=tahoma, arial, verdana, sans-serif][size=2] [/size][/font] [font=tahoma, arial, verdana, sans-serif][size=2]HIP HIP HIP [/size][/font][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/frantics.gif[/img] bueno a ver como empezamos el año eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee Por lo que cuentas , has desmontado tu los carburadores , los has limpiado y los has vuelto a montar ,,,,, ,, mira la foto que te he mandado de como tienen que estar los ajustes eso te ayudara mucho , un 2tiempos fueraborda trabaja bien cuando todo esta coordinado y las avances del encendido están en su posición , y las varillas de los carburadores también ,,,,, si todo esta tocado y puesto de ojo o mas o menos , es imposible que eso funcione bien ,,,,,, cuando desmontas es importante fijarte muy pero que muy bien como esta todo para montarlo igual , sino mal asunto .............. ya es dificil sin estar al lado guiarte para encontrar el fallo imagínate si todo esta fuera de punto y mal montado ,,,,, es imposible que eso vaya bien . bueno ahora tienes miedo en tocar los ajustes de los carburadores , pues lo tendrás que tocar , suelta las mariposas de los dos carburadores no el tornillo de aceleración ok pon la leva que manda los dos carburadores en el punto donde dice la foto y aprieta los tornillos eso hará que los dos carburadores aceleren y estén iguales .............. puede ser que solo sea ese el problema descompensacion de los carburadores , ya que es imposible que tengas que abrir mas de 2 vueltas los tornillos de baja , eso es por falta de gasolina o en el carburados , (los niveles de las boyas mas dados ) o que el conducto de baja este tapado , limpia bien el chicler de baja es importante que todo pero todo este bien limpio sino ya estarás de por vida tratando de que baya bien y los milagros , pues chico no existen .... creo que ese motor esta tocado por todos sitios tanto de carburación como de puesta a punto sino no puede ser que no vaya bien ........ venga no te desanimes ok ,,,,,, suerte

Hola Santiago H ,,,,,,,,,,,, lo unico que te puedo decir que el barco es POLACO ,,,,,,,,,,,, no lo conozco [url="http://www.ostmazury.pl/index.php?page=produkty&lang=en"]http://www.ostmazury...rodukty&lang=en[/url] tienen varios modelos ........ Del motor si te puedo decir que es un buen motor ,,,,,,,, del barco pues a ver si algún compañero te da mas información , o alguien que lo haya probado ,,,,,, saludos y buen fin de año

[quote name='trustt' timestamp='1325288849' post='785000'] Buenas!! Hoy he salido a navegar y fijándome en el velocímetro he visto que estaba en 0 ( cuando deberia de ir aunos 15 nudos). He levantado el motor y le he metido agua a presión por el agujero que hay al lado de la hélice e incluso un trozo de sedal gordillo moviéndolo de arriba a abajo. Normalmente, de las pocas veces que me ha pasado en otros motores eso a funcionado pero esta vez se ve que no he dado con la tecla. ¿Sabeis algun otro método para poder solucionarlo?. Gracias de antemano. Feliz Año 2012!!!!!!!!!!! [/quote] Hola Trust ,, jejeej ya me gustaría saber en que agujero estas metiendo tu el sedal ,,,,¿al lado de la hélice? mmmmmmmmm de dejo el circuito a seguir tanto si es digital que va directamente a un sensor dentro del motor ,, quitando la tuerca nº 2 y soltando el manguito que viene de la cola ,,,, es ahí cuando tienes que meter agua a presión y mejor aire , con un aerosol de estos que se usan en los mercados para limpiar las cajas registradores te puede servir ,,, pero soltando el manguito ,,,,y de arriba hacia abajo nunca de abajo hacia arriba , sino lo único que haces es meterle mas la porquería que pudiera tener en la entrada ,,,,,, y que yo sepa no hay ningún agujero cerca de la hélice sino en la parte del filo de la cola que es donde esta la entrada ..... suerte [img]http://www.marineengine.com/parts/mercury-marine-diagrams/img/mercury-mariner/803502.00/6.gif[/img] [size="5"] este es para el digital -------------------- y este es para el normal de aguja [/size]

[quote name='pirata-1' timestamp='1325259742' post='784885'] Javier o americanas, las wellcraft salen con una opcion de hard top vamos como las faeton moraga, con fb y eso si, una navegavilidad buenisima [/quote] pirata-1 , un amigo se ha comprado una hidra en miami y me decía que le pondría un Fly jajajjaj le decía yo que estaba loco y hoy me ha mandado la foto mira que bien que le quedo ,,, o por lo menos yo no veo que desentona con lo pequeña que es la barca ,,, saludos [img]http://www.thehulltruth.com/attachments/boating-outdoor-photos/88052d1255371215-best-pic-your-boat-mom-129.jpg[/img]

Bueno ,, veo que no tienes problemas de derramamiento de gasolina , eso es bueno ...... el tornillo nº 15 es el de regulación del aire en baja , ese tornillo tiene que estar abierto entre 1 vuelta y media a 2 según veas que reacciona a la salida o sea cuando metes el cambio y aceleras para planear . el tapón con un agujerito eso es un paso de aire , que también tiene que estar limpio pero limpio ....... y el nº 3 es solamente un tope sin importancia .......... Cuando puedas y antes de desmontar carburadores ,,,,,,, revisa como están los tornillos nº 15 ok , los pones todos a 1 vienta 1/4 y ves que hace el motor si se acelera es que le falta gasolina entonces cierras y si ves que tiende a pararse abres , siempre de 1/4 en 1/4 ....... una ves que veas que esta estabilizado , si te ayuda alguien mucho mejor , le dices que acelere en vacío y tu aprietas la pera a ver que hace el motor ok o si hace buen tiempo sales a navegar y cuando aceleres vas apretando la pera ok...... siempre con la ayuda de alguien ya que no puedes estar con los mandos y apretando la pera ...... si ves que el motor tiende a pararse es que va bien , sueltas la pera y ves que hace , si el motor al contrario sale acelerando mas ,, entonces tienes mal los niveles de las boyas , tendrás que darle mas nivel de gasolina a las cubas de los carburadores , pero cuidado !!!! si te pasas tendrás problemas de chorreo de gasolina ,,,,,,,,,, la medida justa del los flotadores o boyas , es horizontal mas un milímetro hacia arriba de la parte donde la boya esta al contrario de la aguja que cierra la entrada de gasolina ok si no lo entiendes me lo dices que trato de ponerte algo para darte mas idea , pero es facil ...... a ver ahora con esto si sale algo mas ..................... y tranquilo vas bien saludos y termina bien el año que ese motor no lo rompes así como así es de los mas duros que ha echo evinrude feliz 2012 [img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/00000015.gif[/img]

Cobulin , si lo han purgado bien , y colocado bien que me da que si ya que si es una náutica están acostumbrados a eso , lo que no estoy de acuerdo es lo que dicen de que no es como una dirección asistida de los coches ,,,, en el funcionamiento puede que no sea así , pero en la función si que es la misma tiene que ir suave como la de un coche , no tienes que hacer fuerzas para nada ....... a ver si te cambian la bomba y se queda todo en un mal día nada mas .. saludos

pues sii muy fuerte !!!!!!!!, todo el apoyo a las familias que al final son los que sufren y mas en fiestas QPD

[color=#666666][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=4][left][center] [/center][center][img]http://www.ideal.es/granada/noticias/201112/29/Media/Granada/helicoptero--647x400.jpg[/img][/center][/left][/size][/font][/color][color=#666666][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=4][left]Salvamento Marítimo continúa la búsqueda, a pesar de la falta de luz, del niño desaparecido de diez años, que viajaba en la embarcación que este jueves volcó y se hundió en las inmediaciones del puerto deportivo de Gijón. La búsqueda continuará durante horas, aunque son pocas las esperanzas de encontrar al niño con vida.[/left][/size][/font][/color][color=#666666][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=4][left]En el accidente ha muerto su tío, mientras que otro de sus sobrinos, de 13 años, ha sido rescatado, junto a otro adulto, de 43, y otro menor de 11 años, informan Salvamento Marítimo del Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Gijón.[/left][/size][/font][/color][color=#666666][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=4][left]Se trataba de la embarcación de recreo "Patri 13", de 5,8 metros, en la que viajaban este mediodía las víctimas. Tras ser recibida una llamada del 112 alertando de la emergencia el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Gijón ha movilizado la embarcación rápida "Salvamar Rigel" y el helicóptero "Helimer 204", que ha rescatado con vida a uno de los niños, el de 11 años.[/left][/size][/font][/color][color=#666666][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=4][left]Tras recibir el aviso de la embarcación en peligro los bomberos del Ayuntamiento enviaron por su parte al lugar del accidente una lancha de salvamento, que rescató a otro niño, uno de los granadinos, de 13 años, al que llevó al puerto con claros síntomas de hipotermia y hasta la llegada de los servicios médicos se intentó que entrara en calor con chaquetones, mantas, bebidas calientes y la calefacción del vehículo en el que ha sido evacuado.[/left][/size][/font][/color][color=#666666][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=4][left]Mientras, la lancha de los bomberos realizaba el rescate del hombre de 43 años, con peores condiciones de hipotermia y al que hubo que suministrar oxígeno hasta que llegaron los servicios médicos.[/left][/size][/font][/color][color=#666666][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=4][left]En ese momento no se localizaron más víctimas pero uno de los rescatados indicó que en el momento del vuelco [b]otro adulto y otro menor se encontraban en el camarote [/b]sin chalecos salvavidas. Por ello, fue necesario remolcar la embarcación con ayuda de grúas de moto-náutica del Principado de Asturias hasta la zona de Atorrasagasti y darle la vuelta. Durante el proceso de remolque fue encontrado el adulto fallecido, L.M.O., que fue subido a bordo de la lancha de la Guardia Civil.[/left][/size][/font][/color][color=#666666][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=4][left]La embarcación siniestrada ha sido izada en el puerto y se ha comprobado que no había nadie en el interior, y por ello[b] se ha dado esta tarde por desaparecido al niño de 10 años, G.F.M., natural de Granada.[/b][/left][/size][/font][/color][color=#666666][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=4][left]Los niños rescatados han sido llevados al Hospital de Cabueñes de Gijón y el adulto al de Jove de esta misma ciudad y no se temía por sus vidas.[/left][/size][/font][/color][color=#666666][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=4][left] [/left][/size][/font][/color][color=#666666][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=4][left] [/left][/size][/font][/color][left][font="Arial, Helvetica, sans-serif"][color="#666666"][size=4]Copiado del periódico El Ideal de granada ..... [/size][/color][/font][/left][left][font="Arial, Helvetica, sans-serif"][color="#666666"][size=4] [/size][/color][/font][/left][left][font="Arial, Helvetica, sans-serif"][color="#666666"][size=4] [/size][/color][/font][/left]

Mira ReToVaToR ,, para que veas que no me has ofendido y entiendo tus calenturas de 28 años sin experiencia y que te quieres comer el mundo te lo explicaré y quiero con esto que veas que nunca he dicho ni te he prohibido que digas o preguntes nada ,o que habras un post ,,,,,,,,,,, di mi opinión y fuiste tu el que se pico y en forma .........ya te lo dijeron muchos compañeros que lo veian igual que yo , pero me resulta muy raro que solo te picaras conmigo y no con los que tambien veian en este post indicios de MARKETIN ... O ES QUE DI EN EL BLANCO???????? lee bien lo que te voy a escribir ,,,,,,,ok y te desmontaré tus intenciones o mentiras --- si lees bien tu post donde has pegado mi privado ,,,,,, dice quien lo borró de la misma manera que borro mis escritos , tu también puedes tener el mismo PODER como lo llamas y si ves debajo de cada post tuyo veras una pestaña que dice "EDITAR" pues pincha ahí y seras todo poderoso ............... cálmate fiera que con esos impulsos solo harás chapuzas en tu barco NO TE AMARGUES CHAVAL QUE TIENES MUCHOS AÑOS PARA HACERLO DE APOCO

[quote name='cobulin' timestamp='1325117667' post='784475'] Acabo de montarle una dirección hidráulica a mi embarcación para un máximo de 120 CV (tengo montado un 80 Cv); os pongo el link [url="http://www.hydrodrive.eu/_site/files/files/it/hydrodrive-brochure.pdf"]http://www.hydrodriv...ve-brochure.pdf[/url], creyendo que iba a suavizar la maniobra ya que con la dirección mecánica atracar a veces se hacía complicado y tenía que lubricar continuamente el cable. Sin embargo, resulta que mover el timón con la dirección hidráulica es más complicado que con la mecánica teniendo que hacer mucha más fuerza para moverlo. En la náutica me dicen que es normal ya que no es una dirección asistida de un coche, pero esto no termina de cuadrarme ya que siempre he tenido entendido que un sistema hidráulico ejercía una mayor fuerza gracias al sistema de presión de aceite lo que suavizaba la maniobra a realizar. Me gustaría que alguien entendido en la materia me echara una mano. Saludos. [/quote] HOla Cobulin ,,,,,,,,, quien hizo la instalacion , tu o el mecanico????? has una prueba que no te llevara mucho tiempo ,,,,,,, cuando vayas a tu barco desconecta el brazo del motor con la dirección y prueba girar el timón sin el motor ,,, después trata de girar solo el motor con las manos sin conectarlo , es que me temo que tengas duro el motor y no la dirección ,,, me cuentas ok saludos pd , me olvidaba lo mas importante , el aceite , que aceite le has puesto o le han puesto?????

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[quote name='pirata-1' timestamp='1325108163' post='784423'] viendo las fotos es donde crecen algunas de las sospechas ya que como todo el mundo dice, los moldes es lo mas caro en un barco y desplazar la cabina hacia un costado para tener un buen pasillo en otro no es una modificacion mas sino modificar el molde del sobrecasco y ahi es donde no cuadra la produccion en serie de un barco a un barco customizado donde el precio es muchisimo mas caro [/quote] Mas sospechas Pirata-1 cuando se esta hablando de que si poner o no literas , que si quitan una y dejan lugar par una mesa en fin ,,,,,, que se haga el barco como quiera , , cuando tenga que ponerle un 1000 hp para arrastrar todo el peso ya se dará cuenta de las cosas o escore o mas cosas .. en fin , me voy a comer una caldereta de pescado que hacen los pescadores de calpe arriba de un barco de pesca ,,, eso huele que levanta un muerto , subir todos suben ahora veremos como bajan jajajajajajaj pedos perdidos ,,, buen año

Picaro como te las gastas jajajajajajajjjjjjajjajajaj suerte que es un foro sino se rompen la cabeza todos ,,,,, con la que eta cayendo un 25% ya me parecía imposible pero bueno uno nunca sabe jajaja muy bueno

MMMMMMMM[img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/dry.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/dry.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/dry.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/dry.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/dry.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/whistle.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/whistle.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/whistle.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/whistle.gif[/img][img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/public/style_emoticons/default/whistle.gif[/img] unas preguntitas Estas seguro que el astillero te dejara hacer los interiores y parte de la bañera como quieras tu??????? Tienen los moldes echos con muchos modelos de interior y bañera???? o te lo hacen a madera y contrachapado como antiguamente????? si es asi eso pesará mas que el titanic!!!!!!!!!! y realmente pensáis que un astillero salga de una cadena de producción por un barco solo para hacerlo artesanalmente????? eso cuesta un huevo ....... mis dudas tengo que tanta alegría se convierta para el astillero un dolor de cabeza enorme ,,,, y no te lo dice uno que no sabe de que va esto , te lo dice uno que tiene años haciendo proyectos o diseñando cadenas de montajes .......... bueno solo desearte mucha suerte porque esto no es normal....... yy sin ánimos de joderte el día ni quitarte ilusiones esto me suena mas a interrogatorio encuesta del mismo astillero para sacar un barco nuevo con los gustos del consumidor ,,, no se pero tantas preguntas y modificaciones huele a tácticas de mercado. y mas cuando de otro foro se lo quitaron de encima muy rapidoooooo..... saludos ,,,, tómalo como una opinión nada mas sin ánimos de nada