MAMBO

[quote name='lolocai' timestamp='1327696102' post='792063'] buenas tengo problemas de temperatura en mi motor mercury 150 cc optimac se me calienta cuando navego a menos de 3.000 revoluciones y me salta la señal acustica y me enfria cuando navego en morse [/quote] Bienvenido al foro LOLOCAI ........ bueno no das muchas pistas , así del vamos,,ni se que decirte , necesitamos que nos digas si ves que por el testigo sale o no agua y si sale esta muy caliente ??? cuanto hace que no le cambias el impeller?? dices a menos de 3000 rpm y a mas rpm que pasa?????? si te sale bien por el testigo y no sale caliente , miraría directamente los termostatos,,, este lleva dos . seguramente estarán sucios o llenos de sal ,,,,, saludos y ya iras diciendo cosas ok

Christofer , así sin ver ni estar delante es muy difícil adivinar , y los milagros se me dan muy mal jajajajjaj , pero si lo has mojado empezaria por darle un poco de w40 por todas partes para que quitara humedad ..... para hacer el puente no hace falta desmontar el mando , busca debajo del tablero dos cables amarillos con lineas negras y corta uno solo ...... metele un poco de W40 en la llave del hombre al agua y la mueves un poco a ver que pasa .... saludos

Hola Christofer , bueno , esas llaves del hombre al agua suelen oxidarse por dentro si ha estado mucho tiempo parado y si le cae agua , has una prueba , quita los cables y le haces un puente , o sea que funcione directo ,,,, el motor enciendo porque le das contacto con la llave de contacto pero al quitar se para ,,,,,,, eso es todo ....... saludos

Aspinilla , no pongo en duda de lo que dices , solo el como lo dices ,,que es muy diferente , y mas sabiendo de lo que hablas ,,, claro que puedes romper la reductora , también puedes romper el motor si llevas una hélice inadecuada , pero si nos vamos a los extremos , mejor dejar el barco amarrado y no te dará ningún problema , bueno solo uno que de no salir se te hunda jejeejeej .... Que Volvo no se haga cargo de la garantía , pues lo veo normal ya que ellos saben muy bien que si no le instalan un avisador como el que tu explicas lo mas seguro que si esa válvula se olvida puesta y le damos gas , ya la tienes montada y como lamentablemente las garantías en España son por olvidos de los armadores casi siempre o por malos mantenimientos o por servicios que ni saben del tema y tocan igual , en fin que el tema es largo ,,,,,,,,,,,,, lo que no puedes decir y creo que estaremos de acuerdo es que :::::"""" esta echo para romper las reductoras"""" creo que ningún fabricante de nada hace algo para que se rompa ...... lo mejor es ponerle como tu dices un avisador electrónico con eso te evitas disgustos Saludos

Hola , aqui les dejo un par de hélices impecables y que seguramente alguno aprovechara ya que la velocidad y ahorro de combustible están asegurados y se amortizan solas ,,, para los que tengan dos motores mercruiser con giro izquierda y derecha , la oportunidad es vuestra.... también sirven para motores mercury fueraborda de 150 hp a mas potencia , 4 tiempo y dos tiempos el precio de cada hélice nueva son de 1700 euros , escucho ofertas ya que quiero venderlas rápido .....si llevas hélices paso 19 a 21 esta es la medida que te ira muy bien saludos [img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/uploads/gallery/album_26/gallery_20273_26_12328.jpg[/img] [img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/uploads/gallery/album_26/gallery_20273_26_53661.jpg[/img] [img]http://www.pescamediterraneo2.com/foros/uploads/gallery/album_26/gallery_20273_26_3717.jpg[/img]

BIen echo , si puedes poner el tornillo de latón ,/ bronce o aluminio mucho mejor y en el mismo tornillo hacerle rosca para un ánodo pequeño seria perfecto .

Si es verdad , y la Welcraft tiene lo mejor que me gusta a mi en todos los modelos , manga fondo V y muy bien acabadas y navegan super bien se lo aguantan todo esta es perfecta para la gente que busca algo económico y que sea paseo pesca con un remolque te la llevas a todos sitios , pesa poco y muy buenas prestaciones ,,, un 10 le doy a esto .... si te fijas ni el motor ni el casco hacen esos bigotes de agua que quedan tan feos y que la mayoria de las Españolas lo hacen las vias de agua salen perfectas [img]http://wellcraft.com/resources/images/fisherman/180%20fisherman/gallery/01_180F_run1.jpg[/img]

[img]http://media.tmgcreative.com/2012/MAKO_1912012/Offshore-Boats_1932012/184-Center-Console_3473/Boat-Motor-Trailer_1327846/184-Center-Console_img20637_700.jpg[/img]Aqui os dejo una 184 nuy bien aprovechada y con un motor económico tenemos el espacio suficiente para lo que buscamos muchos , paseo pesca , pero en plan barato ,,,,,, no se porque no se copia un barco de estos , eso no es caro para el astillero cambiando algunas cosas de la cubierta y dejando el fondo que es lo importante ,,,,, to no me rompería mucho la cabeza , como los japos sacar moldes y copia total .. tiene las lineas de las grandes y navega muy bien según me comentaron ... el astillero se llama MAKO boats y me gustan ..... con muy buena estabilidad , [img]http://media.tmgcreative.com/2012/MAKO_1912012/Offshore-Boats_1932012/184-Center-Console_3473/Overhead_1327521/184-Center-Console_img13513_700.jpg[/img] [img]http://media.tmgcreative.com/2012/MAKO_1912012/Offshore-Boats_1932012/184-Center-Console_3473/Product-Beauty_1326546/184-Center-Console_img13508_700.jpg[/img] [img]http://media.tmgcreative.com/2012/MAKO_1912012/Offshore-Boats_1932012/184-Center-Console_3473/Product-Beauty_1326546/184-Center-Console_img13510_700.jpg[/img] [img]http://http://media.tmgcreative.com/2012/MAKO_1912012/Offshore-Boats_1932012/184-Center-Console_3473/Boat-Motor-Trailer_1327846/184-Center-Console_img20637_700.jpg[/img]

[quote name='startit' timestamp='1327498845' post='791449'] Hola a todos, Despues de unos dias hoy me ha llamado el mecanico y las noticias han sido muy malas por no llamarlas pesimas. El trigger roto y otra pieza electrica la cual no me acuerdo de su nombre juntamente con otras cosillas. Para tirar el motor vaya. Si alguien sabe de algun motor de unos 40 cv fiable se escucharan ofertas. Saludos [/quote] Startit !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 no te dejes robar de esta manera que el trigger cuesta 60 euros , con los portes que a lo mejor pagas un poco caros por ser un solo paquete y aunque te salga el doble siempre sera mas barato de lo que te piden aquí ,,, mira esta pagina [url="http://www.boats.net/parts/search/Merc2/Mercury/40%20%283%20CYL.%29/0P017000%20THRU%200P325499/Flywheel%20and%20Stator%28Manual%29/parts.html"]http://www.boats.net...l%29/parts.html[/url]

JVCMOC , en este caso , se que Pargumir hace las revisiones que toca y muchas de las cosas que pregunta , las hace antes de meter la pata , nunca vi que escribiera algo afirmando o negandolo , al contrario es muy cuidadoso con el barco y aunque no lo conozca personalmente me imagino el barco en muy buenas condiciones ..... prefiero que me llenen a preguntas o preguntar antes de hacer algo que no se sabe , pero siempre dentro de unos limites de experiencias propias o en mi caso que la náutica es parte de mi profesión ,,,,,,, creo que si muchos de los que tienen barcos tuvieran que tener la seguridad de los que vuelan , mas de uno se preocuparía mucho mas por el barco y menos de lo que cuestan los aceites filtros y demás cosas ,,,, que precio tiene la seguridad tuya o lo que es peor de tu familia ????? pero decir que algo esta diseñado a posta para que revienten las inversoras ya tiene wasa la cosa ,,,,,, venga saludos

[quote name='Aspinilla' timestamp='1327483353' post='791404'] El trolling valve es una aparato específicamente pensado para reventar las reductoras. Ya he visto jodida más de una. Lo habitual, pues olvidarte de quitar la trolling valve, y volver a puerto a mas de 1200 rpm. No sé si sabeis, que el sistema lo que hace es bajar la presión de aceite de la reductora para que patinen los discos y la hélice gire más despacio (algo parecido a llevar el pedal de embrague medio pisado en un coche). Ahora sacad vuestras propias conclusiones. A dia de hoy, el sistema más fiable y seguro, es el que utiliza ZF, con 2 marchas, una lenta, y otra rápida. Saludos [/quote] [size="2"]Esto es lo que pasa cuando usamos las cosas mal y encima le echamos la culpa al producto , barco , o motor ,,,,,,,,, , siempre que se use dentro del rango de revoluciones que especifica el fabricante ,NO HAY NINGÚN PROBLEMA ,, ahora si hacemos burradas pues claro que hay averías. ya esta bien de leyendas urbanas y de marear a la gente ,,,,, , por experiencia te digo que haces mal repetir como un lorito lo que escuchas sin antes asegurarte si lo que dices es algo serio o una burrada , en este caso me reservo el adjetivo , pero no tienes razón alguna ,,,, si tu lo has reventado por mal uso , dilo, si tu a migo lo rompió por mal uso , dilo también , pero lo que no puedes es afirmar que esta echo para romper las reductoras,, porque vas muy equivocado ... es una pena que por dimes y diretes se tenga una vista totalmente distinta de la realidad que es siempre mucho mejor o por no poder llevarla es consuelos de muchos hablar mal ,,,, no se , si para decir esto mejor no escribir nada , lo único que se hace es marear mas a la gente y solo dar opiniones que vienen de habladurías en este caso malas habladurías ,, el sistema se puede hacer con mando eléctrico también , para no tener que hacerlo manual ,,,, pero si te lo olvidas,, me quieres explicar que culpa tiene el motor o la reductora o de lo que tenemos en vista que es la válvula , si el borrico eres tu ,,, saludos , lo de borrico va con cariño ee que sois muy susceptibles [/size]

[size="3"]Hola a todos y veo que ya estáis familiarizado con la famosa válvula ,, ya por un privado le explique a Pargumir que si quiere la usa y si no no pasa nada , pero veo que aquí hace la pregunta al revés , bueno primero deciros que lo peor de todo es tener un desconocimiento de tu barco y mas de como funciona , eso lo único que trae son averías por el mal uso y no porque el barco o los motores sean malos ... [/size] [size="3"]Esa válvula es como la reductora que traen los todo terrenos , que la usamos cuando tenemos que subir o transitar por caminos donde solo necesitamos tracción de la buena en las cuatro ruedas a baja velocidad .. que pasa si con la baja velocidad lo usamos como si fuera en caminos normales , pues que al poco tiempo la caja de cambios o bien la rompemos o se rompe alguno de sus componentes , con esta válvula pasa lo mismo es solo y únicamente para usar a menos de 1200 rpm y lo puedes tener años si no superas esas revoluciones , muy bien lo explico el compañero que te recomienda cuando quitas la válvula que le des algo de alegría al motor ya que se acumula mucha carbonilla en todo el sistema del turbo y escapes ,,,,, pero eso también nos pasa con los coches , un coche que solo se usa en ciudad cuando salimos a autopista los primeros 50 kilómetros no llegamos o nos cuesta llegar a los 12o km , pero después de unos cuantos kilómetros llegamos muy rapido l...............[/size] [size="3"]leeros bien los manuales que no muerden .......... saludos [/size]

[quote name='christopher' timestamp='1327354757' post='790990'] Numero motor op297625 Lo.intentó.forzar hacia abajo mas aun? si esta jodida esa pieza sola, cambiarla y listo aunque sea fuera del agua, o toca cambiar mas cosas? Lo.de 2-3 cilindros ni.idea, Lo.de 2-3 cilindros ni.idea, [/quote] Hola Christofer , he buscado por ese numero de motor y me sale que trae power tirm , no me sale como manual que es loq ue tu tienes , sabes el año a ver si por el año me sale mas cosas gracias ..

He leído las ultimas noticias y me alegro la capacidad de reacción que hay , y los manitas que estáis echos jejejej , un ánodo ahí , pues si podría ir bien , pero cuidado que no sea muy grande ya que no olvidéis que es salida de escape y si la tapáis mucho , pues perdéis potencia ......... bueno si el apaño dura , pues que dure , pero pensar que la corrosión puede seguir haciendo de las suyas y si tenemos esa parte un poco o mocho dañada , ir pensando para mas adelante el cambio de esa pieza ,,,,,,, se que pensáis que vaya putada , pues si , pero de eso depende que disfrutemos o no del barco , ais que de momento pasarlo asi y cuando se pueda ir metiendo euros en el bote para cuando este medio lleno cambiar esa pieza y estar tranquilos .......... saludos

Hola Christofer , si me pasas el numero de motor y si es de dos o tres cilindros. te puedo dar el despiece ... pero desde ya te digo que no podrás arreglarlo en el agua , tendrás que hacerlo en seco saludos

[size="4"]Hola Olimpo . me alegro de tener noticias tuyas , el me "alegro " entrecomillado como es lógico , ya que lamento el calvario que has pasado y seguirás pasando hasta que lleguéis a una solución con el astillero ,,,,,, un consejo que te doy , que el abogado tire por donde le parezca hasta que el Astillero se haga escuchar , ahí es el momento de llegar si no es a un acuerdo , pues te diría que llegarais a un mal acuerdo que un buen juicio y te digo esto por el tiempo que puedas estar esperando ............. pero si tienes los peritajes y las correspondientes facturas y el abogado tira por lo penal que es para tirar por ahí si no han respondido ,,,, pues que tire........... . las tienes todas a tu favor .. pues a disfrutar del barco y que con el tiempo sea nada mas que una triste experiencia ............. los compañeros te darán mas opiniones que seguramente irán por la de mi estilo supongo ,a ver si alguno da una mejor idea saludos y aquí estamos para cualquier duda ...[/size]

[quote name='caballo loco' timestamp='1327185939' post='790392'] MAMBO ,hazme un favor pon me ejemplos de barcos de entre 6 y 8 metros de eslora con fueraborba con el tipo de casco que estamos hablando y que se puedan conseguir en España a un precio razonable. SALUDOS [/quote] Caballo Loco , en España no existen barcos como los que estamos hablando , el diseño es donde marca la diferencia , con esto no digo que no haya buenos barcos , los hay , pero las lineas del fondo todos pecan de lo mismo ............. creo que no me entiendes lo que quiero decir ...... saludos

Caballo Loco ,,,,, has entendido mal , hablo de España y según que fabricantes , en Europa si hay y la mayoría usan calidades muy buenas ,,,,, leete de nuevo que no hablo de Europa hablo de España , que los astilleros tienen que hacer filigranas para estar en los precios y a lo mejor equivocan en la elección y decisión de meter materiales de poca calidad ,,,,, pero eso no tiene que ver en el diseño que en Europa , caso las ABBATE , RIVA , LAS ITAMA QUE SON ITALIANAS tienen un diseño que si cumplen con la V profunda pero ya te vas muy arriba de precios ,,,,, y no quiero meterme en el terreno de los SUNSEEKER , PRINCESS O FAIRLINE SUNSEEKER tiene una 42 que se lo lleva todo en diseño calidad y navegación y me atrevería a decir que son mejores que las americanas , pero estas marcas son de la gama mas alta y cara del mercado europeo .. El problema lo veo es España que con los diseños de la obra viva , casco no es de lo mejor que podriamos tener y Ingenieros buenos hay .. lo que no hay es presupuesto para pagarle un bien diseño y asi vamos que nos arreglamos con diseños del siglo pasado ................ saludos

Mira este es un Yamaha 225 hp y por fuera estaba muy cuidado y con aceites cada año ,,, pero un día empezó a echar humo por las carcasas y fíjate como la corrosión izo mas mella donde pasaba el tornillo del bloque que lo sujeta al intermediario y todo el escape que es un dos tiempos que tendria que estas mas protegido ya que por el escape también quema aceite , se lo comió todo , y esto en tu motor que es 4 tiempos que por el escape solo salen gases , puede estar peor aunque por fuera tengas el tornillo nuevo , ya si lo tienes oxidado pues agárrate , pero la corrosión no ataca al tornillo si te fijas se come al material mas debil en este caso el aluminio , que por el tornillo se le mete la corriente . yo te aconsejo que quites ese tapón y lo pongas de aluminio en cuanto puedas , si el compañero es tornero pues ahí tienes a quien pedírselo si se hace uno para él que te mande uno para ti y ya os arregláis con el precio jejejejej saludos y ponerle atención a esto que esa pieza vale una pasta ..... [img]http://www.thehulltruth.com/attachments/boating-forum/137774d1287963889-yamaha-f150-exhaust-corrosion-yam-1.jpg[/img]

[size="4"]Creo que nos estamos confundiendo ,,, si algo esta bien diseñado y bien echo , no por eso tiene que ser caro ,,,, me explico ,,,,, entiendo que en los materiales , grosor y cuadernas bien echas pues esta la calidad , si bien pueden ser mas finas o con menos cuadernas que eso sera la robustez del barco , bien , que los acabados sean o no de lujo , bien que los herrajes y los pasamanos sean de un inox pasable ok todo eso baja el precio , pero en las lineas de agua (diseño del casco) manga y estabilidad , en eso no tiene que influir el precio es el diseño el que le da la buena navegación y estabilidad ....... así que no me vengan a decir que en España no se pueden hacer barcos que naveguen bien que los hay ojo no estoy diciendo que no los haya cuidado ,,,,,, pero para mi gusto les falta esa "V" que les daría mas velocidad y mas estabilidad con mala mar ...........[/size] [size="4"]el tema de potencias ,,, entiendo que los motores aquí no son nada baratos y encima tenemos el problema del precio del combustible asi que todo influye pero en el precio no en el diseño .............[/size] [size="4"]otro tema que casi nunca se habla es en el mantenimiento que hacen los astilleros a los moldes , eso es algo que siempre critique y critico ya que tu ves un barco americano , o europeo , no les ves una abolladura ni deformación , están supercuidados y los barcos salen sin una deformación , ahora tu te miras cualquier y ahora entro en todos ,, los barcos echos en España , miras los franco bordos o costados para entendernos y dan pena , el yelcoat que para sacarle un poco de brillo tienes que gastar en cera lo que vale un yelcoat de buena calidad ,,, donde esta el ahorro si los astilleros tiene que reparar en garantías por usar malos productos , pues las pierden en horas de desplazamientos y lo pero que a lo mejor ni vienen a reparar con la consiguiente mala fama que se vuelve en contra y todo por 500 euros menos ??????? eso me parece de tontos y malos empresarios que creo en este foro ya hay unos cuantos .... así que seria bueno si compramos un barco sepamos que ahorrar en cosas se vuelven en problemas y lo que es peor se gasta mas en reparaciones que hacerlo bien de entrada , y eso es algo que los americanos lo saben de sobra ,,,,,,,,[/size] [size="4"]bueno no me enrollo mas que el tema tiene tiempo para hablar .........[/size] [size="4"]mi consejo es a la hora de comprar si tienes que rascarte el bolsillo , mejor esperar a que sobre y le recuperamos en tiempo de disfrute y tranquilidad .......... saludos [/size]

[size="3"]Hola Cayetano , eso no es un problema , mas bien tienes suerte ya que muchos por no decir todos quieren quitar esa alarma , seguramente si al hacerle el servicio no resetearon los fallos acumulados en la caja negra , pues mejor para ti ,,, controla las horas .......... ahora algo muy distinto es que la alarma no suene , para saber si la alarma suena para avisarte de algún problema provoca tu un fallo ? quita algún cable del sensor de agua o aceite y lo pones a masa a ver si te salta la alarma , si te salta , pues sabes que va bien , sino que te lo revisen saludos [/size]

[quote name='ELKAN' timestamp='1327145249' post='790246'] Si te vale este, si que hay alguno, lo unico que no lleva fuerabordas. [url="http://www.quer.net/"]http://www.quer.net/[/url] [/quote] Hola ELKAN ,,,, conozco esos barco y nunca los puedes comparar con los americanos ,,, si te fijas bien en el vídeo que esta en la pagina y no se como no lo han quitado , esos barcos navegan dando pantocazos y en el vídeo lo ves perfectamente , el diseño de los cascos no son en V profunda para mala mar , si bien tienen el puntal con V profunda , a la mitad del barco terminan siendo planos , que con un poco de mala mar tienes problemas como la mayoría de los diseños europeos . salvo excepciones ........ Los QUER , o el astillero a mi manera de entenderlos , van hacia proyectos de barcos grandes o sea a la PELA ,,,,, los pequeños dejan mucho de desear en cuanto a navegación me refiero , no se,,,,, esa es mi experiencia .. a lo mejor a otros les encanta ... todo son gustos , pero querer compararlos con los americanos ,,, hay un mundo en la foto , no hagas caso de lo que dice , pero si del diseño , de un lado es como lo llevan la mayoría de los barcos que tenemos por España y del otro eso es americano y en la navegación se nota mucho [img]http://www.midcoastmarine.net.au/images/milleniumhulls_r10_c5.gif[/img] aqui lo veras mejor , en los dibujos es como empieza en la proa y como termina en la popa , el de arriba son los diseños que estamos acostumbrados a ver por España y el de abajo es como la mayoria se fabrica en America .... [img]http://www.acbs-bslol.com/Porthole/images/_derived/DeepV.html_txt_8deepvee1.gif[/img]