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El_Zas

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  1. Hay un par de ellos en mi puerto, uno de ellos es un 150 y está montado en una Javana 650, conozco al dueño y le vá bien con él, lo que sí me ha dicho es que consume mucho aceite, nada que ver con un E-Tec. Hasta ahí puedo contar, sobre los Fitch Ram no tengo mucha más información y no gozan de buena fama. Yo personalmente miraría otra cosa.
  2. El_Zas

    CONSEJO NUEVA EMBARCACIÓN

    El tema de las Dipol es desde luego un hecho. En mi puerto dos 600 CP, una 580 Sport y una 750 CP están con ósmosis. Hay buenos cascos contrastados y que dán cierta garantía como es el caso de Rodman, Astinor, Nautipol, Starfisher, Sabor dentro del panorama nacional. Luego tenemos a Beneteau, Jeanneau, etc si queremos nombrar a las marcas extranjeras. De todas formas ningún casco está libre de ósmosis y humedad. Los tratamientos preventivos antiosmosis son fundamentales y hay muchísima gente que no los hace nunca. Hay un dicho que dice que más vale prevenir que curar y aquí viene a pelo.
  3. 33 nudos, 2 tripulantes, depósito de combustible a más de la mitad y el de agua lleno. Crucero planeando holgado y sin "gastar" de 20 nudos a 3800 rpm
  4. El_Zas

    CONSEJO NUEVA EMBARCACIÓN

    No conocía ese astillero, por mirar como bien dices ni cobran ni pierdes nada pero yo, como bien te han dicho los compañeros, me iría a algo contrastado.
  5. El_Zas

    CONSEJO NUEVA EMBARCACIÓN

  6. El_Zas

    CONSEJO NUEVA EMBARCACIÓN

  7. Qué bonito Los Amores Si pero no tantas horas como crees, he dado con una cera que me ha dado un resultado excepcional y con relativamente poco esfuerzo
  8. El_Zas

    CONSEJO NUEVA EMBARCACIÓN

    Buen barco ese Ocqueteau
  9. Qué bonita
  10. Cierto, Suzuki muy bueno pero antes yo pondría un Yamaha. Simplemente vá por delante.
  11. No si te refieres a un etec
  12. No te vas a equivocar con ninguno de los dos pero la alegría que tendrás navegando con el Etec no la vas a tener con el Suzuki ni de broma. Y muy importante, si vas a comprarlo nuevo Evinrude te dá 10 años de garantía...Suzuki no...eso es un seguro en 10 años. En mantenimiento gana por goleada el E-Tec y en el precio de repuestos lo mismo,.
  13. De qué motor exactamente estamos hablando? Me refiero a potencia y si es un H.O. o normal.
  14. Navegando por el Atlántico onubense
  15. Hay dos marcas que para mí y sin tener que ver nada una con la otra destacan. Yamaha y Evinrude con sus E-Tec. Yamaha suavidad y Evinrude potencia. Respecto al mantenimiento no hay color, Evinrude sin duda. Lo del aceite es como todo, mirar de vez en cuando el nivel y poco más. Honda/Tohatsu hoy en día es el mismo perro con collar distinto y Suzuki también muy bien en fiabilidad, quizás más económico de mantener por llevar cadena. Mercury ya se sabe..colas endeblitas según dicen, yo desde luego siempre digo lo mismo, no hay motores malos si no malos armadores...
  16. El_Zas

    Kit de mantenimiento suzuki

    Mi vecino compró su barco con un yamaha 150 en una náutica muy conocida aquí en Huelva, la clavada en cada revisión monumental. Él es un manitas y le gusta la mecánica, se lo comentó a la náutica y le dijeron que si les compraba a ellos los repuestos originales, no perdería la garantía. Así fué, ahora vas y lo cascas.
  17. El_Zas

    Starfisher 670

    De nada, a disfrutar de la marsalada
  18. El_Zas

    Starfisher 670

    La velocidad, obviamente depende de muchos factores, con el 125 hp calculo que podría alcanzar un crucero de 11 ó 12 nudos, quizás algo más. Si no te gusta correr es tu barco pero si tu zona de pesca está lejos ya sabes, a salir una horita de más antes del puerto. La ST780 es un barco muy estable, esta 670 no sé pero siendo un motor central teniendo en cuenta el desplazamiento del casco, debe tener buena estabilidad. Como te ha dicho mi amigo Pícaro, 2000 horas bien mantenidas no son muchas horas.
  19. A ver si podéir ilustrar con algunas fotos en este post para los que no vamos a poder ir al evento
  20. El_Zas

    Starfisher 670

    Ese barco anuncia un desplazamiento de 2150 kilos tal como sale de fábrica, es decir, hay que meterle el equipamiento, pertrechos, peso del combustible y depósito de agua, tripulación..etc..etc. En resumen con 125 hp no esperes ir muy alegre, es el motor más pequeño que se le puede montar. Sin duda el motor redondo para ese casco es el de 160hp, ese es el motivo por lo que los 670 que hay a "buen precio" en el mercado de segunda mano son los que montan el 125hp.
  21. No lo veo una moda ni Shimano se ha quedado Estancado ni mucho menos. Siempre he sido fanático del Shimano Stella pero pagar 900 euros por un carrete teniendo el Slammer por 250 euros e incluso menos siendo igual o más potente...blanco y en botella. Hablo con propiedad, ya que tengo tres Stellas 20000 SW y también el Slammer. Los Stellas los tengo como caprichos (los caprichos suelen ser caros) y los Slammer los tengo para disfrutar pescando sin miramiento alguno.
  22. Yo para cola la mía, y que corra el ron por la marsalada.
  23. El_Zas

    Próxima adquisición

    Para esa zona de pesca, resguardada y casi siempre tranquila, el tipo de embarcación que buscas es el ideal. Como anotación comentarte que ten ojo con Dipol, ya que muchas están presentando casos de osmosis. Ciertamente no sé que está pasando con los barcos de esa marca pero son muchos ya con ese problema, la semana pasada sin ir más lejos al sacar para la varada anual la Dipol 580 de un buen amigo se nos cortó el cuerpo al ver las dichosas pompas en la obra viva. Por lo demás cualquier barquito que comentas, como te dije antes, es suficiente. Quizás ese presupuesto puede ser algo bajo para buscar algo decente pero todo es ponerse manos a la obra y tener paciencia.
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