El_Zas

Vendo estos equipos de 30 libras, los carretes van cargados con Awashima Iso Big Game del 0.60 sin estrenar. Los carretes 400 euros los dos. Las cañas 300 euros los dos. Todo el lote 650. Portes aparte.

Si no hace ruido, el 99,9% es que sea el relé, estará k.o.

Yo no me explico cómo puede dar uno ese viaje con esa mar, a no ser que lleve un Yamaha XTO de los nuevos...no sé pero hacer eso en ese pantano es harto difícil.

Lo verdaderamente fundamental (qué pesado es El Zas) es tener un buen servicio técnico en la zona. Si en mi zona no hay servicio técnico de Yamaha pues...tengo un problema y así con todos. Todos los fabricantes son buenos hoy en día, Yamaha, Suzuki, Evinrude, Mercury, Honda, etc...o creéis que los millones que invierten lo van a hacer para sacar al mercado algo que no vaya bien?, todos tienen sus peculiaridades, un 2T, un 4 T sus pros y contras todos. Siempre hay marcas que a uno les tira más, por ejemplo, a mi Suzuki nunca me ha gustado pero doy fé que son muy buenos. Honda tampoco es santo de mi devoción. Mercury tuve uno de 50 hp y me fué muy bien con él, de hecho el nuevo de 150 hp es un motor que me encanta y que está teniendo muy buena crítica (de los 150 actuales es el que tiene más cilindrada, 3000cc). Evinrude está últimamente que se sale y está tomando muchísimo nivel con sus E-Tec. Yamaha es la eterna incombustible, y ojo con Selva (Yamaha en realidad pero se ahorra uno unos buenos euros). yo un E-tec jijijji

Rodnu, me alegro por el barco que has comprado, después del jaleo ha merecido la pena. Te cuento, yo tengo un danforth de 8 kilos que nunca utilizo ya que siempre hecho el rezón tanto en arena como piedra, los 8 metros de cadena del 8 que tengo hacen el trabajo. La cadena es la que realmente hace el fondeo y más si es en arena.

Se puede sin problemas, de hecho, lo he hecho con mi B60, de Raymarine a Laureano. Cortar y soldar, el código de colores, termoretráctil y andando que es gerundio.

Un hándicap muy muy importante a la hora de comprar un motor es tener un buen servicio postventa. Sea cual sea la marca.

Los compañeros ya han comentado bastante sobre el tema. Yo intentaré aportar mi granito de arena. Tengo un Etec 150 G1 y la verdad es que no puedo estar más contento con él. Consumo ajustado, mantenimiento ridículo y una alegría y respuesta nada que ver con un 150 de 4 tiempos pero esto es como todo, para gustos los colores. El día que lo cambie será por un 200 G2. 10 años de garantía que es lo que está dando Evinrude ahora es un seguro de vida.

Con 50000 nos ponemos tú y yo manos a la obra y la liamos parda.

Yo solo comentar que me alegro muchísimo por la gran embarcación que ha comprado Carcharius, simplemente pata negra. Me encantan las Makos. Por otro lado, como bien dice mi inestimable amigo Pícaro, la grandeza de este foro es latente, somos una gran familia. Ojalá pudiésemos coincidir muchas más veces. A Pícaro es como si lo tuviese de vecino de calle ?, Cuántas anécdotas Jesús, dán para escribir un libro.

Con 50.000 soy el rey del mambo

Vaya casualidad, el otro día estuvimos hablando mis amigos Carcharius, Azimut y un servidor sobre estas embarcaciones. Indestructibles. Te encantan y LO SABES

Pues sí. Yo de todas formas lo que más chungo veo es que no hay contrato de compraventa/donación ni nada de nada. Eso es difícil de documentar y demostrar la procedencia del artefacto. Lo demás sí se puede poner en regla aún siendo un lío pero se puede. Yo de todas formas me lo quitaría de encima aunque sea como dice Pícaro despiezado para repuestos. La mayoría de veces con un despiece se saca más dinero que por el conjunto.

Bienvenido. A ver el problema que hay es que entre ponerte en contacto con el fabricante para sacar la documentación nueva, mover el papeleo en Capitanía y seguro que muchas más, aparte de los quebraderos de cabeza y tal...si fuese un motor de más caballaje o caro y lo compras a precio chollo pues podría merecer la pena intentarlo pero para un 4 caballos...no sé pero yo no me molestaría. Lárgalo y quítatelo de encima.

Un tanque Graunner...y LO SABES

Yo ví hace unos días en Aguadulce entrando una Baracuda 8 por la bocana a toda pastilla y eso era un tanque.

Eso tiene que ser un bombazo navegando Qué maravilla, el 200 tiene que ir en el espejo de mi patera de lujo

Cada día que pase te alegrarás más de haberlo montado. El ruido a ralentí es superior al de un 4T pero en crucero la cosa cambia, digamos que es un sonido más grave, al menos el mío que es un 150 al compararlo con el Yamaha 150 es así, de hecho tengo grabados yo mismo en el mismo modelo de barco el sonido de cada uno. Lo del olor cierto es que se nota pero en un 4T también. No es algo que moleste ni mucho menos.

Te encanta, te tiene loco

Demasié Por mi zona no hay, ya me gustaría echarle la caña a uno de esos.

Y recuerda que hay que revisarlo todos los años, nada de dejarlo sin mirar 3 años como dice BRP, eso es puro marketing, todo motor hay que revisarlo anualmente, camniar ánodos, filtros, etc. Dá igual la marca que sea. Por último desearte que lo disfrutes, y ya verás la alegría que tiene y como tira. Buena elección.

Yo he llegado en un par de ocasiones a las 60 millas con el mío buscando marlin blanco y es una locura, no lo hago más, con la put..pesca pierde uno los papeles. En una ocasión y sobre las 12 millas ví como me cortaba la proa una mini zodiac de 3 metros si los tenía cargada de cañas y dos zumbados tan contentos por ahí como si nada...está la peña muy mal.

Hay un par de ellos en mi puerto, uno de ellos es un 150 y está montado en una Javana 650, conozco al dueño y le vá bien con él, lo que sí me ha dicho es que consume mucho aceite, nada que ver con un E-Tec. Hasta ahí puedo contar, sobre los Fitch Ram no tengo mucha más información y no gozan de buena fama. Yo personalmente miraría otra cosa.