carcharius

Es que los Noruegos tienen eso tan especial, se canso de remar para conquistarla, y esto no puede seguir así, hay que hacer algo mejor, y zas se ilumino..jiji hasta hoy seguimos..

Pues podría ser.

Y ami, que bien pude anotar muchas cosas marcas, pero ahora ya tarde, y no recuerodo casí na..

No hay, lo que tiene que haber..

Pues no, complicación poca, seguir bien las instrucciones que marca el fabricante. Ahora bien y es mi opinion ojo.. Yo una vez pasado el trabajo rascado ligado hasta el gelcoat es decir dejar la obra viva para dar las pinturas.., me boy a lo mejor, otra cosa ya será después patentes anuales. Ten en cuenta bien el secado, como te dice charly es primordial. Que salga bien el trabajo y pronto a disfrutar de lamarsalada.

A sí mismo, verlo bien y probarlo.

Que gusto da saber una piedra que nadie sabe, pero que dificil es..siempre habrá alguien que la sabe. Yo de muy joven cuando iba pescar con mi padre, una vez me dijo vamos ir a una piedra muy pequeña que muy poca gente sabe, como mucho dos o tres personas de la zona. Solo ivamos cada cierto tiempo, y que decir la piedra te agradecia con pocos pero buenos ejemplares, y dejabamos durante varios días de ir, para reponerse..

Hay algún cafre suelto, viendo futbol..

Bueno yo lo hice, pero rascando, primero probé un poco con decapante y para mi era un engorro, decapante y rasqueta, tampoco sabia del tema, y me decide a quitar la vieja patente con rasqueta, me compre una de las que se usan para eso, y nada complicado solo disponer de tiempo, la patente salia perfectamente y tampoco me llevo mucho tiempo, Después dos pasadas de lijadora, la primera con un grano más grueso, y después uno bastante fino, quedo perfecto hasta el gelcoat. Llame al profesional y a pintar. Gelshield 200 3 capas patente Interspeed Ultra 3 capas, (Es matriz dura) La primera capa de patente se da en mordiente con la ultima de Gelshid. Los intervalos entre capas, como las dio el profesional, pero en bote esta escrito y seguir las instrucciones, además casí todas tiene las instrucciones en internet, echas una ojeada y ya ves.. El casco completamente seco, (no debe haber humedad) se comprobó en varias zonas con el aparato de humedad (recuerdo las palabras del profesional la carena esta como el primer día intachable) Son pinturas International. Hempel también las hay. http://www.cina.es/wp/wp-content/uploads/2015/02/osmosis.pdf http://www.yachtpaint.com/LiteratureCentre/manual_gelshield_plus_esp.pdf http://www.yachtpaint.com/esp/diy/productos/osmosis/gelshield-200.aspx

Dos ladrones estaban charlando mientras se tomaban una cerveza.¿Sacaste algo de tu último robo? No, el tipo que vivía en la casa era un abogado.Vaya suerte amigo, ¿Perdiste algo?

El mejor del mundo es Puyol. ni Mesi ni ronal..

Etec y otros 2t, no son 4t ya está más que probado empujan + otra cosa ya son los gustos personales.

Que vida, el motor aguanta lo que le eches bien mantenido y punto, que compras cuatro vacas para que trabajen dos.

Es normal portarse bien. El futbol hay que aderezarlo bien, si no ufff

La df de precio, en algo ira..

A lo mejor te cambian algo las propiedades al estar en seco algún tiempo..

Iza la bandera.. fondo negro, craneo blanco y huesos en X. Tanto papeleo pa NA. Igual en todo, la lian no dan facilidades y se terminar muchas cosas. Y aca pa tener un barquito de recreo te queman impuestospapeleros, asii vamos a menos.. Ese pais uffff...

Tantas cosillas que un patrón ba aprendiendo, no las enseña la electrónica..

Verlo en vivo ya es mucho, se tocan se aprecian cosas etc y la guinda es probarlos haber su comportamiento marinero.

Yamaha es bueno 1955, pero Soichiro honda es muy bueno dende 1948. Michio Suzuki 1909. y evinrude Ole Evinrude, un inmigrante noruego, decidió formar una práctica barco de motor en 1906, después de tomar un viaje en un bote de remos con su esposa. A principios de 1907, ha comenzado a probar un campo de 62 libras, 1,5 caballos de fuerza, el hierro del motor. Él ha continuado mejorando este diseño hasta 1909, cuando se produjo el primer motor fuera de borda que se consideró en el mercado comercial. Durante la prueba el producto, un empleado de la tienda tomó los pedidos de 10 motores. Después de este éxito, Evinrude solicitó una patente en el motor, en septiembre de 1910. A partir de 1990 en USA y EU la exigente normativa de emisiones de gasess, incorporaron los 4 t. Y también los 2 T siguen tales como Evinrude etec, mercury optimax, yamaha hpdi No sabría cual elegir..el que mejor precio me haga..estadísticas.. Ba a ser que tengo mercruiser pa rato.

Buen provecho, tengo que ir a comer me retrase con el herminia. Los motorse como bien dice azimut para la 7ª lista no deviera tener mucho problema, otra cosa ua es curro profesional..

Pintan buenos barcos, pero claro habrá que ver y probar, y lo que dicen los propietarios..

Que importante es la sabiduría marinera, casí podría decir que muchísimo más que la tecnología, esta ayuda y mucho, pero si el patron/pescador no tiene ese algo...perro viejo..por mucha tecnología que tenga abordo no se come un rosco.

A si mismo es, David, y un buen reparto hace una navegación chapo, que es lo que cuenta en lamarsalada. Las estadísticas y los talleres/los dedos..

Profesiomal y equipado bien. Como eran antes y como son ahora..