carcharius

Boy comprobar, unos días sin arrancar y haber si aguanta carga la bate..y después arranca, me da que posiblemente aguante poco la carga, lo que pasa es que al ser de AGM recuperan muy pronto..

No la veo, marinera.. Pa gustos..

Creo que le he dado una buena limpieza, o por lo menos me parece. Han sido dos pasadas con el vinagre, la priemera con vinagre directo y arrancado motor, la segunda ya diluido y deje un poco tiempo y arranco y ya con agua dulce durante un tiempo y sigo arrancando una vez x semana. Una duda que tengo es la batería, (2) es que cuando la suvi para llevar para invernar no me arranco, baterías sin carga. sin embargo ahora me arranca a la primera, al mínimo contacto zas motor en marcha. Me pregunto baterías ya mal, bueno posiblemente ponga nueva y no riesgo..

Al que tenían que meter y meterle, donde muchos sabemos es al que le metió la multa, y no digo más..

Realmente es así, se sale y mucho chapo. A mi me tiene pirriado una Bertram 25 que estaba a la vente en el mediterraneo Frances.

Ostras Azi.. ahora te gustan las Bertram, realmente es buenísima .

Ya Charly, ya se que consume bastante, pero me tira lo antiguo, buscamos otro.. Haber estoy tramitando con Azimut, caemos pronto ya veras.. La primera foto de la Berta,, es, dice uff que chulada de barco, corta el mar si no vuela..

un motorcito bien cuidado sin electrónica, que seguro que hay seminuevo 2t, u nuevo y punto, no te compliques.

Ostras esta bien y se ve o me lo parece muy cuidada, bueno si aparecemos x ahi me subo a probar y si me drogo.. hablamos...pero tendrás que cambiar de motor me gusta más el yamaha 115 2T (yo le llamo cabeza de vibora) es que soy algo antiguo. De paso vemos la Bertram q me encanta.

Glastron y mercruiser 4.3 mpi, ag2

Si es una auxiliar, para bajar desembarco en playa etc yo no pondría mucho motor y peso pa que..con que quite a uno de remar es suficiente.

A no ser que todo cambie, la náutica en cierto modo es cara.

El mío este año estuvo 6 a flote, nunca ha ido al taller. Los dos que comente están todo año a flote. También veo barcos con fb y no van al taller pero si veo el mecánico abordo y más de una vez. Se de varios que están 12 a flote pero salen a dar la vuelta al muelle, al relenti, y otros salen y a media milla fondean y a tomar sol y pal náutico, es que a veces unos en 5 meses trabajan más que otros en un año, yo salgo del náutico y voy al Grove u Illa etc y no voy pisando huevos, salvo que baia la parienta abordo en ese caso voy al mínimo de planeo.

Pues parece que sí, como lo sabes?

Picaro no la tiene apretada, es que duda en cambiar la queria. Azimut, avisa que voy volando.

Haber, la cola se revisa y se hace el mantenimiento limpieza y patente. La cola no tiene electrónica ni nada que se parezca, y los fuelles no son tan caros, la cola no hay por que abrirla porque si, y si bien fuelles grasa aceite, porque tiene que dar problemas, algas y caracolillo hay que limpiarlo y patente, porque alguno non mira nada hasta que rompen las abrazaderas u tiene un mecánico muy listo que hay muchos. Mi barco está 4/6 meses a flote, después invernaje en seco. Y no es mi caso, conozco dos más, y jamás vi una avería en ellos y llevan años, eso si quien hace el mantenimiento sabe y bien. A mi la primera vez me vino uno de náutica profesional hacer el mantenimiento y a los dos días ya le dije termina lo que estás haciendo que ya no se hace más mantenimiento al barco.. Haber una prueba: 60 barcos, 20 con mercruiser/volvo y 40 con fb modernos Yamaha, suzy, honda etc con unos 200cv +-. Durante una temporada larga y currando, quisiera yo saber quién pasara antes por taller, que tengo mis dudas.

La regla es igual para todos creo, si un fb sea yamaha, suzy, honda etc si se le hace un buen mantenimiento no tiene x que dar problemas, igualmente un mercruiser, volvo etc no da problemas, otra cosa es que crie algas la cola y haya que limpiarla antes, es normal una esta siempre en agua la otra no. A mi también me dicen que un coche con cambio automático, consume más, y si tiene una avería el cambio, la factura alumbra, pero vamos yo no cambio mi coche automático por uno manual.

Muy chulo el bote, está curioso y bonito super practico. La R.700 ha sido y es un buen barco, la mayoría x no decir todas Rodman tiene algo.. No cambias eee..sigues con el mismo nombre en los barcos. Tienes fotos de to.. Gracias Manel.

Si hay muchos € mejor, ya no hace falta darle muchas vueltas a la gorra.

Tenéis en parte razón. Pero que foraborda de unos 200 cv no consume, y tiene poco mantenimiento. € Vamos que navegar a ciertas vb no es barato ni para intra ni fb. Por supuesto la cola hay que cuidarla, limpiarla y hacerle el mantenimiento correspondiente, no tiene porque dar problemas. Y que no se le haga un mantenimiento exquisito € a un fb moderno de +- 200cv, déjenme que dude, que los talleres tiene fb con averías gordas…y de €, que solo parece que hay colas desmontadas en marina seca. A mi no me preocupa mucho, que yo siempre inverno el barco, y son aguas más bien frías, por el tema de algas.. cola, y de un motor mercruiser Chevrolet creo, que decir es un hierro. El mío y toco madera, a día de hoy ni motor ni cola han tenido avería, solo mantenimiento y tira como el primer día y son 12sept. Y la navegación es para nota. Lo que no aconsejo es comprar de segunda mano y no conocer nada del barco u seriedad del propietario, vamos para todo, que los fb también. Me comentaron que un fb de 200 o más cv no me acuerdo, y muy cuidado pocas horas etc.. y zasca pal taller avería de unos miles de €. Es que todo es tan relativo, que uno tiene que sopesar muchas cosas, aun así nos podemos equivocar. Hiciste bien Portus, aunque no hay color entre una Qs y una Faeton Moraga esta es muy buen barco, pero la motorización carburación y a saber como mantenida sin conocer de buena mano, mejor quedarse como está uno. El mio es inyección.

Es mercruiser, cola. MOV_0037.mp4 Puse un video pequeño, y no veo, ni idea..

Vamos, los que tenéis auxiliar algo +- podeis decir, creo que no se trata de una cosa exacta, ademas un motor asi no se pone a un 12 m sera para un 6/8 m digo yo, si es auxiliar, si para principal ya puede ser para menos eslora. Aunque compañero Rafael debes precisar para que quieres el motor, si como principal u auxiliar, que hay df.

Lo vas dejar uff pa nota, que barcazo no digo más..

Y yo

Cuan dificil es comprar un barquito y más acertar en todo...