carcharius

Tú sí que sabes, consejo de nota.

Es un mercenegociante, y como bien dice Fat echa cortina de humo para no ver los erros del magnateflo, que listo. Vamos ahora se quiere traer a Ney y al del dedo en ojo ajeno, va hacer un negocio redondo, y de repesca al fugao.

Bueno, es buen barco si señor, aunque el precio no se, si es acorde al barco, mercado, yo lo veo alto. Con 35000 lereles ojeando bien y paciencia como dice Fat, en fin, todo es negociable.

Hay el VAR!! al var si al var no, al bar vamos tomar las birras. El Barsa gana con var sin var, con Mesi sin Mesi, con alineación indebida y con la correcta en el Barsa no hay dolor.

Hasta el verano no hay movimientos flo!!? que difícil con lo bien que se maneja en el sotano flo. En la primavera ya se aprecian cambios de todo tipo.

No me acuerdo bien, pero creo que sería mejor subirlo a nivel cota 0 o muy proxima, al ser poca potencia creo que es mejor tirando a nivel con la quilla, y tema hélice y repartir bien pesos.

Ostras lo tienes niquelado, es que los cuidados se notan.

Si no trae lío al banquillo x guapo puede ser, si no ufff un pie en la segunda.

Hay que darle un mínimo de cuidados a la quería, si no nos enfriamos. ?

El don dinero manda desde que el futbol es futbol. Ese AS que tiene flo en la manga, cuando lo saka ? nos va sorprender y bien. Será Ney?

Muy buen barco, bonito barcarrrroonn chapo.

Yo he tenido motor de cola y sin problemas.

Manel, esas costeras boniteras uff la marsalada llena de querías, da gusto. Parece un barco muy interesante..

Uffff como se pasa, con Leganes. Se busca 9 BBB y que encaje en el vestuario si no el Ramos se nos enfada. Cuentan por ahí que el Flo quiere comprar el Var.

Pues yo a lo mismo, aunque ahora tengo foraborda. Como dije barco en seco en invierno y a la intemperie y poco uso, por motivos de trabajo, problemas pequeños pero problemas, barco invernado en nave y encendiendo todos los sabados, hasta que coje la máxima temperatura, embrago avante atrás etc dirección babor/ estribor varias veces, encender todo y blablá nunca he tenido problemas, es más arranca siempre a la primera. Y cuando el barco donde trabajaba se iba para el astillero hacer mantenimiento de fondos e todo y estaba todo ese tiempo de aquella manera, el jefe de máquinas cuando salíamos para la mar y trabajar como dios manda, todo pijaditas y a poner todo a trabajar , conclusión parado ni el agua que coje verdín, que trabajando las hay por supuesto pero creo que algunas más por parado.

Yo creo que si has tenido una Rodman y te a gustado encajado bien, buscaría igualmente uno intra diesel eje, posiblemente los tendrás un poco más caros pero puede que encuentres algo interesante en esas esloras, algo mejor 7 que 6, claro está según tus posibilidades y zonas de pesca, hay bastante diferencia entre 6 y 7 m . Tampoco descartes un buen casco con foraborda, cuestión de gustos.

Yo pienso que si se puede siempre mejor caballitos de más, sin dudarlo.

Con el mejor del mundo somos muy buenos, sin él somos buenos.

Ya me hago un lio, es bueno/malo encender motor y poner todo a funcionar cada poco tiempo de la mejor posibilidad manera que uno pueda, o dejarlo parado y punto ( hablo siempre de la intemperie) sin invernar adecuadamente. Por que yo lo he tenido así a la intemperie y sin arrancar hasta que llegaba y todo mini problemas, ya me pierdo y no soy de los que dejo a la quería a la buena de dios, le doy los requerimientos que puedo, y lo de algunos mecánicos ni hablar. Yo arranco caliento y muevo dirección todo barbor estribor embrago adelante atrás etc blablá, aun asi mi barco a la intemperie en invierno sufrio y tuve ciertas averias, como alternador, arranque vendis.. tapa de no se que pòr humedad y blablá, y el eñprofesional que vino que lo llame me dice que mejor es que este todo en cierto modo seco..... y el motor está bien y de lo mejor. Lo dicho no es lo mismo a la intemperie en pleno invierno que en una nave, eso es lo que pienso, y era intra Z. Y lo de coches pues teneis razón no se rompe el motor y suele arrancar aunque lleve muchos años parados, pero ponerlo al día cuesta un paston, o es que uno que compra un coche que lleva muchos años parado si usar ni arrancar, lla arranca y todo correcto y nos hacemos un viajecito largo.

Un barco asi, y con 150 cv, (2000 kg de porte) no es ningún chollo, salvo casos muy concretos.

Mecachis hayer el barsa a pinchado, huyyyyy entrenador con la elección de los jugadores.

Uyyy el flo. a este ritmo va tener que renovar el 50% de la plantilla.

40 a 30 Bola de partido!!! Y este hombre chupando banquillo

Hay el querer, quiero y no puedo. El flo tiene 700 m de leuros para el próximo entrenador y que los distribuya bien, me parece que va contratar un buen profesional desratizador, según él dice que es grande la RATA!! Este flo es la ostia..

Menudo barco, bien es verdad que hay infinidad de gustos, pero eso pesca pesca no lo veo, cualquier día estos galos pone aspiradora en los barcos.