azimut

tienes insomnio.... porque es de madrugada en españa. Bueno no creo que con buena mar, una qs llebe continuamente rociones en el parabrisas, además hay que ver la pericia del patrón para esos casos puede ser que unos grados en un rumbo hagan que dos embarcaciones se comporten completamente distintas en la navegación. No es lo mismo ir con viento arreciando en la amura con olas de 025 a velociadad crucero y con unos grados de diferecia así que pienso que esa difencia que decís en la navegación está exagerada. A mi modo de ver mete tanta agua una merry fisher que una qs una vez que empiezan a rociones da igual, no veo las amuras de tu embarcación como para que abran tanto agua. Que una embarcación embarque unos rociones más no quiere decir que no se pueda navegar con ella, porque prácticamente es lo que decis todos los propietarios de merrys. Si las homologaciones las dan aptas para la navegacion en las zonas correspondientes es que cumplen los criterios establecidos, por lo que no comparto vuestra opinión. Es la marca más vendida en España y los náuticos están llenos de ellas, no veo tantos accidentes. No son mi estilo de embarcación eso ya lo sabes pero es que es poco menos las comparais con los caballitos de totora del lago titicaca. Que golpeen antes que la merry puede ser según la V de navegación puede pasar como las planeadoras yo con mi ducauto golpeaba menos aguantaba un pelín más el mal tiempo que las planeadoras pero por eso no voy a decir que no se puede navegar, poco menos y os falta decir que si salimos en una se arriesga la vida. No estoy defendiendo tanto si no que no comparto vuestra opinión de que son bañeras flotantes. Estoy a favor de los astilleros nacionales, así que tanto qs como merry son lo mismo pero con diferente brillo ahora el mismo brillo, fabricadas en polonia para ahorar en costes laborales y seguramente en más cosas. Por aquí buen tiempo picaro, la verdad es que me esperaba mucho mejor tiempo, para la zona en la que estoy, llevo muchos años por el pacífico pero estoy trabajando en zona nueva para mi. No me puedo quejar ahora que las corrientes son muy fuertes, casi como en el tu zona. Los chinos se están adueñando del mar....... en la zona habitual donde suelo trabajar parece el desembarco de normandía.

A mi ya no me cuadran las cuentas, ahora clasificamos los barcos según los rociones que llegan al parabrisas y las bertram, lurs y todo lo que se preste a velocidad crucero y con marejadilla agua por todos los lados, menos las merry fisher que son como el JET FOIL que navega sobre el mar. Para charly; que no ponga videos de sabor con el limpia encendido que es mal síntoma.

como se van a absorber al grupo de mercury si debe ser el más grande. Todo puede suceder no digo que no. boston wharler también pertenece al grupo.

yo de que gaste menos, me lo pienso hasta creo que gasta menos el evinrude

Se los comió mercury ya ves; menos competencia.

Que bonitas son; pero inalcanzables ya la de 6 aunque sea un patacho con patronera

Picaro que el 2t frente al 4t son conceptos muy distintos. Estoy por asegurarte que a la larga el evinrude es más económico que tu yamaha empezando por consumos. Porque tu para igualar par de potencia tienes que ir a más vueltas.

Zas pero tiene que haber precios para todo el mundo; si no la náutica sería solo para 2. Por eso no vamos a crucificar eternamente a las que son operativas pero económicas, si no los que son del foro y tienen un qs siempre los criticamos.

Esa astinor de segunda mano tampoco es para rasgarse las vestiduras, la de 10m es asumible, no en la tierra de amurado pero bueno encontrando algo de segunda en buen estado con un par de yanmar...... hasta la azores.

Yo por ese dinero estoy en un pantalán de 10 metros, pero no todos son así; porque según a quien pertenezca el náutico cambian mucho los preicos, yo de cuota de socio pago 10€ los carcharius ya son 19 en el de seis metros pago 32€mantenimiento amarre+12 € de X5 + 10 cuota de sociedad todo por 12=648 y es el náutico más económico de la zona. Los precios de ahí suben exponencialmente, no te digo uno de vigo o bayona que es mucho peor, los hay que son muy caros. Después están los pantalanes de la xunta que son más económicos pero esos sin vigilancia ni nada, mezclados con los de la 3 lista. Y tampoco es que sean tan económicos porque al final los números no son muy distintos, ahora no estoy seguro pero la diferencia es mínima.

si subimos a 12 metros ya son 2000 eruos de pantalán anuales en mi tierra.

ZAS sabemos que tu eres incondicional de evinrude. Pero la qs 755 es mucho más barco que la merry fisher 625,

Buena explicación las ideas muy claraas; quieres bañera más que cabina. Completamente de acuerdo, contigo. Las fotos ya nos nos dan una idea. Ves carcharius al curri en el cantábrico o sea que fuera de la ría para dentro de la ría con salidas contaditas a pescar a pragueiros sobra embarcación. No hace falta tanta pasta.

yo tampoco

pues creo que se puede comer una centolla en una rodman

La irene con 50 caballos la ves bien yo creo que supermotorizada

Que quieres que te comente de más que todo depende; no se puede comparar el mantenimiento de una embarcación de 8 metros a una de 6 por mucho que digas la diferenia, si quieres que te diga que no es mucha lo digo pero no es así es algo más que mucha, una persona puede mantener una de 6 pero no mucha gente puede mantener una 8. Si puedo decir muchas cosas de una manera demagógica " palabra que está mucho e uso ultimamente" o nos ponemos a analizar cada uno cuanto nos valen los bricos y mantenimientos a cada uno, digo depende porque si no tendría que hacer un post de 3 páginas para ir nombrando gastos de las embarcaciones y comparaciiones de 6 a 8, me salto todo eso porque tenemos en el foro comparñeos con todoas las esloras. No quise pornerme a dar datos porque de un náutico a otro hay diferencias en mi náutico son 612€ anuales sin moberla del náutico y después dale antifouling 150 € si se lo dan o 100 si soy yo. Es que hay muchas cosas en el náutico de carcharius la embarcación que tenía, la subo a la marina seca con la grúa 15€ que me corrija carcharius. Tu embarcación son 70€ subida y 70€b bajada y la semana en la marina seca eso si te lo hace en una semana que si te pasas de la semana entras en un computo distinto y en vez de considerar varada lo consideran invernaje así que los días que pases de 7 valen mucho más. Para ahorar pones tu embarcación en una rampla en la marea llena y cuando baje empiezas a dar la patente, cuadno suba la tienes lista, creo que eso no es legal, pero bueno lo haces en una rampla solitaria que las hay. Cuanto nos podemos extender en mantenimiento de casco y subidas..... seguimos por motores y la verdad es que estoy generalizando me doy cuenta pero es que me cuesta exponer muy detalladamente los puntos además los conocemos todos. Nos metemos con las motorizaciones en 6 metros y 8 bueno ya volveríamos a meternos en otro mundo eje o fb que para 8 metros yo aconsejo eje porque si no te mueres con el precio de la gasolina. Creo firmemente que no se puede decir a una persona que el que tiene una de 6 metros puede mantener perfectametne una de 8. Y vamos y nos explayamos en lo bien que se navega en una de 8 hombre claro que si como que soy marino ahora trabajo en un barco de 40 metros con 8.5 de manga anteriormente en uno de 45 metros y 9 de manga y la verdad en comodidad y vida no había comparación, es más incluso gastaba menos combustible el barco más grande 200 litros menos díarios. Con el mismo trabajo, a este barco no soy capaz de bajar consumos a menos de 2400 litros diarios en faenas de pesca. Por eso dije en el post anterior que los compañeros del foro expongan lo que gastan en mantenimiento cada uno según su gusto; otra cosa yo no me pongo a dar el antifouling en mis vacaciones lo mando dar, porque; porque no tengo ganas de gastar el tiempo en eso prefiero otras cosas. Hay quien no sale de la marina seca todos los días puliendo dando antifuling con capas secados reglamentarios y lo que sea. No me gusta pintar por lo tanto no lo hacía, pero si me gustaba correr en la lancha otro punto con buen tiempo en mi embarcación 90cv 4t a tope gastaba si iva en plan paseo nada no me enteraba, un amigo con una garin de 8 metros para el gastaba poco claro que si iva hasta la illa 3 millas fondeaba y toda la tarde parado, ahora muévete a 34 nudos 3 horas en una tarde de verano con la embarcación de pícaro no en algeciras, que picaro ya se quejaba de ir a ceuta porque le suponían 50€ ida. Otro compañero se deja 140 litos de consumo por día de paseo en una reken de 6 metros con un 135 caballos a darle caña toda la tarde por la ría claro el motor es un dos tiempos carburador, aqui ya todo elmunco opinaria de infinidad de conclusiones; para mi ese gasto es barato, mi conclusión es que el motor le vale 1500€ pasea en el verano 20 veces es marino si un verano no le toca de vacacioens ya no pasea nada. su compra un motor nuevo que se lo dice cada persona que le pasa por la embarcación siempre le dicen igual " eso es una tragadera hombre" Pues un yamaha de 150 caballos vale 16.000 € y también bebe menos por supuesto pero de 1500 a 16.000 hay unos euros en gasolina. Un amigo a 4 amarres de mi tiene la ducauto lider vagabundo con un parsun y gasta 15 litros al mes sale todos los días menos cuando hace mal tiempo, pero puedo decir que sale todos los días porque el día que hace bueno sale por la mañana y por la tarde, salió una foto de el en la voz de galicia estos días, le encanta la pesca antes era panadero y ahora echa más horas en el mar que en tierra de jubilado. Esto porque me enrrollo. Bueno sigo con lo mismo 6 metros es mucho más mantenible que 8 para empezar podríamos por solo amarre 612€ la de 6 no menos de 900 al año. Rodnu no te preocupes me gusta que me hagas discutir, solo que quería que nos entrase más gente. A picaro no lo vereis nunca en una rodman; para mi que la próxima será la barracuda. Picaro como carcharius si le sacas la lancha empieza a tener problemas seniles y al poco tiempo para el último chalet. Estos dos darán guerra hasta el último aliento, no tienen sangre en las venas, si no salitre.

Mejor la sabor 690 que esa franchute que solo es pantalla, una persona en la bañera y no hay por donde andar ya la ves. 37.000 euros con un suzuki bufffff si no te mata la parienta es con motivo.

Discrepar y argumentar es bueno; peso sigo pensando porque no me expliqué desmasiado, podemos quedarnos con el mantenimiento, igual me pase dicendo que es el triple, pero pasarte de 6 metros a 8 hay diferencia sustancial queramos o no; tienes más de todos y si sumamos no es lo mismo, esa es una decisión personal yo puedo mantener una de 8 pero no quiero gastarme ese dinero porque prefiero tener otra afición, así que en el fondo no es más que una opinión personal; Puedes tener una de 6 metros y gastarte mucho más dinero que una de 8, hay infinidad de cosas en la náutica que te hacen gastar más. Entre mi náutico y el de carcharius ya hay una difrencia de aproximando no mucho de unos 25 euros mensuales solo en el amarre, ya paga más de cuota de sociedad, hay muchas cosas que podemos sumar; mucho para extendernos. Tu puedes tener 8 metros y en antifoulng gastar 50 euros y yo en la de 6 150 solo en el material. todo va sumando y depende de cada armador, por eso vemos embarcaciones que están impecables y otras no. Para mi la mejor eslora es la de 6 amarre de 6 si te pasas al siguente todo cambia queramos o no reconocerlo; es que cuantas cosas podemos decir que nos aumenta. Otra cosa que nos encante y gastemos ese dinero con ganas, que precio se le puede poner a una afición que nos gusta y nos da placer en la vida eso no tiene precio desde esta perspectiva. Mi náutico son 560 euros al año solo tener la embarcación en el amarre de 6. tenemos el X5 suvencionado por gestión propia en el náutico de al lado el x5 es el doble, así que si yo pagaba 12€ mensuales en el ayuntamiento de al lado son 24 por la misma embarcación ahora piensa en la marlin de 7.50 no se cuanto tiene de eslora ISO o la lamina de agua en el calado máximo que debería de ser por lo que te apliquen el x5. Podríamos calcular la diferencia de gasto de 6 a 8 metros entre todos por si se nos pasa algo

El abanico de oportunidades está aumentando porque aunque la flota disminuye; se está jubilando mucha gente. En máquinas tienes demomento muchas opciones. En puente cada vez más por lo que te digo, pero ten en cuenta que gente con titulación de técnico superior. EL problema es el cuello de botella que se está formando por las prácticas los días de mar, demomento los pesqueros no llevan alumnos que sería lo normal como en la mercante, el puesto está reconocido oficialmente tanto en la pesca como en la mercante pero las empresas de la mercante hace años que dan esa opción. Los barcos ya no son como en la época de nuestros abuelos o padres, todavía quedan algunos con pocas comodidades pero hoy en día ya no es así, los que ven el mar lo ven de lejos y desconocen el trabajo. Yo no me arrepiento del trabajo todo lo contrario, animo al que quiera, hay temporadas fuera de casa pero también tienes vacaciones razonables, cuando se empieza es como todo unos años un poco duros con el trabajo en el sentido que los primeros 5 hay que darle el mayor tiempo posible y después a relajarse o de oficial o capitán. Regalar no regalan nada en ningún sitio.

A mi me pasó por la cabeza que tenías esa embarcación en el punto de mira. Otra vez será se que lo lograrás.

Retomasteis un tema antiguo; los motores antiguos los fabricaban para durar así que pueden hacer miles de horas, pero tecnologías desfasadas para consumos. Los modernos no tanto porque las marcas ya fabrican con fecha de caducidad aúnque nos queda el mantenimiento impecable y conseguimos otras tantas horas. El armador decide si un motor esta bien con 3000 horas como para otras tantas ooooooooooooooooooo que con 200 horas + 1 de uso tuyo tengas um arreglo flipante

Yo empiezo a verte en una barracuda no se pero me da esa impresión, ya estás a la caza, es el mismo grupo pero más calidad.

Son muy distintos los precios de Graunner a Sabor, así como son también las embarcaciones. Son dos conceptos distintos made in galicia, para mi por diseño Graunner por precio Sabor. son dos ejemplos que pongo hace tiempo. El mundo de la embacaciones en muy diverso por lo que hay que tener muy claro las necesidades y uso que se le va a dar. Muchos pensamos en la familia y después la familia va en contadas ocasiones por lo que tampoco es necesario un barco muy orientado hacia ese punto, porque una vez apretados se puede ir tampoco es para tanto . Hombre un barco grande está bien pero hay que tener en cuenta que el dinero de mantenimiento se dispara todo vale mucho más. Un metro más no es el doble te pasas al triple de todo, lo que puedas imaginar. . Ahora que si la famila te acompaña entonces yo no le pongo inconveniente porque que preciio le puedes poner a los días de disfrute familiar, no tiene. Yo siempre voy a recordar los mejores días de uso de mi embarcación en camping náutico eso no tiene precio. Si te van a criticar los que no les gusta la náutica o los que no tienen otros argumentos. Ahora como los hijos ya son mayorcitos no es igual, con los amigos así que es muy distinto.

Ese mono no desaparece una vez que comienzas, hasta yo lo tengo y mi futura compra va para largo