Yo estoy contentisimo tengo el honda de 90, tenía para escoger el evinrude de 90 y este pero me decanté por el de carburador dado que si tienes una avería en la inyección del evinrude, te echas a llorar, antes de ponerlo a mi nombre le cambié la correa de distribución, las bujías y me encargue de ver como estaban los ánodos por saber si el anterior dueño se los cambiaba, y todo bién al final le puse todo nuevo y eso que no le hacia falta, te digo que son carne de cañón el año pasado le cambié las tóricas del trimp, y sigue como la primera hora. Ten en cuenta que el carburador es un poco más gastón que el inyección, pero tienes otro dato a favor son menos delicados y con menos electrónica, yo lo compre de segunda mano y con muchas horas pero tenía el mantenimiento adecuado, no me dió más problemas que una tórica del power trimp, eso si el motor es algo frío por lo que la regulación del ralentí que te sea un mecánico que lo conozca.
Son muy sensibles a los anódos así que fíjate en eso. Algo más gastón que los cuatro tiempos inyección pero tiene otras ventajas. De todas formas siempre te va a gastar bastante menos que un dos tiempos carburador de los clásicos. Si lo cambio es por más potencia manías mías, porque alcanzo con tranquilidad los 33 nudos.
yo como te dije descarté el evinrude inyección por el honda carburador cosas de la vida, y eso que me gustan los evinrudes, descarté el evinrude porque estaba demasiado límpio para el tiempo que tenía y el honda estaba lleno de caracolillo, como no entiendo de mecánica que soy muy burrro me dije el propietarío me está dejando probar el motor tal cual como está. Y la verdad contentisimocon el.
espero que te fuese de ayuda.
saludos