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azimut

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Posts publicados por azimut

  1. On 19/10/2017 at 15:35, picaro dijo:

    Como galicia tambien, hombre, que estabais frito por que lo dijera.

    No hacía falta picaro,  yo pienso que todo tiene su encanto, ha veces intentamos ver sitios paradisíacos lejos y nos olvidamos al lado de casa. Yo subí el río guayas si son bonitos los manglares, pero también me gustó la subida del Ulla. Y en España los tenemos a cada cual mejor. 

  2. On 19/10/2017 at 12:04, carcharius dijo:

    Si si,  :pepsi: y después todos a cantar :navi2:

    Con una copa de vino en la mano, una guitarra y un cariño de mujer, nos encontramos como un soberano

    y regalamos simpatia y querer.

    Porque en España lo que sobra es la hidalguia,

    y nos sentimos tan felices al cantar, que hasta las penas las volvemos alegrias

    porque tenemos la grandeza de mostrar.

    Viva el vino y las mujeres y las rosas que calientan nuestro sol.

    Viva el vino y las mujeres que por algo son regalos del señor.

    Y vivan! los cuatro puntos cardinales de mi patria

    Que vivan! los cuatro juntos.

    Que forman nuestra bandera y el escudo de mi España.

    Viva el vino y la mujeres..

    Yo estoy de acuerdo

  3. hace 21 horas, El_Zas dijo:

    Importantísimo, el 90% de averías es por dejadez, comprobado. Resulta muy cómodo llegar de pesca, cansado, deseando llegar casa y no endulzar. Aceite de calidad, cambio de ánodos y filtros cada temporada y originales. El tema de saber navegar a motor es importante, tengo muchos conocidos que ni endulzan, ni cambian ánodos (no saben qué es un ánodo) y navegan siempre a lo que dá el motor...se quejarán después. Recordad, hoy en día no hay malos motores, todas las marcas son buenas y para gusto los colores...lo que abunda son los malos armadores. Yo he tenido Mercury, Yamaha y ahora Evinrude y todos buenísimos, cada uno con sus peculiaridades.

    Comparto contigo

  4. hace 22 horas, picaro dijo:

    Yo vendi mi barco con un motor suzuki 115 cv con cerca de 1700 horas impecable.

    La clave es no pasarlo de 4000 revoluciones, cambiarle los anodos originales anualmente y ponerle el mejor aceite.

    la clave es hacer el mantenimiento adecuado y verás como si dura el motor,  pero  todo  el mantenimiento, no solo el aceite, que sabemos picaro que estás encima de todo desde aceites de cola, ánodos internos, endendidos cada poco tiempo,  hay motores con muchisimas horas y lo sabes y están razonables y motores con 200 para el chatarrero, tu pícaro puedes pasarlo de 4000 vueltas y no pasa nada,  pero ya sabes que mucha gente está quemada de tropezar con desaprensivos. Por los motivos que sean esperan, por ejemplo a cambiar los ánodos internos . desalan el motor sin ánodos sumamos con otras cosillas y un monton de fierro

  5. hace 1 hora, picaro dijo:

    Exacto.

     

    hace 1 hora, carcharius dijo:

    Ni especialistas ni na..

    Si fuese un motor de competición, alta compresión.. Podría notarse, pero en un motor normal de 90 cv. Es tirar €  con el sobrante te tomas una 1906, o un Ladairo, invita la petrolera.

    tomo nota de los dos mejor un vinito que eharle 98

  6. Lo que te dicen los compañeros  tienes  que ver el mantenimiento  que le han echo al motor,  a los años tampoco le hay que tener miedo, si no como está realmente, yo me inclinaría por el honda, el mío de segunda me salió muy bien y estaba cargado de horas, eso si hazle tu después todo el mantenimiento completo, desde ánodos hasta correa de distribución aceites cola, motor todo incluso bujías nuevas todo a cero, sea cual sea la decisión ese es mi consejo,  aunque el comprador te diga que se lo cambió yo le cambie una correa al mío y estaba impecable la que tenía, me dió igual. No me dejo tirado y hoy pille  un cabo  que me paró el motor sufrí para sacárselo,  una vez resuelto  el problema, normal. 

    sdos.

  7. On 24/9/2017 at 11:48, JUARENQUE dijo:

    la picaresca la inventaron los sinvergúenzas, pero al final van cayendo, pero aún quedamos gente séria y responsable, las prisas son malas consejeras pero como te dije es tener suerte con el motor y el estado del casco que es lo fundamental, pero no obstante hay algunas cosas interesantes.

    A buscarlas 

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