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azimut

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Posts publicados por azimut

  1. En 1/11/2018 at 9:35, picaro dijo:

    El que tiene un barco y está corto de economía,se le avecinan malos tiempos.

    Creo que a los chinos se les va a acabar los carteles de SE VENDE.

    Claro,los chinos que aguantes.

    otra vez malos tiempos pícaro, si  aún no terminamos con los presentes....... la eslora anticrisis en vez de la de seis va a ser la de 6 cmts

    • Gracias 1
  2. En 28/10/2018 at 14:36, portus blemdium dijo:

    hombre un 8 metros no tiene nada que ver con un 6 metros , la mayoría optamos por eslora de 6 metros sobretodo por el tema de amarre , y luego también el seguro  sube un pico importante 

    de 6 a 8 metros hay muchos picos que sumar,  pero cada uno sabe con lo que puede, lo mismo que en la carretera, para todos los bolsillos.

  3. hace 4 minutos, Maraxe dijo:

    Tienes razón Azimut si se rompe el primer fueraborda la inversión ya pasa a ser ruinosa  porque el precio del barco no va a cambiar mucho aunque tenga un fueraborda nuevo y el dueño se haya gastado 10.000 o 15.000 euros en remotorizar.

    picaro lo solto sin pensar mucho en lo que ponía porque esas mates no dan ni de broma. si pierdes pasta a mazo remotorizando un barco viejo nada que decir maraxe.

  4. En 25/10/2018 at 22:38, El Peje dijo:

    Si. Eso he leido azimut. Aunque las intrucciones son claras de que es responsabilidad del patron el navegar con los elementos de seguridad de la zona en la que está navegando, si en el certificado pone 5 millas, aunque seas categoria C, y lleves un modulo lunar de salvamento, los picolos te van a denunciar. A mi no me ha pasado, pero como a veces voy mas allá de las 5 millas curricando o en algunos pesqueros, mejor el cambio. Así lo he presentado

    tampoco hay que castigarlos a los gc no andan de pesca, lo normal es que te pidan el seguro, después se quedan tranquilos a no ser que seas un reincidente.

  5. hace 24 minutos, picaro dijo:

    500.000 kilometros son muchos kilometros, yo tuve un atmosferico y a los 250.000 lo tuve que entregar en un plan Pive porque un dia si y otro tambien esta en el taller.

    El mismo barco, uno diesel y otro fueraborda, tienen una diferencia de precio que te da para comprate dos motores fueraborda

    Asi que cuando te falle el primero con la diferencia de precio te compras otro.

    esas matemáticas se pueden matizar,  poque los fueraborda consumen el diesel  también y cuando te rompa el primer fueraborda haber cuando llevas amortizado en consumos, parametros para colocar podemos seguir........ aúnque tengo que decir que tengo un fb.

    • Gracias 1
  6. En 11/10/2018 at 15:13, Amurado dijo:

    Yo solo llevo cinco años en este mundillo del barco y no me aclaro. Mi barco es fueraborda y creo que gasta mucho en gasolina. Solo es 90 cv. suzu. También creo que se mueve más que un eje. Pero... veo a mi amigo con cambios de turbo y otras averías en su diesel y me entran dudas de cuál es mejor o peor.

    No veo un barco de más de 7 metros con fuerabordas por la pasta en gasolina y tampoco un barco de 5,5 con eje.

     

    Los suzus tienen fama de poco tragones..... a que le llamas gastar mucho?

  7. hace 13 horas, El Peje dijo:

    Pues en Las Palmas con Cat. C a 5 millas segun certificado sde navegabilidad (VHF con MMSI) preguntado en Capitania de pasar a 12 millas me han hecho presentar solicitud para el cambio. Está segun ellos en trámites del departamento de inpección hace dos semanas. Así que por mucha circular depende de la capitanía.

    Yo ya he comprado equipo para 12 millas pero  aunque la norma es clara, prefiero que figure en el certificado las 12 millas y el nueo nombre del barco...porque la GC es muy ...especial...

    Saludos. Luis

    yo creo que tiene que figuarar en la documentación, si no figura no se puede aúnque tengas de todo lo imaginable

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