azimut

Excelente receta buenisima y sencilla.

A mi me echaron un billete de avión para trabajar en un barco en el pacifico

En 17/1/2019 at 19:08, carcharius dijo:

Yo he tenido motor de cola y sin problemas.

Eres igualito a pícaro, a ti no te da problemas nada. Te subes a la embarcacíón con un " fonendocospio" y a la mímima llamas al equipo completo para una RCP

hace 10 horas, picaro dijo:

Buenos barcos hace El Gobernador,muy robusto,yo les veo demasiada fibra en sitios donde no la necesita,por eso necesita motorizaciones altas.

Como referencia,le levante un tambucho a una unidad y me quedé sorprendido del peso.

En donde no necesita fibra???? no será que ahora ponen algo de menos???? y aún queda alguién que coloca la necesaria. Algunos astilleros parecen radiografías cuando le da el sol al costado con tanto ahorro en fibra. Y no quiero nombrar a las fran........ ejem.

hace 9 horas, juan68 dijo:

Pues ya está probado, parece otra barca, navegar mejor, mantiene la proa baja mientras navega y planea enseguida y oigo hasta más fino el motor. Me he quedado muy satisfecho del cambio que ha dado, por fin navego y no bato el agua .

Gracias a todos por vuestra ayuda!!

Gracias por ponerlo en el foro que has mejorado me alegro, esta información nos es de gran ayuda a todos.

Ahora otra pregunta que tal en las viradas fuertes notas que te cavite la élice?

Incluso posiblemente haga mejor su trabajo la aleta que tienes, alisando la estela; me imagino que ahora la aleta te queda por encima de la quilla generando menos fricción.

Hola.

Prueba a  limpiar el motor eléctrico de arranque, las escobillas de contacto se van gastando y producen un polvillo, muchas veces, aplicamos CRC sin control por lo que ese polvillo se vuelve una pasta dificultando el arranque, hasta que no arranca. En caso de que te deje tirado ese motor podrías arrancarlo manualmente con una cuerda. Hay que tener brazo pero lo puedes arrancar yo tenía uno de 75 cv 2t carburador y arrancaba con un par de tirones, pero

Es una idea, no tiene porque ocurrir eso, a mi me paso, una limpieza y después arrancaba como una seda.  si no a probar otras cosas, el cableado de las bujías, también.

Está muy bien para ser una 675, muy lograda. Es una eslora contenida, aúnque el precio ya empieza a dispararse.

hace 14 horas, picaro dijo:

Si,la aleta queda,pero pillo los 20 nudos con facilidad ,y es suficiente

No te entendí si probaste con la aleta....

Ya se que eres un hombre sin prisa 20 nudos te llegan, antes navegabas menos así que ahora te debe parecer un cohete.

En 22/1/2019 at 5:19, picaro dijo:

Vamos ha esperar la prueba antes de sacar conclusiones.

Como te quedó tu reparto de pesos, al final volviste a colocar el auxiliar. Te queda probar con una aleta.

En 22/1/2019 at 5:23, picaro dijo:

Que bien que tienes internet ,el foro te lo agradece.

Si tenemos internet en el barco, la verdad es que está genial,  por lo menos uno está más en contacto, se socializa más, pocos barcos pesqueros tienen internet por lo menos en esta zona. 

hace 7 horas, picaro dijo:

Si lo subes mucho,puede hacer el efecto batidora,muchas revoluciones y poca velocidad.

Esperamos acontecimientos.

Con la aleta que tiene debería minimizar el efecto que comentas. Aunque en una birada fuerte puede ser que lo note.

hace 7 horas, picaro dijo:

Es que me tocaba guardia en el foro.Hay muchos compañeros que están fuera ,y de turno,y entra a ciertas horas raras.

disponivilidad completa al foro

Veo que tienes una aleta sport 200 es de las mejores, debería ayudarte a planear con menos cv,  si subes a 0mm con la quilla  puede ser que mejores, la aleta debería favorecer para que no cavitase, de todas formas me parece poco motor.

hace 4 minutos, picaro dijo:

No te creas,que me llamo tres o cuatro veces,para unas dudas que tenía,como soy cuatriluingue,entre ello el francés,nos entendimos muy bien, y salió esa maravilla.

Picaro no eres capaz de dormir?????? o te quedaste encerrado en el foro yo tengo las nueve de la noche pero ahí son siete horas más.

Ya sabía que el ingeniero franchute te tenía en nómina. creo que en el foro nadie duda de eso.

Yo no soy mecánico, pero... tengo entendido que el motor si trabaja a temperatura baja, es más malo que si trabaja algo más alto de lo normal no digo un calentón, pero de todas forma pienso que mejor es encenderlo de vez en cuando hasta que trabaje a la temperatura adecuada para eso tiene unas regulaciones automáticas de fábrica. Pienso que antes de acelerar el motor se debe tener encendido un poco tiempo para que alcance la temperatura adecuada, haber si vamos a salir con el frío eso sería mucho peor.

Mi motor ya le hize de todo encenderlo cada poco tiempo y otras veces no se encendió en seis meses, no me pasó nada , eso no quiere decir que no ocurra nada, simplemente un poco de suerte. A veces con todos los cuidados del mundo y dan problemas  nunca se sabe.

hace 18 horas, picaro dijo:

Ya lo está amigo Azimut,era tan fácil que no sabía hacerlo.

Lo digo por si alguien le pasa,el motor lleva en la cola abajo,detrás de la hélice un agujero muy pequeñito que será una corredera y da velocidad y el consumo en los relojes .

Cuando saque el barco a limpiar el casco,cómo queda la cola un poco en el agua cuando se sube,hay que dar patente a la zona que queda dentro del agua.

La patente tapo ese agujerito e inutilizó la corredera.

Un buen cepillo lo arreglo todo.

Y mi buen amigo Domingo,mi mecánico dio con el fallo.

Ya ves a veces los problemas son pequeños...  Hoy en el barco se bloqueó el piloto automático,  ya  no sabía donde meterme jajajaja el barco a eses yo con el manual en inglés menuda....... al final una clavija;  el saca mete que funciona

hace 18 horas, picaro dijo:

No Azimut,con lo que tengo estoy más que servido.

Solo,he visto una MARLIN 755 que se vende y está nueva.

Lo he puesto en el foro por si alguien tiene intención de comprar algo similar,que aproveche la ocasión 

Mi MARLIN es el barco hecho a mi medida.

No lo dudes picaro es igual que un guante de latex para ti. Seguro que el ingeniero pensaba en ti cuando la diseñó.

En 19/11/2018 at 8:33, picaro dijo:

Si alguien tiene la idea de comprarse una 755  MARLIN seminueva con un buen precio,puede contactar conmigo.

Haaaaay  que ya pensabamos mal todos....

Que cambiabas de embarcación.

En 12/1/2019 at 14:09, picaro dijo:

Si te conformas con menos velocidad, no hay problema, pero cuidado, que despues le metemos los 280 litros de gasolina, 100 litros de agua y vamos a pescar tres, entonces el barco no tiene alegria navegando, se vuelve peresozo.Mientras que solo con un 175 cv, cambia bastante.

te quedaron atrás los ciento tantos kilos de patrón .... hay que procurar si el bolsillo lo permite ir siempre a la máxima motorización permitida para el casco. Después buscar una velocidad de crucero económica.

En 24/11/2018 at 21:09, picaro dijo:

Poco a poco lo voy configurando, solo me falta la velocidad, incluso el consumo lo tengo ya.

Ya lo tendrás configurado supongo.. eres un hacha

De todas formas segun como esté incrustado la cola te va a dar chollo. Pero el secador o pistola de calor.

Revisa bien el powertrim  por si acaso tiene alguna perdida de aceite,  al mío le tube que cambiar los retenes de goma, con los años se deterioran y eso va en contacto con el agua.

Mi ducauto festival anda con 90cv  recien dado el antifouling 34 nudos a los tres meses empieza a bajar poco a poco.

Con el anterior motor un yamana de 75cv 2t carburador navegaba a tope 30 nudos.

Con 3900 rpm 20 nudos.

La eslora de la embarcación es 5,20 y a tope no noto que navegue mal todo lo contrario. Esa velocidad para 80 cv en una voraz de 505 me parece poco, algo más debería navegar.

Es bueno saber estas cosas para que los compareños de la zona estén prevenidos

Hasta nos timan viendo el motor, no digo nada si es a distancia.