azimut

Correcto obliga Solas y Torremolinos a llevarlo, pero no tiene sus propias homologaciones, abordo tenemos la semirrigida y una planeadora reforzada y estanqueidad preparada para unas 2 tons, te digo que es más seguro lo que tenemos por nuestra voluntad la planeadora, que lo que tenemos por obligación. Para mi sigo con lo mismo me inspira más confianza una embarcación de 6 metros con categoría B y potencia máxima 200cv . Que otra embarcación de más eslora homologada solo para 150 caballos y la categoría menor. En la taberna del nautico a reforzar amarras

En el foro hablaron bien de sentinel, siendo todo nuevo..... solo lo veo con poco motor

Es que es una manera de saber que tienes un buen barco, porque si tienes una de 8 metros que no puede salir de las 6 millas por homologación es que no puedes salir por muy buen astillero que sea, el astillero no te va a regalar nada. Si el barco no está homologado no es de la misma calidad aunque sea una boston warler una hidra o lo que sea. Y si que me he visto con mar en una semirríjida con una camilla en el centro y unos dos metros de mar, a más de 60 millas de la costa.

Pués eso es más imprudente, yo si saldría con una de seis metros a un casco de 24 millas de la costa si está homologada para zona b y no salgo con una de 8, 9 o más. Que salga a esa zona no quiere decir que exprima el barco al máximo de su capacidad.

Como dije esa homologación lo veo en la postura de saber que tipo de barco tengo. Si la homologación te permite fuerza 8 y olas de 4 metros no vas a hacer eso digo yo irte a los límites. Y ya que insistís tanto que problema hay en ir a 50 millas si te tienes barco capacitado para ir si está calma que no se puede??? las homologaciones creo que son para saber los límites, eso en náutica pasa con todo no solo con el barco.... chalecos, extintores, puertas, mamparos, cualquier equipo de salvamento, botellas de aire para arrancar motor, todo tiene que cumplir unas homologaciones.

si es de 8 metros y no está homologada no puede ir ni con buen tiempo. Si hay barcos de 8 metros homologados para 150cv nada más por algo será no por capricho del ingeniero ni de la marca. Porque si hay una 6 metros homologada para 200 tiene que tener unas características adecuadas. Algo que no debe tener la de 8 solo homologada para 150

Si está homologada para categoría B, puedes ir a esas millas y estar con ese viento; otro asunto es que sea prudente hacer eso. No lo veo como una obligación de irme a esas millas con ese tiempo, lo veo más como para saber la calidad de barco que tengo. Si tienes un coche de mucho motor vas por la vida a 200 kmh

porque no? solo tiene que cumplir la normativa.

Los motores de segunda mano tampoco es tan fácil venderlos, hoy a no ser que bajes precio no se vende. Si tengo que llegar a los 25.000 es un motón de pasta rondas todo nuevo en otro astillero sin ser de importación

Con ese peso de casco 1529 kg en 6 metros un acorazado y para zona B entonces me quedé corto con los 115, pero yo comenté que le pondría más, si hablamos de esas homologaciones la motorización máxima. Y a disfrutar de la pesca en los cascos, a conseguir unos buenos apuntes, una sonda en condiciones, carcharius al casco de los railes

Está perfecto.

Te parecimos informales la vez anterior....... somos muy serios

Con el motor de 2t debe ser de 11.000 porque me parece mucho 14.000 con un 2t. Y con el motor de 2t va sobrado con 11.000 €

Soy de los que le pondrían esos 175 cv, pero para un uso pesquero 115 le llegan. Menos amarre, menos consumo, menos x5 y vas a los mismos pesqueros que con la marlin de 7,55 la ruta da igual como salga porque si vamos de visita con picaro ya estamos liados

Sin duda uno tiene que comprar lo que más le guste. Si busca un retorno puede que le salga mejor de precio.

Esa es una eslora anticrisis, mínimo gasto máximo disfrute; aunque la homologue para 175cv son muchos..... aumentas el consumo. Es una seis metros con mucho espacio para pesca, estoy por decirte que tanto como tu con 7,55, ya se! cabina no. Si vas de pesca no es para estar en la cabina.

Esa que sería la vuelta??

Es una eslora mucho menor que la que tienes. Menos gasto en todo.

El precio manda.... por el casco no creo que tengas problemas si es un motor yamaha de 75cv debe ser un 2t carburador empuja muy bien, de todas formas es justo para ese barco. En mi caso cambié ese motor por un honda de 90 4t no gane velocidad un poco nada más, lo que mejoró fueron los consumos. El 75 estaba regular tirando a bien no me daba problemas solo consumía, motores sencillos de reparar puede ser que solo le haga falta esa puesta a punto de carburadores escaso para la 615. Si tratas de conseguir un retorno no te sale tan caro el viaje, si tienes alguien con remolque matriculado la puedes ir a buscar tu, pero si consigues un retorno poco vas a ahorrar. Si tienes pensado cambiar el motor y te gusta la embarcación adelante regateale algo más. Yo iría a san vicente de la barquera aparte de turismo miraba la embarcación. No la compro sin verla.

El pinto está que se sale!!!!!!!

Es normal que ese barco eche humo al encender en frío, como todos, si el motor pasa temporadas parado es peor. Un pesquero de altura estubo dos años sin encender los motores y cuando le echaron la mano practicamente era un bloque pegado. Por lo que se es peor un motor con mantenimiento regular con grandes paradas que uno con mantenimiento y miles de horas. Cada uno con sus manías, yo a un motor de 200 horas y 11 años le tiengo miedo por no decir pánico. Es como la fama de las colas es terrible ...... cuando son superiores a un fb. Pero solo nos quedamos con lo que pasa cuando compras una de segunda mano que no tubo un buen mantenimiento, un desastre. Eso no quiere decir que el sistema sea malo si no que somos los propietarios los que no hacemos el mantenimiento. Somos unos abandonados la mayoría nada más. Y si compras de segunda mano te expones a lo que salga. Quién habla de las colas z mal todos aquellos que la compraron de segunda mano, porque nueva no da problemas y haciendo el mantenimiento cuando le corresponde menos. Escucho a mucha gente por los pantalanes hablando mal de las colas y no tuvieron una en su vida. Eso es lo mismo que los que no tienen barco siempre dicen que los que tenemos somos ricos jajajaja pués yo tube barco y no me salió caro, Te sale más cara la esposa cuando va al corte inglés y si fumas..... como fumes una cajetilla diaria gastas más que dos embarcaciones de seis metros, es fácil echar cuentas. Lo que tenemos que hacer es gastar el dinero en el jovi que tenemos y disfrutar de la vida que no hay más que una, los jovis personales no son caros porque que precio le podemos poner a la satisfacción personal.

miles maraxe, imagínate un ABC de un pesquero de altura con 16 años y solo se apaga cada dos años para subir a dique, el motor sin abrir todavía. Con millones de maniobras al palangre de superficie, pasando patrones novatos o sin ser novatos que te sale una maniobra mal, levantando a 8 nudos el pescado vivo se mete en la proa con el aparejo y atrás a toda máquina, a veces hasta le saltan las llaves del cuadro de herramientas en la máquina, con la vibración por cabitar y no exagero, el viaje que lleva la reductora también es bueno. Para mi los ABC son buenísimos

Nosotros tenemos cumins de 350cv tres auxiliares el principal abc. En barcos de fibra pequeños me iría a yanmar descartaba los cumins y los volvos, bueno.... el precio decide, todos son buenos, los yanmar menos tragones. Maraxe de 2000 y más horas, bien sabes que en incluso los fb con miles de horas y años encima

A mi me parece caro tal como está el mercado, ese precio habría que negociarlo un poco. Además con un suzuki. no es que esté muy caro. Como no es mi estilo barco no me convence. Para mi está mejor la sabor con el yanmar de 175 cv