azimut

Estás de bricolancha?? Yo este año le llegó. Demomento estoy a la espera de la nueva documentación. Cambio de pasajeros y cambio de zona. De esto último me arrepentí un poco pero el ingeniero me cobrava lo mismo. Le tube que poner vhf botiquín nuevo, modificación de la ubicación de batería. Y paso por el ingeniero más tasas de capitanía ..... Tú con la eslora que tienes vas por delante de mi. No te sale ninguna antares. Están invernando. Saludos

Los fumadores no pueden andar con fb. Jajaja. Ya nunca fumé pero ahora menos Saludos

Eses videos que veis ahí; lo tengo echo durante una tarde de verano varias veces. 5.2 mts de eslora con 90cv 4t 100 ltros de depòsito y llebava un par de garrafas de 30 litros de repuesto. Os aseguro que hacen falta. Con un barco más grande con fb una vueltita y para. Yo toda la tarde con seis chavales a turnos. Y no le das a full que es una temeridad por la torta que se pueden dar. Velocidad econômica total. Un 150 fb con arrastrable y una eslora mayor de 680........ hay que ser accionista de repsol o mejor todavía de britis petroleum. Y una astinor 800 eje cerca mío con otro plátano. Con la popa libre total. Teniendo cv navegan todos........ Cuando quiero ir despacio y sin ruido; me doy una vuelta en dorna( embarcación tradicional de las rías bajas) y eso es otro disfrute distinto de la navegación. Y cuando voy a vela me da igual el combustible y los nudos , planeo y hasta el reloj este último el que menos me importa. Bueno siempre anda algún impresentable en lancha por la ría, que le deben regalar el título. Yno os digo nada de la navegación en una embarcación tradicional. Menudos ingenieros tenían. De acoprarle motor nada navegan fatal; vela y remos. Icluso hizieron moldes de fibra y las embarcaciones no velean de la misma forma comprovado por mi. Contrucción de tingladillo como los vikingos. Y nada de mordazas totalmente a la antigua usanza. Saludos

Seguramente con un fb sea peor el ruido. Saludos En los fb los fumadores tienen que tener cuidado cerca del respiro del tanque. Saludos

Y de auxiliar nada. Pesos a popa para gastar más. Puede ser más prudente no digo que no. El que hace un mal mantenimiento al principal cuando le hace falta el auxiliar. No funciona tampoco. Saludos

Bueno..... Entonces charki_w Extapolamos; la sabor 690 fb Poco más consumo que la 680 eje. La curiosidad es a que le llamas poco? Conozco a los dos armadores y ese poco a mi me es suficiente cmo para olvidarme del fb. y después lo que dices la popa queda con un servicio impresionante sin fb. No digo nada de la navegación porque la 690fb sólo la vi en amarre. Diseño bien. Ahora el armador se quejaba de consumo El armador de la 680 contento en todo y hace muchas millas. Y yo ya note diferencia en estabilidad solo poniendo el pié en la regala, y das el paseito babor estribor, para mi opinión se nota. Tú las conoces mejor que yo. Ahora te digo entre la ocqueteau y tú oferta yo lo tengo claro. El que va a comprar es Ugly. Después de tantas páginas debe tener la cabeza un bombo. Saludos Comparto la opinión Sdos

Para la sabor 575 sport. Sin duda fb pero la 680 no. Saludos

Hay de todo en la viña del señor.

Estoy pensando en que prueba hacen los barcos con antifouling. No recuerdo ninguna revista que la viese. Me parece que todas las marcas hacen igual. Saludos

Los motores son buenos. Simplemente fué un apunte. Los volvos suelen ser los auxiliares. Como principal los que nombras tú Nosotros ABC principal 900cv VOLVOS auxiliares 3 de 400 cv Son duros todos; porque te garantizo que trabajan Saludos

Y los volvos son motores marinizados. No diseñados expecíficos para la mar.....con esto no digo que sean malos. Pero no son cumings por ej. Otra opinión sacada de un post antiguo en este foro. Saludos

Yo creo que en españa también hay ingenieros. El diseño en la obra muerta si. Aquí se explayaron los astilleros. Pero en la obra viva, creo que no cambió tanto en años. Estoy por pensar que son los mismos en décadas. Solo es una opinión. Saludos

Y después la reventa cual se devalúa más?

Estoy contigo maraxe....... Tengo los coches diesel..... Me prestaron uno de cortesía dos días de gasolina ya no me acordaba de lo que era eso, más de medio depòsito 84 km Y la diferencia de precio. Por eso se venden tanto en españa las berlinas de gasolina Saludos

Picaro no le des más vueltas eres fueraborda forever. Pero los ejes también navegan. Es normal hacerle las pruevas a los barcos recién botados. Donde yo trabajo dió 12 nudos y ahora andamos entre 10.5 y 11 guardando unas vueltas porque es un motor semilento. Te garantizo que son duros. Porque las maniobras son con mucha máquina amenudo, y a diario hablo de no menos de 100 y toda avante a todo atrás, intentando que no cabite. Los motores yanmar son durísimos. Hacemos maniobras a veces en alta mar y los fb no nos dan bastantes que problemas. Pero tiene que ser así no le vamos a poner eje a la semirrigida. Letras y letras sobre lo mismo. Voy a seguir con fb en mi embarcación pero tengo claro que eslora mayor de 650 hay que pensar en eje. El motor vale más bueno..... pero si tienes pensado hacer horas, se ahorra bastante pasta. Si se sale una vez al mes, fb indiscutible. En mi náutico las de ocho con fb son las que menos millas hacen(algo pasa) Los de 10 casi los más, junto con las de 6 fb metros. Por lo que entiendo que de 6 a 8 fb son máquinas de deborar combustible. Y esto lo tiene que tener claro el que compra. Porque muchas veces compramos exprimiéndonos en el momento de la compra. Un paseo de la mía por la ría tranquilamente más de 16 millas a full 0.9 litros por milla. Pásate a cerca de 8 mtros 150 cv a 200 cv fb paseito de 16 millas; haber.....mirar las pruebas de los americanos las teneis con muchas motorizaciones y barcos. Para comparar lo que se quiera. Pero hay que recordar que vienen en galones y millas terrestres. Hay que combertir esos cálculos a litros y millas marinas. Y si después le sumas amarre al cnsumo + x5 + mantenimiento. Te sale más económico la quería....... Por muy inyección que sea suzuki que están dando consumos bajos comparado con el resto. Sigue siendo muy alto. Por eso te encuentras a pocos dando el paseo por la ría y la mayoría fondeados en las caletas cerca del puerto base. Porque para dejarse en cada paseo 50 € de gasolina no hace falta mucho. Y si te gustan los deportes náuticos ya hace falta 100€. Date una vuelta toda la tarde esquiando con tu barco a 20 nudos. Vamos a tener que ir a vivir con trump. Porque aquí a la náutica la tienen crucificada. Saludos

Posiblemente sea mejor la fabricación antigua que la moderna. Es una opinión. Tampoco quiero decir con esto irse a tiempos muy pasados.

Yo dije que era información de un propietario me dijo que 23 nts en las mejores circunstancias. Si tú la tienes dos años en el agua seguramente no pase de diez si gira la élice. Había que comparar la misma motorización. No 100 eje y 130 fb Y como dije en otras ocasiones a partir de determinda eslora; yo prefiero eje. Si viviese en usa me daría igual. Yo si creo que ese barco nuevo recién botado da 20 nudos. Con 100cv También creo al cabo de unos meses pierde velocidad. Los fb también pierden velocidad con caracolillo, y aumenta el consumo exponencialmente. Si tienes el auxiliar para el curri. Lo siento pero no creo que te ahorres nada. Solo la tranquilidad de que si te pasa algo tienes otro motor. Entonces es que dudas de tú motor principal. Porque un barco nuevo con motor nuevo es una garantía de seguridad. Con la diferencia de precio. Respecto a la ocqueteau. Tiene para gasoil para el resto de la vida. No habrá barcos en el mundo eje con un solo motor. Si los eje fuesen más económicos, igual que fb, seguramente habría más. Y si quieres velocidad más cv. Saludos Ugly te decidiste????

Hoy estube con un propietario de una sabor 680 eje 100 cv yanmar. 23 nudos bajada dique. 20 nudos en condiciones normales dos personas y pertrechos. El consumo no me dijo con esactitud. O sea no debe ser alto. Lleva años con ella. Es lo que me dijo el propietario, que quieres? Había otra mejor motorizada y me comento que iva mejor. De todas formas si alcanza cruceros de 20 nudos no está mal. Ya nos dijo charly 140cv . Lo siento picaro pero un barco dese tamaño esa motorización. Y con tu estilo de navegación. En consumos lo superas con diferencia. Volvemos a lo mismo y las muchas palabras escritas. Si navegas bastante y le das duro al curri. Combiene eje. A mi no me compensa. No con el barco que tengo....... si no igualándome a ti picaro seguramente fb porqe no voy a navegar las horas necesarias para rentavilizarlo. Y un fb va a cumplir. Con lo que yo voy hacer. Y hay que tener las ideas claras....... siempre lo repetimos. Todos tenemos razón porque opinamos con determinados variantes y parámetros. Picaro; dijiste. " No hay peor cosa que un armador descontento con su barco" o con un barco que no encaja en su navegación. Un eje diesel bien motorizado. Aparte de ser eterno seguro. Es silencioso. Si no comparamos un 8 cilindros y u 4 cilindros de la misma potencia. No es lo mismo: Un cartepiller de 1400 rpm Que un ABC De 700 rpm o un MAN 400 rpm Saludos Mezcle varias cosas.

Hoy estube con un propietario de una sabor 680 eje 100 cv yanmar. 23 nudos bajada dique. 20 nudos en condiciones normales dos personas y pertrechos. El consumo no me dijo con esactitud. O sea no debe ser alto. Lleva años con ella.

Era para ver lo que me respondias. No le damos lo que quiere, si no lo que nos dejan.

Porque es la querida?

Porque no podemos pescar en esa? Está bonita; pero si te digo la verdad, me gusta más la garin 800 open....... Y no tiene tanto diseño vintage. Saludos.

Pues yo lo siento....... tiene que haber de todo. Es la línea que están sacando ahora. Pero para mi son para un prático. Aduanas, o algo así. No digo que sean malos barcos todo lo contrario. Pero esos diseños no. Me embarco con zas y picaro, y con la que tienes ahora maraxe. Así con patronera cuando me jubile..... si hay cuando me toque Saludos

http://www.seagame.it/270-sport.html Esto es mi estilo de barco Maraxe las noruegas para carcharius que le gustan las fjord. saludos

Déjame soñar........... Las mujeres mandan y mucho. Saludos