azimut

Nos pasamos por Santander tambien

Prefiero la 800 fly porque la puedo colocar en tu amarre de 8 sin problemas además si no hay brisa , al fly, a disfrutar del paisaje, que en la ría es espectacular y a la vuelta desde el interior, además como te dije con bandera belga no quiero saber nada de capitanía general de la zona, me fastidiaron sin motivo. los dos de 400 cv son demasiados. No había mirado la foto que me ponías bueno la verdad es que en precio la veo bien intentar negociar algo más, pero ya te vas a 7,85 entre perpendiculares, se pasa un poco en tu amarre en el costado se lee la 800 pero en dice la 870 fly no entiendo. Ya te dije que vamos a medias vamos a mataró y regateamos si sale mal nos venimos de vuelta.

no le pones la pegatina compras el 60 con papeles de 40 que es una trampa pero que la gente está haciendo. Yo no te lo voy a ocultar tenía un honda 50 pro que era un 90cv también había el 50 pro con 75 cv. 60 cv no le están de más, para andar relajado no para andar a tope, en malas condiciones porque las homologaciones de los barcos son por algo.

No me voy a meter a embarcación demomento que no estoy para esos menesteres, como dige estuve andando por internet y tropecé con ella, comparando precios, aúnque sea de segunda mano, veo mejor esa embarcación que la de picaro lo siento por el, pero el casco es de primera y como dices ese tipo de motores son eternos, carne de cañón, todo se puede averíar pero la verdad es que a ese tipo de motores hay que ser muy abandonado para que rompan. El rodnu me hizo cambiar de idea respecto, mira que soy de 6 metros pero en este caso la verdad es que hay mucha diferencia. Le dejamos lo fbs para pícaro, que aúnque. hay que pensar que son casi los 8 metros de casco bajo el agua, creo que son 7.4 y tienes más gasto de x5 subida y patentes. Pero en consumos no está descabellado a velociades de cruero adecuadas no se dispara el consumo aunque es un barco grande, conozco a alguno con 10.5 metros y se queja del gasto en el náutico no del consumo de la embarcación, siendo 10,5 Porque por mucho 4t modernos de inyección y lo que se preste los fb les encanta beber gasolina.

Os digo estaba analizando otro barco, pero salían varios de estos, por lo que pensé será una señal divina, me puse a mirar varios y la verdad es que no quepa duda que para los años que tienen valen su pasta, pero analizando el barco, es que se sale, hay un salto enorme entre el modelo inferior y este. Veo que sois varios que os gustó; pués la ventaja es que lo puedes colocar en un amarre de 8 algo pasadito, pero..... hay más barcos que siempre se pasan algo te das de longis, por lo menos en papeles la eslora entre perpendiculares es menor; bandera belga y menos problemas de itb y otras historias. Con esto y con unos apuntes de un arrastrero de fondo te pasas por todos los cascos de la costa , canto,baiona para el sur o baiona para el norte, sin problema, más ventajas de lo que parece. Además hay mucho en lo que escoger de segunda mano. Los que vi todos con una electrónica algo anticuada..

Picaro la gente ahorra porque le ven las orejas al lobo con la que está cayendo, si se venden algunas embarcaciones sobre todo de segunda pero la venta de embarcaciones sigue bajando cada año más este año ya lleva un 12% menos según algunos períodicos digitales, y la caida se la hay que sumar a las anteriores. No hay que ver más que los astilleros que van cerrando.

Una cosa es la documentación del motor y otra la potencia máxima que puedas colocar en la taylor, Si en la taylor tienes 25 kw que los tienes que pasar a caballos no puedes instalar 40 cv aunque tengas la documentación del motor. tampoco en capitanía tienses que contar todo; llevas los papeles de la embarcación y le preguntas que motorización puede montar. Si tienes que pasar ingeniero te va a salir más cara la auditoría del ingeniero que lo que te vale la embarcación a no ser que tengas un amigo colegiado que pueda hacerlo.

Después de analizar lo que me dijo RODNU de 8 metros en vez de 6 y para comprar una nueva de 6 esta de 8 metros me parece mejor idea, creo que me está convenciendo rodnu Me parece que en referenia a la eslora inferior de rodman es mucho mejor barco con un metro más. Dos motores eje.... más seguridad al tener dos motores aúnque tenga fly no importa porque tiene el centro de gavedad bajo, el casco tiene que ser impresionante en calidad por tener a popa dos lineas de eje . De segunda mano aunque tenga sus años, por calidad de construcción debería ser agradecida a una restauración asequible. Y podemos meterla en un amarre de 8

Nos pasamos a una eslora mayor.

Vas a tener que preguntarlo en capitanía porque según el ingeniero que te toque puedes tener problemas, tienes una potencia máxima que no se corresponde con el motor que tienes asentado, según el año de construcción podrías cambiar eso, pero no te puedo asegurar nada, a mi me hicieron un hijo de palo por una maniobra así, no tenía potencia máxima en la embarcación y me pusieron como potencia máxima el motor que tenía asentado pero ya había cambiado de motor, era de potencia superior, se encapricho el ingeniero no hubo forma de hacer entrarlo en razón, ni enseñándole la hologación de la embarcación del año 96 la mía era del 91 y eso que la homologación me la pasó otro ingeniero de la misma capitanía buffff era cuadrado imposible, con la homologación de la marina mercante delante de la fábrica y me amenazó con sacarme la patente de navegación por no corresponder la documentación con la embarcación, lo de demostraba que el ingeniero no tenía mucha idea debido a que todas las embarcaciones del mismo modelo tienen la documentación igual. La vendí pero fue una tortura.

Esos barcos son de diseño reciente es más difícil encontrarlos de segunda mano, además es del 2016 por lo que debería estar como nuevo, sinceramente si fuese el propietario sería su precio, tal como está la náutica queremos chollos " pero quien se gasta en un barco nuevo y después regala el barco" nadie tiene ganas de hacer eso.

Eso es lo máximo que puedes ponerle, que para el barco que es ya menos mal. No te complique más 40 cv le llegan poco consumo y un precio de motor para remotorización que no te va a dar dolor de cabeza.

Está en un precio previo a la crisis, el barco es nuevo, pero para mi ese barco yo le pondía más cv es un casco cerca de los 7 metros, me imgino que es la potencia máxima recomendada, lo que hacen desde hace tiempo merry fisher escasas de máxima motorización. La llenas de combustible 7 metros o sea que 6 u 8 personas si son de peso, más todo lo que acompaña al camping náutico y ponle un periscopio

los precios también le llega bien.

No recuerdo bien pero tienes que multiplicar los 25kw por 1,341=33,5 cv de todas formas yo vi esa embarcación con 40 cv, si no tienes motor no te queda otra que comprar uno de 30 o irte a una homologación inferior o sea un 50 reducido a 30 no es legal pero tienes papeles de 30. Otra opción es volver a pasar ingeniero para poder aumentar potencia. Pasar por caja. De todas formas con 25 kw de potencia máxima no puedes llevar 40, en el asiento de la lancha tienes puesto el motor de 40?????

Y lo que falta por cerrar unos por los chinos y otros por los politicuchos de turno

Si supieses la de cursos que tengo que hacer yo .... en estas vacaciones no me puedo despistar que tengo que renovar todo.

Es una buena opción y elegir si que eliges.

Han cambiado carenas pícaro, qs no es lo que era. bueno eso lo matizaría tanto, hay tantas maneras de llebar un barco para que parezca un submarino, Probar a hacer un curso de manejo de embarcaciones de rescate rápido, un curso para preparar patrones para llebar heridos en condiciones malas por ejemplo.

Ya veremos picaro, demomento no entra en mis planes, tengo muchas cosas pendientes y esa parte de ser rico la veo lejos. Pero cuando llegue ese momento te aseguro picaro que será astillero nacional, nada de extranjeros. Todo tiene un pero salvo una ocasión de esas históricas

No queda otra Picaro cada uno tiene que mirar por lo suyo yo tengo la bandera española, que por desgracia nos tienen tirria, la leyenda negra de siempre. La rabia es que los chinos hacen lo que les da la gana y no les hacen nada. Ayer la armada chilena se quejó que una flota de chinos atravesó el estrecho de magallanes sin permiso ya ves si fuésemos nosotros tendríamos a la patrullera al costado y nos llevaría para tierra escoltados y presos. Esa flota nada hace lo que quiere, todos se llaman igual, 40 barcos con el mismo certificado, cuando tienen que ir a tierra se pasan los papeles y no pasa nada. Descargas a un factoría enorme chino también todo en alta mar. Si entras en el localiza todo me puedes ver y la flota china también, pero los chinos que están por tierra del 110 apagaron todos el AIS porque perú y chile declararon una flota enorme frente a sus costas y de un día para otro apagaron todo

Seguramente. Eres rico picaro tienes barco.

los chinos se van apoderar de todo; del mar ya es prácticamente su coto, compiten desleal con todo barcos viejos que no pasan ninguna revisón en años. Me voy a tener que apuntar a esas guardias que por la diferencia horaria, me coincide la madrugada en españa

Si que ha cambiado mucho en calidades, indudable. Si te fijas en el nuevo diseño de las amuras pienso que de rociones como dicen ni hablar posiblemente en las merry estes achicando agua con calderos mientras en esa qs le das al limpia nada más Unas amuras como los barcos atuneros del norte en abanico diseñadas especialmente para que solo mojen las merrys Si te fijas en la popa no es plana entre redánes, el primero tiene una pequeña curva; eso tiene la función de que concentrar el agua de salida para mantener la trayectoria. Ya no son planas como antiguamente el problema es la plata que no alcanza.

me voy a pasear en el de carcharius y en el tuyo cuando baje. Es más económico.