gargamel
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titulaciones y categorias de navegacion
gargamel ha respondido a gargamel en un tema en el foro de Titulaciones, licencias, seguros, legislación y normativas
es acojonante la falta de coordinacion que hay entre los titulos nauticos y las categorias de navegacion -
saludos tertulianos estoy practicamente decidido a adquirir una astinor 700 con dos yanmar 100cv y tengo pensado despacharla para 12 millas pero al llegar aqui me ha surgido una duda. al igual que con el PER se permite la navegacion entre islas en canarias, ¿hay alguna categoria especial para navegar entre islas?
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Modificar circuito eléctrico de embarcación
gargamel ha respondido a Riisss en un tema en el foro de Electronica, electricidad e informatica
en el embalaje del selector de baterias viene el esquema montaje otra buena opcion es usar una un dia y otro la otra, de tal forma que siempre estan cargadas y sufren lo mismo, si una falla tienes la otra y si te fallan las dos a la vez es que eres muy gafe, jejeje... -
CARTAS NAUTICAS GARMIN
gargamel ha respondido a G3303403 en un tema en el foro de Electronica, electricidad e informatica
yo creo que las tengo en el ordenador de casa, pero como minimo hasta el proximo fin de semana no pasara por alli. si no las consigues para entonces, recuerdamelo el viernes que viene -
consumos segun RPM
gargamel ha respondido a gargamel en un tema en el foro de Embarcaciones y motores
gracias por contestar taiga. efectivamente con el doble de potencia consumen al mismo regimen aproximadamente el doble de combustible ahi esta la diferencia que con la mitad de rpm en el motor de doble potencia obtenemos una velocidad igual y con un consumo igual o menor. no olvidemos que generalmente los motores mas pequeños no tienen las graficas tan "planas" como las de la pagina que citas(CAT de 12 cilindros en V 1.200 Hp) sino que a partir de un regimen el consumo se dispara. un ejemplo es un los motores de moto de 125cc que a 2000 o 3000 rpm pedorrean y no caminan, pero a 7000 vueltas, o mas ofrecen mucha potencia y mucho consumo y por otro lado los camiones tienen la zona verde(de bajo consumo) entre 2000 y 3000 vueltas, por eso defiendo motor grande pero pocas revoluciones -
hola me gustaria que me dierais vuestra opinion supongamos que comparamos dos barcos de unos 6m, uno con 100Cv y el otro con 200Cv por un lado: si vamos con el de 100Cv a velocidad de crucero, unos 15 nudos y 3500 rpm y por otro lado: navegamos con el de 200Cv a la misma velocidad(15nudos) pero a 2500 rpm conclusion: se supone que el consumo del motor de 200Cv va a ser bastante inferior y ademas va a sufrir mucho menos y durar mucho mas a una velocidad de crucero razonable. me parece que tener un barco potente no quiere decir que tengamos que llevarlo siempre "a tope", a no ser que queramos dedicarnos a las carreras
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fueraborda- diesel eje
gargamel ha respondido a elsant en un tema en el foro de Embarcaciones y motores
¿la ocqueteau lleva motor nanni no? ¿que tal va este motor? -
fueraborda- diesel eje
gargamel ha respondido a elsant en un tema en el foro de Embarcaciones y motores
hola elsant yo tengo la misma duda que tu, o dipol 600/750 o starfisher 670 y para añadir algo a todo lo dicho, las embarcaciones con fueraborda maniobran mucho mejor que las de eje mono-motor. la dipol 750 me parecio que tenia una bañera ridicula para su eslora la dipol 600 me encanta pero no tiene categoria B y no permite doble motor la starfisher me parece que tiene un precio excesivo para su eslora, pero me gusta vamos, que sigo hecho un lio.... -
hola ibon mi jefe esta muy interesado en pegarse el gustazo de sacar unos marlins, yo le animo pero siempre me pregunta que cuanto vale, ¿cuanto vale mas o menos una salida de 8 horas con un minimo de garantias?
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Interphase color twinscope forward looking sonar
gargamel ha respondido a tolopesco en un tema en el foro de Electronica, electricidad e informatica
hola tolopesco la sonda que tienes me parece que es la que da un barrido horizontal en forma de cono, similar a un radar, yo la estuve mirando en catalogos de internet en estados unidos y efectivamente me parecio algo confusa. hay otro modelo, el que a mi me interesa, que da una imagen similar a la vertical pero dirigida hacia proa, quiza puedas configurar la vision delantera de esta forma y obtener unos datos mas claros. si encuentro las paginas donde lo vi ya te pondre el enlace, estoy muy interesado en esa sonda y todo lo que me puedas decir sobre ella lo leere con mucho interes. -
YO TAMBIEN ME CAMBIO DE BARCA
gargamel ha respondido a HOLBOX en un tema en el foro de Embarcaciones y motores
¿no hay nadie que tenga o sepa algo de la astinor 700? me gustaria saber si tiene algo que no os guste o algo mejorable para decidir que me compro -
YO TAMBIEN ME CAMBIO DE BARCA
gargamel ha respondido a HOLBOX en un tema en el foro de Embarcaciones y motores
hola estoy pensando en comprar un astinor 700, no se si con 1 o 2 motores, depende del presupuesto ¿que opinion os merece esta embarcacion? se oyen muy pocos comentarios sobre ella -
yo tambien soy un vasco dehauciado, mas concretamente de Algorta. la diferencia en pineda entre el TLD 30 II y el tiagra 30 son 100€. yo creo que no merece la pena el TLD, me parece mas rentable 2 tiagra 30 que 4 TLD 30, o 2 TLD 30 II
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tienes razon ibon, con 30lbs me he hinchado a listados y dorados pero lo unico grande ha sido un marlin que entro en un kona de 20cms. de todas formas yo me referia al tld de 1 velocidad, el de dos vale lo mismo que el tiagra 30. por cierto ibon ¿eres vasco?
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seguramente en elyman, creo que distribuye owner
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hola tortuga. en los señuelos que pongo en los 30lbs me extrañaria que entre un leño asi. para eso son los tiagra, para pasear dos señuelos mayores por si acaso estí EL ANIMAL entre la morralla. otro asunto son los petos, estos si suelen ir solos, y si entra uno grande en 30lbs las voy a pasar putas, sin embargo un peto mediano con equipo de 50lbs lo traes a rastras tras la primera carrera.
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hola daninator los tld 30 son perfectos para pequeños tunidos y para petos esta un poco justo pero el 50lbs es desproporcionado, para hacer el bruto estan los tiagra. ¿me puede dar alguien alguna opinion sobre el astinor 700 con 2x100cv?
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estoy pensando en unos 7 m de eslora, si pudiera ser con dos motores mejor, y los astilleros gallegos son los que mas me convencen aunque mi debilidad son los fisher americanos pero mi presupuesto creo que no me lo permite (unos 60000€)
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hola ibon perdona la tardanza y gracias por contestar por ahora acabo de mudarme a tenerife, lo proximo es comprar el barco, respecto a barcos acepto todo tipo de consejos sabiendo que salgo casi siempre que puedo, incluso con mala mar. mis planes de pesca son totales: petos, todo tipo de atunes y el marlin que se me escapó en la gomera(todavia me tiemblan las piernas ), por tus consejos creo que deberia hacerme con dos tiagra 50 y 2 o 4 equipos de 30lbs, quiza el shimano tld 30. ¿te parece que podria valer?
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¿no hay ningun canario que me pueda aconsejar sobre este tema?
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esa es parte de mi pregunta ¿hasta donde puedo llegar con un senator 12/0? me gasto 1200 pavos en cuatro carretes o en dos
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GPS GARMIN 320C
gargamel ha respondido a francasper en un tema en el foro de Electronica, electricidad e informatica
¿sabeis algo de las sondas interphase con vision frontal? las he visto en catalogos pero no sé de nadie que las haya utilizado ni que tal funcionan -
si acaso se me pegara el animal esta claro que los tiagra responderian ¿pero con un senator 12/0.....?
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hola, me presento en este foro con un saludo para todos los foreros y una pregunta que me carcome desde hace mucho. ¿que preferis a igualdad de presupuestos para pescar al currican en canarias? ¿dos shimano tiagra 80lb o cuatro penn senator 12/0? ¿es mejor la calidad de dos tiagra o es mejor mojar cuatro lineas?