Maraxe

Alguien que ponga los enlaces para poder disfrutar de esos vídeos y de esos barcos pescando en medio de las olas!!!

Este tampoco tiene mala pinta Oqcueteau - Peche au cabillaud en Norvege- Slow cod fishing Pedazo bacalaos que pesca, utiliza el barco como pesquero profesional ?

Podéis poner este enlace que yo para esto soy un desastre? Les pecheurs Bretón de la Mer d Iroise Tienen buena pinta estos barcos y los patrones como pescan las lubinas!!!

Fue un chollo, ahora cada vez quedan menos porque los barcos que hay a la venta cada vez son más viejos. Para mí un chollo es comprar un buen barco que este nuevo casi a mitad de precio.

Sea como sea es un chollazo!!!

Algo así ha debido ser Pícaro, lo mismo había pensado yo, en 2 horas no le ha dado tiempo ni a saber si le gustaba la mar o los barcos.

Como alguien puede comprar un barco de este precio hacerle 2 horas de motor y decidir cambiarlo? No le ha dado tiempo ni a echar gasolina en el deposito!!!

Tiene un precio buenísimo y está muy bien cuidado, es una oportunidad buenisima!!!

No es lo mismo poner a 25 nudos una Rodman 810 que una Sentinel, la Rodman es más barco y tiene mucho más desplazamiento por tanto para llegar a esa velocidade necesitara mas CV, pero si en vez de ir a esa velocidad vas a 14 o 16 nudos seguramente gaste menos la Rodman aunque tenga más peso.

Algo mas pequeña y que entra en esa eslora la Ocqueteaau 745

Tienes razón Carcharius, la plataforma que queda libre a popa sin fueraborda.

Gracias Pícaro.

Para mí el eje tienes más ventajas: Los cambios de aceite y filtros son cada 200 horas, en los fuerabordas son cada 100 por tanto el mantenimiento es menor a parte de que es muy sencillo cambiar filtros y aceite. El consumo por da CV de potencia es menor y el diesel es más barato. El agua salada nunca toca el bloque ni la culata del motor debido a que llevan enfriadores, evitando grandes averías e incluso tener que cambiar el motor como ocurre con los fuerabordas. Pueden durar 20.000 o 30.000 horas con un mantenimiento adecuado, para nosotros es imposible hacer estas horas, pero en barcos profesionales ahí están todos los días trabajando 14 horas diarias. El peso va en en el centro del barco y bajo cubierta lo que mejora la estabilidad. Tienen quilla lo que hace que con mala mar naveguen mejor. La gasolina es inflamable a temperatura ambiente, al diesel en cambio le tiras una cerilla en el depósito y no arde. Su funcionamiento es mucho más simple que el de los fuerabordas por tanto menos propensos a averías electronicas. Y alguna más que ahora no recuerdo?? Aunque para gustos están los colores.....

Me pasaría 10 cms, pero mi candidata sería la Rodman 810.

Para quien le guste este tipo de barcos y tenga ese dinero me parece un buen barco

Menudo barcazo y además acepta barco a cambio. Para el que este pensando en cambiar y tenga barco para entregar me parece una oportunidad muy buena

A mi me salía más cara la Hempel que la Proa y como pinto todos los años tampoco noto mucho la diferencia.

A mi me parece un barco chulo

El Sevilla es un gran equipo también, porque tiene que ganar siempre el Barsa!!! Viva la competividad, y que gane el mejor, no el que más se queja y el que más protesta!!!

Viva la competividad de la Liga aunque no os guste, el fútbol es un deporte y tiene que haber competitividad.....

El Barça siempre que pierde o empata es culpa del VAR, del árbitro porque veraneo en Madrid un mes o porque pasó por allí, del Madrid por supuesto, de la FIFA....... Que miren para dentro y se dejen de buscar culpables fuera. Los del Barça quieren ganar la Liga por 20 puntos y reírse del resto, pues hay más equipos que saben jugar al fútbol como el Girona, el Getafe, el Bilbao, el Atlético, el Valencia, el Español, el Madrid........ Y eso que se gasta 500 millones de euros en 2 años. Piqué no tiene la culpa ni Dembele, ni Luis Suárez la tiene el VAR

Picaro siento decirte que no es propaganda, en un depósito de gasoil puedes tirar una cerilla encendida dentro y no pasa nada, los vapores que suelta la gasolina ya son combustibles en presencia de una chispa o un foco de calor, no hace falta ni acercar la cerilla a la gasolina para que se produzca la combustión. Hay que tomar muchas más precauciones con la gasolina.

Yo tengo miedo hasta cuando relleno el deposito del fueraborda auxiliar. Alguna gasolina siempre revosa y en verano con el calor que hace y el motor caliente es un peligro

Antes utilizaba Hempel autopulimentable, los últimos 2 años he pintado con Proa autopulimentable y parecido.

Traste tienes un gran barco y un motor que con un mínimo mantenimiento es para toda la vida, yo miraría por otro mecánico, si puedes busca un mecánico que trabaje en embarcaciones profesionales.