TORDOC

Asi es, jajajajajjajaajajaj Tordoc

La verdad que cada cosa tiene su encanto, la vela y el motor, no tiene uno porqué elegir, solo disfrutar ¡. De la vela estoy dado de baja, de momento, y el motor quiero empezar este proyecto, me parece algo distinto a lo que hecho siempre, pero me gusta mucho la playa y la navegación, y si puedo echar un curry cercano, y sacar algún jurel, pues mejor. De lo del matrimonio, ya me he dado de baja, así que no opino, es complicado, Eso sí, la tranquilidad ganada es importante. Tordoc

Gracias chicos, si es verdad que es preciosa, pero como todo, tiene su aquel. También tenía pensado en adquirir un vela ligera, pero creo que al final se quedaría en el trastero o garaje. Este proyecto ya lo comente, es a medio o largo plazo, y solo para coger unos cuantos jureles y caballas mañaneras, a las 12 a puerto, unas cervecitas y disfrutar con mis hijos, en el largo verano, ya veroño como siga esto así.Eso de pegarme esas palizas de antes, nada, se acabo, si buenas piezas no lo dudo, pero muchas horas y mucho gastos, paso y a otra cosa. También he pensado en el mejor barco, el del "Amigo", jejeje, pero no funciona, mejor uno que pueda decidir, la teoría es buena, pero la práctica mala. Tordoc

Se aprende mucho, es verdad, y cuando regateas, aún más, la cosas del abuelo cebolletas. Como todos tenemos tantas anécdotas, Empecé con un amigo, un barco tosco, pero muy bien fabricado, fibra por un tubo, en las regatas de club, los sábados, solo hacíamos una buena clasificación con fuerza 4, Es cuando el barco daba conocer su construcción, antigua del 70, y un velamen No apropiado para regatas, en fin, los comienzos, mas ilusión que cabeza. Venía un barco, más de un millón de euros de hoy, no creáis que era una pasada, mástil de carbono y demás, imaginaros, tripulación de pago, poco visto en las regatas de club, La cosa que nos mojaba la oreja, en todas, nosotros aprendiendo con un barco de mas de treinta años, y un barco de un millón de euros, no veas, cualquiera se mosquea Nosotros a lo nuestro, aprediendo, una en Fuengirola, las salida fue bestial, olas de casi 2 metros, las salidas con mar revuelta son muy peligrosas, hasta que no suena la bocina, tienes que coger buen viento, ver sus virtudes y sus carencias, y esto entre 20 barcos dando vueltas entre sí.. La cosa que esté en cada vuelta nos evitaba, muchos toques con la proa y los costados, la vela no es el motor, no bajas gas, sobre todo rápido, en fin, salimos como siempre, como el culo, pero con todo el velamen a tope, esta gente metia un rizo o dos en la mayor, y vaya si andaba el cabron, los otros cortados, el cabrito, saco el velamen de competición, velas de carbono, en fin, me ahorro el nombre porque aún anda por hay, creo que con otro propietario. Sabéis lo que vale un mástil de carbono ?, en dos trozos, años adelante en otra regata, mucho tiempo después, una cena, de esas chulas, de alto copete, se acerco a mi, y me dijo, Enhorabuena por vuestras hazaña, tu que tienes el barco en Marbella, te interesa ser mi navegante ? Cosas de la vida, la ilusión es una cosa, y la pasta otra, ahora tengo dos cañas de costa y no salgo ni de coña, tengo que reconectar, pero lo vivido, vivido es ¡¡¡¡¡. Tordoc Perdon por el Tocho.

Jajajajaj, amigo Picaro, tampoco es asi, pero mira como es coger el mar por una aleta, y ese barcucho vale varios miles, o algun millon verdad ?, he visto cosa hasta mas sangrante, pero este es digno de verlo.

Voy a poner un enlace, no se si saldra, pero es digno de ver. https://www.facebook.com/groups/ViF.Velisti/permalink/10157174733680931/ Tordoc

Cierto, amigo Picaro, todo esta limitado. TORDOC

Hay que probar, la verdad no hace milagro, pero algo mejor se lleva. Tordoc

A lo ultimo de tener la motora, simulaba esa mar empopada, como hacen los veleros con los vientos, zig-zag, la verdad me daba menos sustos y avanzaba mas, puede ser circunstancial, pero me iba algo mejor. Tordoc

Es Verdad que le debe de ocurrir algo raro, está bien colocado ?. me explico, a su altura de popa correcta, muchas veces venden barcos con motores de otros y la cola es más larga, con lo que el motor anda casi la mitad, hay que empezar mirando ese tema. El núcleo de la hélice, con el tiempo, suele irse, eso sí, poco a poco, puede ser que tenga juego, suelen llevar unos tacos de nailon, prueba a ver si te dejan otra hélice del mismo paso a ver si puede ser que este mal. Suponiendo que del motor todo esta en orden, bujias, toma de aire, aceite, en fin, que tal anda de refrigeración ?, has comprobado si puede tener algún poro la junta culata ?, deberías de buscar algun mecanico de verdad que te eche un vistazo. Tordoc

Tema que me gusta, a parte de la hélice, que es la standar y la más utilizada, he de decir que el susi 140 poco tiene que ver con el 150, motores diferentes y cilindradas diferentes, uno es más tosco y el otro se le nota la diferencia. Una cosa que he aprendido muy bien, es la referencia del fabricante y otra cuando tenemos el barco " a son de mar ", varía mucho. El fabricante te indica un motor más o menos válido, pero las pruebas no lleva kilos de patente, que son muchos, desde la manguera de lavar, hasta las pesas, pasando, vamos echar un vistazo a vuestro barco y saldréis de duda ¡¡. Imaginaros, que en un amateur algo avezado, en motociclismo, hasta el aceite tiene importancia, si, asi de duro, ligereza lubricación, detergentes, en fin, otro mundo, centralitas etc. Tenemos que tener en cuenta, lo que tenemos e ir manteniendo lo mejor que se puede, poco más, la velocidad para los circuitos, en 20-22 nudos a motor se navega de maravilla y se hacen muchas millas, a 5 o 6, se cruza el atlantico a vela. Tordoc

JAJAJAJAJAJAJ, pues hay que tener gana. Tordoc

Buenos días, por lo que entiendo, que no es mucho, la popa tiene gran importancia en las embarcaciones, a parte de darles estabilidad en parado, tiene mucha importancia en la forma de navegar, solo observar cuando cogemos bastante mar de popa, observar como les cuesta trabajo levantarse. Yo creo que hay es donde trabaja esas pompas, en mantener la popa lo menos hundida posible, sin llegar a la cavitación, por eso debe ser interesante verlas trabajar, los motores fuerabordas tienen mucha importancia, pero no olvidemos que son muchos kilos colgados en ellas y tiran hacia abajo, cosa que no tiene los motores centrales. Tordoc

Jajajjajja, algunos venimos de las motos de vuelta, y te juro que se disfruta un montonnnn. El sistemas ese tiene su razón, lo que ocurre que las burbujas de aire en navegacion, habia que probarlo mas, Tordoc

Tiene buena pinta, el sistema tiene su aquel, me ha gustado, pero lleva, jejeje, casi 500 pepinos atrás, como para no andar bien tordoc

Efectivamente Pícaro, fueraborda, y como haya atisbo de alguna ola, en la taberna del puerto, de hay ni me muevo Tordoc

Particularmente, y no soy ingeniero naval, me hubiera gustado una proa algo mas perfilada, tipo javana o incluso la shirem 24, el diseño de la proa, después como complemento me gusta mas la sabor. Tordoc

Cambiando un poco de tema, ya que lo del motor ha dado de si ''?. He tenido varias embarcaciones, La última, La sabor 680, tenía muy buenas terminaciones, buenas cualidades, excepto que no estaba echa para el mediterraneo. Me explico ¡ Cuando cogia, gracias a las malas predicciones, alguna castaña, he cogido unas cuantas y su último viaje conmigo, creo que fue la más grande, El tener esa proa tan recta me dificulta mucho llevarla, era como una pared, la ola mediterránea, es mas baja que la atlántida, pero mucho mas seguida que aquella, con lo que era como luchar contras los elementos, eso si, segura y dura como ella sola. Después he navegado-regateado en multitud de ocasiones, a vela, He visto el diseño de las embarcaciones y cada una su comportamiento en los diferentes mares, y la verdad se nota bastante, que os parece esta opinión ?. Tordoc

Yo no quiero un mercury mas en la vida, ni regalado Tordoc

Como te admiro por lo del Mercury, a mi me pasaba lo mismo, y seguía creyendo en el ¡, pero tuvo un fallo, en una salida a playa abierta, en el mediterráneo con Levante hay que saber leer la olas, en la muerta, acelere a fondo, y el cabrón, me dijo, que empujara yo, que él se ahogaba, no salimos demasiados mal, pero me juré que aquella era la última putada de Mercury. Después tuve, la misma impresión, el Yamaha, maquinon, "este seguira asi ?, o me lo hará ?" , que pena me dio vender ese conjunto, como disfrutaba, ningun fallo, todo satisfacciones. Tordoc

Tas pasao con las horas, jjejejejej Tordoc

Una cosa es el trabajo y otra la diversión, he leído mucho sobre los suzis, Mas mal que bien, y mas bien que mal, ambas cosas. Pero no quiere decir que sean malos, solo que hay muchos en el agua y todos no van igual. Tordoc

Amigo Picaro, tu sabes mejor que yo, las horas que al año salimos a navegar, Pocas, los etec no son malos motores, solo que hay pocos y por eso sabemos poco de ellos, Sabes que al final sacas el barco para limpiar cambiar todo del motor y todo casi nuevo, aceites filtros etc. Y con la cara de tonto pagando lo mejor por medio utilizarlos, y sin sensaciones, prefiero gastarme dos duras mas cada dia en un buen motor disfrutar, pero ya te digo, esto es a largo plazo, de momento a juntar pasta. Tordoc

Es importante tener una buena asistencia, también es bueno contar con un mecanico de confianza, pero esto es como todo, y creo que todos podemos contar anécdotas de marcas premium, que dejan de desear. He tenido varios 4 tiempos, la verdad que le hacia mejor mantenimiento del que decía la marca, y se iba una pasta en mantenimiento que no gastaba, aceites filtros, ánodos, aceites de cola, en fin, pero la verdad ninguno de ellos me llego a convencer como motor. El mejor motor que me ha gustado ha sido un Yamaha tres cilindro autolube, ese si que daba buenas vibraciones y como una roca. Tordoc

Hoy por hoy, si tuviera que decidirme, según mi ideas de disfrute, un evinrude Tordoc